本实用新型专利技术公开了一种动车组客室车窗胶体清除装置，包括刀体支架、集成于刀体支架的手柄结构；以及与刀体支架固连的刀头；刀头朝向刀体支架的下方倾斜延伸，刀头的端部作用于胶体；手柄结构分为固定于刀体支架后端的主手柄；以及固定于刀体支架前端的换向手柄。本实用新型专利技术的胶体清除装置在刀体支架的下部焊接固定作用于胶体的刀头，并在刀体支架的后部和前部分别固定主手柄和换向手柄，作业人员一手持主手柄推动刀头移动以确保胶体清除工作进行，另一手持换向手柄可以根据胶体的轨迹而调整整个装置的方向，无需抬起刀头即可完成清胶作业。作业。作业。
【技术实现步骤摘要】
动车组客室车窗胶体清除装置
[0001]本技术涉及动车组客室窗清胶作业
，尤其涉及一种高速动车组客室车窗用胶体清除装置。
技术介绍
[0002]高速动车组项目，在检修运维服务中，经常发生车窗损坏需要更换车窗的情况。现有技术中，车窗和车体采用胶粘接，由于车窗胶体较为顽固，清胶工具及清胶方式现阶段较为单一，仅是通过壁纸刀执行清胶工作，不单单会影响工作效率，清胶过程中存在次生质量隐患，容易造成车体油漆划伤。
[0003]因此，基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种高速动车组客室车窗胶体清除装置。
技术实现思路
[0004]本技术的目的是提供一种结构新颖、方便操作、省时省力、降低劳动及物料成本、提高工作效率的高速动车组客室车窗胶体清除装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]本技术的一种动车组客室车窗胶体清除装置，该胶体清除装置包括：
[0007]刀体支架；
[0008]集成于所述刀体支架的手柄结构；以及
[0009]与所述刀体支架固连的刀头；
[0010]所述刀头朝向所述刀体支架的下方倾斜延伸，所述刀头的端部作用于胶体；
[0011]所述手柄结构分为：
[0012]固定于所述刀体支架后端的主手柄；以及
[0013]固定于所述刀体支架前端的换向手柄。
[0014]进一步的，所述刀体支架包括：
[0015]中间刀体；
[0016]形成于所述中间刀体下部、并朝向刀体支架下方倾斜延伸的下部刀体；以及
[0017]形成于所述中间刀体前侧、并朝向前侧延伸的前部刀体；
[0018]所述刀头与所述下部刀体远离所述中间刀体一端焊接固定，所述换向手柄固定于所述前部刀体远离所述中间刀体一端；
[0019]所述中间刀体的后端固定有所述主手柄。
[0020]进一步的，所述前部刀体位于所述下部刀体的上方、并与所述下部刀体的延伸方向形成一定夹角，且所述前部刀体和所述下部刀体之间的夹角小于90
°
。
[0021]进一步的，所述刀头的截面被配置为V型截面；
[0022]所述刀头的端部为作用于胶体的尖锐部。
[0023]进一步的，所述主手柄为焊接固定于所述中间刀体后端的杆体；
[0024]所述换向手柄为焊接固定于所述前部刀体下部的框体。
[0025]在上述技术方案中，本技术提供的一种动车组客室车窗胶体清除装置，具有以下有益效果：
[0026]本技术的胶体清除装置在刀体支架的下部焊接固定作用于胶体的刀头，并在刀体支架的后部和前部分别固定主手柄和换向手柄，作业人员一手持主手柄推动刀头移动以确保胶体清除工作进行，另一手持换向手柄可以根据胶体的轨迹而调整整个装置的方向，无需抬起刀头即可完成清胶作业。
[0027]本技术的胶体清除装置的刀头采用与胶体结构匹配的V型截面结构，并配置尖锐部以插入胶体底面，不会划伤车窗，通过主手柄和换向手柄可以提高清胶的作业效率，方便操作。
附图说明
[0028]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0029]图1为本技术实施例公开的动车组客室车窗胶体清除装置的结构示意图。
[0030]附图标记说明：
[0031]1、刀体支架；2、刀头；
[0032]101、中间刀体；102、下部刀体；103、前部刀体；
[0033]201、尖锐部；
[0034]301、主手柄；302、换向手柄。
具体实施方式
[0035]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍。
[0036]参见图1所示；
[0037]本实施例的一种动车组客室车窗胶体清除装置，该胶体清除装置包括：
[0038]刀体支架1；
[0039]集成于刀体支架1的手柄结构；以及
[0040]与刀体支架1固连的刀头2；
[0041]刀头2朝向所述刀体支架1的下方倾斜延伸，刀头2的端部作用于胶体；
[0042]手柄结构分为：
[0043]固定于刀体支架1后端的主手柄301；以及
[0044]固定于刀体支架1前端的换向手柄302。
[0045]具体的，本实施例公开了一种胶体清除装置，其在刀体支架1上焊接固定有手柄结构和刀头2，其中，手柄结构位于刀头2的上方，刀头2在刀体支架1的下方倾斜延伸，使用时，作业人员手持手柄结构推动整个装置，即可通过下方的刀头2将车窗上的胶体清除，操作方便。
[0046]优选的，为了能够集成上述的手柄结构和刀头2，本实施例的刀体支架1包括：
[0047]中间刀体101；
[0048]形成于中间刀体101下部、并朝向刀体支架1下方倾斜延伸的下部刀体102；以及
[0049]形成于中间刀体101前侧、并朝向前侧延伸的前部刀体103；
[0050]刀头2与下部刀体102远离中间刀体101一端焊接固定，换向手柄302固定于前部刀体103远离中间刀体101一端；
[0051]中间刀体101的后端固定有主手柄301。
[0052]根据手柄结构的组成和位置，以及刀头2的位置要求，本实施例的刀体支架1分为中间刀体101、前部刀体103和下部刀体102三部分；其中，中间刀体101为主体部分，起到支撑作用，前部刀体103用以焊接固定换向手柄302，而中间刀体101的后端则用以焊接固定上述的主手柄301。
[0053]为了能够实现胶体的清除作业，本实施例的前部刀体103位于下部刀体102的上方、并与下部刀体102的延伸方向形成一定夹角，且前部刀体103和下部刀体102之间的夹角小于90
°
。
[0054]前部刀体103与下部刀体102之间具有一定的夹角，为了能够通过推动主手柄301而驱动刀头2作用于胶体，夹角需要小于90
°
，这样既可在推动过程中驱使刀头2将胶体清除。
[0055]其次，为了能够应对胶体的清除，本实施例的刀头2的截面被配置为V型截面；刀头2的端部为作用于胶体的尖锐部201。
[0056]优选的，本实施例的主手柄301为焊接固定于中间刀体101后端的杆体；换向手柄302为焊接固定于前部刀体103下部的框体。
[0057]在上述技术方案中，本技术提供的一种动车组客室车窗胶体清除装置，具有以下有益效果：
[0058]本技术的胶体清除装置在刀体支架1的下部焊接固定作用于胶体的刀头2，并在刀体支架1的后部和前部分别固定主手柄301和换向手柄302，作业人员一手持主手柄301推动本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.动车组客室车窗胶体清除装置，其特征在于，该胶体清除装置包括：刀体支架(1)；集成于所述刀体支架(1)的手柄结构；以及与所述刀体支架(1)固连的刀头(2)；所述刀头(2)朝向所述刀体支架(1)的下方倾斜延伸，所述刀头(2)的端部作用于胶体；所述手柄结构分为：固定于所述刀体支架(1)后端的主手柄(301)；以及固定于所述刀体支架(1)前端的换向手柄(302)。2.根据权利要求1所述的动车组客室车窗胶体清除装置，其特征在于，所述刀体支架(1)包括：中间刀体(101)；形成于所述中间刀体(101)下部、并朝向刀体支架(1)下方倾斜延伸的下部刀体(102)；以及形成于所述中间刀体(101)前侧、并朝向前侧延伸的前部刀体(103)；所述刀头(2)与所述下部刀体(102)远离所述中间刀体(101)一端焊接固定，所述换向手柄(302)固定于所...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵志敏，张旭，石超，王泽众，
申请(专利权)人：中车长春轨道客车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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