一种用于车载的液晶显示模块制造技术

本实用新型专利技术涉及车载技术领域，且公开了一种用于车载的液晶显示模块，包括显示壳体，所述显示壳体包括正面框架，所述框架卡槽的内表面固定连接有卡槽凸块，所述卡槽凸块的背面固定连接有背部板体板，所述背部固定块包括块形主体；通过设置正面框架保证显示壳体在组装显示屏时可以对其进行保护避免显示屏的边角进行碰撞造成损伤，通过设置框架卡槽与卡槽凸块保证显示壳体之间的连接性，通过设置背部板体板保证显示壳体的背部结构，通过设置板体螺纹孔保证显示壳体与背部固定块之间的连接，通过设置块形主体保证背部固定块的主体结构，通过设置内置筒槽保证背部固定块与内置活动卡扣进行连接。进行连接。进行连接。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车载的液晶显示模块


[0001]本技术涉及车载
，更具体地涉及一种用于车载的液晶显示模块。

技术介绍

[0002]随着汽车产业的发展，车载液晶显示的应用已经较为普遍，现有的车载的液晶显示模块在使用上存在一定的局限性，现有的车载的液晶显示模块其固定方式多采用螺栓固定在背部，这样如果需要拆除维护还需要从内部进行拆除，这样会产生很多不必要的劳动力，影响实用性；另外，现有的车载的液晶显示模块其对显示屏固定时，其固定方式多采用螺栓以及卡扣，这样会对显示屏的边缘进行挤压造成损伤，影响显示屏的使用强度。上述问题都是行业内所希望解决的。

技术实现思路

[0003]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供了一种用于车载的液晶显示模块，以解决上述
技术介绍
中存在的问题。
[0004]本技术提供如下技术方案：一种用于车载的液晶显示模块，包括显示壳体，所述显示壳体包括正面框架，所述正面框架的背面设有框架卡槽，所述框架卡槽的内表面固定连接有卡槽凸块，所述卡槽凸块的背面固定连接有背部板体板，所述背部板体板侧边的内部设有板体螺纹孔，所述板体螺纹孔内表面固定连接有背部固定块，所述背部固定块包括块形主体，所述块形主体的内部设有内置筒槽，所述块形主体正面的两侧设有块体连接孔，所述块形主体的一侧固定连接有侧边固定块，所述内置筒槽的内表面固定连接有内置活动卡扣，所述内置活动卡扣包括筒柱体，所述筒柱体的内部固定连接有内置弹簧，所述内置弹簧的另一端固定连接有连接筒柱，所述连接筒柱外表面的一侧活动连接有套接环。
[0005]进一步的，所述正面框架与背部板体板通过框架卡槽与卡槽凸块的卡扣关系进行固定，所述块体连接孔与板体螺纹孔通过螺栓固定连接。
[0006]进一步的，所述内置筒槽为圆柱形凹槽，所述块形主体与侧边固定块采用螺栓固定连接，所述内置筒槽与筒柱体采用卡扣式固定连接。
[0007]进一步的，所述筒柱体与内置弹簧采用焊接固定连接，所述内置弹簧与连接筒柱采用卡扣式固定连接，所述套接环与内置筒槽采用卡扣式固定连接，所述套接环与连接筒柱连接保证不影响连接筒柱的运动。
[0008]进一步的，所述正面框架与卡槽凸块以及背部板体板为刚性塑料构件。
[0009]进一步的，所述块形主体与侧边固定块为塑料构件。
[0010]进一步的，所述筒柱体与连接筒柱为不锈钢构件，所述内置弹簧采用高碳钢，所述套接环为塑料构件。
[0011]进一步的，通过设置正面框架保证显示壳体在组装显示屏时可以对其进行保护避免显示屏的边角进行碰撞造成损伤，通过设置框架卡槽与卡槽凸块保证显示壳体之间的连接性，通过设置背部板体板保证显示壳体的背部结构，通过设置板体螺纹孔保证显示壳体
与背部固定块之间的连接，通过设置块形主体保证背部固定块的主体结构，通过设置内置筒槽保证背部固定块与内置活动卡扣进行连接，通过设置块体连接孔保证背部固定块的连接固定性，通过设置侧边固定块保证内置筒槽与筒柱体的连接特性可以自由解开，通过设置筒柱体保证内置活动卡扣的主体，通过设置内置弹簧保证内置活动卡扣的简易自动结构，通过设置连接筒柱保证内置活动卡扣的卡扣特性，通过设置套接环保证连接筒柱可以正常水平运动避免错位。
[0012]本技术的技术效果和优点：
[0013]1.本技术通过设有正面框架，有利于保证显示壳体在组装显示屏时可以对其进行保护避免显示屏的边角进行碰撞造成损伤，通过设置框架卡槽与卡槽凸块保证显示壳体之间的连接性，通过设置背部板体板保证显示壳体的背部结构，通过设置板体螺纹孔保证显示壳体与背部固定块之间的连接，通过设置块形主体保证背部固定块的主体结构，通过设置内置筒槽保证背部固定块与内置活动卡扣进行连接。
[0014]2.本技术通过设有块体连接孔，有利于保证背部固定块的连接固定性，通过设置侧边固定块保证内置筒槽与筒柱体的连接特性可以自由解开，通过设置筒柱体保证内置活动卡扣的主体，通过设置内置弹簧保证内置活动卡扣的简易自动结构，通过设置连接筒柱保证内置活动卡扣的卡扣特性，通过设置套接环保证连接筒柱可以正常水平运动避免错位。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体结构示意图；
[0016]图2为本技术的整体背面结构示意图；
[0017]图3为本技术的显示壳体背面结构示意图；
[0018]图4为本技术的显示壳体正面结构示意图；
[0019]图5为本技术的背部固定块结构示意图；
[0020]图6为本技术的内置活动卡扣结构示意图。
[0021]附图标记为：1、显示壳体；101、正面框架；102、框架卡槽；103、卡槽凸块；104、背部板体板；105、板体螺纹孔；2、背部固定块；201、块形主体；202、内置筒槽；203、块体连接孔；204、侧边固定块；3、内置活动卡扣；301、筒柱体；302、内置弹簧；303、连接筒柱；304、套接环。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术中的附图，对本技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，另外，在以下的实施方式中记载的各结构的形态只不过是例示，本技术所涉及的一种用于车载的液晶显示模块并不限定于在以下的实施方式中记载的各结构，在本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施方式都属于本技术保护的范围。
[0023]参照图1
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6，本技术提供了一种用于车载的液晶显示模块，包括显示壳体1，显示壳体1包括正面框架101，正面框架101的背面设有框架卡槽102，框架卡槽102的内表面固定连接有卡槽凸块103，卡槽凸块103的背面固定连接有背部板体板104，背部板体板104侧
边的内部设有板体螺纹孔105，板体螺纹孔105内表面固定连接有背部固定块2，背部固定块2包括块形主体201，块形主体201的内部设有内置筒槽202，块形主体201正面的两侧设有块体连接孔203，块形主体201的一侧固定连接有侧边固定块204，内置筒槽202的内表面固定连接有内置活动卡扣3，内置活动卡扣3包括筒柱体301，筒柱体301的内部固定连接有内置弹簧302，内置弹簧302的另一端固定连接有连接筒柱303，连接筒柱303外表面的一侧活动连接有套接环304，通过设置正面框架101保证显示壳体1在组装显示屏时可以对其进行保护避免显示屏的边角进行碰撞造成损伤，通过设置框架卡槽102与卡槽凸块103保证显示壳体1之间的连接性，通过设置背部板体板104保证显示壳体1的背部结构，通过设置板体螺纹孔105保证显示壳体1与背部固定块2之间的连接，通过设置块形主体201保证背部固定块2的主体结构，通过设置内置筒槽202保证背部固定块2与内置活动卡扣3进行连接，通过设置块体连接孔203保证背部固定块2的连接固定性，通过设置侧边固定块204保证内置筒槽202与筒柱体301的连接特性可以自由解开，通过设置筒柱体301保证内置活动卡扣3的主体，通过设置内置弹簧302保证本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车载的液晶显示模块，包括显示壳体(1)，其特征在于：所述显示壳体(1)包括正面框架(101)，所述正面框架(101)的背面设有框架卡槽(102)，所述框架卡槽(102)的内表面固定连接有卡槽凸块(103)，所述卡槽凸块(103)的背面固定连接有背部板体板(104)，所述背部板体板(104)侧边的内部设有板体螺纹孔(105)，所述板体螺纹孔(105)内表面固定连接有背部固定块(2)，所述背部固定块(2)包括块形主体(201)，所述块形主体(201)的内部设有内置筒槽(202)，所述块形主体(201)正面的两侧设有块体连接孔(203)，所述块形主体(201)的一侧固定连接有侧边固定块(204)，所述内置筒槽(202)的内表面固定连接有内置活动卡扣(3)，所述内置活动卡扣(3)包括筒柱体(301)，所述筒柱体(301)的内部固定连接有内置弹簧(302)，所述内置弹簧(302)的另一端固定连接有连接筒柱(303)，所述连接筒柱(303)外表面的一侧活动连接有套接环(304)。2.根据权利要求1所述的一种用于车载的液晶显示模块，其特征在于：所述正面框架(101)与背部板体板(104)通过框架卡槽(102)与卡槽凸块(103)的卡扣关系进行固定，所述块...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐纵情，
申请(专利权)人：东莞市展瑞电子有限公司，
类型：新型
国别省市：