一种用于拆卸万向联轴器中十字节的装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种用于拆卸万向联轴器中十字节的装置。使用目前的工具拆卸万向联轴器中的十字节时，劳动量大，工作效率低，拆卸而得的十字节难以重复利用，甚至还会破坏万向联轴器头部的叉型结构。本实用新型专利技术的特征在于：包括拉杆、撞击锤和螺杆，其中拉杆包括拉杆体和凸台，该凸台设置在拉杆体的一端，所述拉杆体的另一端开有螺纹盲孔；所述撞击锤中开有套装通孔，该套装通孔与拉杆体相匹配，所述撞击锤通过套装通孔套装在拉杆体中；所述螺杆通过螺纹固定在螺纹盲孔中。本实用新型专利技术结构设计合理，使用方便，生产成本低，拆卸而得的十字节能够保持原有精度，而且几乎不会破坏万向联轴器头部的叉型结构。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于拆卸万向联轴器中十字节的装置，属于一种用于拆卸十字节的专用工具，主要应用在拆卸万向联轴器中的十字节。
技术介绍
目前万向联轴器使用在机械设备中已是相当的普遍，而固定在万向联轴器叉型结 构中的十字节对整个万向联轴器起到了非常重要的作用。但是由于十字节固定在万向联轴 器的叉型结构中，这就给十字节的拆卸带来较大的不便。目前拆卸十字节的常用方法是使 用榔头等工具对十字节进行橇打，十字节在受到外力击打后从万向联轴器的叉型结构中脱 离，从而达到拆卸十字节的目的。 但是使用这种方法存在诸多弊端，首先，十字节牢固的固定在万向联轴器中，使得 十字节的拆卸非常的困难，靠榔头击打而拆卸十字节的工作效率极其低下；其次，由于十字 节固定在万向联轴器的叉型结构中，在使用榔头击打十字节的同时，十字节的叉型结构也 会被榔头击中，从而导致万向联轴器头部的叉型结构极易被损坏，甚至会导致万向联轴器 报废；再次，由于拆卸下来的十字节均受到榔头的击打，导致拆卸下来的十字节严重变形， 难以重复使用，从而增加了成本。 由此可见，在使用目前的工具拆卸万向联轴器中的十字节时，不仅劳动量大，工作 效率低，而且拆卸而得的十字节难以重复利用，甚至还会破坏万向联轴器头部的叉型结构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术中存在的上述不足，而提供一种结构设计合 理，使用方便，拆卸而得的十字节能够保持原有精度，而且几乎不会破坏万向联轴器头部叉 型结构的用于拆卸万向联轴器中十字节的装置。 本技术解决上述问题所采用的技术方案是该用于拆卸万向联轴器中十字节 的装置的特点在于包括拉杆、撞击锤和螺杆，其中拉杆包括拉杆体和凸台，该凸台设置在 拉杆体的一端，所述拉杆体的另一端开有螺纹盲孔；所述撞击锤中开有套装通孔，该套装通 孔与拉杆体相匹配，所述撞击锤通过套装通孔套装在拉杆体中；所述螺杆通过螺纹固定在 螺纹盲孔中。由此使得本技术的结构简单，制造方便，生产成本低。 本技术所述螺纹盲孔的规格为M12螺纹孔。 本技术所述拉杆体的形状为圆柱形。由此使得本技术中的撞击锤在拉杆 体上的滑动更加方便，提高了本技术的工作效率。 本技术所述拉杆体为一体式结构。由此使得本技术的结构更加牢固。本技术与现有技术相比，具有以下优点和效果本技术能够方便、高效的 拆卸万向联轴器中的十字节，而且拆卸下来的十字节能够保持原有精度，且几乎不会损坏 万向联轴器头部的叉型结构，不仅使得拆卸下来的十字节能够重复利用，而且延长了万向 联轴器的使用寿命，从而大大节约了成本。 本技术结构简单，制造容易，生产成本低。本技术的使用相当的方便，可 以大大降低拆卸十字节所需的工作量，提高了工作效率。附图说明图1是本技术实施例的主视结构示意图； 图2是图1的左视结构示意图； 图3是图1的右视结构示意图； 图4是图1中拉杆体的主视结构示意图； 图5是图4的左视结构示意图； 图6是图4的右视结构示意图； 图7是图4中A-A面的剖视结构示意图； 图8是图1中撞击锤的主视结构示意图； 图9是图8的左视结构示意图。具体实施方式以下结合附图并通过实施例对本技术作进一步说明。实施例 参见图1-图9，本实施例中用于拆卸万向联轴器中十字节的装置包括拉杆1、撞击 锤5和螺杆7。其中拉杆1包括拉杆体2和凸台4，凸台4设置在拉杆体2的拉杆体一端21 上，本实施例中的凸台4和拉杆体2为一体式结构，本技术中的凸台4也可以通过其他 方式而固定到拉杆体一端21上，如焊接、螺丝连接等。 本实施例中的拉杆体2为圆柱形，本技术中拉杆体2也可以根据实际需要设 置为其他形状，如三棱柱形、四棱柱形等。在拉杆体另一端22处开有螺纹盲孔3，本实施例 中螺纹盲孔3的规格为M12螺纹孔，本技术也可以根据实际需要来设定拉杆体另一端 22中螺纹盲孔3的规格。 本实施例中螺杆7上的外螺纹与螺纹盲孔3中的内螺纹相匹配，本实施例的螺杆 7中外螺纹的规格也为M12螺纹，螺杆7通过螺纹固定在螺纹盲孔3中，也就是说螺杆7固 定在拉杆体另一端22处。本实施例中的螺杆7用于连接到待拆卸的万向联轴器的十字节 上。 本实施例中撞击锤5的形状为周边开有环形凹槽的圆柱形，在撞击锤5中开有套 装孔6，套装孔6的形状与拉杆体2的形状相匹配，本实施例中套装孔6也为圆柱形。本实 施例中的撞击锤5通过套装孔6而套装在拉杆1的拉杆体2中，使得撞击锤5能够在拉杆 体2上滑动。本技术中撞击锤5的形状也可以根据实际需要进行设置，如也可以为圆 柱形等。 本技术能够方便的将十字节从万向联轴器中拆卸下来，下面对本实施例的使 用进行简单的介绍。在使用本实施例拆卸十字节外盖上带有M12螺栓孔的十字节时，先将 固定在螺纹盲孔3中的螺杆7连接到待拆卸的十字节外盖螺栓孔上，使得拉杆体2通过螺 杆7与十字节相连接。通常十字节外盖上螺栓孔的规格为M12螺栓孔，若待拆卸的十字节 上螺栓孔为其他规格，可以使用相应规格的螺杆7去与之相连接。由于撞击锤5套装在拉杆体2中，且拉杆体一端21上设置有凸台4，拉杆体另一端22通过螺杆7而与十字节相连 接，也就是说此时撞击锤5位于凸台4和十字节之间。然后快速的将撞击锤5在拉杆体2 上进行来回滑动，随着撞击锤5在拉杆体2上的滑动，十字节外盖也就会慢慢的往外走，随 着撞击锤5在拉杆体2上滑动次数的增加，十字节外盖被拉出的距离也就越长，直至最后整 个十字节被拆卸下来为止，然后只需将本实施例中的螺杆7从十字节外盖的螺栓孔中拧下 即可。 由此可见，使用本实施例中的用于拆卸万向联轴器中十字节的装置来拆卸十字节十分的方便。由于十字节外盖上通常带有规格为M12的螺栓孔，所以本技术中螺杆7上外螺纹的规格通常也为M12螺纹孔，当然，本技术中的螺杆7上的外螺纹规格可以根据实际情况进行设定，以与待拆卸十字节外盖中的螺栓孔规格相匹配为佳。但也会碰到有些十字节外盖上没有螺栓孔的情况，本技术在拆卸这类外盖上没有螺栓孔的十字节时，可以将本技术中的的螺杆7直接焊接在十字节上，然后使用同样的方法来拆卸该类十字节，即也只需将撞击锤5在拉杆体2上来回滑动就可以实现对十字节的拆卸。 本技术在拆卸十字节时无需使用榔头，几乎不会损坏万向联轴器头部的叉型结构，确保本体原有精度，延长了万向联轴器的使用寿命。使用本技术拆卸下来的十字节能够重复利用，提高了资源的利用率，降低了成本。本技术操作简单，使用方便，大大减少了工作量，提高了工作效率。 本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例说明。本实用 新型所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采 用类似的方式替代，只要不偏离本技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围， 均应属于本技术的保护范围。权利要求一种用于拆卸万向联轴器中十字节的装置，其特征在于包括拉杆、撞击锤和螺杆，其中拉杆包括拉杆体和凸台，该凸台设置在拉杆体的一端，所述拉杆体的另一端开有螺纹盲孔；所述撞击锤中开有套装通孔，该套装通孔与拉杆体相匹配，所述撞击锤通过套装通孔套装在拉杆体中；所述螺杆通过螺纹固定在螺纹盲孔中。2. 根据权利要求1所述的用于拆卸万向联本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于拆卸万向联轴器中十字节的装置，其特征在于：包括拉杆、撞击锤和螺杆，其中拉杆包括拉杆体和凸台，该凸台设置在拉杆体的一端，所述拉杆体的另一端开有螺纹盲孔；所述撞击锤中开有套装通孔，该套装通孔与拉杆体相匹配，所述撞击锤通过套装通孔套装在拉杆体中；所述螺杆通过螺纹固定在螺纹盲孔中。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李彦龙，张海涛，
申请(专利权)人：桐昆集团股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]