一种高精度汽车夹具定位机构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种高精度汽车夹具定位机构，包括工作台，所述工作台的上表面安装有两个气缸，所述气缸靠近另一个所述气缸的一端连接有夹持机构；所述夹持机构包括安装于所述气缸靠近另一个所述气缸的一端的夹持块，安装于所述夹持块上表面的电动推杆，以及与所述电动推杆的执行端相连接的压紧组件；所述压紧组件包括与所述电动推杆的执行端相连接的升降块，所述升降块的底端插接有多个伸缩压块，多个伸缩压块呈阵列设置。本实用新型专利技术能够在进一步夹持时，适应汽车零部件起伏的表面，提高夹持定位能力。夹持定位能力。夹持定位能力。

【技术实现步骤摘要】
一种高精度汽车夹具定位机构


[0001]本技术主要涉及汽车夹具的
，具体涉及一种高精度汽车夹具定位机构。

技术介绍

[0002]汽车配件在生产过程中，需要对金属件进行焊接处理，在处理过程中，通常采用夹具对汽车配件进行定位。
[0003]根据申请号为CN202010297293.X的专利文献所提供的一种高精度汽车夹具定位机构可知，该夹具定位机构包括底座，底座的一侧固定安装有控制柜，底座顶部的两侧均固定安装有定位组件，定位组件上设置有压紧组件和红外传感器，汽车配件设置在两个定位组件之间，压紧组件的底端压盖在汽车配件的两侧。本专利技术通过红外传感器、扫描仪对汽车踏板两侧、顶部位置的确认，结合控制柜控制液压气缸和电动推杆的开启和关闭，实现对汽车零件的自动定位和夹持，使得各部件之间连接稳定，控制系统简单且直接，协调工作，有利于提高工作效率，而且能够对汽车踏板进行红外定位以及全体扫描，提高了该夹具的定位精准性，从而提高该汽车夹具的夹持稳定性。
[0004]上述汽车配件夹具定位机构能够对汽车踏板进行红外定位以及全体扫描，提高了该夹具的定位精准性，但传统的汽车配件夹具定位机构往往通过电动推杆推动压板从汽车零部件的上方进行进一步定位夹持，该方式中平面的压板往往难以适应汽车零部件欺负的表面，从而影响夹持效果。

技术实现思路

[0005]本技术主要提供了一种高精度汽车夹具定位机构用以解决上述
技术介绍
中提出的技术问题。
[0006]本技术解决上述技术问题采用的技术方案为：
[0007]一种高精度汽车夹具定位机构，包括工作台，所述工作台的上表面安装有两个气缸，所述气缸靠近另一个所述气缸的一端连接有夹持机构；
[0008]所述夹持机构包括安装于所述气缸靠近另一个所述气缸的一端的夹持块，安装于所述夹持块上表面的电动推杆，以及与所述电动推杆的执行端相连接的压紧组件；
[0009]所述压紧组件包括与所述电动推杆的执行端相连接的升降块，所述升降块的底端插接有多个伸缩压块，多个伸缩压块呈阵列设置。
[0010]进一步的，所述夹持块的顶端设有供所述升降块滑动连接的滑槽。
[0011]进一步的，所述升降块的内部顶端设有输气腔，所述输气腔的下表面连接有拉簧，所述拉簧远离所述输气腔的一端与所述伸缩压块的顶端相连接。
[0012]进一步的，所述滑槽的槽体内沿直线阵列设置有多个气筒，所述气筒与所述输气腔之间通过软管相连接。
[0013]进一步的，所述升降块的一侧表面安装有第一齿条，所述第一齿条的一侧啮合连
接有齿轮，所述齿轮通过转轴与所述滑槽的槽体转动连接。
[0014]进一步的，所述气筒的底端安装有第二齿条，所述第二齿条与所述齿轮相啮合。
[0015]进一步的，所述第二齿条的下表面连接有滑轮。
[0016]与现有技术相比，本技术的有益效果为：
[0017]其一，本技术能够在进一步夹持时，适应汽车零部件起伏的表面，提高夹持定位能力，具体为：通过电动推杆推动升降块，在此过程中，气筒缩短，以将气筒内的气体排入输气腔内部时，通过该气体推动伸缩压块伸出，从而挤压与块体相抵接的汽车零部件，且通过伸缩压块在升降块上的滑动，以使伸缩压块能够适应汽车零部件的推动，从而形成与汽车零部件相契合的凹槽，以通过该凹槽进一步限制汽车零部件的移动。
[0018]其二，本技术中的气筒缩短时，以将气筒内的气体排入输气腔内部时，通过该气体推动伸缩压块伸出，从而挤压与块体相抵接的汽车零部件，且通过伸缩压块在升降块上的滑动，以使伸缩压块能够适应汽车零部件的推动，从而形成与汽车零部件相契合的凹槽，以通过该凹槽进一步限制汽车零部件的移动。
[0019]以下将结合附图与具体的实施例对本技术进行详细的解释说明。
附图说明
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术的示意图；
[0022]图3为本技术压紧组件的剖视图；
[0023]图4为图3中A区结构放大图。
[0024]图中：10、工作台；20、气缸；30、夹持机构；31、夹持块；311、滑槽；312、气筒；313、第二齿条；32、电动推杆；33、压紧组件；331、升降块；332、伸缩压块；333、拉簧；334、齿轮；335、滑轮；336、第一齿条；337、输气腔。
具体实施方式
[0025]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更加全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是本技术可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本技术公开的内容更加透彻全面。
[0026]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0027]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同，本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0028]实施例，请参照附图1
‑
4，一种高精度汽车夹具定位机构，包括工作台10，所述工作台10的上表面安装有两个气缸20，所述气缸20靠近另一个所述气缸20的一端连接有夹持机
构30；
[0029]所述夹持机构30包括安装于所述气缸20靠近另一个所述气缸20的一端的夹持块31，安装于所述夹持块31上表面的电动推杆32，以及与所述电动推杆32的执行端相连接的压紧组件33；
[0030]所述压紧组件33包括与所述电动推杆32的执行端相连接的升降块331，所述升降块331的底端插接有多个伸缩压块332，多个伸缩压块332呈阵列设置。
[0031]具体的，请着重参照附图2和3，所述夹持块31的顶端设有供所述升降块331滑动连接的滑槽311；
[0032]所述升降块331的内部顶端设有输气腔337，所述输气腔337的下表面连接有拉簧333，所述拉簧333远离所述输气腔337的一端与所述伸缩压块332的顶端相连接；
[0033]所述滑槽311的槽体内沿直线阵列设置有多个气筒312，所述气筒312与所述输气腔337之间通过软管相连接；
[0034]需要说明的是，在本实施例中，通过滑槽311引导升降块331沿直线进行滑动，以提高升降块331滑动时的稳定性，以使升降块331能够带动其上伸缩压块332对准待加工的汽车零部件进行夹持；
[0035]进一步的，通过拉簧333拉动与其连接的伸缩压块332，以使伸缩压块332返回，以便于本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高精度汽车夹具定位机构，包括工作台(10)，其特征在于，所述工作台(10)的上表面安装有两个气缸(20)，所述气缸(20)靠近另一个所述气缸(20)的一端连接有夹持机构(30)；所述夹持机构(30)包括安装于所述气缸(20)靠近另一个所述气缸(20)的一端的夹持块(31)，安装于所述夹持块(31)上表面的电动推杆(32)，以及与所述电动推杆(32)的执行端相连接的压紧组件(33)；所述压紧组件(33)包括与所述电动推杆(32)的执行端相连接的升降块(331)，所述升降块(331)的底端插接有多个伸缩压块(332)，多个伸缩压块(332)呈阵列设置。2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车夹具定位机构，其特征在于，所述夹持块(31)的顶端设有供所述升降块(331)滑动连接的滑槽(311)。3.根据权利要求2所述的一种高精度汽车夹具定位机构，其特征在于，所述升降块(331)的内部顶端设有输气腔(337)，所述输气腔(33...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁大林，
申请(专利权)人：芜湖载澄科技有限公司，
类型：新型
国别省市：