一种互为冗余的轨道打磨工程车用直流电源制造技术

本实用新型专利技术公开了一种互为冗余的轨道打磨工程车用直流电源，包括:A车装置、与所述A车装置连接的B车装置；所述A车装置包括：输入电源V1、充电机模块G1、充电监控单元U1、输出电路1；所述B车装置包括：输入电源V2、充电机模块G2、充电监控单元U2、输出电路2。本实用新型专利技术通过设置冗余互备，当遇到一台充电机出现故障时能及时切换另外一台充电机工作，提高了系统可靠性；通过在充电机中加装电流传感器，实时监控蓄电池充电电流和负载供电电流动态实现负载电流分配，限制蓄电池充电的电流从而进一步提高系统可靠性。提高系统可靠性。提高系统可靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种互为冗余的轨道打磨工程车用直流电源


[0001]本技术涉及轨道打磨车
，特别涉及一种互为冗余的轨道打磨工程车用直流电源。

技术介绍

[0002]随着中国铁路、地铁的快速发展，轨道的里程越来越长，轨道轧制以及列车长期行驶过程中所造成的不平顺、轨面斑点、轨道微小缺陷和轨道波形磨耗等问题越来越多的暴露出来。这些划痕和磨损，导致列车的轮轨冲击力较大，形成极大的安全隐患，所以轨道需要定时通过轨道打磨工程车对轨道进行保养性打磨和修复性打磨。
[0003]在通常情况下，轨道打磨工程车上都安装有蓄电池，工程车上有许多需要直流电供电的负载，正常情况下一台轨道打磨工程车配备一套充电机即可满足日常基本的使用需求，但局限性是轨道工程车有时会需要长时间在恶劣条件下作业，如果此时充电机和蓄电池同时出现故障无法正常供电则会影响工程车作业，从而影响工程进度，造成一定损失。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种互为冗余的轨道打磨工程车用直流电源，以解决
技术介绍
中提到的问题。
[0005]本技术采用的技术方案如下：提供一种互为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种互为冗余的轨道打磨工程车用直流电源，其特征在于，包括:A车装置、与所述A车装置连接的B车装置；所述A车装置包括：输入电源V1、充电机模块G1、充电监控单元U1、输出电路1；所述输入电源V1连接所述充电机模块G1的输入端，所述充电机模块G1的输出端两端连接所述输出电路1，所述充电机模块G1与所述充电监控单元U1采用CAN通讯进行信息交流；所述B车装置包括：输入电源V2、充电机模块G2、充电监控单元U2、输出电路2；所述输入电源V2连接所述充电机模块G2的输入端，所述充电机模块G2的输出端两端连接所述输出电路2，所述充电机模块G2与所述充电监控单元U2采用CAN通讯进行信息交流。2.根据权利要求1所述的一种互为冗余的轨道打磨工程车用直流电源，其特征在于，所述输出电路1包括：二极管D1、二极管D2、电流传感器TA301、电流传感器TA302、蓄电池Q1；所述二极管D1的正极连接所述充电机模块G1的输出端的一端，所述二极管D1的负极分别连接所述二极管D2的正极和所述电流传感器TA301的一端，所述二极管D2的负极连接所述电流传感器TA302的一端，所述电流传感器TA301的另一端连接蓄电池Q1的正极，所述蓄电池Q1的负极连接所述充电机模块G1的输出端的另一端。3.根据权利要求1所述的一种互为冗余的轨道打磨工程车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘超，朱颖达，万小虎，邓晨乐，
申请(专利权)人：湖南时铭电气有限公司，
类型：新型
国别省市：