塞拉门胶条耐磨试验工装制造技术

本发明专利技术公开了一种塞拉门胶条耐磨试验工装，包括框架、直线驱动机构、旋转驱动机构、第一盘体和第二盘体，所述直线驱动机构和所述旋转驱动机构安装于所述框架，所述第二盘体和所述第一盘体上下设置，所述第二盘体由所述直线驱动机构驱动进行上下位移，所述第一盘体由所述旋转驱动机构驱动进行转动，所述第一盘体的下表面设有用于固定待试验胶条的安装板，所述待试验胶条的开口朝向所述第二盘体，所述第二盘体的上表面设有用于与所述待试验胶条摩擦的板。本发明专利技术能模拟塞拉门胶条的使用工况，实现对塞拉门胶条机械能耐磨性能测试。现对塞拉门胶条机械能耐磨性能测试。现对塞拉门胶条机械能耐磨性能测试。

【技术实现步骤摘要】
塞拉门胶条耐磨试验工装


[0001]本专利技术涉及一种胶条试验装置，特别是涉及一种塞拉门胶条耐磨试验工装，属于抗磨损测试


技术介绍

[0002]城市地铁车辆和铁路动车组车辆用的密封胶条安装在乘客上下车的塞拉门系统中。密封胶条工作时与地铁车辆或动车组车辆的门框贴合，以达到隔尘、隔音和防止乘客手指误入等作用。密封胶条作为塞拉门的一部分会影响塞拉门的使用可靠性和维护的时间周期及更换的经济成本。
[0003]公开号为CN104297090A的中国专利公开了一种胶条耐磨试验机，通过配重砝码改变研磨头与胶条间的摩擦力，由研磨头的往复运动实现对胶条的摩擦。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的缺陷，本专利技术提供了一种塞拉门胶条耐磨试验工装，提供胶条摩擦的仿真工作环境，实现对塞拉门胶条机械能耐磨性能测试。
[0005]本专利技术技术方案如下：一种塞拉门胶条耐磨试验工装，包括框架、直线驱动机构、旋转驱动机构、第一盘体和第二盘体，所述直线驱动机构和所述旋转驱动机构安装于所述框架，所述第二盘体和所述第一盘体上下设置，所述第二盘体由所述直线驱动机构驱动进行上下位移，所述第一盘体由所述旋转驱动机构驱动进行转动，所述第一盘体的下表面设有用于固定待试验胶条的安装板，所述待试验胶条的开口朝向所述第二盘体，所述第二盘体的上表面设有用于与所述待试验胶条摩擦的板。
[0006]进一步地，所述待试验胶条呈非径向设置，所述径向为所述第二盘体的转动径向。
[0007]进一步地，所述待试验胶条以所述第二盘体的周向等分布置。
[0008]进一步地，所述待试验胶条垂直于所述第二盘体的转动径向。
[0009]进一步地，所述安装板开设若干卡槽用于卡装待试验胶条，所述卡槽的开口朝下设置。
[0010]进一步地，所述卡槽以所述第二盘体的周向等分布置。
[0011]进一步地，所述板的表面为喷漆或喷塑处理。
[0012]进一步地，所述直线驱动机构为气缸，所述旋转驱动机构包括电机、主动带轮、齿形带和从动带轮，所述电机固定安装于所述框架，所述主动带轮安装于所述电机的转轴，所述从动带轮安装于所述第一盘体的轴，所述齿形带套装在所述主动带轮和所述从动带轮上。
[0013]进一步地，为了控制第二盘体下移量，所述第二盘体的下表面固定安装有限位块，所述限位块用于限制第一盘体与所述第二盘体的最小间距。
[0014]进一步地，为了减少第二盘体的非正常晃动及转动，所述框架固定安装有弯板，所述第二盘体设有缺口，所述弯板卡入所述缺口以限制所述第二盘体转动。
[0015]本专利技术所提供的技术方案的优点在于：本专利技术为一种验证八字形塞拉门胶条的工装，为实际的工程应用和八字形塞拉门胶条制造商改进产品性能均提供了试验参考，并可以推广到其它类型的密封胶条的性能测试、设计及制造过程的优化，具有广阔的市场应用前景。
附图说明
[0016]图1是塞拉门胶条耐磨试验工装的结构示意图。
[0017]图2是塞拉门胶条耐磨试验工装正视结构示意图。
[0018]图3是塞拉门胶条耐磨试验工装的电机位置结构示意图。
[0019]图4是塞拉门胶条耐磨试验工装的胶条位置结构示意图。
[0020]图5是安装板布置位置示意图。
具体实施方式
[0021]下面结合实施例对本专利技术作进一步说明，应理解这些实施例仅用于说明本专利技术而不用于限制本专利技术的范围，在阅读了本说明之后，本领域技术人员对本说明的各种等同形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定的范围内。
[0022]请参照图1至图4所示，本实施例涉及的塞拉门胶条耐磨试验工装包括胶条耐磨试验工装，包括：焊接框架1、内六角圆柱头螺钉2、弹簧垫圈3、侧板4、电动机5、主动带轮6、齿形带7、第二盘体8、钢板9、大垫圈10、限位块11、六角薄螺母12、六角头螺栓13、六角螺母14、安装板15、内六角沉头螺钉16、板17、第一盘体18、八字形胶条19、轴20、内六角圆柱头螺钉21、平键22、轴用弹性挡圈23、L形轴承座24、L形支架25、内六角沉头螺钉26、平键27、垫片28、锥形弹簧垫圈29、辅助锁气缸30、从动带轮31、隔圈32、调心球轴承33、孔用弹性挡圈34、六角头螺栓35、弯板36。
[0023]焊接框架1作为整个工装的安装基体采用钢板焊接而成，并可平稳放置在地面或其它如钢制实验桌等设施上。内六角圆柱头螺钉2穿过侧板4上的通孔后拧入焊接框架1中的螺纹孔并紧固。钢板9与焊接框架1之间用内六角沉头螺钉联接。L形轴承座24与L形支架25与焊接框架1之间也用内六角沉头螺钉紧固。具体的安装时，先将侧板4紧固在焊接框架1上，然后用弹簧垫圈和内六角圆柱头螺钉将轴承座24紧固在侧板4上。L形支架25用锥形弹簧垫圈29和内六角圆柱头螺钉紧固在侧板4的内螺纹中。
[0024]电动机5的转轴从下方穿过L形支架25的圆形通孔，用内六角沉头螺钉26穿过支架25的通孔并拧入到电动机5的端面螺纹孔中紧固，并保证内六角沉头螺钉26的端面不露出电动机5的端面。将平键27放置在电动机5的电机轴键槽中，然后将主动带轮6的键槽对准平键27，再将主动带轮6向电动机5的电机轴内侧推进并与电机轴的台肩面贴合。如此使电动机5与主动带轮6之间用平键27联接，从动齿轮31与轴20之间用平键27联接，电动机5带动主动带轮6旋转。垫片28设置在电动机5与主动带轮6之间，与电动机5联接的主动带轮6能阻止电动机5的转轴从L形支架25的圆形通孔脱落。垫片28能防止主动带轮6的下部端面与电动机5的上部平面直接摩擦。将齿形带7套在主动带轮6上，并对好齿，齿形带7的另一端套在从动带轮31上。
[0025]调心球轴承33设置在L形轴承座24的孔内，将轴20竖直摆放，带外螺纹的一端朝
下。将调心球轴承33安装在轴20上并与轴20的台肩贴合。然后从上方穿过轴承座24的内孔，此时保持轴20上带外螺纹的一端朝上。孔用弹性挡圈34安装在轴承座24的环形内孔中，孔用弹性挡圈34抵住调心球轴承33的外圈上端面，阻止调心球轴承33向上窜动。隔圈32安装在轴20上，设在从动带轮31和调心球轴承33之间，将平键22放置在轴20上，然后将从动带轮31安装在轴20上，并保持从动带轮31的端面与隔圈32的端面贴合。轴用弹性挡圈23安装在轴20上，并保持轴用弹性挡圈23的端面与从动带轮31的端面贴合，防止从动带轮31坠落。
[0026]第二盘体8的中间位置为圆形通孔，六角头螺栓35从圆形通孔的底部穿过，并拧入到辅助锁气缸30的活塞杆端面螺纹孔中。辅助锁气缸30吊装在钢板9上，六角头螺栓35从下方穿过第二盘体8的内孔并拧入辅助锁气缸30的活塞杆端面螺纹孔中紧固，从而将第二盘体8吊装在空中。安装板15放置在第二盘体8的正下方，六角头螺栓13从下方穿过安装板15上的通孔并穿过第二盘体8上的通孔，然后用大垫圈10、六角螺母14和六角薄螺母12将安装板15与第二盘体8紧固在一起。六角头螺栓13穿过限位块11中的台本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种塞拉门胶条耐磨试验工装，其特征在于，包括框架、直线驱动机构、旋转驱动机构、第一盘体和第二盘体，所述直线驱动机构和所述旋转驱动机构安装于所述框架，所述第二盘体和所述第一盘体上下设置，所述第二盘体由所述直线驱动机构驱动进行上下位移，所述第一盘体由所述旋转驱动机构驱动进行转动，所述第一盘体的下表面设有用于固定待试验胶条的安装板，所述待试验胶条的开口朝向所述第二盘体，所述第二盘体的上表面设有用于与所述待试验胶条摩擦的板。2.根据权利要求1所述的塞拉门胶条耐磨试验工装，其特征在于，所述待试验胶条呈非径向设置，所述径向为所述第二盘体的转动径向。3.根据权利要求2所述的塞拉门胶条耐磨试验工装，其特征在于，所述待试验胶条以所述第二盘体的周向等分布置。4.根据权利要求2所述的塞拉门胶条耐磨试验工装，其特征在于，所述待试验胶条垂直于所述第二盘体的转动径向。5.根据权利要求1所述的塞拉门胶条耐磨试验工装，其特征在于，所述安装板开设若干...

【专利技术属性】
技术研发人员：李雅，胡兆东，周文刚，
申请(专利权)人：常熟理工学院，
类型：发明
国别省市：