一种摩托车前置摄像头装置制造方法及图纸

一种摩托车前置摄像头装置，包括从前至后依次连接的大灯总成(1)、大灯支架前罩(2)、大灯支架(4)和仪表盘(5)，大灯支架前罩(2)安装在大灯总成(1)后部上方，大灯支架前罩(2)前下侧设置有前侧支架(21)，其上装有摄像头本体(3)，大灯总成(1)后上部对应摄像头本体(3)位置无遮挡物，大灯支架前罩(2)后部通过后侧支架与大灯支架(4)连接，大灯支架(4)后上部连接有仪表盘(5)，摄像头本体(3)与仪表盘(5)通信连接，通过对摄像头本体安装位置的设置，使得摄像头本体无需很长的导线，且无需绕线即可与仪表盘连接，以及大灯支架前罩等件的结构设置，使得摄像头本体的安装牢固，好拆装。好拆装。好拆装。

【技术实现步骤摘要】
一种摩托车前置摄像头装置


[0001]本技术涉及摩托车设计
，具体为一种摩托车前置摄像头装置。

技术介绍

[0002]摩托车摄像头主要用于对骑行过程进行拍摄和记录，特别是应对一些突发事故，能够在第一时间拍摄和记录下事故的证据，对骑行者来说是骑行过程中非常重要的辅助设施。
[0003]通常摩托车摄像头是与行车记录仪配合使用的，包括前置摄像头和后置摄像头，其中后置摄像头基本是设置在摩托车尾部，在现有技术中，前置摄像头通常设置于摩托车大灯的下方或者连接在摩托车车龙头把手上，这样设置使前置摄像头的周围没有任何防护，并且装在大灯下方，距离地面较近，当遇上下雨天气，轮胎溅起的泥水将敷在摄像头上挡住视线，以及在高速下路面飞溅的石子容易拍打在摄像头上，损坏摄像头，另外，行车记录仪通常设置在摩托车的尾座下方，使得前置摄像头与行车记录仪的连接线长，容易凌乱，且不便于拆装。
[0004]因此，现提供了一种摩托车前置摄像头装置来弥补上述缺陷。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提供了一种摩托车前置摄像头装置。
[0006]本技术技术方案如下：
[0007]一种摩托车前置摄像头装置，包括从前至后依次连接的大灯总成、大灯支架前罩、大灯支架和仪表盘，具体的：
[0008]所述大灯支架前罩安装在大灯总成后部上方；
[0009]所述大灯支架前罩前下侧设置有前侧支架，其上装有摄像头本体，所述大灯总成后上部对应摄像头本体位置无遮挡物；
[0010]所述大灯支架前罩后部通过后侧支架与所述大灯支架连接；
[0011]所述大灯支架后上部连接有仪表盘；
[0012]所述摄像头本体与所述仪表盘通信连接。
[0013]对于上述大灯总成的设置，在所述大灯总成前上部设有两个上凸的安装块，两个安装块之间形成凹槽，所述凹槽正对前侧支架，在所述前侧支架的背部面上装有摄像头本体。
[0014]进一步的，所述凹槽为U型槽，开口朝上。
[0015]为便于摄像头本体的安装，所述前侧支架与后侧支架的距离大于摄像头本体的长度，使得摄像头本体拥有足够的安装空间。
[0016]进一步的，在所述前侧支架和后侧支架之间连接有侧支架，所述侧支架分别位于两个安装块的上方，并覆盖在所述安装块的外表面上。
[0017]为了使摄像头本体能够获得更广阔的的视野，所述摄像头本体朝前一侧设有伸出的镜头，在所述前侧支架向前凸设有套筒结构，所述套筒结构朝前上方倾斜，并且所述套筒结构内尺寸大于所述镜头外尺寸，通常摄像头本体的镜头是由玻璃类的材料制成的，将镜头设置在套筒结构内，还有利于保护我们的镜头，减少了外部环境对镜头的损坏，并且将所述套筒结构朝前上方倾斜设置，使得摄像头本体的镜头是朝向前上侧的，这样有利于镜头能够拍摄到更高的高度，能够拍摄到人脸，以及是能够拍摄到更大的范围。
[0018]对于上述套筒结构的设置，将所述套筒结构设置为锥形，并且锥形套筒结构的后端尺寸大于前端尺寸，使得所述套筒结构的连接更加牢固，使用寿命更长。
[0019]为使摄像头本体与前侧支架的连接更加牢固，将所述前侧支架的厚度设置为不小于3mm，一般市面上的摄像头本体虽然不是很重，但考虑到此处摄像头本体在摩托车中的重要性，以及能够适应高速环境，此处需要加强摄像头本体的连接，使其更加牢固，因此，此处前侧支架的厚度不能太薄，将前侧支架的厚度设置为不小于3mm是较为合适的选择。
[0020]进一步的，在所述前侧支架的背面，沿所述套筒结构的位置向背部延伸设有后凸的连接件，所述连接件与摄像头本体上的安装位置以及镜头的位置相对应设置。
[0021]对于摄像头本体与仪表盘的连接，将所述摄像头本体的导线依次穿过大灯支架前罩和大灯支架后与所述仪表盘连接。便于摄像头本体所拍摄到的数据可以直接存入所述仪表盘内设置的存储卡中，直接穿过大灯支架前罩和大灯支架与仪表盘连接，无需绕线。
[0022]为便于加工，将所述大灯总成、大灯支架前罩和大灯支架设置为关于竖直中心线对称，并且在拆装时，对称式的结构也较容易拆装。
[0023]本技术结构简单，拆装方便，通过将摄像头本体设置在大灯支架前罩与大灯总成的上部区域所构成的包围空间中，使得摄像头本体无需很长的导线，无需绕线即可与仪表盘连接，以及大灯支架前罩等件的结构设置，使得摄像头本体的安装牢固，好拆装。
附图说明
[0024]在附图中：
[0025]图1为本技术一种摩托车前置摄像头装置的爆炸结构视图；
[0026]图2为图1的装配结构主视图；
[0027]图3为图2的左视图；
[0028]图4为图3的剖视图；
[0029]图5为图1中大灯支架前罩的主视图；
[0030]图6为图1中大灯支架前罩的俯视图；
[0031]图7为图1中大灯支架前罩的后视图；
[0032]图中各附图标记所代表的组件为：
[0033]1、大灯总成；2、大灯支架前罩；3、摄像头本体；4、大灯支架；5、仪表盘；11、安装块；12、凹槽；21、前侧支架；31、镜头；211、套筒结构。
具体实施方式
[0034]参见图1和图4，一种摩托车前置摄像头装置，包括从前至后依次连接的大灯总成1、大灯支架前罩2、大灯支架4和仪表盘5，所述大灯支架前罩2安装在大灯总成1后部上方，
所述大灯支架前罩2前下侧设置有前侧支架21，其上装有摄像头本体3，所述大灯总成1后上部对应摄像头本体3位置无遮挡物，所述大灯支架前罩2后部通过后侧支架与所述大灯支架4连接，所述大灯支架4后上部连接有仪表盘5，所述摄像头本体3与所述仪表盘5通信连接。
[0035]对于上述大灯总成1的设置，参见图2，在所述大灯总成1前上部设有两个上凸的安装块11，两个安装块11之间形成凹槽12，所述凹槽12正对前侧支架21，在所述前侧支架21的背部面上装有摄像头本体3，通过凹槽12的设置既不影响大灯总成1的结构和强度，还能为摄像头本体3让出空位，便于摄像头本体3进行拍摄工作。
[0036]进一步的，所述凹槽12为U型槽，开口朝上。
[0037]为便于摄像头本体3的安装，所述前侧支架21与后侧支架的距离大于摄像头本体3的长度，使得摄像头本体3拥有足够的安装空间。
[0038]参见图5
‑
7，在所述前侧支架21和后侧支架之间连接有侧支架，在图2中可以看出，所述侧支架分别是位于两个安装块11的上方的，并覆盖在所述安装块11的外表面上，通过前侧支架21、后侧支架和两侧的侧支架的设置，在大灯总成1的上部区域形成一个包围的空间，由此一来，将摄像头本体3安装在此处，对于摄像头本体3来说，还得到了很好地保护，不至于裸露在外，被极端天气或者恶劣路况中的泥沙或者石子所破坏。
[0039]为了使摄像头本体3能够获得更广阔的的视野，所述摄像头本体3朝前一侧设有伸出的镜头31，在所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种摩托车前置摄像头装置，其特征在于：包括从前至后依次连接的大灯总成(1)、大灯支架前罩(2)、大灯支架(4)和仪表盘(5)；所述大灯支架前罩(2)安装在大灯总成(1)后部上方；所述大灯支架前罩(2)前下侧设置有前侧支架(21)，其上装有摄像头本体(3)，所述大灯总成(1)后上部对应摄像头本体(3)位置无遮挡物；所述大灯支架前罩(2)后部通过后侧支架与所述大灯支架(4)连接；所述大灯支架(4)后上部连接有仪表盘(5)；所述摄像头本体(3)与所述仪表盘(5)通信连接。2.根据权利要求1所述的一种摩托车前置摄像头装置，其特征在于，所述大灯总成(1)前上部设有两个上凸的安装块(11)，两个安装块(11)之间形成凹槽(12)，所述凹槽(12)正对前侧支架(21)。3.根据权利要求2所述的一种摩托车前置摄像头装置，其特征在于，所述凹槽(12)为U型槽，开口朝上。4.根据权利要求1所述的一种摩托车前置摄像头装置，其特征在于，所述前侧支架(21)与后侧支架的距离大于摄像头本体(3)的长度。5.根据权利要求1所述的一种摩托车前置摄...

【专利技术属性】
技术研发人员：高辉，张雷，李强，张鹏，
申请(专利权)人：山东大隆兰盾机车工业有限公司，
类型：新型
国别省市：