本实用新型专利技术属于旅居挂车技术领域，尤其为一种旅居挂车自动温控装置，包括固定盒，所述固定盒前端固定连接有散热盒，所述散热盒前端开有散热槽，所述散热槽内设置有散热机构，所述散热盒上端中部固定连接有螺纹块，所述螺纹块外表面螺纹连接有密封盖，所述散热盒上端左部设置有微型温感器，所述散热盒前端左部和前端右部均开有螺纹孔，所述散热盒前端可拆卸连接有散温机构，所述固定盒左端上部和右端上部均固定连接有固定块，两个所述固定块上端共同固定连接有挂带。本实用新型专利技术所述的一种旅居挂车自动温控装置，当旅居挂车进行泊车且室外温度较高时，能使车内进行有效散热，且能使车内达到自动控温的效果。达到自动控温的效果。达到自动控温的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种旅居挂车自动温控装置
[0001]本技术涉及旅居挂车
，特别涉及一种旅居挂车自动温控装置。
技术介绍
[0002]在当今交通日益发达的情况下，旅居挂车使用越来越方便，给人们出行带来了极大的方便。但是，对于炎炎夏日，户外泊车时，若无遮挡，将暴露在阳光照射下，由于车内空间密闭，导致车内温度急剧升高，甚至可以高达60℃。而夏季，人体最适宜的温度是26～28℃，当气温超过32℃后，人体开始发热、情绪产生波动，经过暴晒的车辆，车内温度远高于人体适宜温度，此时驾驶存在安全隐患，只能将车门全部打开通风，等车内温度降低后才能安全驾车行驶，这样既耽误时间又影响开车心情。在现有的旅居挂车使用过程中至少有以下弊端：1、现有的旅居挂车使用过程中，当旅居挂车进行泊车之后，只能将车门全部打开进行通风，使车辆内部高温排出，车辆内部温度散发的较慢，且由于外界温度高的情况下，车辆内部温度还是会很高，无法达到自动控温的效果；2、现有的旅居挂车使用过程中，一般通过空调进行调节车内温度，但是泊车熄火过程中，无法打开车内空调进行控温，影响控温效果，故此，我们推出一种新的旅居挂车自动温控装置。
技术实现思路
[0003]本技术的主要目的在于提供一种旅居挂车自动温控装置，可以有效解决
技术介绍
中的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0005]一种旅居挂车自动温控装置，包括固定盒，所述固定盒前端固定连接有散热盒，所述散热盒前端开有散热槽，所述散热槽内设置有散热机构，所述散热盒上端中部固定连接有螺纹块，所述螺纹块外表面螺纹连接有密封盖，所述散热盒上端左部设置有微型温感器，所述散热盒前端左部和前端右部均开有螺纹孔，所述散热盒前端可拆卸连接有散温机构，所述固定盒左端上部和右端上部均固定连接有固定块，两个所述固定块上端共同固定连接有挂带。
[0006]优选的，所述散温机构与散热盒内部相通，所述螺纹块与散热机构内部相通。
[0007]优选的，所述散热机构包括冷却液放置盒，所述冷却液放置盒左端中部固定连接有微型水泵，所述微型水泵的输出端固定连接有冷凝管，所述冷凝管远离微型水泵的一端与冷却液放置盒右端固定连接，所述冷却液放置盒上端固定连接有进液管，所述进液管上端与螺纹块固定连接。
[0008]优选的，所述冷却液放置盒上端与散热槽上槽壁固定连接，所述进液管外表面与散热盒穿插固定连接，所述冷却液放置盒为空心结构，所述微型水泵与微型温感器电性连接。
[0009]优选的，所述散温机构包括散温盒，所述散温盒后端开有散温槽，所述散温盒前端上部和前端下部均固定连接有散温块，两个所述散温块前端均固定连接有若干个散温管，
所述散温盒左端中部和右端中部均固定连接有安装耳，两个所述安装耳前端均穿插螺纹连接有螺杆。
[0010]优选的，所述散温槽与散热槽内部相通，若干个所述散温管呈等距离分布，且若干个散温管均与散温槽内部相通，两个所述螺杆分别贯穿两个安装耳并与两个螺纹孔螺纹连接。
[0011]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0012]1、本技术中，通过挂带将整个装置悬挂在旅居挂车内部，当旅居挂车进行泊车之后且外界温度较高时，通过微型温感器会感应到车内温度变化，当车内温度达到临界点后，由于微型温感器与微型水泵电性连接，通过启动微型水泵带动冷却液放置盒内的冷却液进入冷凝管内，冷却液再从冷凝管另外一端回到冷却液放置盒中进行循环冷却散热，使旅居挂车进行泊车之后车内能有效散热；
[0013]2、本技术中，将散温盒通过两个螺杆贯穿两个安装耳并与散热盒螺纹连接进行安装，由冷凝管散发的冷气进入散温槽内，再由若干个散温管进行排出，使旅居挂车内部温度能够均匀分布，能够达到自动控温的效果。
附图说明
[0014]图1为本技术一种旅居挂车自动温控装置的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术一种旅居挂车自动温控装置的散热槽整体结构示意图；
[0016]图3为本技术一种旅居挂车自动温控装置的散热机构整体结构示意图；
[0017]图4为本技术一种旅居挂车自动温控装置的散温机构整体结构示意图。
[0018]图中：1、固定盒；2、散热盒；3、散热槽；4、散热机构；5、螺纹块；6、密封盖；7、微型温感器；8、螺纹孔；9、散温机构；10、固定块；11、挂带；12、冷却液放置盒；13、微型水泵；14、冷凝管；15、进液管；16、散温盒；17、散温槽；18、散温块；19、散温管；20、安装耳；21、螺杆。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]实施例
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：
[0024]一种旅居挂车自动温控装置，包括固定盒1，固定盒1前端固定连接有散热盒2，散热盒2前端开有散热槽3，散热槽3内设置有散热机构4，散热盒2上端中部固定连接有螺纹块5，螺纹块5外表面螺纹连接有密封盖6，散热盒2上端左部设置有微型温感器7，散热盒2前端左部和前端右部均开有螺纹孔8，散热盒2前端可拆卸连接有散温机构9，固定盒1左端上部和右端上部均固定连接有固定块10，两个固定块10上端共同固定连接有挂带11，散温机构9与散热盒2内部相通，螺纹块5与散热机构4内部相通。
[0025]本实施例中，散热机构4包括冷却液放置盒12，冷却液放置盒12左端中部固定连接有微型水泵13，微型水泵13的输出端固定连接有冷凝管14，冷凝管14远离微型水泵13的一端与冷却液放置盒12右端固定连接，冷却液放置盒12上端固定连接有进液管15，进液管15上端与螺纹块5固定连接，冷却液放置盒12上端与散热槽3上槽壁固定连接，进液管15外表面与散热盒2穿插固定连接，冷却液放置盒12为空心结构，微型水泵13与微型温感器7电性连接，使得微型温感器7感应到车内温度达到临界点后启动微型水泵13工作本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种旅居挂车自动温控装置，包括固定盒(1)，其特征在于：所述固定盒(1)前端固定连接有散热盒(2)，所述散热盒(2)前端开有散热槽(3)，所述散热槽(3)内设置有散热机构(4)，所述散热盒(2)上端中部固定连接有螺纹块(5)，所述螺纹块(5)外表面螺纹连接有密封盖(6)，所述散热盒(2)上端左部设置有微型温感器(7)，所述散热盒(2)前端左部和前端右部均开有螺纹孔(8)，所述散热盒(2)前端可拆卸连接有散温机构(9)，所述固定盒(1)左端上部和右端上部均固定连接有固定块(10)，两个所述固定块(10)上端共同固定连接有挂带(11)。2.根据权利要求1所述的一种旅居挂车自动温控装置，其特征在于：所述散温机构(9)与散热盒(2)内部相通，所述螺纹块(5)与散热机构(4)内部相通。3.根据权利要求1所述的一种旅居挂车自动温控装置，其特征在于：所述散热机构(4)包括冷却液放置盒(12)，所述冷却液放置盒(12)左端中部固定连接有微型水泵(13)，所述微型水泵(13)的输出端固定连接有冷凝管(14)，所述冷凝管(14)远离微型水泵(13)的一端与冷却液放置盒(12)右端固定连接，所述冷却液放置盒(...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟庚，
申请(专利权)人：上海家之旅房车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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