一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用技术

本发明专利技术涉及褪漆剂领域，具体涉及一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用。所述航空用途环保褪漆剂，以质量百分比计，包括：N

【技术实现步骤摘要】
一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用


[0001]本专利技术涉及褪漆剂
，具体涉及一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用。

技术介绍

[0002]飞机涂装每隔6年左右需要换，通常使用化学方法褪除旧油漆，目前广泛使用二氯甲烷褪漆剂、过氧化氢/苯甲醇系列褪漆剂，这类褪漆剂存在一定的缺陷：含有二氯甲烷的褪漆剂对环境的污染性比较大，并且不能用于复合材料的褪漆；而过氧化氢/苯甲醇系列的成分对镁合金腐蚀性比较大，也不适合用于镁合金表面的褪漆。
[0003]所有的航空用途褪漆剂适航标准都有氢脆腐蚀试验、镁合金腐蚀试验技术要求，而现有技术中的很多航空用途褪漆剂的成分存在容易造成镀镉高强度碳钢的氢脆腐蚀以及镁合金腐蚀的问题，一些航空用褪漆剂所采用的乙二胺四乙酸二钠、甲酸、羟基乙酸、过氧化氢等都是容易造成氢脆腐蚀、镁合金腐蚀的材料。所以，现有航空用褪漆剂容易造成镀镉高强度碳钢的氢脆腐蚀与镁合金腐蚀的问题仍然有待解决。
[0004]因此，现有技术仍有待于改进和发展。

技术实现思路

[0005]鉴于上述现有技术的不足，本专利技术提供了一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用，旨在解决现有的航空用途褪漆剂容易造成氢脆腐蚀和镁合金腐蚀以及存在环保性能差的问题。
[0006]为解决以上技术问题，本专利技术通过提供一种航空用途环保褪漆剂对飞机表面涂层实施脱漆处理，该褪漆剂对飞机的铝合金、钛合金、碳钢、镁合金都不存在腐蚀问题，并且可以用于对复合材料表面褪漆。同时，本专利技术提供的褪漆剂配方组分中不含有有害物质，对环境温和友好，对飞机外部的环氧底漆、聚氨酯面漆都取得了良好的褪漆效果，符合波音公司材料标准BSS7432、美国航空材料标准SAE AMS 1377褪漆剂的规范，对飞机外部金属材料和非金属材料无副作用，因而也满足了中国民航局所要求的需要符合SAE AMS 1377关于飞机褪漆剂的规定。
[0007]具体地，本专利技术的技术方案如下：
[0008]本专利技术的目的之一在于提供一种航空用途环保褪漆剂，以质量百分比计，包括：N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮30
‑
50％；渗透剂2
‑
5％；1
‑
萘基脲0.5
‑
1％；促进剂1
‑
3％；去离子水41
‑
66.5％。
[0009]可选地，所述渗透剂为α
‑
膦酰基
‑
ω
‑
(甲基苯氧基)
‑
聚(氧
‑
1,2
‑
乙二基)二钾盐。
[0010]可选地，所述促进剂为硅酸钠。
[0011]可选地，所述的航空用途环保褪漆剂，以质量百分比计，包括：N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮50％；α
‑
膦酰基
‑
ω
‑
(甲基苯氧基)
‑
聚(氧
‑
1,2
‑
乙二基)二钾盐5％；1
‑
萘基脲1％；硅酸钠3％；去离子水41％。
[0012]可选地，所述去离子水的电阻率<10us/cm。
[0013]本专利技术的目的之一还在于提供一种所述的航空用途环保褪漆剂的制备方法，包括步骤：
[0014]按照质量配比将N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮、1
‑
萘基脲、渗透剂、促进剂和去离子水加入容器内；
[0015]搅拌，静置，过滤，得到所述褪漆剂。
[0016]可选地，所述航空用途环保褪漆剂的制备方法中，所述渗透剂为α
‑
膦酰基
‑
ω
‑
(甲基苯氧基)
‑
聚(氧
‑
1,2
‑
乙二基)二钾盐。
[0017]可选地，所述航空用途环保褪漆剂的制备方法中，所述促进剂为硅酸钠。
[0018]可选地，所述所述航空用途环保褪漆剂的制备方法中，搅拌条件为：温度25
‑
40℃，时间为1
‑
2小时，搅拌速度为120转/分钟。
[0019]本专利技术还提供一种飞机表面褪漆处理的方法，包括步骤：在飞机蒙皮表面涂抹所述的航空用途环保褪漆剂，刮除起皱的涂层，冲洗，进入下一道工艺。
[0020]本专利技术具有以下有益效果：
[0021]本专利技术通过提供一种航空用途环保褪漆剂，不存在飞机的铝合金、钛合金、碳钢、镁合金的腐蚀问题，且可以用于对复合材料表面褪漆。所述褪漆剂不含有有害物质，对环境温和友好，并对飞机外部的环氧底漆、聚氨酯面漆都取得了良好的褪漆效果，褪漆速率快，对各种金属基材具有很好的缓蚀性，有效解决了褪漆剂对镀镉高强度碳钢的氢脆腐蚀问题，符合波音公司材料标准BSS7432、美国航空材料标准SAE AMS 1377褪漆剂的规范。
具体实施方式
[0022]本专利技术提供一种航空用途环保褪漆剂及其制备方法与应用，为使本专利技术的目的、技术方案及效果更加清楚、明确，以下对本专利技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术的保护范围。
[0023]本专利技术实施例提供一种航空用途环保褪漆剂，以质量百分比计，包括：N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮30
‑
50％；渗透剂2
‑
5％；1
‑
萘基脲0.5
‑
1％；促进剂1
‑
3％；去离子水41
‑
66.5％。
[0024]其中，上述褪漆剂的配方中采用N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮作为主溶剂，其分子式为：其分子量小，挥发性低，渗透力强。当涂抹在涂层漆膜的表面时，N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮能够对涂层起到软化、溶胀的作用，破坏涂层漆膜的空间结构及漆膜和基材的结合，N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮分子通过漆膜微小的孔渗透到漆膜聚合物的分子链中，并使聚合物分子体积增大，产生内应力，从而破坏漆膜和基材的结合力，使得漆膜起皱并产生鼓泡，进而和基材分离。和普通的N
‑
R
‑2‑
吡咯烷酮(R表示各种碳链数烷基)作为主溶剂相比，本专利技术实施例中所采用的N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮多了一个甲氧基，其对基材的湿润渗透性更好，同时对涂层油漆中的环氧基团溶胀能力更好，对飞机蒙皮的漆膜涂层起到很好的剥离效果，在相同时间内能够达到更高的褪漆效率。
[0025]同时上述褪漆剂的配方中采用1
‑
萘基脲作为金属缓蚀剂，其分子式为：因萘基脲含带正电的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空用途环保褪漆剂，其特征在于，以质量百分比计，包括：N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮30
‑
50％；渗透剂2
‑
5％；1
‑
萘基脲0.5
‑
1％；促进剂1
‑
3％；去离子水41
‑
66.5％。2.根据权利要求1所述的航空用途环保褪漆剂，其特征在于，所述渗透剂为α
‑
膦酰基
‑
ω
‑
(甲基苯氧基)
‑
聚(氧
‑
1,2
‑
乙二基)二钾盐。3.根据权利要求1所述的航空用途环保褪漆剂，其特征在于，所述促进剂为硅酸钠。4.根据权利要求1所述的航空用途环保褪漆剂，其特征在于，以质量百分比计，包括：N
‑
甲氧基丙基
‑2‑
吡咯烷酮50％；α
‑
膦酰基
‑
ω
‑
(甲基苯氧基)
‑
聚(氧
‑
1,2
‑
乙二基)二钾盐5％；1
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟志威，刘俊锋，高木锐，袁胥，刘荣，陈立申，张家源，
申请(专利权)人：广东润和新材料科技有限公司，
类型：发明
国别省市：