汽车架构尺寸布置系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车架构尺寸布置系统及方法，所述汽车架构尺寸布置系统包括硬点单元，被配置为创建布置硬点，所述布置硬点包括整车外轮廓硬点和人体布置硬点，所述人体布置硬点包括方向盘硬点和踏板定位点；模型布置单元，被配置为基于所述布置硬点布置人体模型、方向盘模型、踏板模型和座椅调节模型，所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型基于所述人体布置硬点布置；断面单元，被配置为基于所述布置硬点和所述模型布置单元提取关键断面并生成车型侧影图，所述关键断面包括Y0断面、人体断面、踏板断面、座椅断面、方向盘断面、轮胎及地面线；输出单元，被配置为对所述车型侧影图进行标注并输出布置结果。果。果。

【技术实现步骤摘要】
汽车架构尺寸布置系统及方法


[0001]本申请涉及一种汽车架构领域，尤其涉及一种汽车架构尺寸布置系统及方法。

技术介绍

[0002]随着新能源车型的发展，纯电动车型对续航里程的需求日益增大，因此追求更低的整车风阻，造型风格趋向更低趴、溜背的低顶车姿态，这对乘客舱的布置和内部空间效率提出了更高的要求。
[0003]现有技术中，针对乘员舱的布置主要包括以下两种形式，第一种形式为手动设计汽车架构尺寸布置系统图，通过手动设计人体位置和坐姿、座椅行程、方向盘位置、踏板位置等对乘员舱进行布置；第二种形式为通过架构尺寸开发表格，将开发车型的关键尺寸如整车尺寸、内部空间、视野、进出方便性等，逐个和竞品车进行对标分析。以上两种乘客舱布置方式，耗时耗力，开发效率不高，不利于对整车架构开发的智能化分析，也不利于对乘员舱布置的更新迭代。
[0004]因此，现有技术还有待于进一步的发展。

技术实现思路

[0005]为了解决现有技术中对于汽车架构尺寸的不合理，本申请提出一种汽车架构尺寸布置系统及方法，可以实现快速、自动化的乘员舱布置，以及智能化生成车型侧影图展示架构尺寸方案，并且完成整车架构尺寸链智能化分析，提高总布置开发效率。
[0006]本专利技术的第一方面提供一种汽车架构尺寸布置系统，包括：硬点单元，被配置为创建布置硬点，所述布置硬点包括整车外轮廓硬点和人体布置硬点，所述人体布置硬点包括方向盘硬点和踏板定位点；模型布置单元，被配置为基于所述布置硬点布置人体模型、方向盘模型、踏板模型和座椅调节模型，所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型基于所述人体布置硬点布置；断面单元，被配置为基于所述布置硬点和所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型提取关键断面并生成车型侧影图，所述关键断面包括Y0断面、人体断面、踏板断面、座椅断面、方向盘断面、轮胎及地面线；输出单元，被配置为对所述车型侧影图进行标注并输出布置结果。
[0007]在本申请一可选实施例中，所述人体布置硬点还包括：人体布置硬点H点、人体布置硬点踵点。
[0008]在本申请一可选实施例中，所述模型布置单元包括人体模型布置单元，所述人体模型布置单元被配置为：获取标准人体模型，所述标准人体模型取自符合标准95百分位人体；获取用户自定义人体参数，所述用户自定义人体参数包括靠背角和脚踝角；基于所述标准人体模型、所述靠背角、所述脚踝角和所述人体布置硬点布置所述
人体模型。
[0009]在本申请一可选实施例中，所述模型布置单元包括方向盘模型布置单元，所述方向盘模型布置单元被配置为：获取标准方向盘模型参数，所述标准方向盘模型参数包括方向盘轮廓线、方向盘中心点、转向管柱轴线；获取用户自定义方向盘参数，所述用户自定义方向盘参数包括方向盘直径和方向盘角度；基于所述标准方向盘模型参数、所述方向盘直径、所述方向盘角度和所述方向盘硬点布置所述方向盘模型。
[0010]在本申请一可选实施例中，所述模型布置单元包括踏板模型布置单元，所述踏板模型布置单元被配置为：获取标准踏板模型；获取用户自定义踏板参数，所述用户自定义踏板参数包括踏板尺寸和踏板角度；基于所述标准踏板模型、所述踏板尺寸、所述踏板角度、所述人体模型和所述踏板定位点布置所述踏板模型。
[0011]在本申请一可选实施例中，所述模型布置单元包括座椅模型布置单元，所述座椅模型布置单元被配置为：获取标准座椅调节模型参数，所述标准座椅调节模型参数包括座椅调节域和H点；获取用户自定义座椅调节域参数，所述用户自定义座椅调节域参数包括所述座椅调节域的尺寸、所述座椅调节域的角度、所述H点的分配量；基于所述标准座椅调节模型参数、所述座椅调节域的尺寸、所述座椅调节域的角度、所述H点的分配量和所述人体布置硬点布置所述座椅调节模型。
[0012]在本申请一可选实施例中，所述断面单元包括侧影图单元，所述侧影图单元被配置为：基于所述关键断面生成侧影图模型；若所述侧影图模型中的地面线已水平，无需旋转，生成车型侧影图；若所述侧影图模型中的地面线与水平线存在角度，所述侧影图模型基于地面线旋转至水平。
[0013]在本申请一可选实施例中，所述侧影图单元包括对比单元，所述对比单元被配置为：生成多车型对比侧影图。
[0014]在本申请一可选实施例中，所述关键断面包括Y0断面、人体断面、踏板断面、座椅断面、方向盘断面、轮胎及地面线，包括：所述Y0断面和所述轮胎及地面线由所述整车外轮廓硬点生成；所述人体断面由所述人体模型生成；所述踏板断面由所述踏板模型生成；所述座椅断面由所述座椅调节模型生成；所述方向盘断面由所述方向盘模型生成。
[0015]在本申请一可选实施例中，所述输出单元还被配置为：
基于所述布置硬点对所述车型侧影图进行尺寸标注。
[0016]在本申请一可选实施例中，还包括尺寸标注单元，所述尺寸标注单元被配置为：基于所述布置结果获取整车尺寸链；基于所述整车尺寸链拆解并生成整车尺寸子链，所述整车尺寸子链包括空载到满载行程、满载离地间隙、电池包厚度、地板到电池距离、脚跟到地板、人体坐高、头部空间、车顶厚度和车顶拱高；将所述整车尺寸子链与竞品数据库对标分析并生成对标结果，基于所述对标结果调整整车尺寸。
[0017]在本申请一可选实施例中，所述汽车架构尺寸布置系统以插件的形式集成在汽车设计平台，所述汽车设计平台包括CATIA。
[0018]本申请的第二方面，提供一种汽车架构尺寸布置方法，包括：创建布置硬点，所述布置硬点包括整车外轮廓硬点和人体布置硬点，所述人体布置硬点包括方向盘硬点和踏板定位点；基于所述布置硬点布置人体模型、方向盘模型、踏板模型和座椅调节模型，所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型基于所述人体布置硬点布置；基于所述布置硬点和所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型提取关键断面并生成车型侧影图，所述关键断面包括Y0断面、人体断面、踏板断面、座椅断面、方向盘断面、轮胎及地面线；对所述车型侧影图进行标注并输出布置结果。
[0019]本申请的第三方面提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，所述计算机程序被计算机运行时，执行如本专利技术第二方面所述的方法。
[0020]综上所述，本申请可以实现快速、自动化的汽车架构尺寸的布置，以及可以智能化生成车型侧影图展示架构尺寸方案，并且完成整车架构尺寸链智能化分析，提高总布置开发效率。此外，通过对整车架构尺寸链智能化分析,将整车长度、宽度、高度方向等尺寸链拆分并形成闭环，对于每条拆分的尺寸智能化完成对标分析，对某尺寸弱项进行报警并提供合理的尺寸带宽范围。
附图说明
[0021]图1示出了本申请实施例中一种汽车架构尺寸布置系统的结构示意图；图2示出了本申请实施例中一种车型侧影图的示意图；图3示出了本申请实施例中一种汽车架构尺寸布置方法的流程示意图；图4示出了一种基于车型侧影图进行标注并输出布置结果的流程图。
实施方式
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车架构尺寸布置系统，其特征在于，包括：硬点单元，被配置为创建布置硬点，所述布置硬点包括整车外轮廓硬点和人体布置硬点，所述人体布置硬点包括方向盘硬点和踏板定位点；模型布置单元，被配置为基于所述布置硬点布置人体模型、方向盘模型、踏板模型和座椅调节模型，所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型基于所述人体布置硬点布置；断面单元，被配置为基于所述布置硬点和所述人体模型、所述方向盘模型、所述踏板模型和所述座椅调节模型提取关键断面并生成车型侧影图，所述关键断面包括Y0断面、人体断面、踏板断面、座椅断面、方向盘断面、轮胎及地面线；输出单元，被配置为对所述车型侧影图进行标注并输出布置结果。2.如权利要求1所述的汽车架构尺寸布置系统，其特征在于，所述人体布置硬点还包括：人体布置硬点H点、人体布置硬点踵点。3.如权利要求1所述的汽车架构尺寸布置系统，其特征在于，所述模型布置单元包括人体模型布置单元，所述人体模型布置单元被配置为：获取标准人体模型，所述标准人体模型符合SAE标准95百分位人体；获取用户自定义人体参数，所述用户自定义人体参数包括靠背角和脚踝角；基于所述标准人体模型、所述靠背角、所述脚踝角和所述人体布置硬点布置所述人体模型。4.如权利要求1所述的汽车架构尺寸布置系统，其特征在于，所述模型布置单元包括方向盘模型布置单元，所述方向盘模型布置单元被配置为：获取标准方向盘模型参数，所述标准方向盘模型参数包括方向盘轮廓线、方向盘中心点、转向管柱轴线；获取用户自定义方向盘参数，所述用户自定义方向盘参数包括方向盘直径和方向盘角度；基于所述标准方向盘模型参数、所述方向盘直径、所述方向盘角度和所述方向盘硬点布置所述方向盘模型。5.如权利要求1所述的汽车架构尺寸布置系统，其特征在于，所述模型布置单元包括踏板模型布置单元，所述踏板模型布置单元被配置为：获取标准踏板模型；获取用户自定义踏板参数，所述用户自定义踏板参数包括踏板尺寸和踏板角度；基于所述标准踏板模型、所述踏板尺寸、所述踏板角度、所述人体模型和所述踏板定位点布置所述踏板模型。6.如权利要求2所述的汽车架构尺寸布置系统，其特征在于，所述模型布置单元包括座椅模型布置单元，所述座椅模型布置单元被配置为：获取标准座椅调节模型参数，所述标准座椅调节模型参数包括座椅调节域和H点；获取用户自定义座椅调节域参数，所述用户自定义座椅调节域参数包括所述座椅调节域的尺寸、所述座椅调节域的角度、所述H点的分配量；基于所述标准座椅调节模型参数、所述座椅调节域的尺寸、所述座椅调节域的角度、所

【专利技术属性】
技术研发人员：潘煜玮，王一龙，杨清勇，王凯，
申请(专利权)人：智己汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：