一种行李智能控制车制造技术

本实用新型专利技术涉及行李转运技术领域，公开了一种行李智能控制车，常用的行李控制车在不进行控制时，可手动操作，但是人的身高不同，不方便手扶，且行李里面的物品不能得到很好的保护。包括控制车体，所述控制车体的底部固定安装有手扶组件，控制车体的内部设置有放置组件，本实用新型专利技术通过转动转块，螺纹杆与螺纹管通过螺纹连接，可实现连接杆的升降，从而实现扶杆的升降，方便不同身高的人手持，螺纹杆上固定安装有圆形块，可实现对竖杆的限位；盛放箱可盛放物品，通过侧口可方便提起盛放箱，设置有网格板，可方便盛放箱放入到控制车体内，设置有盖板，可对网格板内的物品进行保护，通过开口可方便提起盖板。过开口可方便提起盖板。过开口可方便提起盖板。

【技术实现步骤摘要】
一种行李智能控制车


[0001]本技术涉及行李转运
，具体是一种行李智能控制车。

技术介绍

[0002]在很多地方，需要进行行李的转运及检查，需要用到控制车，控制车可以按照既定的路线进行行进，方便进行检查和方便搬运，但是常用的行李控制车在不进行控制时，可手动操作，但是人的身高不同，不方便手扶，且行李里面的物品不能得到很好的保护，容易出现破碎的情况，造成一定的损失。
[0003]针对这种情况，本领域技术人员提供了一种行李智能控制车。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种行李智能控制车，以解决上述
技术介绍
中提出的常用的行李控制车在不进行控制时，可手动操作，但是人的身高不同，不方便手扶，且行李里面的物品不能得到很好的保护，容易出现破碎的情况，造成一定的损失的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种行李智能控制车，包括控制车体，所述控制车体的底部固定安装有手扶组件，控制车体的内部设置有放置组件。
[0007]所述手扶组件包括两个竖筒，两个竖筒的顶部均活动插接有竖杆，两个竖杆的顶部共同固定安装有扶杆，两个竖杆上横向共同固定安装有连接杆，连接杆的中央通过轴承转动安装有螺纹杆，螺纹杆的底部通过螺纹安装有螺纹管，螺纹管的底部与控制车体的底部固定连接。
[0008]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆的侧面固定套设有圆形块，且圆形块的下表面与螺纹管的上表面接触。
[0009]作为本技术再进一步的方案：所述螺纹杆的顶部固定安装有转块，且转块设置为正六棱柱。
[0010]作为本技术再进一步的方案：所述放置组件包括盛放箱，盛放箱滑动插接在控制车体内，盛放箱的底部固定安装有网格板，盛放箱的顶部插接有盖板。
[0011]作为本技术再进一步的方案：所述盖板的两侧对称的开设有两个开口。
[0012]作为本技术再进一步的方案：所述盛放箱的两侧内壁开设有侧口，且两个侧口位于盛放箱的顶部。
[0013]作为本技术再进一步的方案：所述控制车体的一侧固定安装有限位块，螺纹杆贯穿限位块，且限位块位于连接杆与圆形块之间。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015]1、转动转块，螺纹杆与螺纹管通过螺纹连接，可实现连接杆的升降，从而实现扶杆的升降，方便不同身高的人手持，螺纹杆上固定安装有圆形块，可实现对竖杆的限位；
[0016]2、盛放箱可盛放物品，通过侧口可方便提起盛放箱，设置有网格板，可方便盛放箱
放入到控制车体内，设置有盖板，可对网格板内的物品进行保护，通过开口可方便提起盖板。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构正视立体示意图；
[0018]图2为本技术的整体结构正后视立体示意图；
[0019]图3为本技术的控制车体的正视剖面结构示意图。
[0020]图中：1、控制车体；2、手扶组件；3、放置组件；21、竖筒；22、扶杆；23、竖杆；24、连接杆；25、螺纹杆；26、圆形块；27、螺纹管；28、限位块；29、转块；31、盛放箱；32、网格板；33、盖板；34、开口；35、侧口。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，请参阅图1～3，本技术实施例如下：
[0022]一种行李智能控制车，包括控制车体1，控制车体1的底部固定安装有手扶组件2，控制车体1的内部设置有放置组件3。
[0023]手扶组件2包括两个竖筒21，两个竖筒21的顶部均活动插接有竖杆23，两个竖杆23的顶部共同固定安装有扶杆22，两个竖杆23上横向共同固定安装有连接杆24，连接杆24的中央通过轴承转动安装有螺纹杆25，螺纹杆25的底部通过螺纹安装有螺纹管27，螺纹管27的底部与控制车体1的底部固定连接。
[0024]在图1和图2中：螺纹杆25的侧面固定套设有圆形块26，且圆形块26的下表面与螺纹管27的上表面接触，可进行限位；螺纹杆25的顶部固定安装有转块29，且转块29设置为正六棱柱，方便转动；控制车体1的一侧固定安装有限位块28，螺纹杆25贯穿限位块28，且限位块28位于连接杆24与圆形块26之间，可进行限位。
[0025]在图1和图3中：放置组件3包括盛放箱31，盛放箱31滑动插接在控制车体1内，盛放箱31的底部固定安装有网格板32，盛放箱31的顶部插接有盖板33，可对盛放箱31内的物品进行保护；盖板33的两侧对称的开设有两个开口34，方便取放；盛放箱31的两侧内壁开设有侧口35，且两个侧口35位于盛放箱31的顶部，方便取放。
[0026]本技术的工作原理是：转动转块29，螺纹杆25与螺纹管27通过螺纹连接，可实现连接杆24的升降，从而实现扶杆22的升降，方便不同身高的人手持，螺纹杆25上固定安装有圆形块26，可实现对竖杆23的限位；盛放箱31可盛放物品，通过侧口35可方便提起盛放箱31，设置有网格板32，可方便盛放箱31放入到控制车体1内，设置有盖板33，可对网格板32内的物品进行保护，通过开口34可方便提起盖板33。
[0027]以上所述的，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种行李智能控制车，包括控制车体(1)，其特征在于，所述控制车体(1)的底部固定安装有手扶组件(2)，控制车体(1)的内部设置有放置组件(3)；所述手扶组件(2)包括两个竖筒(21)，两个竖筒(21)的顶部均活动插接有竖杆(23)，两个竖杆(23)的顶部共同固定安装有扶杆(22)，两个竖杆(23)上横向共同固定安装有连接杆(24)，连接杆(24)的中央通过轴承转动安装有螺纹杆(25)，螺纹杆(25)的底部通过螺纹安装有螺纹管(27)，螺纹管(27)的底部与控制车体(1)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种行李智能控制车，其特征在于，所述螺纹杆(25)的侧面固定套设有圆形块(26)，且圆形块(26)的下表面与螺纹管(27)的上表面接触。3.根据权利要求1所述的一种行李智能控制车，其特征在于，所述螺纹杆(25)的顶部固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张宪策，杜哲，渠胜皓，
申请(专利权)人：哈尔滨理工大学威海研究院，
类型：新型
国别省市：