【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车的转向结构领域，特别是涉及一种转向机构及车辆。
技术介绍
1、现有结构中，主要是通过方向盘转动带动液压泵摇臂转动，进而实现转向，但是目前的结构中使用两根压簧来限制摇臂在两个方向转动时的回位速度，以减慢方向盘的转动速度。但该种结构的两根压簧易失效，稳定性差。
技术实现思路
1、本技术针对现有技术中的转向组件的摇臂使用两根压簧来抵接摇臂，在出现两根压簧受力不等时，因受力导致不均中，从而使得两根压簧结构的稳定性差的问题，提供一种不使用压簧且稳定性好的转向机构及车辆。
2、本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种转向机构，包括摇臂组件和安装座，摇臂组件的一端设有安装部，安装部可转动连接于安装座上，摇臂组件呈长条状并沿远离安装部的方向依次设有抵接部和回位部，安装座上安装有可转动的凸轮本体和处于拉伸状态的拉簧，抵接部与凸轮本体抵接，且摇臂组件随凸轮本体旋转而绕安装部转动；回位部与拉簧连接。
3、本技术的有益效果是：设置拉簧，通过拉簧对摇臂组件施加拉回的力的作用，...
【技术保护点】
1.一种转向机构，其特征在于，包括摇臂组件(1)和安装座(2)，所述摇臂组件(1)的一端设有安装部(1-1)，所述安装部(1-1)可转动连接于所述安装座(2)上，所述摇臂组件(1)呈长条状并沿远离所述安装部(1-1)的方向依次设有抵接部(1-2)和回位部(1-3)，所述安装座(2)上安装有可转动的凸轮本体(3)和处于拉伸状态的拉簧(13)，所述抵接部(1-2)与凸轮本体(3)抵接，且所述摇臂组件(1)随所述凸轮本体(3)旋转而绕所述安装部(1-1)转动；所述回位部(1-3)与所述拉簧(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于，所述摇臂...
【技术特征摘要】
1.一种转向机构，其特征在于，包括摇臂组件(1)和安装座(2)，所述摇臂组件(1)的一端设有安装部(1-1)，所述安装部(1-1)可转动连接于所述安装座(2)上，所述摇臂组件(1)呈长条状并沿远离所述安装部(1-1)的方向依次设有抵接部(1-2)和回位部(1-3)，所述安装座(2)上安装有可转动的凸轮本体(3)和处于拉伸状态的拉簧(13)，所述抵接部(1-2)与凸轮本体(3)抵接，且所述摇臂组件(1)随所述凸轮本体(3)旋转而绕所述安装部(1-1)转动；所述回位部(1-3)与所述拉簧(13)连接。
2.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于，所述摇臂组件(1)背向所述安装部(1-1)的另一端连接有阻尼器(4)。
3.根据权利要求2所述的一种转向机构，其特征在于，所述阻尼器(4)的下端铰接在所述安装座(2)上，所述阻尼器(4)的上端铰接在所述摇臂组件(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种转向机构，其特征在于，所述安装座(2)上设有多个三角状的加强筋(2-1)，且多个所述加强筋(2-1)互相平行设置。
5.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：李国华，李建启，邱玉亮，王庆龙，田志海，周炜杰，宋云飞，武奔，郭丽莹，刘光安，王二弦，李国，
申请(专利权)人：潍柴雷沃智慧农业科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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