一种新能源汽车防辐射脚垫制造技术

本实用新型专利技术提供了一种新能源汽车防辐射脚垫，涉及汽车脚垫技术领域，解决了现有技术中存在的脚垫只能风格单一使用且不能在图案层清洗时继续使用的技术问题。该新能源汽车防辐射脚垫包括依次层叠设置的阻燃毛毯层、皮革层、隔音降噪层、防辐射层以及防滑层，所述阻燃毛毯层和所述皮革层之间设置可拆卸连接机构。本实用新型专利技术用于在阻燃毯面层与皮革层之间设置可拆卸连接结构，可以在实际使用时根据需要选择是否设置阻燃毯面层，拆卸阻燃毯面层时皮革层也能保证脚垫具有优良的外观和使用效果，同时保证防辐射层不会损坏，阻燃毛毯层与皮革层两种风格可以随意切换。层两种风格可以随意切换。层两种风格可以随意切换。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车防辐射脚垫


[0001]本技术涉及汽车脚垫
，尤其是涉及一种新能源汽车防辐射脚垫。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的不断提高，汽车成为日常的较为常见的代步工具，而电动汽车的兴起，往往随之而来的是对于电动汽车电池包电磁辐射的担忧，而汽车脚垫是汽车的必备物品，现有申请号为2022205924932的专利文件公开了名称为阻燃降噪防辐射脚垫的专利文件，其由依次层叠设置的图案层、防辐射层、降噪隔音层、阻燃布层、防水层以及基布层构成，图案层和防辐射层之间设置卡接件卡件，在功能上可以满足人们对脚垫的大部分需求，当图案层取下时防辐射层会直接显露出来，一旦造成防辐射层的磨损其功能就会损失，因此此种脚垫只能在图案层连接上时使用，而此种脚垫在外观上只能保证图案层的风格，而且在图案层进行清理时不便于继续使用此脚垫以防止防辐射层损坏。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种新能源汽车防辐射脚垫，解决了现有技术中存在的脚垫只能风格单一使用且不能在图案层清洗时继续使用的技术问题。本技术提供的诸多技术方案中的优选技术方案所能产生的诸多技术效果详见下文阐述。
[0004]为实现上述目的，本技术提供了以下技术方案：
[0005]本技术提供的新能源汽车防辐射脚垫，包括依次层叠设置的阻燃毛毯层、皮革层、隔音降噪层、防辐射层以及防滑层，所述阻燃毛毯层和所述皮革层之间设置可拆卸连接机构。
[0006]优选地，所述可拆卸连接机构包括第一连接体和第二连接体，所述阻燃毛毯层底壁与所述皮革层顶壁其中一者上设置第一连接体，另一者上设置第二连接体。
[0007]优选地，所述第一连接体和所述第二连接体其中一者为卡凸，另一者为卡槽，所述卡凸和卡槽通过过盈配合卡接。
[0008]优选地，所述第一连接体和所述第二连接体其中一者为粘扣毛面，另一者为粘扣勾面，所述粘扣毛面与所述粘扣勾面勾连固定。
[0009]优选地，还包括设置在所述阻燃毛毯层上局部位置的油门防滑板。
[0010]优选地，所述油门防滑板包括不锈钢材质的板体以及防滑凸起，所述板体设置在所述阻燃毛毯层上，所述防滑凸起设置在所述板体远离所述阻燃毛毯层的端面上。
[0011]优选地，所述防滑层远离所述防辐射层的端面上均匀布设用于钩挂地毯绒面的钩体结构，所述钩体结构一端与所述防滑层固定连接，另一端具有弯曲的钩体。
[0012]优选地，所述防滑层远离所述防辐射层的端面为胶粘面，在所述胶粘面上设置保护层。
[0013]优选地，所述防辐射层的材质为金属纤维。
[0014]优选地，所述隔音降噪层为发泡橡胶或者消音棉。
[0015]本申请采用以上技术方案，至少具备以下有益效果：
[0016]本申请采用依次层叠设置的阻燃毛毯层、皮革层、隔音降噪层、防辐射层以及防滑层组成新能源汽车防辐射脚垫，其中阻燃毛毯层和皮革层之间设置可拆卸连接机构，通过可拆卸连接机构的设置，能够用户根据实际情况选用是否拆卸阻燃毛毯层使用，而阻燃毛毯层和皮革层可以呈现两种不同的外观风格，而且皮革层也能使此新能源汽车防辐射脚垫具有良好的使用效果，同时防辐射层设置在更下层位置，可以避免其损坏问题。
[0017]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例提供的新能源汽车防辐射脚垫剖视结构示意图；
[0020]图2是本技术实施例提供的新能源汽车防辐射脚垫另一实施例剖视结构示意图。
[0021]图中1、阻燃毛毯层；2、皮革层；3、隔音降噪层；4、防辐射层；5、防滑层；6、可拆卸连接机构；7、第一连接体；8、第二连接体；9、油门防滑板；10、板体；11、防滑凸起；12、钩体结构；13、保护层。
具体实施方式
[0022]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。
[0023]本技术的具体实施例提供了一种新能源汽车防辐射脚垫，结合附图1所示，主要包括依次层叠设置的阻燃毛毯层1、皮革层2、隔音降噪层3、防辐射层4以及防滑层5，其中阻燃毛毯层1和皮革层2之间设置可拆卸连接机构6，通过可拆卸连接机构6可以实现阻燃毛毯层1和皮革层2之间的可拆卸连接，如此阻燃毛毯层1便可以根据需要选择拆卸使用或者安装使用，在本申请中隔音降噪层3顶面与皮革层2固定连接，隔音降噪层3底面与防辐射层4固定连接，防辐射层4的底面与防滑层5固定连接，如此皮革层2、隔音降噪层3、防辐射层4和防滑层5连接形成一个整体的垫体结构，通过可拆卸连接机构6连接阻燃毛毯层1，在安装阻燃毛毯层1使用时，此新能源汽车防辐射脚垫具有毛毯的外观和使用效果，而当拆卸阻燃毛毯层1使用时，皮革层2裸露，而皮革层2也可以产生与毛毯外观不同的使用效果，两者可以根据用户的需求自行选择使用方式，而在实际使用中皮革层2是在阻燃毛毯层1进行清洗时保证脚垫能够正常使用而不损伤内部防辐射层4。
[0024]本申请中所采用的可拆卸连接机构6可以包括第一连接体7和第二连接体8，阻燃毛毯层1底壁与皮革层2顶壁其中一者上设置第一连接体7，另一者上设置第二连接体8；可
以将第一连接体7设置在阻燃毛毯层1的底壁上，第二连接体8则设置在皮革层2的顶壁上；还可以将第二连接体8设置在阻燃毛毯层1的底壁上，第一连接体7则设置在皮革层2的顶壁上。
[0025]第一连接体7和第二连接体8可以采用卡扣连接方式或者采用粘贴连接方式(粘贴扣)，在本申请中第一连接体7和第二连接体8采用卡凸和卡槽的结构形式，卡凸和卡槽通过过盈配合卡接，卡凸和卡槽均可以采用塑胶材质，通过其本身具有的形变能力，通过过盈配合方式来实现两者之间的卡接，若卡凸可以设置在阻燃毛毯层1的底壁，卡槽则设置在皮革层2的顶壁上；若卡凸设置在皮革层2的顶壁上，卡槽则设置在阻燃毛毯层1的底壁上。
[0026]本申请的另一个实施例中，第一连接体7和第二连接体8可以采用粘扣的连接方式进行连接，第一连接体7可以是粘扣毛面，第二连接体8是粘扣勾面；第一连接体7也可以是粘扣勾面，第二连接体8是粘扣毛面，粘扣毛面和粘扣勾面勾连固定连接。
[0027]本申请具体实施方式中，还包括设置在阻燃毛毯层1上局部位置的油门防滑板9，油门防滑板9用于主驾驶位置的油门、刹车位置的防滑踏脚作用，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车防辐射脚垫，其特征在于，包括依次层叠设置的阻燃毛毯层(1)、皮革层(2)、隔音降噪层(3)、防辐射层(4)以及防滑层(5)，所述阻燃毛毯层(1)和所述皮革层(2)之间设置可拆卸连接机构(6)。2.根据权利要求1所述的新能源汽车防辐射脚垫，其特征在于，所述可拆卸连接机构(6)包括第一连接体(7)和第二连接体(8)，所述阻燃毛毯层(1)底壁与所述皮革层(2)顶壁其中一者上设置第一连接体(7)，另一者上设置第二连接体(8)。3.根据权利要求2所述的新能源汽车防辐射脚垫，其特征在于，所述第一连接体(7)和所述第二连接体(8)其中一者为卡凸，另一者为卡槽，所述卡凸和卡槽通过过盈配合卡接。4.根据权利要求2所述的新能源汽车防辐射脚垫，其特征在于，所述第一连接体(7)和所述第二连接体(8)其中一者为粘扣毛面，另一者为粘扣勾面，所述粘扣毛面与所述粘扣勾面勾连固定。5.根据权利要求1所述的新能源汽车防辐射脚垫，其特征在于，还包括设置在所述阻燃毛毯层(...

【专利技术属性】
技术研发人员：白远禄，
申请(专利权)人：成都恒润德汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：