一种高负荷性能的船舶及轨道交通用钢轨电位限制装置制造方法及图纸

一种高负荷性能的船舶及轨道交通用钢轨电位限制装置，采用MTA100负荷开关作为钢轨与地之间回路开断及关合的主开关，额定短路耐受电流可达到100kA、100ms，晶闸管回路采用正反向各并联2只晶闸管方式，串联电阻限流，降低流过晶闸管的短路电流，晶闸管采用整体压接方式，晶闸管触发装置采用光纤连接实现信号的快速交互，可以满足300V～600V可调需求，能承受不低于90kA的系统近端短路电流，晶闸管回路串联电阻限流，降低流过晶闸管的短路电流，对晶闸管的通态电流ITSM要求降低，智能控制模块实时高速采集检测数据及故障录波，大大减少晶闸管成本，节约安装空间。节约安装空间。节约安装空间。

【技术实现步骤摘要】
一种高负荷性能的船舶及轨道交通用钢轨电位限制装置


[0001]本技术涉及轨道交通供电领域，尤其是涉及一种高负荷性能的船舶及轨道交通用钢轨电位限制装置。

技术介绍

[0002]在城市轨道交通直流牵引系统中，无论是接触轨式系统还是架空接触网式系统，均采用钢轨作为回流。由于操作电流和短路电流的存在，可能会引起钢轨和地之间产生超过安全许可的接触电压。在此情况下，就需要在钢轨与大地间装设一套钢轨电位限制装置，以限制运行轨电位。在钢轨电位高于设定值后，将钢轨接地，限制钢轨与地之间的电位差，保证旅客和工作人员的人身安全。当接触网对架空地线/地短路时，为短路电流提供通路。
[0003]传统装置由直流接触器、晶闸管回路、电压测量元件、PLC逻辑控制模块等组成。电压测量元件检测钢轨与大地之间的电压并上传至PLC，当检测电压大于设定值时，利用接触器和晶闸管模块将钢轨与大地短接，降低钢轨电位，从而保护人身安全。接触器与晶闸管相互配合实现限位功能，根据人体耐受电压曲线可设置多组整定参数，由接触器和PLC控制器配合实现，而当电压大于500V或600V时，需在0.1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高负荷性能的船舶及轨道交通用钢轨电位限制装置，其特征在于：包括直流负荷开关、分流器、晶闸管回路、晶闸管触发装置、智能控制模块，所述直流负荷开关与晶闸管回路并联，所述晶闸管触发装置由控制单元与触发单元组成，所述控制单元接收智能控制模块的快速合闸指令，通过光纤传递到触发单元，由触发单元控制晶闸管导通，所述晶闸管回路与分流器串接。2.根据权利要求1所述一种高负荷性能的船舶及轨道交通用钢轨电位限制装置，其特征在于：所述直流负荷开关采用MTA100负荷开关作为钢轨与地之间回路开断及关合的主开关。3.根据权利要求2所述一种高负荷性能的船舶及轨道交通用钢轨电位限制装置，其特征在于：所述晶闸管回路采用正反向各并联2只晶闸管方式。4.根据权利要求3所述一种高负荷性能的船舶及轨道交通用钢轨电位限制...

【专利技术属性】
技术研发人员：奚君美，钱小森，王彬，吴杰，朱杰，朱健，陈玉建，马晨，常青，赵晋，
申请(专利权)人：镇江大全赛雪龙牵引电气有限公司，
类型：新型
国别省市：