一种便于移动的塑料平板车制造技术

本实用新型专利技术提供一种便于移动的塑料平板车，涉及平板车领域。该便于移动的塑料平板车，包括车板，车板右端固定连接有推杆，车板右端下表面固定连接有晃动套，晃动套内侧转动连接有晃动块，晃动块下端固定连接有支撑架，支撑架两侧下端转动连接有万向轮，支撑架上表面固定连接有支撑板，支撑板外表面转动连接有卡位机构。该便于移动的塑料平板车，通过旋转卡位轴带动收卷轴进行收卷牵引线，牵引线带动换位架在限定座内侧转动，使延伸弹簧伸长，压缩弹簧收紧，两个移动轮上下排列使车板抬高，防止车板与地面卡紧无法移动，达到了抬升车板高度的效果，解决了板车由于轮子较小所以底板距离地面较近平板车容易接触卡接地面的问题。地面较近平板车容易接触卡接地面的问题。地面较近平板车容易接触卡接地面的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种便于移动的塑料平板车


[0001]本技术涉及平板车
，具体为一种便于移动的塑料平板车。

技术介绍

[0002]手推车是以人力推、拉的搬运车辆。它是一切车辆的鼻祖。固然物料搬运技能不时开展，但手推车仍作为不成短少的搬运东西而沿用至今。手推车在出产和生涯中取得普遍使用是由于它造价低价、维护简略、操作便利、自重轻，能在灵活车辆不方便运用的当地任务，在短间隔搬运较轻的物品时非常便利。
[0003]传统的手推平板车在遇到颠簸路面时很容易产生震动使上方物品产生晃动，晃动的物品很容易从板车上掉落，而且板车由于轮子较小所以底板距离地面较近所以遇到凹凸不平地面时很容易底板接触地面卡住无法前进，为此设计了一种便于移动的塑料平板车。

技术实现思路

[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种便于移动的塑料平板车，解决了板车由于轮子较小所以底板距离地面较近平板车容易接触卡接地面和塑料平板车在不同使用环境下震动浮动无法调节容易使上方物料掉落的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种便于移动的塑料平板车，包括车板，车板右端固定连接有推杆，车板右端下表面固定连接有晃动套，晃动套内侧转动连接有晃动块，晃动块下端固定连接有支撑架，支撑架两侧下端转动连接有万向轮，支撑架上表面固定连接有支撑板，支撑板外表面转动连接有卡位机构，卡位机构与车板卡接，支撑架上表面两端均固定连接有支撑弹簧，支撑弹簧上端与车板固定连接，车板左端下表面固定连接有限定座，限定座内侧滑动连接有换位架，换位架下端转动连接有移动轮，换位架上表面左端固定连接有延伸弹簧，延伸弹簧上端与车板固定连接，换位架上表面右端固定连接有压缩弹簧，压缩弹簧上端与车板固定连接，换位架上表面右端固定连接有牵引线，牵引线位于压缩弹簧内侧，牵引线贯穿车板，车板上表面固定连接有换位仓，换位仓内侧转动连接有收卷轴，牵引线上端与收卷轴固定连接，收卷轴端面滑动连接有卡位轴，卡位轴与换位仓卡接。
[0008]优选的，所述卡位机构外形为“H”字形，卡位机构下端与支撑板铰接，卡位机构靠近车板的一侧固定连接有三角键，三角键与车板接触，卡位机构上端固定连接有凸键。
[0009]优选的，所述换位架外形为倒放的“V”字形支架，换位架下方两端均转动连接有移动轮，换位架上端开设有“U”型槽，“U”型槽与限定座滑动连接。
[0010]优选的，所述换位仓外形为长方形空壳，换位仓共有两组，两组换位仓相互远离的一侧开设有环形阵列的圆柱凹槽。
[0011]优选的，所述收卷轴一端为收线轴，牵引线固定连接在收线轴外表面，收卷轴另一
端为套筒，套筒与卡位轴滑动连接，套筒与收线轴固定连接。
[0012]优选的，所述卡位轴一端为扭动柱，扭动柱端面固连接有滑动柱，滑动柱与收卷轴滑动连接，扭动柱端面固定连接有卡位杆，卡位杆与换位仓卡接。
[0013](三)有益效果
[0014]本技术提供了一种便于移动的塑料平板车。具备以下有益效果：
[0015]1、该便于移动的塑料平板车，通过旋转卡位轴带动收卷轴进行收卷牵引线，牵引线带动换位架在限定座内侧转动，使延伸弹簧伸长，压缩弹簧收紧，两个移动轮上下排列使车板抬高，防止车板与地面卡紧无法移动，达到了抬升车板高度的效果，解决了板车由于轮子较小所以底板距离地面较近平板车容易接触卡接地面的问题。
[0016]2、该便于移动的塑料平板车，通过两侧万向轮产生震动上下偏移，使支撑架上方的晃动块在晃动套内侧转动，使车板靠近推杆的一端震动尽量减小，防止物品因震动从车板上表面掉落，不需要减震时推动卡位机构，使卡位机构托起车板，防止车板倾斜按压支撑弹簧，达到了调节车板震动幅度的效果，解决了塑料平板车在不同使用环境下震动浮动无法调节容易使上方物料掉落的问题。
附图说明
[0017]图1为本技术整体结构示意图；
[0018]图2为本技术支撑架结构示意图；
[0019]图3为本技术卡位机构结构示意图；
[0020]图4为本技术换位仓结构示意图；
[0021]图5为本技术卡位轴结构示意图。
[0022]其中，车板
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1、推杆
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2、晃动套
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3、晃动块
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4、支撑架
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5、万向轮
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6、支撑板
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7、卡位机构
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8、支撑弹簧
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9、限定座
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10、换位架
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11、移动轮
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12、延伸弹簧
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13、压缩弹簧
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14、牵引线
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15、换位仓
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16、圆柱凹槽
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161、收卷轴
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17、收线轴
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171、套筒
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172、卡位轴
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18、扭动柱
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181、卡位杆
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182。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]本技术实施例提供一种便于移动的塑料平板车，如图1
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4所示，包括车板1，车板1右端固定连接有推杆2，车板1右端下表面固定连接有晃动套3，晃动套3内侧转动连接有晃动块4，晃动块4下端固定连接有支撑架5，支撑架5两侧下端转动连接有万向轮6，支撑架5上表面固定连接有支撑板7，支撑板7外表面转动连接有卡位机构8，卡位机构8外形为“H”字形，卡位机构8下端与支撑板7铰接，卡位机构8靠近车板1的一侧固定连接有三角键，三角键与车板1接触，卡位机构8上端固定连接有凸键，卡位机构8能够控制支撑架5晃动起伏程度。
[0025]卡位机构8与车板1卡接，支撑架5上表面两端均固定连接有支撑弹簧9，支撑弹簧9上端与车板1固定连接，车板1左端下表面固定连接有限定座10，限定座10内侧滑动连接有
换位架11，换位架11下端转动连接有移动轮12，换位架11外形为倒放的“V”字形支架，换位架11下方两端均转动连接有移动轮12，换位架11上端开设有“U”型槽，“U”型槽与限定座10滑动连接，换位架11能够转动控制移动轮12着地的数量，从而控制车板1的抬升和降低。
[0026]换位架11上表面左端固定连接有延伸弹簧13，延伸弹簧13上端与车板1固定连接，换位架11上表面右端固定连接有压缩弹簧14，压缩弹簧14上端与车板1固定连接，换位架11上表面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于移动的塑料平板车，包括车板(1)，其特征在于：所述车板(1)右端固定连接有推杆(2)，车板(1)右端下表面固定连接有晃动套(3)，晃动套(3)内侧转动连接有晃动块(4)，晃动块(4)下端固定连接有支撑架(5)，支撑架(5)两侧下端转动连接有万向轮(6)，支撑架(5)上表面固定连接有支撑板(7)，支撑板(7)外表面转动连接有卡位机构(8)，卡位机构(8)与车板(1)卡接，支撑架(5)上表面两端均固定连接有支撑弹簧(9)，支撑弹簧(9)上端与车板(1)固定连接；所述车板(1)左端下表面固定连接有限定座(10)，限定座(10)内侧滑动连接有换位架(11)，换位架(11)下端转动连接有移动轮(12)，换位架(11)上表面左端固定连接有延伸弹簧(13)，延伸弹簧(13)上端与车板(1)固定连接，换位架(11)上表面右端固定连接有压缩弹簧(14)，压缩弹簧(14)上端与车板(1)固定连接，换位架(11)上表面右端固定连接有牵引线(15)，牵引线(15)位于压缩弹簧(14)内侧，牵引线(15)贯穿车板(1)，车板(1)上表面固定连接有换位仓(16)，换位仓(16)内侧转动连接有收卷轴(17)，牵引线(15)上端与收卷轴(17)固定连接，收卷轴(17)端面滑动连接有卡位轴(18)，卡位轴(18)与换位仓(16)卡接。2.根据权利要求1所述的一种便于移动的塑...

【专利技术属性】
技术研发人员：逄金刚，
申请(专利权)人：青岛美智专用车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：