一种路基路面平整度测定仪制造技术

本实用新型专利技术涉及路基面平整度测试技术领域，具体为一种路基路面平整度测定仪，包括基准板，所述基准板的四周设置有竖直支脚，所述基准板的一端设置有U型把手，所述基准板侧面安装有管型水平仪，所述基准板的顶部安装有圆型水平仪，所述圆型水平仪的一侧设置有限位框，所述限位框的内部安装有测试标杆，所述测试标杆的一端安装有测试轮。该路基面平整度测定仪，与现有技术相比可以通过U型把手来移动基准板，进而使得测定仪到达需要测试的路面上，如果测试的路面不够平整，测试标杆就会在基准板内部进行高低不平的排列，从而带动指示标尺上下移动，通过标定尺就能判断指示标尺的移动距离，从而确定准板与路表面的最大间隙。从而确定准板与路表面的最大间隙。从而确定准板与路表面的最大间隙。

【技术实现步骤摘要】
一种路基路面平整度测定仪


[0001]本技术涉及路基面平整度测试
，具体为一种路基路面平整度测定仪。

技术介绍

[0002]“要想富，先修路”是目前经济发展的共识，因此建设更多更好的公路对于经济的建设起到了至关重要的作用，平整度是路面施工质量与服务水平的重要指标之一，它是指以规定的标准量规，间断地或连续地量测路表面的凹凸情况，即不平整度的指标。
[0003]现有的路基面平整度测定仪，需要工作人员反复弯腰观察，工作强度大，容易疲劳，为此，我们提出一种路基路面平整度测定仪。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种路基路面平整度测定仪，以解决上述
技术介绍
中提出由于现有的路基面平整度测定仪，需要工作人员反复弯腰观察，工作强度大，容易疲劳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种路基路面平整度测定仪，包括：
[0006]基准板，所述基准板的四周设置有竖直支脚，所述基准板的一端设置有U型把手，所述基准板侧面安装有管型水平仪，所述基准板的顶部安装有圆型水平仪，所述圆型水平仪的一侧设置有限位框，所述限位框的内部安装有测试标杆，所述测试标杆的一端安装有测试轮，所述测试标杆的另一端安装有指示板，所述指示板的下方安装有指示标尺，所述指示标尺的一侧安装有标定尺，所述竖直支脚的下方安装有固定框，所述固定框之间连接有连接横杆，所述固定框的底部安装有移动轮。
[0007]优选的，所述固定框还设有：
[0008]阻尼条，其安装在所述固定框的内部，所述阻尼条的一侧开设有穿设孔，所述穿设孔的内部穿设有固定钮，所述固定钮的另一端安装有摩擦垫，所述阻尼条的另一侧安装有活动头，所述活动头的另一端安装有阻尼弹簧减震器。
[0009]优选的，所述固定钮贯穿于固定框的内部，且摩擦垫与固定钮之间为固定连接。
[0010]优选的，所述活动头与阻尼弹簧减震器之间为固定连接，且竖直支脚与阻尼弹簧减震器之间为固定连接。
[0011]优选的，所述测试标杆贯穿于限位框的内部，且测试标杆与指示板之间为固定连接。
[0012]优选的，所述竖直支脚与基准板之间为固定连接，且竖直支脚设置有四个。
[0013]优选的，所述连接横杆与固定框之间为固定连接，且连接横杆设置有四个。
[0014]与现有技术相比，本技术提供了一种路基路面平整度测定仪，具备以下有益效果：该路基面平整度测定仪，可以通过U型把手来移动基准板，进而使得测定仪到达需要
测试的路面上，如果测试的路面不够平整，测试标杆就会在基准板内部进行高低不平的排列，从而带动指示标尺上下移动，通过标定尺就能判断指示标尺的移动距离，从而确定准板与路表面的最大间隙。
[0015]1.本技术设置的圆型水平仪和管型水平仪，可以通过圆型水平仪和管型水平仪来判断基准板是否处于基准状态，从而协助工作人员来校准基准板的位置；
[0016]2.本技术设置的阻尼弹簧减震器，在移动该路基面平整度测定仪的时候，由于路面不够平整，移动轮也会随之进行晃动，阻尼弹簧减震器就可以吸收活动头传导出来的振动，从而使得基准板能够平稳；
[0017]3.本技术设置的固定钮，可以把活动头插入到固定框的内部利用，拧动固定钮就可以把活动头固定在固定框的内部，从而调整竖直支脚的位置，进而调整基准板的位置。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图；
[0019]图2为本技术活动头结构示意图；
[0020]图3为本技术固定框剖视结构示意图；
[0021]图4为本技术固定钮结构示意图。
[0022]图中：1、竖直支脚；2、基准板；3、固定钮；4、固定框；5、移动轮；6、连接横杆；7、测试标杆；8、测试轮；9、圆型水平仪；10、穿设孔；11、限位框；12、管型水平仪；13、标定尺；14、指示标尺；15、U型把手；16、指示板；17、活动头；18、阻尼弹簧减震器；19、阻尼条；20、摩擦垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]如图1
‑
图3所示，一种路基路面平整度测定仪，包括：基准板2，基准板2的四周设置有竖直支脚1，竖直支脚1与基准板2之间为固定连接，且竖直支脚1设置有四个；基准板2的一端设置有U型把手15，基准板2侧面安装有管型水平仪12，基准板2的顶部安装有圆型水平仪9，圆型水平仪9的一侧设置有限位框11，限位框11的内部安装有测试标杆7，测试标杆7的一端安装有测试轮8，测试标杆7的另一端安装有指示板16，测试标杆7贯穿于限位框11的内部，且测试标杆7与指示板16之间为固定连接，可以通过圆型水平仪9和管型水平仪12来判断基准板2是否处于基准状态，从而协助工作人员来校准基准板2的位置；指示板16的下方安装有指示标尺14，指示标尺14的一侧安装有标定尺13，竖直支脚1的下方安装有固定框4，固定框4之间连接有连接横杆6，固定框4的底部安装有移动轮5，连接横杆6与固定框4之间为固定连接，且连接横杆6设置有四个，可以通过U型把手15来移动基准板2，进而使得测定仪到达需要测试的路面上，如果测试的路面不够平整，测试标杆7就会在基准板2内部进行高低不平的排列，从而带动指示标尺14上下移动，通过标定尺13就能判断指示标尺14的移动距离，从而确定准板与路表面的最大间隙。
[0025]如图2
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图4所示，一种路基路面平整度测定仪，包括：阻尼条19，其安装在固定框4的内部，阻尼条19的一侧开设有穿设孔10，穿设孔10的内部穿设有固定钮3，固定钮3的另一端安装有摩擦垫20，固定钮3贯穿于固定框4的内部，且摩擦垫20与固定钮3之间为固定连接，可以把活动头17插入到固定框4的内部利用，拧动固定钮3就可以把活动头17固定在固定框4的内部，从而调整竖直支脚1的位置，进而调整基准板2的位置；阻尼条19的另一侧安装有活动头17，活动头17的另一端安装有阻尼弹簧减震器18，活动头17与阻尼弹簧减震器18之间为固定连接，且竖直支脚1与阻尼弹簧减震器18之间为固定连接，在移动该路基面平整度测定仪的时候，由于路面不够平整，移动轮5也会随之进行晃动，阻尼弹簧减震器18就可以吸收活动头17传导出来的振动，从而使得基准板2能够平稳。
[0026]工作原理：该路基面平整度测定仪在使用时，首先，以把活动头17插入到固定框4的内部利用，阻尼条19可以减缓活动头17的移动，再把固定钮3穿设到穿设孔10的内部，拧动固定钮3就可以把摩擦垫20贴紧在活动头17的表面，从而把活动头17固定在固定框4的内部，从而调整竖直支脚1的位置，进而调整基准板2的位置，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路基路面平整度测定仪，其特征在于，包括：基准板(2)，所述基准板(2)的四周设置有竖直支脚(1)，所述基准板(2)的一端设置有U型把手(15)，所述基准板(2)侧面安装有管型水平仪(12)，所述基准板(2)的顶部安装有圆型水平仪(9)，所述圆型水平仪(9)的一侧设置有限位框(11)，所述限位框(11)的内部安装有测试标杆(7)，所述测试标杆(7)的一端安装有测试轮(8)，所述测试标杆(7)的另一端安装有指示板(16)，所述指示板(16)的下方安装有指示标尺(14)，所述指示标尺(14)的一侧安装有标定尺(13)，所述竖直支脚(1)的下方安装有固定框(4)，所述固定框(4)之间连接有连接横杆(6)，所述固定框(4)的底部安装有移动轮(5)。2.根据权利要求1所述的一种路基路面平整度测定仪，其特征在于，所述固定框(4)还设有：阻尼条(19)，其安装在所述固定框(4)的内部，所述阻尼条(19)的一侧开设有穿设孔(10)，所述穿设孔(10)的内部穿设有固定钮(3)，所述固定钮(3)的另一...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴嘉杰，孙贞东，石钟康，叶树强，高子豪，
申请(专利权)人：广东科德检测技术有限公司，
类型：新型
国别省市：