一种动力电池用耐挤压防火云母带及其制备方法技术

本申请公开了一种动力电池用耐挤压防火云母带及其制备方法。上述动力电池用耐挤压防火云母带包括云母纸、玻纤布、双面胶带，所述云母纸的一侧与所述玻纤布之间通过胶黏层相连，所述云母纸的另一侧与双面胶带之间通过硅胶层相连。上述动力电池用耐挤压防火云母带制备方法包括如下步骤：S1、制备硅胶层处理液以及胶黏层处理液；S2、将胶黏层处理液涂布在云母纸上，将玻纤布通过胶黏层与云母纸一面贴合，进行烘干处理，得胶黏层；S3、将胶黏处理液涂布在云母纸另一面后烘干处理，得硅胶层；S4、将S3烘干后的产品进行裁切，将双面胶粘贴在裁切后的产品的硅胶层上，得成品。本申请制备的成品厚度较薄、耐挤压和防火性能较好。耐挤压和防火性能较好。耐挤压和防火性能较好。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池用耐挤压防火云母带及其制备方法


[0001]本申请涉及云母带材料
，尤其是涉及一种动力电池用耐挤压防火云母带及其制备方法。

技术介绍

[0002]在新能源汽车行业快速发展的过程中，作为新能源的动力来源，动力电池组的安全性越来越受到关注。目前动力电池组的安全性主要表现在以下两个方面：一、锂离子电池在充放电过程中，内部的锂离子在电极活性材料端嵌入和脱出，从而引起电池的膨胀或收缩，因此，需要在电池与电池之间安装模组间缓冲材料，但是模组间缓冲材料如果太厚，会造成热量在模组间无法有效散发，造成热量积聚，增加模组的工作温度，影响电子元器件的正常工作和寿命。
[0003]二、在动力电池的使用过程中，当会发生车辆碰撞、挤压等意外情况时，外力可导致电池内部构件损坏、短路等，从而引发火灾。所以，电池需要耐挤压、防火的缓冲材料。因为耐挤压的缓冲材料能够分散冲击力，减少外力对电池内部构件的损伤和破裂，防火性能能够抑制火焰的蔓延和燃烧，阻止火势扩大，增加电池的安全性。
[0004]目前市场上新能源汽车电池模组缓冲材料主要为泡棉、云母板、气凝胶等，上述材料均具有一定缺陷而且厚度较厚，如泡棉材料隔热性差，不耐高温，云母板较硬不耐挤压，气凝胶隔热毡高温绝缘性差。
[0005]因此，亟需一种厚度较薄、耐挤压并且防火性能较好的电池模组缓冲材料。

技术实现思路

[0006]为了解决上述至少一种技术问题，开发一种厚度较薄、耐挤压并且防火性能较好的电池模组缓冲材料，本申请提供一种动力电池用耐挤压防火云母带及其制备方法。
[0007]一方面，本申请提供的一种动力电池用耐挤压防火云母带，包括云母纸、玻纤布、胶黏层、硅胶层和双面胶带，所述云母纸的一侧与所述玻纤布之间通过所述胶黏层相连，所述云母纸的另一侧与所述双面胶带之间通过硅胶层相连；其中，所述硅胶层包括以下重量份数的原料：乙烯基聚硅氧烷6
‑
8份、增韧剂1.5
‑
2.5份、消泡剂0.5
‑
1.5份、阻燃剂0.5
‑
1.5份和硅烷偶联剂0.3
‑
1份；所述胶黏层包括以下重量份数的原料：纳米硅胶10
‑
12份、气相二氧化硅3
‑
5份。
[0008]通过采用上述技术方案，本申请采用特定原料和配比制备的动力电池用耐挤压防火云母带厚度较薄、耐挤压和高温绝缘性更好。本申请采用云母纸作为基材，相较与现有技术中采用泡棉和云母板作为基材厚度更薄；此外，本申请硅胶层中乙烯基聚硅氧烷是一种聚合物材料，由乙烯基单体和硅氧烷单体通过聚合反应得到，增韧剂、消泡剂、阻燃剂和硅烷偶联剂是在聚合反应中添加的辅助剂，聚硅氧烷的主链由硅氧键连接，硅氧键的结构稳定性较高，使得材料具有较好的耐挤压性能；增韧剂的加入可以增加材料的韧性和强度，提高材料的耐挤压性能；消泡剂的加入可以减少材料中的气泡和孔洞，提高材料的密实度和
耐挤压性能；阻燃剂的加入可以降低材料的燃烧性能，提高材料的耐高温性能；硅烷偶联剂的加入可以改善材料的界面相容性，增强材料的耐挤压性能和耐高温绝缘性能。
[0009]可选的，所述硅胶层中，所述乙烯基聚硅氧烷、增韧剂、消泡剂、阻燃剂和硅烷偶联剂的重量比为6：2.5：1：1：0.3。
[0010]可选的，所述增韧剂为乙丙橡胶；所述消泡剂为硅油；所述阻燃剂为氢氧化镁；所述硅烷偶联剂为三氯甲基硅烷。
[0011]第二方面，本申请提供了上述动力电池用耐挤压防火云母带的制备方法，包括以下步骤：S1、向容器中加入乙烯基聚硅氧烷、增韧剂、消泡剂、阻燃剂和硅烷偶联剂，混合搅拌，制得硅胶层处理液，备用，然后将纳米硅胶和气相二氧化硅放入容器中，混合搅拌，制得胶黏层处理液，备用；S2、将胶黏层处理液涂布在云母纸上，然后将玻纤布贴合在涂有胶黏层处理液的云母纸的一面，进行烘干处理，所述胶黏层处理液形成胶黏层，所述云母纸与所述玻纤布通过所述胶黏层相连；S3、将硅胶层处理液涂布在云母纸的另一面后，进行烘干处理，所述硅胶层处理液形成硅胶层；S4、将S3烘干后的产品进行裁切，将双面胶贴在裁切后的产品的所述硅胶层上，制成动力电池用耐挤压防火云母带。
[0012]通过采用上述技术方案，本申请制备的动力电池用耐挤压防火云母带厚度较薄、耐挤压和高温绝缘性更好。
[0013]可选的，所述S1中，所述硅胶处理液的制备中搅拌速度不低于400转/分钟，搅拌时间不低于20min。
[0014]通过采用上述技术方案，本申请制备的动力电池用耐挤压防火云母带混合均匀，性能稳定。
[0015]可选的，所述S2中，所述粘合剂通过上胶辊涂布在云母纸上，上胶时，上胶辊的转速为0.5
‑
1.5转/分钟。
[0016]可选的，所述S2中，采用三段烘干工艺进行烘干，第一段的烘干温度为80
±
10℃，烘干时间为5
‑
15min；第二段烘干温度为140
±
10℃，烘干时间5
‑
15min；第三段烘干温度为90
±
10℃，烘干时间为5
‑
15min。
[0017]通过采用上述技术方案，本申请制备的动力电池用耐挤压防火云母带采用特定的三段烘干工艺，使得粘合剂、玻纤布与云母纸贴合完全，避免温度过低，产品出现不干，后续出现云母粘贴性不强的现象；同时，避免温度过高，玻纤布出现收缩的现象。
[0018]可选的，所述S3中，硅胶涂布的方式是狭缝式涂布，且狭缝的间隙为1.0
‑
1.5mm。
[0019]可选的，所述S3中，烘干温度为110
‑
130℃，烘干时间为5
‑
15min。
[0020]通过采用上述技术方案，本申请制备的动力电池用耐挤压防火云母带烘干温度适宜，如果低于110℃，硅胶层无法固化；如果高于130℃，硅胶层开裂，进而严重影响硅胶层的性能。
[0021]综上所述，本专利技术包括以下至少一种有益技术效果：1. 本申请采用特定原料和配比制备的动力电池用耐挤压防火云母带厚度较薄、
耐挤压和高温绝缘性更好。
[0022]2. 本申请制备的动力电池用耐挤压防火云母带混合均匀，性能稳定。
[0023]3. 本申请制备的动力电池用耐挤压防火云母带采用特定的三段烘干工艺，使得粘合剂、玻纤布与云母纸贴合完全，避免温度过低，产品出现不干，后续出现云母粘贴性不强的现象；同时，避免温度过高，玻纤布出现收缩的现象。
附图说明
[0024]图1是本申请的动力电池用耐挤压防火云母带的结构示意图；附图标记说明：1、玻纤布 2、云母纸 3、硅胶层 4、双面胶。
具体实施方式
[0025]以下结合附图和实施例对本申请作进一步详细说明。
[0026]本申请设计了一种动力电池用耐挤压防火云母带，包括云母纸、玻纤布、胶黏层、硅胶层和双面胶带，所述云本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种动力电池用耐挤压防火云母带，其特征在于，包括云母纸、玻纤布、胶黏层、硅胶层和双面胶带，所述云母纸的一面与所述玻纤布之间通过所述胶黏层相连，所述云母纸的另一面与所述双面胶带之间通过硅胶层相连；其中，所述硅胶层包括以下重量份数的原料：乙烯基聚硅氧烷6
‑
8份、增韧剂1.5
‑
2.5份、消泡剂0.5
‑
1.5份、阻燃剂0.5
‑
1.5份和硅烷偶联剂0.3
‑
1份；所述胶黏层包括以下重量份数的原料：纳米硅胶10
‑
12份、气相二氧化硅3
‑
5份。2.根据权利要求1所述的动力电池用耐挤压防火云母带，其特征在于，所述乙烯基聚硅氧烷、增韧剂、消泡剂、阻燃剂和硅烷偶联剂的重量比为6：2.5：1：1：0.3。3.根据权利要求1所述的动力电池用耐挤压防火云母带，其特征在于，所述增韧剂为乙丙橡胶，所述消泡剂为硅油，所述阻燃剂为氢氧化镁，所述硅烷偶联剂为三氯甲基硅烷。4.一种权利要求1所述的动力电池用耐挤压防火云母带的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：S1、向容器中加入乙烯基聚硅氧烷、增韧剂、消泡剂、阻燃剂和硅烷偶联剂，混合搅拌，制得硅胶层处理液，备用，然后将纳米硅胶和气相二氧化硅放入容器中，混合搅拌，制得胶黏层处理液，备用；S2、将胶黏层处理液涂布在云母纸上，然后将玻纤布贴合在涂有胶黏层处理液的云母纸的一面，进行烘干处理，所述胶黏层处理液形成胶黏层，所述云母纸与所述玻纤布通过所述胶黏层相连；S3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴海峰，徐超，张永平，赵建虎，李伟亮，姜志，
申请(专利权)人：北京倚天凌云科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：