一种沥青路面平整度检测设备及检测方法技术

技术编号:38817007 阅读:26 留言:0更新日期:2023-09-15 19:56
本发明专利技术涉及检测设备技术领域。本发明专利技术公开了一种沥青路面平整度检测设备及其检测方法,本发明专利技术要解决的问题是现有技术中,在对路面进行测量时,通常需要工作人员将直尺水平放置在测量区域内,随后采用塞尺放置在路面和直尺之间的间隙处进行检测获得数据,检测时通常只能在固定位置的某些点位进行检测,并且在测量完毕后需要手动的将直尺沿一条直线的方式进行移动以检测下一段路面,无法连续性的对一整段路面进行多点检测,检测精度不足,同时工作人员还需要不断记录数据,检测效率低下。本发明专利技术通过同步绘画装置工作,在对在对沥青路面进行平整度检测时可以沿其路面进行连续性检测的同时并将检测数据进行记录,使得检测精度和检测效率大大提高。测效率大大提高。测效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面平整度检测设备及检测方法


[0001]本专利技术涉及检测设备
,具体为一种沥青路面平整度检测设备及其检测方法。

技术介绍

[0002]路面平整度,即路面的平滑性,直接影响车辆、飞机等运载装置运行的安全性,以及乘坐者的舒适程度,所以一直是路面质量评价及路面施工验收中的一个重要指标之一。
[0003]现有技术中,在对路面进行平整度测量时,通常需要工作人员将直尺水平放置在测量区域内,随后采用塞尺放置在路面和直尺之间的间隙处进行检测获得数据,检测时通常只能在固定的位置对沥青路面的某些点位进行数据检测,并且在测量完毕后需要手动的将直尺沿一条直线的方式进行移动以检测下一段路面,无法连续性的对一整段路面进行多点检测,检测精度不足,同时工作人员还需要不断记录数据进行统计,也大幅度的降低了检测效率,因此需要一种在对沥青路面进行平整度检测时可以沿其路面进行连续性检测的同时并将检测数据进行记录以避免检测精度不足、检测效率低下的装置。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种沥青路面平整度检测设备及其检测方法,以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面平整度检测设备,其特征在于:包括测试车体(1),所述测试车体(1)设置在水平面上,所述测试车体(1)呈中空设置,所述测试车体(1)上设有测量绘画组件(2),所述测量绘画组件(2)的测量端穿过测试车体(1)的底部与地面接触,所述测量绘画组件(2)的侧端设有收卷组件(3)且位于测试车体(1)的顶部,所述测试车体(1)内设有当对地面进行平整度测试时同步记录数据的同步绘画装置(4),所述收卷组件(3)的侧端设有擦拭组件(5),所述同步绘画装置(4)包括触发组件(41)、联动组件(43)和驱动收放组件(44),所述触发组件(41)设置在测试车体(1)内且位于测量绘画组件(2)上,所述联动组件(43)设置在触发组件(41)的侧端且位于测试车体(1)内,所述驱动收放组件(44)设置在联动组件(43)上且位于收卷组件(3)的下方。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面平整度检测设备,其特征在于:所述测量绘画组件(2)包括限位架(21)、移动槽(22)、移动件(23)、探测笔(24)、抵触板(25)、抵触弹簧(26)、安装槽(27)和水性画笔(28),所述限位架(21)竖直设置在测试车体(1)的顶部且限位架(21)的底部穿过测试车体(1)的顶部与测试车体(1)内的底部连接,所述限位架(21)靠近测试车体(1)的中心处的一侧开设有移动槽(22),所述移动件(23)设置在移动槽(22)内且移动件(23)的侧端与移动槽(22)内壁上下滑动配合,所述移动件(23)的底部穿过测试车体(1)的顶部且与其上下滑动配合,所述探测笔(24)竖直设置在移动件(23)的底部且探测笔(24)的顶部与其固定连接,所述探测笔(24)的探测端穿过测试车体(1)的底部且与其上下滑动配合,所述抵触板(25)水平设置在移动件(23)的上方且位于移动槽(22)内,所述抵触板(25)的侧端与移动槽(22)内壁上下滑动配合,所述抵触弹簧(26)设置在移动槽(22)远离测试车体(1)的内壁上且抵触弹簧(26)的一端与其连接,所述抵触弹簧(26)的另一端与抵触板(25)远离移动件(23)的一侧连接,所述移动件(23)远离限位架(21)的一侧开设有安装槽(27),所述水性画笔(28)可拆卸的安装在安装槽(27)内且水性画笔(28)的侧端与安装槽(27)内壁滑动配合,所述水性画笔(28)的绘画端远离限位架(21)设置,所述安装槽(27)内壁铺设有水性画笔(28)在安装槽(27)内移动时提供阻力的阻尼片。3.根据权利要求1所述的一种沥青路面平整度检测设备,其特征在于:所述收卷组件(3)包括收卷底座(31)、卡位块(32)、收卷轴(33)、画纸(34)和PET白板膜(35),所述收卷底座(31)设有两个,两个所述收卷底座(31)均设置在限位架(21)的侧端且均位于测试车体(1)的顶部,两个所述收卷底座(31)呈错开设置,两个所述收卷底座(31)的底部均与测试车体(1)的顶部转动连接,所述卡位块(32)设有若干个,每一个所述收卷底座(31)上分别设有两个卡位块(32)且两个卡位块(32)的侧端均与收卷底座(31)的侧端连接,两个所述卡位块(32)呈对称设置,所述收卷轴(33)设有两个,两个所述收卷轴(33)均成中空设置,每一个所述收卷轴(33)分别竖直套设在一个收卷底座(31)上且与两个滑块均上下滑动配合,所述画纸(34)竖直设置两个收卷轴(33)之间且画纸(34)的两端分别收卷在一个收卷轴(33)上,所述画纸(34)的两端在收卷轴(33)上的收卷方向呈相反设置,所述画纸(34)靠近限位架(21)的一侧上铺设有可反复擦写的PET白板膜(35)。4.根据权利要求1所述的一种沥青路面平整度检测设备,其特征在于:所述触发组件(41)包括驱动齿槽杆(411)、安装架(412)、螺纹套(413)、驱动齿轮(414)、位移轨道(415)、蜗杆(416)、位移滑块(417)、驱动杆(418)、固定板(419)、曲柄(420)和第一传动件(421),所述驱动齿槽杆(411)竖直设置在移动件(23)远离收卷底座(31)的一侧且位于测试车体(1)
内,所述驱动齿槽杆(411)的侧端与移动件(23)的侧端连接,所述安装架(412)设置在驱动齿槽杆(411)的一侧且安装架(412)的底部与测试车体(1)内的底部连接,所述安装架(412)上设有螺纹套(413)且螺纹套(413)的侧端与其转动连接,所述驱动齿轮(414)竖直套设在螺纹套(413)靠近驱动齿槽杆(411)的一端且与其固定连接,所述驱动齿轮(414)的侧端与驱动齿槽杆(411)的齿槽端啮合,所述位移轨道(415)设置在螺纹套(413)远离驱动齿槽杆(411)一端的侧端且位移轨道(415)的侧端与测试车体(1)内的侧壁连接,所述蜗杆(416)设置在螺纹套(413)内且与其螺纹配合,所述位移滑块(417)设置在蜗杆(416)远离驱动齿槽杆(411)的一端上且与其固定连接,所述位移滑块(417)的侧端与嵌设在位移轨道(415)内且与其滑动配合,所述驱动杆(418)设置在位移滑块(417)上且驱动杆(418)的一端与其转动连接,所述固定板(419)水平设置在驱动杆(418)另一端的侧端且固定板(419)的侧端与相邻的测试车体(1)内壁连接,所述固定板(419)上设有曲柄(420)且与曲柄(420)的一端转动连接,所述曲柄(420)的另一端与驱动杆(418)的另一端转动连接,所述第一传动件(421)设置在固定板(419)的下方且第一传动件(421)的中心处与曲柄(420)与固定板(419)的转动连接处连接。5.根据权利要求1所述的一种沥青路面平整度检测设备,其特征在于:所述联动组件(43)包括支架(431)、传动架(432)、第二传动件(433)、第一传动皮带(434)、第一转动盘(435)、转动架(436)、第一驱动件(437)、第二转动盘(438)和L型连接杆(439),所述支架(431)水平设置在测试车体(1)内的底部且支架(431)的底部与其连接,所述支架(431)位于移动件(23)远离驱动齿槽杆(411)的一侧,所述传动架(432)设置在支架(431)靠近第一传动件(421)的一侧且传动架(432)的侧端与支架(431)的侧端连接,所述第二传动件(433)水平设置在支架(431)的底部且第二传动件(433)的中心处与其转动连接,所述第一传动皮带(434)的两端分别套设在第一传动件(421)和第二传动件(433)的侧端,所述第一转动盘(435)水平设置在传动架(432)的顶部且第一转动盘(435)的中心处与第二传动件(433)的中心处连接,所述转动架(436)竖直设置在支架(431)的顶部且转动架(436)的底部与其连接,所述第一驱动件(437)竖直设置在转动架(436)靠近第一转动盘(435)的一侧且第一驱动件(437)的中心处与其转动连接,所述第二转动盘(438)竖直设置在第一驱动件(437)靠近第一转动盘(435)的一端上且第二转动盘(438)的中心处与第一驱动件(437)的中心处连接,所述第二转动盘(438)与第一转动盘(435)之间夹角呈90度设置,所述L型连接杆(439)设置在第一转动盘(435)和第二转动盘(438)之间,所述L型连接杆(439)的两端分别穿过相邻的第一转动盘(435)和第二转动盘(438)的侧端且均与其滑动配合。6.根据权利要求1所述的一种沥青路面平整度检测设备,其特征在于:所述驱动收放组件(44)包括驱动架(441)、第二驱动件(442)、第二传动皮带(443)、L型锁定架(444)、转动杆(445)、第一三角型连接件(446)、第一活动杆(447)、配合安装架(448)、配合转动轴(449)、第二三角型连接件(450)、第二活动杆(451)、第三传动件(452)和第三传动皮带(453),所述驱动架(441)竖直设置在转动架(436)的侧端且驱动架(441)的底部用于安装架(412)的顶部连接,所述第二驱动件(442)竖直设置在驱动架(441)上且第二驱动件(442)的中心处与其转动连接,所述第二传动皮带(443)的两端分别套设在第二驱动件(442)和第一驱动件(437)的侧端,所述L型锁定架(444)设有两个,两个所述L型锁定架(444)对称设置在驱动架(441)的两侧且两个L型锁定架(444)的侧端均与相邻的测试车体(1)的内壁连接,所述转动
杆(445)设有两个,两个所述转动杆(445)对称水平设置在第二驱动件(442)的两端且两个转动杆(445)...

【专利技术属性】
技术研发人员:陈志鹏杨振石钟康黄凯文康稳彭盛叶堂春
申请(专利权)人:广东科德检测技术有限公司
类型:发明
国别省市:

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