一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱，包括齿轮本体，齿轮本体包括端面，端面外周固定连接有轮齿，端面的轴心处开设有轴孔，齿轮本体具有四层机构，由内向外依次为纳米相

【技术实现步骤摘要】
一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱


[0001]本技术涉及齿轮
，具体为一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱。

技术介绍

[0002]船用齿轮箱是船舶动力系统的主推进传动装置，具有倒顺、离合、减速和承受螺旋桨推力的功能，与柴油机配套组成船舶动力系统，广泛应用于各种客货轮船、工程船、渔船、近海和远洋船舶以及游艇、警用艇、军工舰船等，是船舶工业的重要关键设备，齿轮是依靠本身的结构尺寸和材料强度来承受外载荷的，这就要求材料具有较高强度韧性和耐磨性，考虑到船上设备在湿润海风中很容易被腐蚀，部分零件甚至直接浸泡在海水中，这要求船用齿轮还需要兼顾较强的防腐蚀功能。
[0003]然而现有船舶传动齿轮具有以下缺陷：1、现有的船舶传动齿轮强度较差，导致船舶传动齿轮在长期使用时，容易出现断裂损坏；2、现有船舶传动齿轮的耐磨性能较差，导致船舶传动齿轮长期使用时，容易出现磨损，造成船舶传动齿轮出现损坏；3、现有船舶传动齿轮的耐腐蚀性能较弱，长期在海上潮湿环境种容易受到腐蚀，加速齿轮损坏断裂；4.传统的防腐蚀涂层材料大多含有铅和铬等有毒重金属，对于生态环境存在一定的威胁。为此，我们提出一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱，解决了现有的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种耐腐蚀齿轮，包括齿轮本体，所述齿轮本体包括端面，所述端面外周固定连接有轮齿，所述端面的轴心处开设有轴孔，所述齿轮本体具有四层机构，由内向外依次为纳米相
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细晶结构心部、纳米梯度结构过渡层、纳米相
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纳米晶结构表层和聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层，所述聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层均匀涂覆在纳米相
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纳米晶结构表层表面。
[0006]优选的，所述聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层由材质为聚氨酯面漆喷涂而成。
[0007]优选的，所述聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层的厚度为50
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60微米。
[0008]优选的，所述轮齿与端面一体式固定连接。
[0009]本技术还公开了一种船用齿轮箱，包括齿轮箱以及所述的齿轮本体，所述齿轮箱上固定安装有电机，所述电机的输出端固定安装有转轴，所述齿轮本体通过轴孔配合安装在转轴上。
[0010]优选的，所述齿轮箱上还转动安装有与齿轮本体材质相同的一个或多个其余齿轮，一个或多个其余齿轮与齿轮本体之间传动连接。
[0011]有益效果
[0012]本技术提供了一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱，与现有技术相比具备以下有益效果：
[0013]该一种耐腐蚀齿轮及其船用齿轮箱，所述齿轮本体由内向外依次为纳米相
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细晶结构心部、纳米梯度结构过渡层、纳米相
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纳米晶结构表层和聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层，通过设置具有纳米相
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细晶结构心部、纳米相
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纳米晶结构表层相互配合，形成的梯度纳米结构能够使得齿轮本体具有优异整体性能(高强韧)和突破性(超强耐磨)表层性能，能够实现耐磨防蚀效果以及满足高强韧性的船舶传动用铜合金齿轮的要求，以及聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层具有优良的物理机械性能：涂膜坚硬、柔韧、光亮尤其是耐磨性,黏附力特别好、水解稳定性及耐生物污损性优异、耐温性强，进而齿轮本体具备了多重耐磨防腐蚀的效果，达到了船舶传动齿轮强度的增加和耐磨防腐蚀性能提高的要求，使船舶传动齿轮在长期使用时，能够有效的提高船舶传动齿轮的强度，防止船舶齿轮箱传动齿轮出现断裂损坏，同时能够有效的提高船舶传动齿轮的耐磨和防腐蚀性能，减少船舶传动齿轮出现磨损和被潮湿海上环境腐蚀的现象，延长了船舶传动齿轮的使用寿命。
附图说明
[0014]图1为本技术齿轮本体主视结构示意图；
[0015]图2为本技术齿轮本体整体结构示意图；
[0016]图3为本技术齿轮本体内部结构示意图；
[0017]图4为本技术整体结构示意图。
[0018]图中：1、齿轮本体；101、纳米相
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细晶结构心部；102、纳米梯度结构过渡层；103、纳米相
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纳米晶结构表层；104、聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层；11、端面；12、轮齿；13、轴孔；2、齿轮箱；3、电机；4、转轴。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供两种技术方案：
[0021]实施例一：
[0022]一种耐腐蚀齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1包括端面11，端面11外周固定连接有轮齿12，端面11的轴心处开设有轴孔13，齿轮本体1具有四层机构，由内向外依次为纳米相
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细晶结构心部101、纳米梯度结构过渡层102、纳米相
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纳米晶结构表层103和聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层104，聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层104均匀涂覆在纳米相
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纳米晶结构表层103表面；
[0023]一种船用齿轮箱，包括齿轮箱2以及的齿轮本体1，齿轮箱2上固定安装有电机3，电机3的输出端固定安装有转轴4，齿轮本体1通过轴孔13配合安装在转轴4上。
[0024]实施例二：
[0025]一种耐腐蚀齿轮，包括齿轮本体1，齿轮本体1包括端面11，端面11外周固定连接有轮齿12，轮齿12与端面11一体式固定连接，端面11的轴心处开设有轴孔13，齿轮本体1具有四层机构，由内向外依次为纳米相
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细晶结构心部101、纳米梯度结构过渡层102、纳米相
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纳
米晶结构表层103和聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层104，通过纳米相
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细晶结构心部101、纳米相
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纳米晶结构表层103相互配合，形成的梯度纳米结构能够使得齿轮具有优异整体性能(高强韧)和突破性(超强耐磨)表层性能，延长了船用齿轮本体1的使用寿命；聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层104均匀涂覆在纳米相
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纳米晶结构表层103表面，聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层104由材质为聚氨酯面漆喷涂而成，聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层104的厚度为50
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60微米，无气味、无污染，以水为分散介质，不含甲苯、二甲苯等挥发性有机溶剂，无铅无铬化，符合环保要求；一种船用齿轮箱，包括齿轮箱2以及的齿轮本体1，齿轮箱2上固定安装有电机3，电机3的输出端固定安装有转轴4，齿轮本体1通过轴孔13配合安装在转轴4本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种耐腐蚀齿轮，包括齿轮本体(1)，其特征在于：所述齿轮本体(1)包括端面(11)，所述端面(11)外周固定连接有轮齿(12)，所述端面(11)的轴心处开设有轴孔(13)，所述齿轮本体(1)具有四层机构，由内向外依次为纳米相
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细晶结构心部(101)、纳米梯度结构过渡层(102)、纳米相
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纳米晶结构表层(103)和聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层(104)，所述聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层(104)均匀涂覆在纳米相
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纳米晶结构表层(103)表面。2.根据权利要求1所述的一种耐腐蚀齿轮，其特征在于：所述聚氨酯抗腐蚀耐磨加强保护涂层(104)由材质为聚氨酯面漆喷涂而成。3.根据权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：申江旭，杨世惟，沈十，黄鉴一，于明卉，王晨，王自东，庞晓露，陈凯旋，石佳运，王竣杨，翁天信，
申请(专利权)人：北京科技大学，
类型：新型
国别省市：