道岔AT尖轨装夹工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道岔AT尖轨装夹工装，包括沿水平方向依次排布的用于装夹固定AT尖轨压型跟端的第一夹持工装和用于装夹固定AT尖轨轨段的第二夹持工装，第一夹持工装包括用于从底部磁吸支撑固定AT尖轨压型跟端以使AT尖轨压型跟端轨头和AT尖轨轨段轨头水平的第一底支撑件、布设于第一底支撑件的第一侧的用于磁吸固定AT尖轨压型跟端第一侧的第一侧固定件以及布设于第一底支撑件的第二侧的用于抵压固定AT尖轨压型跟端第二侧的侧顶机构。于抵压固定AT尖轨压型跟端第二侧的侧顶机构。于抵压固定AT尖轨压型跟端第二侧的侧顶机构。

【技术实现步骤摘要】
道岔AT尖轨装夹工装


[0001]本技术涉及道岔AT尖轨加工装置的
，特别地，涉及一种道岔AT尖轨装夹工装。

技术介绍

[0002]尖轨是道岔的重要部件，目前道岔大部分采用矮型特种断面尖轨(简称AT尖轨)，以消除列车过岔的垂直不平顺，并提高道岔直股过岔速度，而为了使AT尖轨与道岔中的导轨连接，需要将其压型跟端锻造成为标准尖轨断面，再通过跟端连接普通导轨，因此AT尖轨压型跟端压制成型后，仍需要对跟端的轨头进行铣削加工，以保证AT尖轨压型跟端轨头和AT尖轨轨段轨头的轮廓一致，以确保连接后平顺可靠。
[0003]然而，现有的如中国技术专利CN203019086U公开的一种AT尖轨铣削工装，通过多组定位块和顶紧装置固定尖轨，以保证尖轨铣削时的直线度和平面度。但只单独对AT尖轨的定位加工，在对AT尖轨压型跟端进行铣削加工时，没有有效的定位基准来保证其与AT尖轨之间的装配精度是否可靠，因而无法实现对AT尖轨压型跟端的有效铣削加工，来保证AT尖轨压跟端和AT尖轨轨段之间连接的平顺可靠。

技术实现思路

[0004]本技术提供了一种道岔AT尖轨装夹工装，以解决现有的AT尖轨铣削工装在对AT尖轨压型跟端进行铣削加工时，没有有效的定位基准的技术问题。
[0005]根据本技术的一个方面，提供一种道岔AT尖轨装夹工装，包括沿水平方向依次排布的用于装夹固定AT尖轨压型跟端的第一夹持工装和用于装夹固定AT尖轨轨段的第二夹持工装，第一夹持工装包括用于从底部磁吸支撑固定AT尖轨压型跟端以使AT尖轨压型跟端轨头和AT尖轨轨段轨头水平的第一底支撑件、布设于第一底支撑件的第一侧的用于磁吸固定AT尖轨压型跟端第一侧的第一侧固定件以及布设于第一底支撑件的第二侧的用于抵压固定AT尖轨压型跟端第二侧的侧顶机构。
[0006]作为上述技术方案的进一步改进：
[0007]进一步地，第一底支撑件包括第一底部电磁吸盘以及可拆卸地布设于第一底部吸盘上的底部导磁块。
[0008]进一步地，第一侧固定件包括布设于第一底部电磁吸盘的第一侧的第一侧部电磁吸盘以及布设于第一侧部电磁吸盘的用于朝向AT尖轨压型跟端的端面上以调整AT尖轨压型跟端的工作边的侧部导磁块。
[0009]进一步地，侧顶机构包括沿水平方向布设于第一底部电磁吸盘的第二侧的侧顶安装座、沿水平方向可活动地布设于侧顶安装座上的活动块以及布设于活动块上的用于朝靠近AT尖轨压型跟端方向活动以抵压AT尖轨压型跟端或者朝远离AT尖轨压型跟端方向活动以松开AT尖轨压型跟端的压紧件。
[0010]进一步地，压紧件包括布设于活动块上的安装套、沿安装套的轴向可活动地布设
于安装套内的压杆以及与压杆的自由端连接的用于带动压杆沿安装套的轴向活动以抵压或者松开AT尖轨压型跟端的驱动结构。
[0011]进一步地，安装套的内壁上设有内螺纹结构，压杆的外壁上设有与内螺纹结构螺纹连接的外螺纹连接，压杆的自由端设有呈方形布设的方形头，驱动结构包括与方形头连接的转动扳手。
[0012]进一步地，驱动结构为活动端与压杆的自由端固定连接的推拉油缸或者推拉气缸。
[0013]进一步地，压杆的抵压端设有用于外形轮廓与AT尖轨压型跟端的轨腰相适配的以抵压AT尖轨压型跟端的轨腰的压头。
[0014]进一步地，侧顶安装座的顶部沿水平方向凹设有呈T形布设的连接槽，活动块的底部凸设有呈T形布设的连接块。
[0015]进一步地，第二夹持工装包括用于从底部磁吸支撑固定AT尖轨轨段的第二底支撑件以及布设于第二底支撑件的侧边的用于磁吸固定AT尖轨轨段侧边的第二侧固定件。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]本技术的道岔AT尖轨装夹工装，首先通过第二夹持工装装夹固定AT尖轨轨段，再通过第一夹持工装装夹固定AT尖轨压型跟端，具体通过第一底支撑件从底部磁吸支撑固定AT尖轨压型跟端以使AT尖轨压型跟端轨头和AT尖轨轨段轨头水平，再通过第一侧固定件磁吸固定AT尖轨压型跟端第一侧，最后通过侧顶机构抵压固定AT尖轨压型跟端第二侧，实现了对AT尖轨压型跟端的装夹固定，且由于AT尖轨压型跟端和AT尖轨轨段的装夹固定的定位基准相同，即在第二夹持工装装夹固定AT尖轨轨段后，以第二夹持工装为定位基准固定第一夹持工装，进而通过第一夹持工装装夹固定AT尖轨压型跟端，使得AT尖轨压型跟端和AT尖轨轨段的装夹固定的定位基准均为第二夹持工装，从而最大程度的提高了AT尖轨压型跟端轨头铣削加工后与AT尖轨轨段连接的装配精度，进而保证AT尖轨压型跟端和AT尖轨轨段之间连接的平顺可靠，且磁吸固定操作简单，装夹固定效率高，相对于现有技术，通过有效的定位基准实现了对AT尖轨压型跟端的装夹固定，保证了AT尖轨压型跟端的有效铣削加工，实用性强，适于广泛推广和应用。
[0018]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0019]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
[0020]图1是本技术优选实施例的道岔AT尖轨装夹工装的结构示意图。
[0021]图例说明：
[0022]100、第一夹持工装；110、第一底支撑件；111、第一底部电磁吸盘；112、底部导磁块；120、第一侧固定件；121、第一侧部电磁吸盘；122、侧部导磁块；130、侧顶机构；131、侧顶安装座；132、活动块；133、压紧件；200、第二夹持工装；210、第二底支撑件；220、第二侧固定件。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的实施例进行详细说明，但是本技术可以由下述所限定和覆盖的多种不同方式实施。
[0024]图1是本技术优选实施例的道岔AT尖轨装夹工装的结构示意图。
[0025]如图1所示，本实施例的道岔AT尖轨装夹工装，包括沿水平方向依次排布的用于装夹固定AT尖轨压型跟端的第一夹持工装100和用于装夹固定AT尖轨轨段的第二夹持工装200，第一夹持工装100包括用于从底部磁吸支撑固定AT尖轨压型跟端以使AT尖轨压型跟端轨头和AT尖轨轨段轨头水平的第一底支撑件110、布设于第一底支撑件110的第一侧的用于磁吸固定AT尖轨压型跟端第一侧的第一侧固定件120以及布设于第一底支撑件110的第二侧的用于抵压固定AT尖轨压型跟端第二侧的侧顶机构130。具体地，本技术的道岔AT尖轨装夹工装，首先通过第二夹持工装200装夹固定AT尖轨轨段，再通过第一夹持工装100装夹固定AT尖轨压型跟端，具体通过第一底支撑件110从底部磁吸支撑固定AT尖轨压型跟端以使AT尖轨压型跟端轨头和AT尖轨轨段轨头水平，再通过第一侧固定件120磁吸固定AT尖轨压型跟端第一侧，最后通过侧顶机构130抵压固定AT尖轨压型跟端第二侧，实现了本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔AT尖轨装夹工装，其特征在于，包括沿水平方向依次排布的用于装夹固定AT尖轨压型跟端的第一夹持工装(100)和用于装夹固定AT尖轨轨段的第二夹持工装(200)，第一夹持工装(100)包括用于从底部磁吸支撑固定AT尖轨压型跟端以使AT尖轨压型跟端轨头和AT尖轨轨段轨头水平的第一底支撑件(110)、布设于第一底支撑件(110)的第一侧的用于磁吸固定AT尖轨压型跟端第一侧的第一侧固定件(120)以及布设于第一底支撑件(110)的第二侧的用于抵压固定AT尖轨压型跟端第二侧的侧顶机构(130)。2.根据权利要求1所述的道岔AT尖轨装夹工装，其特征在于，第一底支撑件(110)包括第一底部电磁吸盘(111)以及可拆卸地布设于第一底部吸盘上的底部导磁块(112)。3.根据权利要求2所述的道岔AT尖轨装夹工装，其特征在于，第一侧固定件(120)包括布设于第一底部电磁吸盘(111)的第一侧的第一侧部电磁吸盘(121)以及布设于第一侧部电磁吸盘(121)的用于朝向AT尖轨压型跟端的端面上以调整AT尖轨压型跟端的工作边的侧部导磁块(122)。4.根据权利要求2所述的道岔AT尖轨装夹工装，其特征在于，侧顶机构(130)包括沿水平方向布设于第一底部电磁吸盘(111)的第二侧的侧顶安装座(131)、沿水平方向可活动地布设于侧顶安装座(131)上的活动块(132)以及布设于活动块(132)上的用于朝靠近AT尖轨压型跟端方向活动以抵压AT尖轨压型跟端或者朝远离A...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴文杰，刘皓，蒋荣国，罗震，唐丽，蒋红亮，
申请(专利权)人：中国铁建重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：