一种汽车格栅注塑模具制造技术

本实用新型专利技术涉及注塑模具技术领域，公开了一种汽车格栅注塑模具，包括上模和下模，所述上模的外侧两端均固定连接有第二固定块，所述下模的外侧两端均固定连接有第一固定块，所述下模和上模的上端面均开设有多个开口槽，所述下模的内侧设置有动模，所述动模的内侧设置有型腔，所述上模的上端面固定连接有定模，所述下模的内侧开设有滑槽。本实用新型专利技术中，该装置在下模内部设置了限位弹簧，注塑完成后可自动将动模弹出，方便员工对其进行脱模，并且在下模中动模的下端设置有回型管道，可将冷却水注入，对模具快速冷却降温，可以大幅降低制造过程中的人力和物力消耗，提高工作效率和生产线的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车格栅注塑模具


[0001]本技术涉及注塑模具
，尤其涉及一种汽车格栅注塑模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。
[0003]在对汽车格棚进行注塑时，需要工作人员等待大量时间使得模具冷却后，并且注塑完成后难以将其从动模中取出，需要人工进行脱模工作，不能实现自动脱模，耗时耗力，极大程度地降低了工作人员的工作效率。因此，本领域技术人员提供了一种汽车格栅注塑模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车格栅注塑模具，本汽车格棚注塑模具对比现有汽车格棚注塑模具，该装置在下模内部设置了限位弹簧，注塑完成后可自动将动模弹出，方便员工对其进行脱模，并且在下模中动模的下端设置有回型管道，可将冷却水注入，对模具快速冷却降温，可以大幅降低制造过程中的人力和物力消耗，提高工作效率和生产线的稳定性。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车格栅注塑模具，包括上模和下模，所述上模的外侧两端均固定连接有第二固定块，所述下模的外侧两端均固定连接有第一固定块，所述下模和上模的上端面均开设有多个开口槽，所述下模的内侧设置有动模，所述动模的内侧设置有型腔，所述上模的上端面固定连接有定模，所述下模的内侧开设有滑槽；
[0006]通过上述技术方案，该装置在下模内部设置了限位弹簧，注塑完成后可自动将动模弹出，方便员工对其进行脱模，并且在下模中动模的下端设置有回型管道，可将冷却水注入，对模具快速冷却降温，可以大幅降低制造过程中的人力和物力消耗，提高工作效率和生产线的稳定性。
[0007]进一步地，所述滑槽的内侧设置有限位弹簧，所述限位弹簧的上端固定连接有第三固定块；
[0008]进一步地，所述第一固定块和第二固定块的内侧设置有螺栓，所述螺栓的一端固定连接有螺母；
[0009]进一步地，所述下模的外侧设置有进水口，所述进水口的一端固定连接有电磁阀；
[0010]进一步地，所述下模的外侧设置有出水口，所述出水口的一端设置有外螺纹；
[0011]进一步地，所述下模的上端面设置有多个定位槽，所述上模的下端固定连接有多个定位销；
[0012]进一步地，所述下模的内侧设置有回型管道，所述上模的上端固定连接有注塑口；
[0013]进一步地，多个所述第一固定块和第二固定块的一侧端面均开设有多个定位孔，多个所述定位孔的内壁均设置有内螺纹；
[0014]本技术具有如下有益效果：
[0015]1、本技术提出的一种汽车格栅注塑模具，本汽车格棚注塑模具对比现有汽车格棚注塑模具，部分模具在对汽车格棚进行注塑时，从而需要工作人员等待大量时间使得模具冷却后，在装置下模的内侧设置了回型管道，并且设置了电磁阀，将冷却水注入管道中，模具快速冷却降温，可以大幅降低制造过程中的人力和物力消耗，提高工作效率和生产线的稳定性。
[0016]2、本技术提出的一种汽车格栅注塑模具，本汽车格棚注塑模具对比现有汽车格棚注塑模具，部分模具对汽车格棚进行注塑，注塑完成后难以将其从动模中取出，需要人工进行脱模工作，不能实现自动脱模，耗时耗力，极大程度地降低了工作人员的工作效率，在下模的内侧设置有限位弹簧，注塑完成后可将动模弹出，方便员工对其进行脱模。
[0017]3、本技术提出的一种汽车格栅注塑模具，本汽车格棚注塑模具对比现有汽车格棚注塑模具，使用注塑模具进行生产，可以大大缩短生产时间，降低生产成本，同时能够确保汽车格棚的外观质量和尺寸精度，汽车格棚注塑模具还可以有效减少废品率，对环境保护和资源节约具有积极的促进作用。
附图说明
[0018]图1为本技术一种汽车格栅注塑模具的立体示意图。
[0019]图2为本技术一种汽车格栅注塑模具的下模立体示意图。
[0020]图3为本技术一种汽车格栅注塑模具的上模立体示意图。
[0021]图4为本技术一种汽车格栅注塑模具的下模正剖视图。
[0022]图5为本技术一种汽车格栅注塑模具的下模俯剖视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、上模；2、下模；3、注塑口；4、定位销；5、第一固定块；6、第二固定块；7、螺母；8、螺栓；9、内螺纹；10、进水口；11、电磁阀；12、出水口；13、外螺纹；14、动模；15、型腔；16、定位槽；17、开口槽；18、定模；19、限位弹簧；20、第三固定块；21、回型管道；22、滑槽；23、定位孔。
具体实施方式
[0025]参照图1
‑
5，本技术涉及一种汽车格栅注塑模具，包括上模1和下模2，上模1的外侧两端均固定连接有第二固定块6，下模2的外侧两端均固定连接有第一固定块5，下模2和上模1的上端面均开设有多个开口槽17，下模2的内侧设置有动模14，动模14的内侧设置有型腔15，上模1的上端面固定连接有定模18，下模2的内侧开设有滑槽22，该装置在下模2内部设置了限位弹簧19，注塑完成后可自动将动模14弹出，方便员工对其进行脱模，并且在下模2中动模14的下端设置有回型管道21，可将冷却水注入，对模具快速冷却降温，可以大幅降低制造过程中的人力和物力消耗，提高工作效率和生产线的稳定性。
[0026]滑槽22的内侧设置有限位弹簧19，限位弹簧19的上端固定连接有第三固定块20，通过设置限位弹簧19，注塑完成后可将动模14弹出，方便员工对其进行脱模，第一固定块5
和第二固定块6的内侧设置有螺栓8，螺栓8的一端固定连接有螺母7，通过设置螺栓8和螺母7，可加强固定上模1和下模2的固定，使注塑更加精确，下模2的外侧设置有进水口10，进水口10的一端固定连接有电磁阀11，通过设置有电磁阀11，可连接冷却水管，对型腔15进行快速冷却，下模2的外侧设置有出水口12，出水口12的一端设置有外螺纹13，通过出水口12设置外螺纹13，可连接管道，方便进行更换处理冷却水，下模2的上端面设置有多个定位槽16，上模1的下端固定连接有多个定位销4，通过设置定位槽16和定位销4，方便使上模1和下模2能快速贴合，以免安装反方向，损坏模型，下模2的内侧设置有回型管道21，上模1的上端固定连接有注塑口3，通过设置回型管道21，可快速对下模2进行冷却，减少等待时间，多个第一固定块5和第二固定块6的一侧端面均开设有多个定位孔23，多个定位孔23的内壁均设置有内螺纹9，通过设置多个定位孔23和内螺纹9，方便上模1和下模2进行固定。
[0027]对汽车格棚进行注塑时，需要工作人员等待大量时间使得模具冷却后，在装置下模2的内侧设置了回型管道21，并且设置了电磁阀11，将冷却水注入管道中本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车格栅注塑模具，包括上模（1）和下模（2），其特征在于：所述上模（1）的外侧两端均固定连接有第二固定块（6），所述下模（2）的外侧两端均固定连接有第一固定块（5），所述下模（2）和上模（1）的上端面均开设有多个开口槽（17），所述下模（2）的内侧设置有动模（14），所述动模（14）的内侧设置有型腔（15），所述上模（1）的上端面固定连接有定模（18），所述下模（2）的内侧开设有滑槽（22）。2.根据权利要求1所述的一种汽车格栅注塑模具，其特征在于：所述滑槽（22）的内侧设置有限位弹簧（19），所述限位弹簧（19）的上端固定连接有第三固定块（20）。3.根据权利要求1所述的一种汽车格栅注塑模具，其特征在于：所述第一固定块（5）和第二固定块（6）的内侧设置有螺栓（8），所述螺栓（8）的一端固定连接有螺母（7）。4.根据权利要求1所述的一种汽车格栅...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱周忠，陆洋，
申请(专利权)人：江阴精力精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：