本实用新型专利技术涉及一种孔用钢丝挡圈安装装置，包括底板，底板的正面固定连接有导向槽板。该孔用钢丝挡圈安装装置，当需要将钢丝挡圈本体安装到安装座的内部时，摇把拧动转动盘带动转动杆在导向槽板内部旋转，而远离转动盘的一端则通过转动块在固定块的内部旋转，使得转动杆带动活动柱在由滑动块的情况下，由旋转运动变为往复运动，使得活动柱带动支撑座向右移动，并将安装座通过定位板放置到支撑座的表面，支撑座则移动到支撑板的左侧位置，然后启动第一液压杆将钢丝挡圈本体夹持住，滑动两个安装块向底板移动，使得钢丝挡圈本体钢好位于安装座的内部位置，中心处在一点上，最后启动第二液压杆使得压套将钢丝挡圈本体压入到安装座的内部即可。装座的内部即可。装座的内部即可。
【技术实现步骤摘要】
一种孔用钢丝挡圈安装装置
[0001]本技术涉及孔用钢丝挡圈
，具体为一种孔用钢丝挡圈安装装置。
技术介绍
[0002]孔用钢丝挡圈在工件的安装孔内安装时，需要将挡圈从安装孔的端部开始塞入安装孔内部的挡圈安装槽内，挡圈一般具有开口，以便于挡圈的直径的压缩，挡圈的外圈略大于挡圈安装孔的孔径。安装时，需要先将挡圈的直径进行压缩直至可以进入挡圈的安装孔中，再将挡圈推入挡圈的安装孔内的挡圈安装槽附近，被压缩的挡圈在自身回弹力作用下膨胀，进入挡圈安装槽。
[0003]现有的孔用钢丝挡圈安装时一般都是用手先将钢丝挡圈一侧按入安装槽中，然后用铁钳工具顶住钢丝挡圈的另一侧，用力推入安装槽中，该种安装方式的缺点是：由于铁钳与钢丝挡圈之间接触面积有限且周围并未设置定位结构，在铁钳用力顶的过程中容易发生钢丝挡圈滑脱或是断裂的情况，同时因为是用手按压铁钳的手背也很容易戳到钢丝挡圈的开口，造成安装工人受伤的情况发生，不仅安全性较低且很不实用。故而提出一种孔用钢丝挡圈安装装置来解决上述问题。
技术实现思路
[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种孔用钢丝挡圈安装装置，具备安装方便且实用性强，操作流程简单，安装工人不易发生受伤的情况等优点，解决了现有孔用钢丝挡圈在安装时，采用手动夹持钢丝挡圈，易发生手部受伤，安装过程较为不便的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种孔用钢丝挡圈安装装置，包括底板，所述底板的正面固定连接有导向槽板，所述导向槽板的内部转动连接有转动杆，所述转动杆的左侧固定连接有转动盘，所述导向槽板的内部固定连接有固定块，所述固定块的内部转动连接有转动块，所述转动块的左侧外表面与转动杆固定连接，所述转动杆的外表面螺纹连接有活动柱，所述活动柱的底部固定连接有滑动块，所述活动柱的顶部固定连接有支撑座，所述支撑座的正面固定连接有数量为两个的定位板，两个所述定位板的相对一面放置有安装座，所述底板的正面固定连接有支撑板，所述支撑板的左侧滑动连接有数量为两个的安装块，两个所述安装块的相对一侧均固定连接有第一液压杆，两个所述第一液压杆的活动端均固定连接有弧形板，两个所述弧形板相对一面夹持有钢丝挡圈本体，所述支撑板的左侧外表面固定连接有第二液压杆，所述第二液压杆的活动端固定连接有压套。
[0006]进一步，所述底板的背面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量为四个，所述底板的形状为长方形板。
[0007]进一步，所述底板的正面固定连接有支撑块，所述支撑块与导向槽板的内部均开设有转动杆孔，所述转动杆通过转动杆孔在支撑块与导向槽板的内部旋转。
[0008]进一步，所述转动盘的外表面固定连接有摇把，所述摇把的外表面开设有防滑纹
路，所述固定块的内部开设有转动空腔，所述转动块通过转动空腔在固定块的内部旋转。
[0009]进一步，所述导向槽板的内部开设有滑动块槽，所述滑动块通过滑动块槽在导向槽板的内部滑动，所述活动柱的内部开设有螺纹孔，所述转动杆的外表面开设有螺纹，所述转动杆通过螺纹孔与活动柱螺纹连接。
[0010]进一步，所述支撑座的形状为长方形座，两个所述定位板的形状为U字形，所安装座通过两个定位板位于支撑座的正面。
[0011]进一步，两个所述安装块的形状均为方形块，两个所述弧形板相对一面均设置有橡胶防滑垫。
[0012]进一步，所述支撑板的左侧外表面固定连接有第二安装块，所述第二液压杆通过第二安装块与支撑板固定连接，所述压套的底部设置有环形条板，所述环形条板的内部开设有弧形槽。
[0013]与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：
[0014]1、该孔用钢丝挡圈安装装置，当需要将钢丝挡圈本体安装到安装座的内部时，摇把拧动转动盘带动转动杆在导向槽板内部旋转，而远离转动盘的一端则通过转动块在固定块的内部旋转，使得转动杆带动活动柱在由滑动块的情况下，由旋转运动变为往复运动，使得活动柱带动支撑座向右移动，并将安装座通过定位板放置到支撑座的表面，支撑座则移动到支撑板的左侧位置，然后启动第一液压杆将钢丝挡圈本体夹持住，滑动两个安装块向底板移动，使得钢丝挡圈本体钢好位于安装座的内部位置，中心处在一点上，最后启动第二液压杆使得压套将钢丝挡圈本体压入到安装座的内部即可。
[0015]2、该孔用钢丝挡圈安装装置，通过在两个弧形板相对一面设置橡胶垫，使得在夹持钢丝挡圈本体的时候，钢丝挡圈本体不易松动，配合第二液压杆的作用，在压入到安装座的内部时，更加方便快捷。通过在压套的底部设置环形条板，且开设弧形槽，使得在接触到钢丝挡圈本体的时候，弧形槽与钢丝挡圈本体表面贴合更加紧密，保证在压入安装座的内部时，安装工人不会受到钢丝挡圈本体因弹射而受伤。
附图说明
[0016]图1为本技术结构主剖视图；
[0017]图2为本技术结构支撑板左视图；
[0018]图3为本技术结构活动柱滑动块左视图。
[0019]图中：1底板、2导向槽板、3转动杆、4转动盘、5固定块、6转动块、7活动柱、8滑动块、9支撑座、10定位板、11安装座、12支撑板、13安装块、14第一液压杆、15弧形板、16钢丝挡圈本体、17第二液压杆、18压套。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例一：请参阅图1
‑
3，本实施例中的一种孔用钢丝挡圈安装装置，包括底板1，
底板1的背面固定连接有支撑腿，支撑腿的数量为四个，底板1的形状为长方形板。
[0022]底板1的正面固定连接有导向槽板2，导向槽板2的内部转动连接有转动杆3，底板1的正面固定连接有支撑块，支撑块与导向槽板2的内部均开设有转动杆孔，转动杆3通过转动杆孔在支撑块与导向槽板2的内部旋转。
[0023]转动杆3的左侧固定连接有转动盘4，转动盘4的外表面固定连接有摇把，摇把的外表面开设有防滑纹路。
[0024]导向槽板2的内部固定连接有固定块5，固定块5的内部转动连接有转动块6，固定块5的内部开设有转动空腔，转动块6通过转动空腔在固定块5的内部旋转。
[0025]转动块6的左侧外表面与转动杆3固定连接，转动杆3的外表面螺纹连接有活动柱7，活动柱7的内部开设有螺纹孔，转动杆3的外表面开设有螺纹，转动杆3通过螺纹孔与活动柱7螺纹连接。
[0026]活动柱7的底部固定连接有滑动块8，导向槽板2的内部开设有滑动块槽，滑动块8通过滑动块槽在导向槽板2的内部滑动。
[0027]活动柱7的顶部固定连接有支撑座9，支撑座9的形状为长方形座，支撑座9的正面固定连接有数量为两个的定位板10，两个定位板10的形状为U字本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种孔用钢丝挡圈安装装置，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的正面固定连接有导向槽板(2)，所述导向槽板(2)的内部转动连接有转动杆(3)，所述转动杆(3)的左侧固定连接有转动盘(4)，所述导向槽板(2)的内部固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的内部转动连接有转动块(6)，所述转动块(6)的左侧外表面与转动杆(3)固定连接，所述转动杆(3)的外表面螺纹连接有活动柱(7)，所述活动柱(7)的底部固定连接有滑动块(8)，所述活动柱(7)的顶部固定连接有支撑座(9)，所述支撑座(9)的正面固定连接有数量为两个的定位板(10)，两个所述定位板(10)的相对一面放置有安装座(11)，所述底板(1)的正面固定连接有支撑板(12)，所述支撑板(12)的左侧滑动连接有数量为两个的安装块(13)，两个所述安装块(13)的相对一侧均固定连接有第一液压杆(14)，两个所述第一液压杆(14)的活动端均固定连接有弧形板(15)，两个所述弧形板(15)相对一面夹持有钢丝挡圈本体(16)，所述支撑板(12)的左侧外表面固定连接有第二液压杆(17)，所述第二液压杆(17)的活动端固定连接有压套(18)。2.根据权利要求1所述的一种孔用钢丝挡圈安装装置，其特征在于：所述底板(1)的背面固定连接有支撑腿，所述支撑腿的数量为四个，所述底板(1)的形状为长方形板。3.根据权利要求1所述的一种孔用钢丝挡圈安装装置，其特征在于：所述底板(1)的正面固...
【专利技术属性】
技术研发人员：贺茂余，
申请(专利权)人：重庆森忆汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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