本发明专利技术涉及循环液封压缩机技术领域，尤其涉及一种循环液封压缩气缸及驱动总成。活塞的外表面安装支撑环结构，支撑环本体的外表面设有若干道支撑环环形槽，用于储存循环液对气缸缸体进行冷却、润滑和液封，压盖本体的环形冷却槽内用于储存循环液对活塞杆进行冷却、润滑和液封，提升了活塞和活塞杆的冷却效果，有利于活塞和活塞杆滑动顺畅，气缸缸体的端部安装有导向套对活塞杆进行支撑，活塞杆与十字头之间通过球形关节相连。使活塞杆摆动在控制范围内，保证活塞杆运行稳定性，球头关节在受到侧向力时进行平衡和缓冲，通过自身的摆动自动调整中心使活塞杆始终与缸体保持同轴，保证活塞杆滑动顺畅，降低密封件受到的侧向力，延长密封件的使用寿命。封件的使用寿命。封件的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
一种循环液封压缩气缸及驱动总成
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[0001]本专利技术涉及循环液封压缩机
，尤其涉及一种循环液封压缩气缸及驱动总成。
技术介绍
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[0002]循环液封压缩机主要通过曲轴连杆机构带动气缸缸体内的活塞往复运动实现对气体的增压，驱动机构包括曲轴连杆、液压驱动或者电机驱动等，压缩介质包含各种易燃、易爆等危险气体和有毒气体。
[0003]其中，活塞的活塞杆与十字头的一侧相连接，十字头的另一侧与连杆连接。目前，一方面，在活塞杆往复运动过程中，活塞杆外侧没有任何的支撑导向结构，活塞杆容易发生摆动，影响活塞杆的运行稳定性；另一方面，在活塞杆和十字头连接时，一般都是通过螺纹或螺栓等形式进行硬性连接，在受到侧向力时，没有任何的平衡及缓冲结构，使活塞在缸体内产生跳动，导致密封失效，甚至缸体磨损变形，活塞不能正常工作，严重时甚至出现卡死的情况。
[0004]现在的压缩气缸，一般都是单作用气缸，气缸上设置一个进气口和一个排气口，气体从进气口进入气缸，在气缸内增压后，从排气口排出高压气体，这种单作用气缸不能充分利用活塞往复运动的能量，压缩效率低，不能满足市场的需求。
[0005]另外，在活塞往复运动过程中，一方面活塞与气缸缸体之间会发生滑动摩擦，产生大量的热量，由于活塞与气缸缸体都为金属材质，且材质不同，热量会在两者之间进行传递，普通金属材质受热后容易发生变形，不同材质的金属受热变形量不同，这样容易导致活塞滑动不畅，严重时甚至出现卡死的情况。目前虽然也有在活塞与气缸缸体之间增加循环液体的技术出现，但是其主要作用是密封和润滑，冷却的效果非常微弱，远远达不到对活塞与气缸缸体进行降温冷却的效果。另外目前也有在活塞外侧增加多个支撑环的结构，但是现有的支撑环轴向尺寸短，只是安装在活塞两端和中间局部几个位置，起到对活塞进行导向和增加轴向支撑力的作用，同样无法起到冷却的作用。目前还没有有效的手段能够有效实现对活塞与气缸缸体之间进行冷却的目的。
[0006]在活塞往复运动过程中，另一方面活塞杆与气缸压盖之间会发生滑动摩擦，产生大量的热量，由于活塞杆与气缸压盖都为金属材质，且材质不同，热量会在两者之间进行传递，金属材质受热后容易发生变形，不同材质的金属受热变形量不同，这样容易导致活塞杆滑动不畅，严重时甚至出现卡死的情况。目前还没有有效的手段能够有效实现对活塞杆与气缸压盖之间进行冷却的目的。另外，目前在活塞杆与气缸压盖之间一般仅通过密封圈进行密封，时间久了密封圈容易磨损失效造成气体从活塞杆与气缸压盖之间向外泄漏，影响气缸的压缩效率。
[0007]综上，循环液封压缩机中的上述问题，已成为行业内亟需解决的技术难题。
技术实现思路
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[0008]本专利技术为了弥补现有技术的不足，提供了一种循环液封压缩气缸及驱动总成，解决了以往活塞与气缸缸体之间滑动摩擦导致高温变形引起的活塞运动卡死的问题，解决了以往活塞杆与气缸压盖之间滑动摩擦生热发生变形导致滑动不畅的问题，解决了以往活塞杆往复运动过程中容易发生摆动影响运行稳定性的问题，解决了以往十字头与活塞杆之间硬性连接受到侧向力时容易造成活塞杆与缸体严重不同轴的问题。
[0009]本专利技术为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
[0010]一种循环液封压缩气缸及驱动总成，包括气缸缸体，所述气缸缸体内设有活塞结构，气缸缸体两端设有气缸压盖和气缸底座，活塞结构包括活塞杆和活塞，活塞活动安装在气缸缸体内，活塞杆活动安装在气缸压盖内，气缸缸体上设有进气口和排气口，所述活塞的外表面安装支撑环结构，所述支撑环结构包括支撑环本体，所述支撑环本体设在气缸缸体与活塞之间，所述支撑环本体的外表面设有若干道支撑环环形槽，所述支撑环环形槽用于储存循环液对气缸缸体进行冷却、润滑和液封，所述活塞的外表面对应每道支撑环环形槽的位置分别设有活塞环形槽，每道支撑环环形槽内分别设有若干个将支撑环环形槽与活塞环形槽相连通的通孔，所述通孔用于将支撑环环形槽内的循环液通向活塞环形槽对活塞进行冷却，所述气缸缸体内设有与支撑环环形槽相连通的进液口和出液口；
[0011]所述气缸压盖包括压盖本体，所述压盖本体的中心设有与活塞杆滑动配合的轴心孔，轴心孔的侧壁设有环形冷却槽，环形冷却槽内用于储存循环液对活塞杆进行冷却、润滑和液封，轴心孔的侧壁位于环形冷却槽的两侧分别设有密封圈槽，密封圈槽内安装有密封圈，所述密封圈用于防止环形冷却槽内的循环液从压盖本体与活塞杆之间的缝隙向两侧泄漏；所述压盖本体内设有与环形冷却槽相连通的径向进液通道和径向出液通道，径向进液通道与设在压盖本体内的轴向进液通道相连通，径向出液通道与设在压盖本体内的轴向出液通道相连通，所述轴向进液通道、径向进液通道、径向出液通道和轴向出液通道内的循环液用于对压盖本体进行冷却；
[0012]所述气缸缸体的端部固定安装有导向套，活塞杆的驱动端滑动穿出导向套的导向孔与活塞杆连接盖相连接，活塞杆连接盖通过若干个双头螺栓与球头连接盖相连接，球头连接盖和活塞杆连接盖之间与球头关节的一端相连接，球头关节的另一端与十字头和十字头连接盖之间相连接，十字头连接盖通过若干个螺栓与十字头一端相连接，十字头另一端与连杆相连接。
[0013]所述支撑环本体由金属或非金属复合材料制成，所述支撑环本体沿轴向开设一道开口，所述支撑环本体套设在活塞外表面的安装槽内，所述活塞两端的外表面预留有密封圈槽，密封圈槽内安装有密封圈，两密封圈槽之间的活塞外表面套设有支撑环本体。
[0014]所述若干道支撑环环形槽均匀开设在支撑环本体的外表面，所述活塞环形槽均匀开设在活塞的外表面，所述若干个通孔沿圆周均匀设置在支撑环环形槽内，每道支撑环环形槽内的若干个通孔位置对应设置。
[0015]所述活塞通过设在活塞杆上的环形凸台以及设在活塞杆的轴端螺母夹紧固定，所述气缸底座的内端中部设有与轴端螺母相配合的容纳槽。
[0016]所述进液口和出液口内端的气缸缸体侧壁上分别设有扩展槽。
[0017]所述压盖本体的边缘设有压盖法兰，压盖法兰通过若干个连接螺栓与气缸缸体固
定连接，所述压盖本体的内端两侧分别设有斜切倒角，所述气缸底座的内端两侧分别设有斜切倒角，所述径向进液通道和径向出液通道分别贯通压盖本体的侧壁。
[0018]所述导向套的导向孔内壁设有与活塞杆滑动相配合的支撑环。
[0019]所述球头关节包括第一球头和第二球头，第一球头和第二球头之间通过关节固定连接，所述第一球头与关节一端螺纹连接，关节另一端与第二球头一体成型制成，所述十字头和十字头连接盖之间设有与第一球头形状间隙配合的球形空腔，所述球头连接盖和活塞杆连接盖之间设有与第二球头形状间隙配合的球形空腔。
[0020]所述活塞杆连接盖与活塞杆之间通过螺纹相连接，所述十字头内部安装有销轴，连杆通过轴承与销轴活动连接，销轴的两端分别设有轴端挡圈。
[0021]所述活塞的两侧设有第一压缩腔和第二压缩腔，气缸缸体内对应第一压缩腔设有第一进气口和第一出气口，第一进气口内设有第一进气阀，第一出气口内设有第一出气阀，本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种循环液封压缩气缸及驱动总成，包括气缸缸体，所述气缸缸体内设有活塞结构，气缸缸体两端设有气缸压盖和气缸底座，活塞结构包括活塞杆和活塞，活塞活动安装在气缸缸体内，活塞杆活动安装在气缸压盖内，气缸缸体上设有进气口和排气口，其特征在于：所述活塞的外表面安装支撑环结构，所述支撑环结构包括支撑环本体，所述支撑环本体设在气缸缸体与活塞之间，所述支撑环本体的外表面设有若干道支撑环环形槽，所述支撑环环形槽用于储存循环液对气缸缸体进行冷却、润滑和液封，所述活塞的外表面对应每道支撑环环形槽的位置分别设有活塞环形槽，每道支撑环环形槽内分别设有若干个将支撑环环形槽与活塞环形槽相连通的通孔，所述通孔用于将支撑环环形槽内的循环液通向活塞环形槽对活塞进行冷却，所述气缸缸体内设有与支撑环环形槽相连通的进液口和出液口；所述气缸压盖包括压盖本体，所述压盖本体的中心设有与活塞杆滑动配合的轴心孔，轴心孔的侧壁设有环形冷却槽，环形冷却槽内用于储存循环液对活塞杆进行冷却、润滑和液封，轴心孔的侧壁位于环形冷却槽的两侧分别设有密封圈槽，密封圈槽内安装有密封圈，所述密封圈用于防止环形冷却槽内的循环液从压盖本体与活塞杆之间的缝隙向两侧泄漏；所述压盖本体内设有与环形冷却槽相连通的径向进液通道和径向出液通道，径向进液通道与设在压盖本体内的轴向进液通道相连通，径向出液通道与设在压盖本体内的轴向出液通道相连通，所述轴向进液通道、径向进液通道、径向出液通道和轴向出液通道内的循环液用于对压盖本体进行冷却；所述气缸缸体的端部固定安装有导向套，活塞杆的驱动端滑动穿出导向套的导向孔与活塞杆连接盖相连接，活塞杆连接盖通过若干个双头螺栓与球头连接盖相连接，球头连接盖和活塞杆连接盖之间与球头关节的一端相连接，球头关节的另一端与十字头和十字头连接盖之间相连接，十字头连接盖通过若干个螺栓与十字头一端相连接，十字头另一端与连杆相连接。2.根据权利要求1所述的一种循环液封压缩气缸及驱动总成，其特征在于：所述支撑环本体由金属或非金属复合材料制成，所述支撑环本体沿轴向开设一道开口，所述支撑环本体套设在活塞外表面的安装槽内，所述活塞两端的外表面预留有密封圈槽，密封圈槽内安装有密封圈，两密封圈槽之间的活塞外表面套设有支撑环本体。3.根据权利要求1所述的一种循环液封压缩气缸及驱动总成，其特征在于：所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：邢子义，丁晓洁，冷晓慧，王升科，
申请(专利权)人：烟台东德氢能技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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