本实用新型专利技术涉及汽车通风道技术领域，公开了一种汽车通风道用清理装置，包括固定筒，固定筒内顶端转动连接有转动杆，转动杆另一端贯穿固定筒的底端并向下延伸，固定筒的侧壁上对称转动连接有两组螺纹管，螺纹管与转动杆传动连接，且螺纹管穿过固定筒的侧壁设置，螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，螺纹杆另一端穿过螺纹管的管口并向外延伸，固定筒外侧壁上对称设置有两个清理刷，清理刷连接在对应的螺纹杆上。本实用新型专利技术技术方案通过设置固定筒、转动杆、螺纹管、螺纹杆、清理刷、固定架、第一锥齿轮和第二锥齿轮等结构之间的相互配合可以对不同直径的汽车管道进行清理，来满足不同条件下的需求，从而，提高装置的实用性。提高装置的实用性。提高装置的实用性。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车通风道用清理装置
[0001]本技术涉及汽车通风道
，具体为一种汽车通风道用清理装置。
技术介绍
[0002]汽车通风道是汽车中用于排风通风的管道，由于汽车内部的排气杂质较多，使得汽车通风道使用一段时间后内部的杂质较多，如若不及时清理会影响汽车通风道的使用。
[0003]目前市场上一般通过深入毛刷进行刷除，一般毛刷是一体化连接的，不能进行调节，所以，一般不能适用于不同直径的管道，使得使用范围受限，实用性降低。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种汽车通风道用清理装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。
[0005]本申请实施例提供了一种汽车通风道用清理装置，包括固定筒，所述固定筒内顶端转动连接有转动杆，所述转动杆另一端贯穿固定筒的底端并向下延伸，所述固定筒的侧壁上对称转动连接有两组螺纹管，所述螺纹管与转动杆传动连接，且螺纹管穿过固定筒的侧壁设置，所述螺纹管内螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆另一端穿过螺纹管的管口并向外延伸，所述固定筒外侧壁上对称设置有两个清理刷，所述清理刷连接在对应的螺纹杆上，所述固定筒外底端连接有固定架，所述固定架外底端安装有调节组件。
[0006]通过采用上述技术方案，在使用时，将装置放入到汽车管道内，再转动转动杆，转动杆的转动就会带动螺纹管进行转动，螺纹管的转动就会通过螺纹作用来对螺纹杆施加作用力，螺纹杆受到作用力就会在螺纹管内进行运动，螺纹杆的运动就会带动清理刷进行运动，当清理刷与汽车管道内壁接触时，再转动固定架，固定架就会带动固定筒进行转动，固定筒的转动就会带动清理刷进行转动，清理刷就会对汽车管道内壁进行自动清理，通过上述结构可以对不同直径的汽车管道进行清理，来满足不同条件下的需求，从而，提高装置的适用性。
[0007]可选的，所述调节组件包括调节管，所述调节管内滑动连接有调节杆，所述调节杆另一端穿过调节管的管口并向上延伸且连接在固定架的外底端，所述调节管与调节杆之间通过螺栓相连接。
[0008]通过采用上述技术方案，当需要调节固定筒的位置时，转动螺栓，使调节管与调节杆之间发生松动，再对调节杆施加作用力，调节杆受到作用力就会在调节管内进行运动，调节杆的运动就会通过固定架带动固定筒进行运动，当固定筒移动到指定位置时，再转动螺栓，使调节杆固定在调节管内，当需要转动固定筒时，只需转动调节管即可。
[0009]可选的，所述转动杆的杆壁上对称套接有两个第一锥齿轮，所述螺纹管靠近转动杆的一端连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮与对应的第二锥齿轮相啮合。
[0010]通过采用上述技术方案，转动杆的转动就会带动第一锥齿轮进行转动，第一锥齿轮的转动就会带动第二锥齿轮进行转动，第二锥齿轮的转动就会带动螺纹管进行转动。
[0011]可选的，所述转动杆下端连接有转动块，所述转动块的侧壁上开设有防滑纹。
[0012]通过采用上述技术方案，方便工作人员转动转动杆。
[0013]可选的，所述调节杆的杆壁上对称连接有两根连接架，所述连接架另一端连接在固定架上。
[0014]通过采用上述技术方案，提高固定架与调节杆之间的连接性。
[0015]可选的，所述固定筒上端连接有橡胶头。
[0016]通过采用上述技术方案，橡胶头具有弹性势能，可以有效地缓冲固定筒对汽车管道的冲击力。
[0017]与现有技术相比，本申请技术方案的有益效果如下：
[0018]本申请技术方案通过设置固定筒、转动杆、螺纹管、螺纹杆、清理刷、固定架、第一锥齿轮和第二锥齿轮等结构之间的相互配合可以对不同直径的汽车管道进行清理，来满足不同条件下的需求，从而，提高装置的实用性。
[0019]本申请技术方案通过设置调节管和调节杆之间的相互配合来调节固定筒的长度，来适用不同使用者的需求，进一步，提高装置的适用性。
附图说明
[0020]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0021]图1为本技术一种汽车通风道用清理装置的内部结构示意图；
[0022]图2为本技术一种汽车通风道用清理装置的俯视图；
[0023]图3为图1中A部分的放大图。
[0024]图中：1、固定筒；2、转动杆；3、螺纹管；4、螺纹杆；5、清理刷；6、固定架；7、调节管；8、调节杆；9、第一锥齿轮；10、第二锥齿轮；11、转动块；12、连接架；13、橡胶头。
具体实施方式
[0025]请参阅图1
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3，本技术提供一种技术方案：一种汽车通风道用清理装置，包括固定筒1，固定筒1内顶端转动连接有转动杆2，转动杆2另一端贯穿固定筒1的底端并向下延伸，固定筒1的侧壁上对称转动连接有两组螺纹管3，螺纹管3与转动杆2传动连接，且螺纹管3穿过固定筒1的侧壁设置，螺纹管3内螺纹连接有螺纹杆4，螺纹杆4另一端穿过螺纹管3的管口并向外延伸，固定筒1外侧壁上对称设置有两个清理刷5，清理刷5连接在对应的螺纹杆4上，固定筒1外底端固定连接有固定架6，固定架6外底端安装有调节组件。
[0026]在这种技术方案中，在使用时，将装置放入到汽车管道内，再转动转动杆2，转动杆2的转动就会带动螺纹管3进行转动，螺纹管3的转动就会通过螺纹作用来对螺纹杆4施加作用力，螺纹杆4受到作用力就会在螺纹管3内进行运动，螺纹杆4的运动就会带动清理刷5进行运动，当清理刷5与汽车管道内壁接触时，再转动固定架6，固定架6就会带动固定筒1进行转动，固定筒1的转动就会带动清理刷5进行转动，清理刷5就会对汽车管道内壁进行自动清理，通过上结构可以对不同直径的汽车管道进行清理，来满足不同条件下的需求，从而，提高装置的适用性。
[0027]在有的技术方案中，调节组件包括调节管7，调节管7内滑动连接有调节杆8，调节
杆8另一端穿过调节管7的管口并向上延伸且连接在固定架6的外底端，调节管7与调节杆8之间通过螺栓相连接，当需要调节固定筒1的位置时，转动螺栓，使调节管7与调节杆8之间发生松动，再对调节杆8施加作用力，调节杆8受到作用力就会在调节管7内进行运动，调节杆8的运动就会通过固定架6带动固定筒1进行运动，当固定筒1移动到指定位置时，再转动螺栓，使调节杆8固定在调节管7内，当需要转动固定筒1时，只需转动调节管7即可。
[0028]在有的技术方案中，转动杆2的杆壁上对称套接有两个第一锥齿轮9，螺纹管3靠近转动杆2的一端连接有第二锥齿轮10，第一锥齿轮9与对应的第二锥齿轮10相啮合，转动杆2的转动就会带动第一锥齿轮9进行转动，第一锥齿轮9的转动就会带动第二锥齿轮10进行转动，第二锥齿轮10的转动就会带动螺纹管3进行转动。
[0029]在有的技术方案中，转动杆2下端连接有转动块11，转动块11的侧壁上开设有防滑纹，方便工作人员转动转动杆2。
[0030]在有的技术方案中，调节杆8的杆壁上对称连接有两根连接架12，连接架12另一端连接在固定架6上本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车通风道用清理装置，包括固定筒（1），其特征在于：所述固定筒（1）内顶端转动连接有转动杆（2），所述转动杆（2）另一端贯穿固定筒（1）的底端并向下延伸，所述固定筒（1）的侧壁上对称转动连接有两组螺纹管（3），所述螺纹管（3）与转动杆（2）传动连接，且螺纹管（3）穿过固定筒（1）的侧壁设置，所述螺纹管（3）内螺纹连接有螺纹杆（4），所述螺纹杆（4）另一端穿过螺纹管（3）的管口并向外延伸，所述固定筒（1）外侧壁上对称设置有两个清理刷（5），所述清理刷（5）连接在对应的螺纹杆（4）上，所述固定筒（1）外底端连接有固定架（6），所述固定架（6）外底端安装有调节组件。2.根据权利要求1所述的一种汽车通风道用清理装置，其特征在于，所述调节组件包括调节管（7），所述调节管（7）内滑动连接有调节杆（8），所述调节杆（8）另一端穿过调节管（7）的管...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐文军，柳召让，
申请(专利权)人：常州市军越车辆科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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