一种航空零部件拆卸工装用分类收集机构制造技术

本实用新型专利技术涉及拆卸工装技术领域，具体为一种航空零部件拆卸工装用分类收集机构，包括箱体、盖板和压杆，升降板的底部固定连接有伸缩杆，伸缩杆的外侧设置有滚珠，滚珠滑动连接有活塞筒，伸缩杆底部和活塞筒之间的夹缝处固定连接有缓冲弹簧，活塞筒的外侧套设有复位弹簧，箱体顶部的外侧固定连接有下压板，下压板的底部开设有卡槽，箱体的顶部设置有盖板，盖板底部的外侧固定连接有上压板，上压板远离盖板的一端铰接有卡扣，盖板底部的轴心处固定连接有压杆；本实用新型专利技术不仅能够将拆卸下来的零部件进行分类收集，还能够自动地将分类腔中存储的零部件全部地上升至合适的高度，方便使用者进行灵活取用，提高了该机构的使用效果。提高了该机构的使用效果。提高了该机构的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零部件拆卸工装用分类收集机构


[0001]本技术涉及拆卸工装
，具体为一种航空零部件拆卸工装用分类收集机构。

技术介绍

[0002]在航空附件维修时，常采用人工拆卸或者机械电动拆卸方式将零部件进行拆卸，但是航空零部件的种类繁多，为避免零部件到处胡乱堆积，需要使用箱体进行分离收集，以便下次简易取用，而现在分类收集机构为了存储数量较多的零部件，通常会使用体积较大，高度较深的箱体，导致使用者需要取用底部的零部件时，难以取出，使用起来十分不便。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种航空零部件拆卸工装用分类收集机构，以解决上述
技术介绍
中提出的存储在箱体底部零部件不易取出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空零部件拆卸工装用分类收集机构，包括箱体、盖板和压杆，所述箱体的内部开设有分类腔，所述分类腔的内侧开设有限位槽，所述限位槽的内部滑动连接有限位块，所述限位块远离分类腔的一侧固定连接有升降板，所述升降板的底部固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外侧设置有滚珠，所述滚珠滑动连接有活塞筒，所述伸缩杆底部和活塞筒之间的夹缝处固定连接有缓冲弹簧，所述活塞筒的外侧套设有复位弹簧，所述箱体顶部的外侧固定连接有下压板，所述下压板的底部开设有卡槽，所述箱体的顶部设置有盖板，所述盖板的顶部固定连接有提手，所述盖板底部的外侧固定连接有上压板，所述上压板远离盖板的一端铰接有卡扣，所述盖板底部的轴心处固定连接有压杆，所述箱体远离背部的一侧粘连有铭牌。
[0005]优选的，所述压杆远离盖板的一端相抵于升降板的上端面，且升降板与分类腔相适配。
[0006]优选的，所述复位弹簧的一端与分类腔的底部为固定连接，且复位弹簧的另一端与升降板的底部为固定连接。
[0007]优选的，所述伸缩杆呈倒“T”字型结构，且伸缩杆通过滚珠与活塞筒为滑动方式连接。
[0008]优选的，所述卡扣为塑料材质制成，且卡扣远离上压板的一端嵌接于卡槽的内部。
[0009]优选的，多个所述铭牌在水平方向上呈等距分布，且铭牌的表面设置有透明状的保护膜。
[0010]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0011]1、该种航空零部件拆卸工装用分类收集机构设置有压杆和升降板，工作人员需取用箱体内的零部件时，可将卡扣转离卡槽，便可抓握提手，向上提拉盖板，使其远离箱体，此时，压杆也会同步远离升降板，使得升降板失去外力挤压，根据缓冲弹簧的弹性恢复作用力及滚珠的配合下，带动伸缩杆垂直上移，同时，复位弹簧也会根据自身的弹力作用，通过限
位块于限位槽内部滑动的配合下，使得升降板进行同步上升至最大限度，以便将分类腔中的零部件的一次性上移至对应的高度，方便工作人员取用；同理，在需存储零部件时，工作人员便可将拆卸下来的零部件根据使用需要放入对应分类腔中的升降板上；随后，在零部件分类放置完毕时，工作人员便可将压杆相抵于升降板的上表面，并下压升降板，使其下降至最大限度，以便盖板能够紧密贴合于箱体的开口位置，通过转动卡扣至嵌接于卡槽的内部，将盖板进行牢牢地锁紧固定即可；不仅能够将拆卸下来的零部件进行分类收集，还能够在打开盖板的同时，使得压杆同步远离升降板，并通过弹簧的弹力作用，自动地将分类腔中存储的零部件全部地上升至合适的高度，方便使用者进行灵活取用，提高了该机构的使用效果。
[0012]2、该种航空零部件拆卸工装用分类收集设置有复位弹簧和缓冲弹簧，随着升降板上零部件的增多，使得升降板受到的冲击逐渐增大，从而挤压复位弹簧和缓冲弹簧，以便来将升降板受到的冲击进行有效地吸收缓解；不仅能够调节升降板的安装位置，还可以在将零部件放入分类腔时，能够降低零部件对箱体及升降板造成的冲击力，提高对箱体的防护效果，实用性更强。
附图说明
[0013]图1是本技术的整体结构示意图；
[0014]图2是本技术的整体外观结构示意图；
[0015]图3是本技术图1中的A处放大结构示意图；
[0016]图4是本技术的活塞筒内部结构示意图。
[0017]图中：箱体1、盖板2、压杆3、提手4、分类腔5、限位槽6、限位块7、升降板8、复位弹簧9、活塞筒10、伸缩杆11、滚珠12、缓冲弹簧13、上压板14、下压板15、卡扣16、卡槽17、铭牌18。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种航空零部件拆卸工装用分类收集机构，包括箱体1、盖板2和压杆3，箱体1的内部开设有分类腔5，分类腔5的内侧开设有限位槽6，限位槽6的内部滑动连接有限位块7，限位块7远离分类腔5的一侧固定连接有升降板8，升降板8的底部固定连接有伸缩杆11，伸缩杆11的外侧设置有滚珠12，滚珠12滑动连接有活塞筒10，伸缩杆11底部和活塞筒10之间的夹缝处固定连接有缓冲弹簧13，活塞筒10的外侧套设有复位弹簧9，箱体1顶部的外侧固定连接有下压板15，下压板15的底部开设有卡槽17，箱体1的顶部设置有盖板2，盖板2的顶部固定连接有提手4，盖板2底部的外侧固定连接
有上压板14，上压板14远离盖板2的一端铰接有卡扣16，盖板2底部的轴心处固定连接有压杆3，箱体1远离背部的一侧粘连有铭牌18。
[0021]进一步的，压杆3远离盖板2的一端相抵于升降板8的上端面，且升降板8与分类腔5相适配，能够在盖板2远离箱体1时，使得压杆3远离升降板8，使得复位弹簧9和伸缩杆11失去外力挤压后，将升降板8垂直上移，以便箱体1内底部的零部件能够进行同步上升，提高零部件取用的简便性。
[0022]进一步的，复位弹簧9的一端与分类腔5的底部为固定连接，且复位弹簧9的另一端与升降板8的底部为固定连接有助于根据复位弹簧9的弹性恢复作用力，使得升降板8能够进行上或下移动，提高该机构的使用效果。
[0023]进一步的，伸缩杆11呈倒“T”字型结构，防止伸缩杆11脱离活塞筒10；且伸缩杆11通过滚珠12与活塞筒10为滑动方式连接，使得伸缩杆11在进行升降过程中，移动得更加流畅。
[0024]进一步的，卡扣16为塑料材质制成，成本低，使用寿命长，且卡扣16远离上压板14的一端嵌接于卡槽17的内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种航空零部件拆卸工装用分类收集机构，包括箱体(1)、盖板(2)和压杆(3)，其特征在于，所述箱体(1)的内部开设有分类腔(5)，所述分类腔(5)的内侧开设有限位槽(6)，所述限位槽(6)的内部滑动连接有限位块(7)，所述限位块(7)远离分类腔(5)的一侧固定连接有升降板(8)，所述升降板(8)的底部固定连接有伸缩杆(11)，所述伸缩杆(11)的外侧设置有滚珠(12)，所述滚珠(12)滑动连接有活塞筒(10)，所述伸缩杆(11)底部和活塞筒(10)之间的夹缝处固定连接有缓冲弹簧(13)，所述活塞筒(10)的外侧套设有复位弹簧(9)，所述箱体(1)顶部的外侧固定连接有下压板(15)，所述下压板(15)的底部开设有卡槽(17)，所述箱体(1)的顶部设置有盖板(2)，所述盖板(2)的顶部固定连接有提手(4)，所述盖板(2)底部的外侧固定连接有上压板(14)，所述上压板(14)远离盖板(2)的一端铰接有卡扣(16)，所述盖板(2)底部的轴心处固定连接有压杆(3)，所述箱体(1)远离背部的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：张妃林，
申请(专利权)人：西安市群健航空精密制造有限公司，
类型：新型
国别省市：