车辆的内部后视镜组件安装支架、后视镜模块和内部模块制造技术

本公开涉及一种车辆的内部后视镜组件(24)的安装支架(26)。安装支架包括具有第一端(28a)和第二端(28b)的条形支撑元件(28)。用于将内部后视镜组件连接到安装支架(26)的安装接口(56)连接到支撑元件。此外，第一杠杆臂(30)从所述支撑元件延伸并具有第一枢转特征(34)。第二杠杆臂(32)从所述支撑元件延伸并具有第二枢转特征(38)。支撑元件、第一杠杆臂和第二杠杆臂形成U形。此外，内部后视镜模块(22)包括内部后视镜组件和这样的安装支架。此外，车辆的内部模块(10)包括配置为被连接到车辆的挡风玻璃或车顶结构的控制台单元(12)。内部模块还包括上述类型的安装支架，其中安装支架可枢转地支撑在控制台单元上。可枢转地支撑在控制台单元上。可枢转地支撑在控制台单元上。

【技术实现步骤摘要】
车辆的内部后视镜组件安装支架、后视镜模块和内部模块


[0001]本公开涉及一种用于车辆的内部后视镜组件的安装支架。
[0002]此外，本公开涉及一种包括车内后镜组件和这样的安装支架的内部后视镜模块。
[0003]此外，本公开涉及一种包括这样的安装支架的车辆内部模块。

技术介绍

[0004]车辆的车内后视镜通常安装在车辆的挡风玻璃的上部上或车顶结构的前部上。在现代车辆中，内部模块可以设置在车辆内部的相同区域中。这样的内部模块例如包括传感器单元和/或存储室。
[0005]此外，内部后视镜模块通常设置有这样的机构，即，当受到撞击时，例如受到车内触及物体的驾驶员或乘客的撞击时，该机构允许车内后镜组件折叠。
[0006]因此，在设计车辆的内部时，可用于内部模块和内部后视镜模块折叠机构的空间非常有限。换句话说，折叠机构和内部模块需要相互冲突的空间。

技术实现思路

[0007]因此，本公开的一个目的是解决或至少缓解该冲突，并提供一种为内部模块和内部后视镜模块折叠机构提供足够空间的解决方案。
[0008]本公开的主题至少部分地解决或缓解了该问题。
[0009]根据第一方面，提供了一种用于车辆的内部后视镜组件的安装支架。所述安装支架包括具有第一端和第二端的条形的支撑元件。此外，所述安装支架包括用于将所述内部后视镜组件连接到所述安装支架的安装接口。所述安装接口在所述第一端与所述第二端之间的位置处连接到所述支撑元件。此外，所述安装支架包括第一杠杆臂，所述第一杠杆臂从所述支撑元件的所述第一端延伸并且在其自由端处具有第一枢转特征。此外，所述安装支架包括第二杠杆臂，所述第二杠杆臂从所述支撑元件的所述第二端延伸并且在其自由端处具有第二枢转特征。所述支撑元件、所述第一杠杆臂和所述第二杠杆臂形成U形。所述支撑元件的所述第二端与所述支撑元件的所述第一端相反。因此，当安装在车辆的内部时，所述安装支架在所述U形的内部提供了自由空间。该自由空间能够用于车辆内部的其他部件，例如上述类型的内部模块。所述第一枢转特征和第二枢转特征可用于形成用于所述安装支架的折叠机构和被安装在其上的内部后视镜组件。因此，由于所述U形为附加的内部部件提供了足够的空间并提供了折叠机构，上述冲突得以解决。
[0010]应注意，所述第一杠杆臂的长度和所述第二杠杆臂的长度能够适应具体的实施方式。此外，所述条形的支撑元件的长度可以被调整。因此，可以根据所述安装支架的具体实施方式来选择所述U形的内部的尺寸，从而为附加的内部部件提供可调整的自由空间。
[0011]在一个示例中，所述第一杠杆臂和所述第二杠杆臂从所述支撑元件平行延伸。因此，所述安装支架结构简单。同时，它具有机械稳定性和紧凑性。
[0012]在另一个示例中，所述第一杠杆臂和所述第二杠杆臂具有基本相同的长度和/或
大致相同的形状。在这样的配置中，所述安装支架的结构是特别简单的。因此，可以以相对低的成本生产所述安装支架。
[0013]在一个示例中，所述第一枢转特征和所述第二枢转特征中的至少一个包括用于接收枢转轴的孔和用于与枢转孔配合的短轴中的至少一个。因此，所述第一枢转特征和所述第二枢转特征可以相同或不同。如果它们相同，则两个枢转特征可以包括用于接收枢转轴的孔，或者两个枢转特征可以包括短轴。因此，所述安装支架可以可枢转地支撑在车辆内部。这样的支撑件可形成折叠机构的一部分，因此，折叠机构结构简单且操作可靠。
[0014]在一个示例中，所述安装接口经由延伸元件连接到所述支撑元件。这意味着所述安装接口不直接布置在所述支撑元件上。因此，所述延伸元件形成连接所述安装接口和所述支撑元件的中间元件。所述延伸元件例如被实现为短轴。因此，为连接到所述安装接口的内部后视镜组件提供了足够的空间以调整其位置和/或取向。
[0015]在一个示例中，所述安装接口可包括关节球。因此，连接到安装组件的内部后视镜组件可以容易地调整其位置和/或取向。
[0016]在一个示例中，所述支撑元件、所述第一杠杆臂、所述第二杠杆臂和所述安装接口是一体件的各部分。如果提供延伸元件，则延伸元件也可以形成一体件的一部分。换言之，所述支撑元件、所述第一杠杆臂、所述第二杠杆臂和所述安装接口形成为一体部件。如果提供了延伸元件，则延伸元件也可以形成一体部件的一部分。因此，当生产所述安装支架时，不需要组装过程。此外，所述安装支架可以部分或完全自动化的方式生产。因此，可以以相对低的成本生产安装支架。
[0017]在一个示例中，所述安装支架形成为注塑成型部件。因此，可以高效率地生产安装支架。在生产大量安装支架时尤其如此。
[0018]在一个示例中，所述第一杠杆臂和所述第二杠杆臂中的至少一个的自由端可以在平行于所述支撑元件延伸的方向上弹性变形。这意味着可以通过弹性弯曲所述第一杠杆臂和/或所述第二杠杆臂来增加第一杠杆臂的自由端与第二杆杠杆臂的自由端之间的距离。在这样的构造中，弹性可用于将所述第一枢转特征和/或所述第二枢转特征与对应的反枢转特征接合。一旦第一枢转特征和/或第二枢转特征与对应的反枢转特征接合，第一杠杆臂和/或第一杠杆臂可返回到其原始位置。因此，所述安装支架可以容易地安装在车辆内部。
[0019]根据第二方面，提供了一种内部后视镜模块。所述内部后视镜模块包括内部后视镜组件和根据本公开的安装支架。所述内部后视镜组件经由所述安装接口连接到所述安装支架。在这种情况下，所述内部后视镜组件包括后视镜元件(即在一侧反射的板形元件)和后视镜壳体(即其中布置所述后视镜元件的壳形元件)。由于安装支架，如上所述，因此可以为这样的内部后视镜组件提供折叠机构。同时，由于U形，所述安装支架为车辆的其他内部部件留出了足够的空间。
[0020]根据第三方面，提供了一种用于车辆的内部模块。所述内部模块包括控制台单元。所述控制台单元具有连接接口，所述连接接口配置为将所述控制台单元连接到车辆的挡风玻璃或车顶结构。此外，所述内部模块包括根据本公开的安装支架。所述安装支架经由所述第一杠杆臂和第二杠杆臂的枢转特征以及所述控制台单元的相应枢转特征可枢转地支撑在所述控制台单元上。因此，当使用这样的内部模块时，能够提供控制台单元和用于内部后视镜模块的具有折叠机构的支撑。因此，有效地利用了车辆内部的空间。在本文中，所述安
装支架与所述控制台单元之间的枢转连接构成折叠机构的一部分。当然，也可以将所述内部后视镜组件安装到所述安装支架的所述安装接口上。在这种情况下，所述内部模块包括根据本公开的内部后视镜模块。
[0021]在一个示例中，所述控制台单元的每个枢转特征包括枢转孔和短轴中的至少一个。所述控制台单元的枢转特征可以以相同的方式或不同的方式配置。应当理解，在所述控制台单元的枢转特征包括枢转孔的情况下，所述安装支架的相应枢转特征包括短轴，反之亦然。因此，所述安装支架可以在所述控制台单元上可靠地枢转。
[0022]在一个示例中，所述控制台单元的枢转特征布置在所述控制台单元的相反侧表面上。这些侧表面可以相对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的内部后视镜组件(24)的安装支架(26)，包括：条形的支撑元件(28)，其具有第一端(28a)和第二端(28b)，用于将所述内部后视镜组件(24)连接到所述安装支架(26)的安装接口(56)，所述安装接口(56)在所述第一端(28a)与所述第二端(28b)之间的位置处连接到所述支撑元件(28)，第一杠杆臂(30)，其从所述支撑元件(28)的所述第一端(28a)延伸并且在其自由端处具有第一枢转特征(34)，以及第二杠杆臂(32)，其从所述支撑元件(28)的所述第二端(28b)延伸并且在其自由端处具有第二枢转特征(38)，其中所述支撑元件(28)、所述第一杠杆臂(30)和所述第二杠杆臂(32)形成U形。2.根据权利要求1所述的安装支架(26)，其中，所述第一杠杆臂(30)和所述第二杠杆臂(32)从所述支撑元件(28)平行延伸。3.根据权利要求1或2所述的安装支架(26)，其中，所述第一枢转特征(34)和所述第二枢转特征(38)中的至少一个包括用于接收枢转轴的孔(36、40)和用于与枢转孔配合的短轴中的至少一个。4.根据前述权利要求中任一项所述的安装支架(26)，其中，所述安装接口(56)经由延伸元件(54)连接到所述支撑元件(28)。5.根据前述权利要求中任一项所述的安装支架(26)，其中，所述安装接口(56)包括关节球(58)。6.根据前述权利要求中任一项所述的安装支架(26)，其中，所述支撑元件(28)、所述第一杠杆臂(30)、所述第二杠杆臂(32)和所述安装接口(56)是一体件的各部分。7.根据前述权利要求中任一项所述的安装支架(26)，其中，所述第一杠杆臂(30)和所述第二杠杆臂(32)中的至少一个的自由端在平行于所述支撑元件(28)的延伸方向的方向上可弹性变形。8.一种内部后视镜模块(22)，包括内部后视镜组件(24)和根据前述权利要求中任一项所述的安装支架(26)，其中，所述内部后视镜组件(24)经由所述安装接口(56)连接到所述安装支架(24)。9.一种用于车辆的内部模块(10)，包括：控制台单元(12)，其具有连接接口(2...

【专利技术属性】
技术研发人员：H，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：