一种新的拖拉机液压吸回油系统技术方案

本申请涉及一种拖拉机液压吸回油系统，包括：后桥壳体和液压辅助油箱，所述后桥壳体通过连通管连接所述液压辅助油箱，所述液压辅助油箱通过管道连接吸油过滤器，所述吸油过滤器通过管道连双联泵；多路阀，所述多路阀的进油口通过管道连接双联泵中一个泵的出油口，所述多路阀的出油口通过回油滤油器进油管连接回油滤油器，所述回油滤油器通过油管管道连接倾斜补油装置。本申请实施例提供的该结构，液压辅助油箱吸油的应用类似有独立油箱的设计，大大改善系统油液清洁度，保护液压零部件，降低维修成本，倾斜补油装置的应用可有效提高设备系统的安全性及可靠性，负压式呼吸器可对高转速时的工况做出及时的反应。速时的工况做出及时的反应。速时的工况做出及时的反应。

【技术实现步骤摘要】
一种新的拖拉机液压吸回油系统


[0001]本申请涉及拖拉机
，尤其涉及一种新的拖拉机液压吸回油系统。

技术介绍

[0002]目前，按照拖拉机液压系统和变速箱的相互关系可将液压系统分为与变速箱油共用油的合油系统以及液压系统使用独立液压油箱的独立液压油系统，其中独立液压油系统液压油不受变速箱带来的铁屑污染及齿轮转动产生的热量和气泡的影响，能有效的保护液压系统中的液压元件，现在国内大多数拖拉机主机厂都广泛采用独立液压系统应用在机械换挡的机型当中，以起到提高可靠性降低维修成本增加销量的作用，然而其中关键零部件液压油箱的布置非常容易受到整机空间的限制，很难将油箱做的更大进而做到满足带动更复杂农机具的需求，这一问题在大马力拖拉机上尤为显著，即使有些厂家将液压油箱做到了很大但是也占用了整车很大布置空间，使得整车布置非常紧张，后续维修困难性大大增加。
[0003]而合油系统则可以避免这一问题，与底盘共用油后液压油可在回油时也为底盘齿轮进行润滑，同时还能通过散热包为整机降低底盘油温度，避免传动系统出现温度过高的问题，同时现在的动力换挡、CVT等换挡方式的机型都采用共用油的合油系统，共用油系统的应用可减少管路数量，提高整机的外观质量，节省制造成本。
[0004]如上述所说现阶段国外品牌对共用油系统的应用已非常成熟，而国内应用却不是很广泛，仍有部分困难问题没得到完全解决。
[0005]其一，首当其冲的就是油品的清洁度问题，采用与底盘共用油后齿轮产生的铁屑等污染物，以及壳体本身的细微颗粒等污染物都会随着油液进入到液压系统中，大大增加了液压系统的故障率，同时降低了液压元件的使用寿命，很多厂家在样机刚下线时就发生故障，例如多路阀阀芯卡滞、吸油滤发讯短时间报警等问题，根本原因就是油品清洁度太差，无法满足系统零部件要求；其二，另一个很重要的原因就是因齿轮转动产生的大量气泡，由于共用油的原因，齿轮转动溅起的大量气泡也会随着管路进入到液压系统中，这样就使得大量气体进入液压系统进而发生异响以及系统工作不稳定的现象；其三是采用共用油系统后底盘油油量将会比之前独立用油时油量多，这就极易增加齿轮的传动阻力，降低齿轮传动效率，同时齿轮转动产生的热量也会增加，容易造成底盘温度过高的问题，因此我们提出了一种新的拖拉机液压吸回油系统。

技术实现思路

[0006]本申请提供了一种拖拉机液压吸回油系统，以解决上述提出的问题。
[0007]第一方面，本申请提供了一种拖拉机液压吸回油系统，包括：
[0008]后桥壳体和液压辅助油箱，所述后桥壳体通过连通管连接所述液压辅助油箱，所述液压辅助油箱通过管道连接吸油过滤器，所述吸油过滤器通过管道连双联泵；
[0009]多路阀，所述多路阀的进油口通过管道连接双联泵中一个泵的出油口，所述多路
阀的出油口通过回油滤油器进油管连接回油滤油器，所述回油滤油器通过油管管道连接倾斜补油装置，所述倾斜补油装置分别通过第一回油滤出油管和第二回油滤出油管连接所述液压辅助油箱和所述后桥壳体；
[0010]负压式呼吸器，所述负压式呼吸器安装在所述液压辅助油箱的上侧，所述负压式呼吸器通过呼吸管连接后桥呼吸器。
[0011]优选地，所述吸油过滤器和所述双联泵之间的管道上依次设有吸油法兰、吸油胶管、吸油钢管和吸油胶管。
[0012]优选地，所述连通管插接在所述液压辅助油箱内侧的管道内部设有内置油管。
[0013]优选地，所述倾斜补油装置采用机械式倾斜补油装置或电控式倾斜补油装置。
[0014]优选地，所述机械式倾斜补油装置包括固定座、连接管道、连接腔、连接转轴、下部摆锤和上部摆锤，所述固定座固定安装在所述液压辅助油箱内侧，所述固定座的上侧中部插接有所述连接管道，所述固定座的下侧开有所述连接腔，所述连接腔的中部通过连接转轴连接所述下部摆锤和所述上部摆锤。
[0015]优选地，所述下部摆锤和所述上部摆锤为一体结构，所述上部摆锤的上端活动密封所述连接管道的下端。
[0016]优选地，所述连接管道的上端连通油管管道。
[0017]优选地，所述电控式倾斜补油装置采用带倾角传感器的电磁阀，所述电磁阀接收微处理器发出的PWM脉冲信号，所述微处理器设有复位和储存功能，所述微处理器电性连接倾角传感器，所述倾角传感器连接滤波模块，所述滤波模块连接供电的电源。
[0018]优选地，所述双联泵的另一个泵通过管路连接转向及散热系统。
[0019]第二方面，本申请提供了一种拖拉机，包括第一方面所述的一种拖拉机液压吸回油系统。
[0020]本申请实施例提供的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：
[0021]本申请实施例提供的该结构，液压辅助油箱吸油的应用类似有独立油箱的设计，大大改善系统油液清洁度，保护液压零部件，降低维修成本，而且这样的吸入方式也可同时降低气泡的进入量，大部分气泡都被隔绝在后桥壳体内，进入到液压辅助油箱的部分气泡也会通过连通管内部的内置油管的结构分离到液压辅助油箱液面上方，相对于直接从后桥壳体吸油可大大降低气泡的吸入量，倾斜补油装置的应用，能够使得液压辅助油箱中的油量始终保持安全抽取的量，而保证双联泵正常的吸油，可有效提高设备系统的安全性及可靠性，同时液压辅助油箱安装空间较小，对所有控制管路可以统筹规划，方便管路布置，负压式呼吸器可对高转速时的工况做出及时的反应，最后双联泵压出的高压油分为两路，一路去往转向系统，在完成转向工作后油液进入到散热系统进行散热，散热后的油液再回到后桥壳体中，为后桥壳体油液起到散热及为齿轮润滑的作用。
附图说明
[0022]此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本申请的实施例，并与说明书一起用于解释本申请的原理。
[0023]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，对于本领域普通技术人员而
言，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本申请实施例提供的系统原理图；
[0025]图2为本申请实施例提供的系统结构图；
[0026]图3为本申请实施例提供的连通管内部结构图；
[0027]图4为本申请实施例提供的机械式倾斜补油装置整体结构图；
[0028]图5为本申请实施例提供的机械式倾斜补油装置剖视图；
[0029]图6为本申请实施例提供的电控式倾斜补油装置原理图。
[0030]图中：1、双联泵；2、连通管；21、内置油管；3、吸油过滤器；4、后桥壳体；5、液压辅助油箱；6、回油滤油器进油管；7、多路阀；8、回油滤油器；9、倾斜补油装置；91、固定座；92、连接管道；93、连接腔；94、连接转轴；95、下部摆锤；96、上部摆锤；10、第一回油滤出油管；11、第二回油滤出油管；12、负压式呼吸器；13、后桥呼吸器；14、吸油法兰；15、吸油胶管；16、吸油钢管；17、吸油胶管；18、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种拖拉机液压吸回油系统，其特征在于，包括：后桥壳体(4)和液压辅助油箱(5)，所述后桥壳体(4)通过连通管(2)连接所述液压辅助油箱(5)，所述液压辅助油箱(5)通过管道连接吸油过滤器(3)，所述吸油过滤器(3)通过管道连双联泵(1)；多路阀(7)，所述多路阀(7)的进油口通过管道连接双联泵(1)中一个泵的出油口，所述多路阀(7)的出油口通过回油滤油器进油管(6)连接回油滤油器(8)，所述回油滤油器(8)通过油管管道(18)连接倾斜补油装置(9)，所述倾斜补油装置(9)分别通过第一回油滤出油管(10)和第二回油滤出油管(11)连接所述液压辅助油箱(5)和所述后桥壳体(4)；负压式呼吸器(12)，所述负压式呼吸器(12)安装在所述液压辅助油箱(5)的上侧，所述负压式呼吸器(12)通过呼吸管连接后桥呼吸器(13)。2.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压吸回油系统，其特征在于：所述吸油过滤器(3)和所述双联泵(1)之间的管道上依次设有吸油法兰(14)、吸油胶管(15)、吸油钢管(16)和吸油胶管(17)。3.根据权利要求1所述的一种拖拉机液压吸回油系统，其特征在于：所述连通管(2)插接在所述液压辅助油箱(5)内侧的管道内部设有内置油管(21)。4.根据权利要求1所述的一种新的拖拉机液压吸回油系统，其特征在于：所述倾斜补油装置(9)采用机械式倾斜补油装置或电控式倾斜补油装置。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘新刚，谭洪洋，李宏林，康佳乐，李锦元，张健，孙思玉，王虎生，李会强，隋春光，沈利军，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：