一种适用于火车车帮上沿的清理装置，包括升降机构、翻转部分、长边清理机构和宽边清理部分；所述升降机构的数量为两个，且其对称设置在火车轨道的两侧；所述翻转部分的数量为两个，且其对称设置在两侧的升降机构上；所述长边清理机构的数量为两个，且其对称设置在两侧的翻转部分上；所述宽边清理部分设置在两侧的翻转部分之间。本实用新型专利技术提高了车帮上沿残留物料的清理效率，降低了工作人员的劳动强度。降低了工作人员的劳动强度。降低了工作人员的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种适用于火车车帮上沿的清理装置
[0001]本技术涉及一种火车车帮上沿清理装置，特别是一种能够对火车车帮上沿进行全面清理的装置，属于火车清理设备
技术介绍
[0002]钢铁企业的各类生产原料的运输方式以火车为主，在装载物料的火车进入钢铁厂储料间卸料后，在火车车帮的上沿四边均会残留部分物料，残留的物料在火车离开的过程中，会在路途中洒落到地面上，影响了钢铁厂内部的环境；故需要对火车车帮上沿残留的物料进行清理；目前，对于车帮上沿物料的清理是人工来完成的，工作人员手持扫把对车帮上沿残留物料进行清理，工作人员清理时需要火车停运或者降低移动速度，这不仅效率低下，影响了火车的前进速度，而且存着在安全隐患；故需要一种能够高效清除火车车帮上沿残留物料的装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于火车车帮上沿的清理装置，它不仅能够降低工作人员的劳动强度，还能够提高火车车帮上沿残留物料的清理效率。
[0004]本技术所述问题是通过以下技术方案解决的：
[0005]一种适用于火车车帮上沿的清理装置，包括升降机构、翻转部分、长边清理机构和宽边清理部分；所述升降机构的数量为两个，且其对称设置在火车轨道的两侧；所述翻转部分的数量为两个，且其对称设置在两侧的升降机构上；所述长边清理机构的数量为两个，且其对称设置在两侧的翻转部分上；所述宽边清理部分设置在两侧的翻转部分之间；所述升降机构包括方筒、方杆和液压缸；所述方筒垂直设置在火车轨道的一侧，且其顶端设置有方孔，方杆插设在方筒的方孔内；所述液压缸的壳体设置在方筒的侧壁上，且其活塞杆的端部与方杆侧壁连接。
[0006]上述适用于火车车帮上沿的清理装置，所述翻转部分包括翻转板、限位块和第一电机；所述翻转板的一端与方杆顶端的转轴轴接；所述限位块设置在方杆侧壁上，且翻转板的下端面触压在限位块的上端面；所述第一电机的壳体设置在方杆的侧壁上，且其输出轴与方杆顶端的转轴连接。
[0007]上述适用于火车车帮上沿的清理装置，所述宽边清理部分包括随行位移机构和宽边刮除机构；所述随行位移机构设置在翻转板上；所述宽边刮除机构设置在两侧的随行位移机构之间；所述随行位移机构包括第二电机、第一丝杠、第一丝杠螺母和滑板；所述第二电机的壳体设置在翻转板远离火车的侧壁上，且第二电机输出轴与第一丝杠的一端连接，第一丝杠的另一端与翻转板上的第一立板轴接，第一丝杠的轴心线与翻转板的长度方向线平行；所述第一丝杠螺母设置在第一丝杠上；所述翻转板沿着其长度方向设置有水平条状孔；所述滑板的一端面与翻转板靠近火车的侧壁接触，且第一丝杠螺母上的连接块穿过翻
转板的水平条状孔与滑板连接。
[0008]上述适用于火车车帮上沿的清理装置，所述宽边刮除机构包括两个宽边刮除件，宽边刮除件设置在两个滑板之间，且两个宽边刮除件对称设置在两个滑板的两端；所述宽边刮除件包括横板、宽边斜刮板、第三电机、第二丝杠和第二丝杠螺母；所述横板设置在两侧滑板之间，且横板的中心线与翻转板的中心线垂直；所述第三电机的壳体设置在横板的上端面，第三电机输出轴与第二丝杠的一端连接，第二丝杠的另一端与横板端部的第二立板轴接；所述第二丝杠螺母设置在第二丝杠上；所述横板沿着其长度方向设置有条状通孔，第二丝杠螺母上设置有滑块，且滑块穿过横板的条状通孔，滑块的端部设置有宽边斜刮板。
[0009]上述适用于火车车帮上沿的清理装置，所述长边清理机构的数量为两个，且其对称设置在两侧的翻转板上；所述长边清理机构包括长边斜刮板和连接支架；所述连接支架设置在翻转板远离方杆的一端，且长边斜刮板设置在连接支架上。
[0010]本技术通过升降机构和翻转部分的配合，有效地使长边清理部分和宽边清理部分能够对火车车帮上沿进行清理，在火车头经过的时候，翻转部分能够抬高清理部分使得高度较高的火车头经过，在火车头经过后再将清理部分放下落到车帮上；长边清理部分能够对车帮上沿长边的边沿进行清理，宽边清理部分能够对车帮上沿宽边的边沿进行清理；通过长边清理部分和宽边清理部分的配合，有效地对车帮上沿进行全面的清理，将残留的物料扫落至车厢内。
附图说明
[0011]图1为本技术立体结构示意图；
[0012]图2为本技术A的局部放大结构示意图。
[0013]图中各标号清单为：1.车帮，2.方筒，3.方杆，4.液压缸，5.翻转板，6.限位块，7.第一电机，8.第二电机，9.第一丝杠螺母，10.滑板，11.横板，12.宽边斜刮板，13.第三电机，14.第二丝杠螺母，15.长边斜刮板，16.连接支架。
具体实施方式
[0014]参看图1和图2，本技术包括升降机构、翻转部分、长边清理机构和宽边清理部分；所述升降机构的数量为两个，且其对称设置在火车轨道的两侧；升降机构能够带动其余部分垂直起降，从而使其适配不同批量车帮上沿的高度；所述翻转部分的数量为两个，且其对称设置在两侧的升降机构上；翻转部分用于带动长边清理机构和宽边清理部分抬高避开车头防止碰撞；所述长边清理机构的数量为两个，且其对称设置在两侧的翻转部分上；长边清理机构用于对车帮上沿的两个长度方向的边进行清理；所述宽边清理部分设置在两侧的翻转部分之间；宽边清理部分对车帮上沿宽度方向的边进行清理。
[0015]所述升降机构包括方筒2、方杆3和液压缸4；所述方筒2垂直设置在火车轨道的一侧，且其顶端设置有方孔，方杆3插设在方筒2的方孔内；方杆3在方筒2内滑动，从而调整其整体的高度；所述液压缸4的壳体设置在方筒2的侧壁上，且其活塞杆的端部与方杆3侧壁连接；液压缸4的动作能够带动方杆3滑动，从而调整方杆3的位置，调整方杆3顶端的垂直高度。
[0016]所述翻转部分包括翻转板5、限位块6和第一电机7；所述翻转板5的一端与方杆3顶
端的转轴轴接；翻转板5可以通过方杆3顶端的转轴旋转；所述限位块6设置在方杆3侧壁上，且翻转板5的下端面触压在限位块6的上端面；限位块6能够防止翻转板5旋转过度，当翻转板5触压在限位块6上时，翻转板5为水平状态；所述第一电机7的壳体设置在方杆3的侧壁上，且其输出轴与方杆3顶端的转轴连接；第一电机7启动即可带动翻转板5旋转。
[0017]所述宽边清理部分包括随行位移机构和宽边刮除机构；所述随行位移机构设置在翻转板5上；所述宽边刮除机构设置在两侧的随行位移机构之间；宽边刮除机构能够对火车车帮的上沿宽边进行清理；由于火车是移动状态，故随行位移机构能够带动宽边刮除机构随着火车同步移动，使得宽边刮除机构在对火车车帮宽边上沿进行清理时处于一种相对静止的状态；确保宽边刮除机构顺利将车帮上沿宽边的部分上残留的物料清理干净。
[0018]所述随行位移机构包括第二电机8、第一丝杠、第一丝杠螺母9和滑板10；所述第二电机8的壳体设置在翻转板5远离火车的侧壁上，且第二电机8输出轴与第一丝杠的一端连接，第一丝杠的另一端与翻转板5上的第一立板轴接，第一丝杠的轴心线与翻转板5的长度方向线平行；所述第一丝杠本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种适用于火车车帮上沿的清理装置，其特征在于：包括升降机构、翻转部分、长边清理机构和宽边清理部分；所述升降机构的数量为两个，且其对称设置在火车轨道的两侧；所述翻转部分的数量为两个，且其对称设置在两侧的升降机构上；所述长边清理机构的数量为两个，且其对称设置在两侧的翻转部分上；所述宽边清理部分设置在两侧的翻转部分之间；所述升降机构包括方筒（2）、方杆（3）和液压缸（4）；所述方筒（2）垂直设置在火车轨道的一侧，且其顶端设置有方孔，方杆（3）插设在方筒（2）的方孔内；所述液压缸（4）的壳体设置在方筒（2）的侧壁上，且其活塞杆的端部与方杆（3）侧壁连接。2.根据权利要求1所述的适用于火车车帮上沿的清理装置，其特征在于：所述翻转部分包括翻转板（5）、限位块（6）和第一电机（7）；所述翻转板（5）的一端与方杆（3）顶端的转轴轴接；所述限位块（6）设置在方杆（3）侧壁上，且翻转板（5）的下端面触压在限位块（6）的上端面；所述第一电机（7）的壳体设置在方杆（3）的侧壁上，且其输出轴与方杆（3）顶端的转轴连接。3.根据权利要求2所述的适用于火车车帮上沿的清理装置，其特征在于：所述宽边清理部分包括随行位移机构和宽边刮除机构；所述随行位移机构设置在翻转板（5）上；所述宽边刮除机构设置在两侧的随行位移机构之间；所述随行位移机构包括第二电机（8）、第一丝杠、第一丝杠螺母（9）和滑板（10）；所述第二电机（8）的壳体设置在翻转板（5）远离火车的侧壁上，且第二电机（8）输出轴与第一丝杠的一端连接，第一丝杠的另一端与翻转板（5）上...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇新，
申请(专利权)人：中泓智能科技河北有限公司，
类型：新型
国别省市：
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