一种航空零部件加工夹持设备制造技术

本实用新型专利技术涉及航空零部件技术领域，且公开了一种航空零部件加工夹持设备，包括工作台，所述工作台的内腔设置有输送带，所述工作台的底部四角固定连接有支撑腿，所述工作台的顶部后侧固定连接有L形支撑架，所述L形支撑架的内腔顶部左右两侧均固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部中间固定连接有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端贯穿所述支撑板的顶部中间，并延伸至其下侧，所述伺服电机的动力输出端固定连接有第一齿轮；本新型方案能够在对不同尺寸的零部件进行夹持时，便于调节夹持，提高了夹持设备的工作效率，实现了零部件的旋转，提高了零部件的加工效率。零部件的加工效率。零部件的加工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件加工夹持设备


[0001]本技术属于航空零部件
，具体为一种航空零部件加工夹持设备。

技术介绍

[0002]从事飞行活动的飞行器，也称航空器，分为轻于空气的航空器和重于空气的航空器两类，前者如气球、飞艇等，利用空气静浮力升空；后者如飞机、直升机等，则利用空气动力升空，航空器的零部件在生产加工过程中，需要通过夹持设备，对零部件进行夹持限位，以便于对零部件进行打磨、剖光、上色等处理。
[0003]现有的航空零部件加工夹持设备在进行使用时，由于无法对零部件进行旋转，导致只能对零部件的某一面进行加工，降低了零部件的加工效率，并且现有的夹持设备在对不同尺寸的零部件进行夹持时，调节起来非常不方便，降低了夹持设备的工作效率，为此，我们提出一种航空零部件加工夹持设备。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种航空零部件加工夹持设备，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述专利技术目的，本技术提供了以下技术方案：
[0006]本申请具体是这样的：一种航空零部件加工夹持设备，包括工作台，所述工作台的内腔设置有输送带，所述工作台的底部四角固定连接有支撑腿，所述工作台的顶部后侧固定连接有L形支撑架，所述L形支撑架的内腔顶部左右两侧均固定连接有液压缸，所述液压缸的输出端固定连接有支撑板，所述支撑板的顶部中间固定连接有伺服电机，所述伺服电机的动力输出端贯穿所述支撑板的顶部中间，并延伸至其下侧，所述伺服电机的动力输出端固定连接有第一齿轮。
[0007]作为本申请优选的技术方案，
[0008]所述支撑板的底部前后两侧均开有滑槽，后侧所述滑槽的内腔左侧滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的底部固定连接有第一支撑块。
[0009]作为本申请优选的技术方案，
[0010]所述第一支撑块的底部左侧固定连接有第一移动板，所述第一移动板的顶部前侧固定连接有第一连接块，所述第一连接块滑动连接在前侧所述滑槽的内腔，前侧所述滑槽的内腔右侧滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的底部固定连接有第二支撑块。
[0011]作为本申请优选的技术方案，
[0012]所述第二支撑块的前侧壁和所述第一支撑块的后侧壁均开有齿槽，所述第一支撑块和所述第二支撑块均与所述第一齿轮啮合连接。
[0013]作为本申请优选的技术方案，
[0014]所述第一移动板的左侧壁上侧固定连接有微型电机，所述微型电机的动力输出端固定连接有转动轴，所述转动轴贯穿所述第一移动板的左侧壁上侧，并延伸至其右侧，所述
转动轴的外侧壁固定连接有第二齿轮，所述第二支撑块的底部右侧固定连接有第二移动板，所述第二移动板的顶部后侧固定连接有第二连接块，所述第二连接块的滑动连接在后侧所述滑槽的内腔。
[0015]作为本申请优选的技术方案，
[0016]所述第一移动板的右侧壁和所述第二移动板的左侧壁均转动连接有旋转轴，左侧所述旋转轴的右侧壁和右侧所述旋转轴的左侧壁均固定连接有限位板，左侧所述旋转轴的外侧壁固定连接有第三齿轮，所述第三齿轮与所述第二齿轮啮合连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]在本申请的方案中：
[0019]1、通过伺服电机带动第一齿轮旋转，由于第一支撑块和第二支撑块通过第一滑块和第二滑块滑动在滑槽内，第一支撑块和第二支撑块上均开有齿槽，使得第一齿轮在旋转时，能够带动第一支撑块和第二支撑块横向移动，通过第一支撑块和第二支撑块分别带动第一移动板和第二移动板横向移动，通过第一移动板和第二移动板带动限位板移动，通过限位板对零部件进行夹持，在对不同尺寸的零部件进行夹持时，便于调节夹持，提高了夹持设备的工作效率。
[0020]2、通过微型电机带动转动轴和第二齿轮旋转，通过第二齿轮带动第三齿轮旋转，通过第三齿轮带动旋转轴和限位板旋转，限位板通过旋转轴转动在第一移动板和第二移动板上，由于零部件被夹持在限位板之间，使得限位板带动零部件进行旋转，从而实现了零部件的旋转，提高了零部件的加工效率。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0022]在附图中：
[0023]图1为本申请提供的航空零部件加工夹持设备的立体图；
[0024]图2为本申请提供的航空零部件加工夹持设备的主视剖视图；
[0025]图3为本申请提供的航空零部件加工夹持设备的支撑板立体放大图；
[0026]图4为本申请提供的航空零部件加工夹持设备的第一移动板爆炸图。
[0027]图中：100、工作台；110、输送带；111、支撑腿；120、L形支撑架；130、液压缸；200、支撑板；210、伺服电机；211、第一齿轮；220、滑槽；230、第一滑块；231、第一支撑块；232、第一移动板；233、第一连接块；234、微型电机；235、转动轴；236、第二齿轮；240、第二滑块；241、第二支撑块；242、第二移动板；243、第二连接块；250、旋转轴；251、限位板；252、第三齿轮。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]请参阅图1
‑
4，一种航空零部件加工夹持设备，包括工作台100，其特征在于：工作
台100的内腔设置有输送带110，输送带110用于运输零部件，工作台100的底部四角固定连接有支撑腿111，支撑腿111用于支撑工作台100，工作台100的顶部后侧固定连接有L形支撑架120，L形支撑架120用于支撑液压缸130，L形支撑架120的内腔顶部左右两侧均固定连接有液压缸130，液压缸130用于连接支撑板200，液压缸130的输出端固定连接有支撑板200，支撑板200用于支撑伺服电机210，支撑板200的顶部中间固定连接有伺服电机210，伺服电机210用于带动第一齿轮211旋转，伺服电机210的动力输出端贯穿支撑板200的顶部中间，并延伸至其下侧，伺服电机210的动力输出端固定连接有第一齿轮211，第一齿轮211用于带动第一支撑块231和第二支撑块241移动。
[0030]请参阅图1
‑
3，支撑板200的底部前后两侧均开有滑槽220，后侧滑槽220的内腔左侧滑动连接有第一滑块230，第一滑块230的底部固定连接有第一支撑块231，通过滑槽220支撑第一滑块230和第二滑块240，通过第一滑块230支撑第一支撑块231，通过第一支撑块231支撑第一移动板232。
[0031]请参阅图1
‑
4，第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零部件加工夹持设备，包括工作台(100)，其特征在于：所述工作台(100)的内腔设置有输送带(110)，所述工作台(100)的底部四角固定连接有支撑腿(111)，所述工作台(100)的顶部后侧固定连接有L形支撑架(120)，所述L形支撑架(120)的内腔顶部左右两侧均固定连接有液压缸(130)，所述液压缸(130)的输出端固定连接有支撑板(200)，所述支撑板(200)的顶部中间固定连接有伺服电机(210)，所述伺服电机(210)的动力输出端贯穿所述支撑板(200)的顶部中间，并延伸至其下侧，所述伺服电机(210)的动力输出端固定连接有第一齿轮(211)。2.根据权利要求1所述的一种航空零部件加工夹持设备，其特征在于：所述支撑板(200)的底部前后两侧均开有滑槽(220)，后侧所述滑槽(220)的内腔左侧滑动连接有第一滑块(230)，所述第一滑块(230)的底部固定连接有第一支撑块(231)。3.根据权利要求2所述的一种航空零部件加工夹持设备，其特征在于：所述第一支撑块(231)的底部左侧固定连接有第一移动板(232)，所述第一移动板(232)的顶部前侧固定连接有第一连接块(233)，所述第一连接块(233)滑动连接在前侧所述滑槽(220)的内腔，前侧所述滑槽(220)的内腔右侧滑动连接有第二滑块(240)，所述第二滑块(240)的底部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王洪，王春喜，王亚琴，李鹏伟，安俊玲，
申请(专利权)人：西安市群健航空精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：