本实用新型专利技术公开了一种汽车缸盖铣削用降温装置，包括立式铣床，立式铣床的侧壁安装有铣刀组件，铣刀组件的侧壁固定连接有U形卡扣，U形卡扣的内部安装有弯管，弯管的一端固定连接有波纹管，立式铣床的底部安装有底座，底座的端部固定连接有物料台，物料台的内腔固定连接有凸块，凸块的上表面设置有缸盖。物料台内部设置有多个凸块，通过凸块将缸盖支撑，物料台通过底座进行支撑，通过波纹管连接水管，弯管可以将水喷向铣刀组件，使铣削过程中对铣刀组件进行降温，避免铣刀产生大量的热量，提高铣刀的使用寿命，降低铣刀出现崩刃或碎裂的现象，同时提高物料台储存废水，方便对废水进行后续处理。后续处理。后续处理。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车缸盖铣削用降温装置
[0001]本技术涉及
，具体领域为一种汽车缸盖铣削用降温装置。
技术介绍
[0002]缸盖安装在缸体的上面，从上部密封气缸并构成燃烧室，它经常与高温高压燃气相接触，因此承受很大的热负荷和机械负荷，水冷发动机的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通，利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。发动机缸盖的形状特殊，一般采用灰铸铁或合金铸铁铸成，铝合金的导热性好，有利于提高压缩比，但是合金元素能使铸铁基体组织发生变化，从而使铸铁获得特殊的耐热、耐磨，在铣削加工时就会需要立式铣床，由于缸盖的材质，在铣削时铣刀位置经常会产生大量的热量，尤其是在切削速度较高时，温度会很高，容易出现崩刃，碎裂，因此我们提出一款汽车缸盖铣削用降温装置。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于提供一种汽车缸盖铣削用降温装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车缸盖铣削用降温装置，包括立式铣床，所述立式铣床的侧壁安装有铣刀组件，所述铣刀组件的侧壁固定连接有U形卡扣，所述U形卡扣的内部安装有弯管，所述弯管的一端固定连接有波纹管，所述立式铣床的底部安装有底座，所述底座的端部固定连接有物料台，所述物料台的内腔固定连接有凸块，所述凸块的上表面设置有缸盖。
[0005]优选的，所述物料台的内腔开设有长条通孔，所述立式铣床的底部对称固定连接有支杆，所述支杆的端部固定连接有凹槽板，所述凹槽板的内腔扣合有接料箱。
[0006]优选的，所述波纹管的侧壁套接有套环，所述套环的侧壁固定连接有顶杆，所述顶杆的另一端与所述立式铣床固定连接。
[0007]优选的，所述接料箱的侧壁对称固定连接有直角块，所述直角块的侧壁与所述凹槽板的侧壁相扣合，所述直角块的另一侧固定连接有拉杆，所述拉杆的另一端与接料箱的侧壁固定连接。
[0008]优选的，所述凸块的数量为五个。
[0009]优选的，所述长条通孔的数量为四个。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：物料台内部设置有多个凸块，通过凸块将缸盖支撑，物料台通过底座进行支撑，通过波纹管连接水管，弯管可以将水喷向铣刀组件，使铣削过程中对铣刀组件进行降温，避免铣刀产生大量的热量，提高铣刀的使用寿命，降低铣刀出现崩刃或碎裂的现象，同时提高物料台储存废水，方便对废水进行后续处理。
附图说明
[0011]图1为本技术的结构示意图；
[0012]图2为图1中物料台的结构立体图；
[0013]图3为图1中波纹管的结构细节图；
[0014]图4为图1中顶杆的结构细节图；
[0015]图5为图1中物料台的结构细节图；
[0016]图6为图1中凹槽板的结构细节图；
[0017]图中：1、立式铣床；2、铣刀组件；3、U形卡扣；4、弯管；5、波纹管；6、底座；7、物料台；8、凸块；9、缸盖；10、长条通孔；11、支杆；12、凹槽板；13、接料箱；14、套环；15、顶杆；16、直角块；17、拉杆。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
‑
6，本技术提供一种汽车缸盖铣削用降温装置，包括立式铣床1，立式铣床1的侧壁安装有铣刀组件2，铣刀组件2的侧壁固定连接有U形卡扣3，U形卡扣3的内部安装有弯管4，弯管4的一端固定连接有波纹管5，立式铣床1的底部安装有底座6，底座6的端部固定连接有物料台7，物料台7的内腔固定连接有凸块8，凸块8的上表面设置有缸盖9，在对缸盖9进行铣削工作时，先将缸盖9放置在物料台7的表面，物料台7内部设置有多个凸块8，通过凸块8将缸盖9支撑，物料台7通过底座6进行支撑，然后通过立式铣床1驱动铣刀组件2，在铣刀组件2对缸盖9铣削时，通过波纹管5连接水管，将水输送到弯管4内部，弯管4由U形卡扣3进行固定，弯管4可以将水喷向铣刀组件2，使铣削过程中对铣刀组件2进行降温，同时物料台7可以接收流下的废水，方便进行后续处理，避免降温后废水过多影响加工。
[0020]物料台7的内腔开设有长条通孔10，立式铣床1的底部对称固定连接有支杆11，支杆11的端部固定连接有凹槽板12，凹槽板12的内腔扣合有接料箱13在物料台7存储降温废水时，通过物料台7内部的长条通孔10排出，通过接料箱13接收，扩大了废水的收集量，同时接料箱13由凹槽板12进行限位，避免接收废水时出现偏移，不方便进行清理。
[0021]波纹管5的侧壁套接有套环14，套环14的侧壁固定连接有顶杆15，顶杆15的另一端与立式铣床1固定连接，套环14通过顶杆15进行固定，套环14可以对波纹管5进行限位，避免柔软的波纹管5影响铣刀组件2进行工作。
[0022]接料箱13的侧壁对称固定连接有直角块16，直角块16的侧壁与凹槽板12的侧壁相扣合，直角块16的另一侧固定连接有拉杆17，拉杆17的另一端与接料箱13的侧壁固定连接，在接料箱13与凹槽板12连接时，通过直角块16加固连接，使接料箱13的放置更稳定，同时由拉杆17增加受力点，在取出接料箱13时更方便。
[0023]凸块8的数量为五个。
[0024]长条通孔10的数量为四个。
[0025]工作原理：在对缸盖9进行铣削工作时，先将缸盖9放置在物料台7的表面，物料台7
内部设置有多个凸块8，通过凸块8将缸盖9支撑，物料台7通过底座6进行支撑，然后通过立式铣床1驱动铣刀组件2，在铣刀组件2对缸盖9铣削时，通过波纹管5连接水管，将水输送到弯管4内部，弯管4由U形卡扣3进行固定，弯管4可以将水喷向铣刀组件2，使铣削过程中对铣刀组件2进行降温，同时物料台7可以接收流下的废水，方便进行后续处理，避免降温后废水过多影响加工。
[0026]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车缸盖铣削用降温装置，其特征在于：包括立式铣床(1)，所述立式铣床(1)的侧壁安装有铣刀组件(2)，所述铣刀组件(2)的侧壁固定连接有U形卡扣(3)，所述U形卡扣(3)的内部安装有弯管(4)，所述弯管(4)的一端固定连接有波纹管(5)，所述立式铣床(1)的底部安装有底座(6)，所述底座(6)的端部固定连接有物料台(7)，所述物料台(7)的内腔固定连接有凸块(8)，所述凸块(8)的上表面设置有缸盖(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车缸盖铣削用降温装置，其特征在于：所述物料台(7)的内腔开设有长条通孔(10)，所述立式铣床(1)的底部对称固定连接有支杆(11)，所述支杆(11)的端部固定连接有凹槽板(12)，所述凹槽板(12)的内腔扣合有接料箱(13)。3.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员：王明，律泽，
申请(专利权)人：沈阳科翔动力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。