一种新型车用手把制造技术

本实用新型专利技术提出了一种新型车用手把，包括拉杆和手把，所述拉杆的一端侧壁上开设有与车连接的连接孔，另一端由外到里依次等距贯穿设有固定孔、铰接孔和折叠孔，所述手把包括弧形手柄和由弧形手柄的两端向外延伸的连接部，所述连接部上贯穿设有销接孔，所述连接部适配套装在拉杆上铰接孔所在一端的两侧且通过销接孔内设置的销钉与拉杆上的铰接孔铰接连接，所述连接部上对应固定孔以及手把翻转后对应折叠孔的位置贯穿设有连接孔，所述连接孔内安装设有连接固定孔和连接孔、以及手把翻转后连接折叠孔和连接孔的紧固螺母。本实用新型专利技术目的在于提供一种使用方便、结构简单，拆卸简单，方便折叠收纳的新型车用手把。折叠收纳的新型车用手把。折叠收纳的新型车用手把。

【技术实现步骤摘要】
一种新型车用手把


[0001]本技术涉及手把，尤其涉及一种新型车用手把。

技术介绍

[0002]在使用各类拖拉工具车的时候，经常需要通过手把来拖动工具车，现有的工具车上的手把一般都固定连接，不可拆卸，不仅无法调节，使用起来不方便，而且占用空间大，无法收纳。

技术实现思路

[0003]基于上述问题，本技术目的在于提供一种使用方便、结构简单，拆卸简单，方便折叠收纳的新型车用手把。
[0004]针对以上问题，提供了如下技术方案：一种新型车用手把，其特征在于：包括拉杆和手把，所述拉杆的一端侧壁上开设有与车连接的连接孔，另一端由外到里依次等距贯穿设有固定孔、铰接孔和折叠孔，所述手把包括弧形手柄和由弧形手柄的两端向外延伸的连接部，所述连接部上贯穿设有销接孔，所述连接部适配套装在拉杆上铰接孔所在一端的两侧且通过销接孔内设置的销钉与拉杆上的铰接孔铰接连接，所述连接部上对应固定孔以及手把翻转后对应折叠孔的位置贯穿设有连接孔，所述连接孔内安装设有连接固定孔和连接孔、以及手把翻转后连接折叠孔和连接孔的紧固螺母。
[0005]本技术进一步设置为，所述弧形手柄上套设有防滑套，所述防滑套的内壁通过粘合剂与弧形手柄的外壁相互粘合。
[0006]本技术进一步设置为，所述拉杆包括与车连接的前段和与手把连接的后段，所述前段的长度约为后段的1/2，所述前段和后段的夹角为145
‑
180度。
[0007]本技术进一步设置为，所述拉杆设有固定孔的一端设有带有销孔的U型槽。
[0008]本技术进一步设置为，所述弧形手柄整体呈三角形或椭圆形。
[0009]本技术进一步设置为，所述拉杆和手把均为内部中空结构。
[0010]本技术的有益效果：该新型车用手把结构简单，仅包含拉杆和手把部分，拉杆部分一端与车连接，另一端与手把连接，手把包括弧形手柄和与拉杆连接的连接部，拉杆上与连接部连接的地方设置了固定孔、铰接孔和折叠孔，铰接孔与连接部铰接连接便于手把进行翻转收纳，连接孔与固定孔通过紧固螺母连接后为该新型车用手把的使用状态，将手把进行翻转后使连接孔与折叠孔通过紧固螺母连接后为该新型车用手把的折叠收纳状态；该新型车用手把在弧形手柄上还套设防滑套，方便使用。
附图说明
[0011]图1为本技术实施例中新型车用手把使用状态下的结构示意图；
[0012]图2为本技术实施例中拉杆的结构示意图；
[0013]图3为本技术实施例中手把的结构示意图；
[0014]图4为本技术实施例中新型车用手把折叠收纳状态下的结构示意图；
[0015]图5为本技术实施例中新型车用手把与车连接时的结构示意图。
[0016]图中示意：1
‑
拉杆；11
‑
连接孔；12
‑
固定孔；13
‑
铰接孔；14
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折叠孔；15
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前段；16
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后段；17
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U型槽；18
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销孔；2
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手把；21
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弧形手柄；211
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防滑套；22
‑
连接部；221
‑
销接孔；222
‑
连接孔；3
‑
销钉；4
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紧固螺母；5
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拖车；
具体实施方式
[0017]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0018]如图1
‑
图5所示，一种新型车用手把，包括拉杆1和手把2，所述拉杆1的一端侧壁上开设有与车连接的连接孔11，另一端由外到里依次等距贯穿设有固定孔12、铰接孔13和折叠孔14，所述手把2包括弧形手柄21和由弧形手柄21的两端向外延伸的连接部22，所述连接部22上贯穿设有销接孔221，所述连接部22适配套装在拉杆1上铰接孔13所在一端的两侧且通过销接孔221内设置的销钉3与拉杆1上的铰接孔13铰接连接，所述连接部22上对应固定孔12以及手把2翻转后对应折叠孔14的位置贯穿设有连接孔222，所述连接孔222内安装设有连接固定孔12和连接孔222、以及手把2翻转后连接折叠孔14和连接孔222的紧固螺母4。
[0019]如图5所示，上述新型车用手把使用在拖车5上，通过拉杆1上设置连接孔11的一端与车通过螺栓可拆卸连接便可进行拖拉使用，该新型车用手把整体结构简单，仅包含拉杆1和手把2部分，拉杆1部分一端与车连接，另一端与手把2连接，手把2包括弧形手柄21和与拉杆1连接的连接部22，拉杆1上与连接部22连接的地方设置了固定孔12、铰接孔13和折叠孔14，铰接孔13与连接部22铰接连接便于手把2进行翻转收纳，如图1所示，连接孔222与固定孔12通过紧固螺母4连接后为该新型车用手把的使用状态，如图4所示，将手把2进行翻转后使连接孔222与折叠孔14通过紧固螺母4连接后为该新型车用手把的折叠收纳状态，方便收纳运输。
[0020]如图1和图3所示，所述弧形手柄21上套设有防滑套211，所述防滑套211的内壁通过粘合剂与弧形手柄21的外壁相互粘合，防滑套方便使用。如图2所示，所述拉杆1包括与车连接的前段15和与手把2连接的后段16，所述前段15的长度约为后段16的1/2，所述前段15和后段16的夹角为145
‑
180度，拉杆1设置了折弯结构，可使其更符合人体工力学，使用起来更加省力方便。如图2和图4所示，所述拉杆1设有固定孔12的一端设有带有销孔18的U型槽17，U型槽17可用作该新型车用手把使用状态时的加固连接，也可用作该新型车用手把折叠收纳状态时的悬挂连接。如图3所示，所述弧形手柄21整体呈三角形或椭圆形，方便使用。所述拉杆1和手把2均为内部中空结构，减轻重量，方便使用和收纳运输。
[0021]以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，上述假设的这些改进和变型也应视为本技术的保护范围。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型车用手把，其特征在于：包括拉杆和手把，所述拉杆的一端侧壁上开设有与车连接的连接孔，另一端由外到里依次等距贯穿设有固定孔、铰接孔和折叠孔，所述手把包括弧形手柄和由弧形手柄的两端向外延伸的连接部，所述连接部上贯穿设有销接孔，所述连接部适配套装在拉杆上铰接孔所在一端的两侧且通过销接孔内设置的销钉与拉杆上的铰接孔铰接连接，所述连接部上对应固定孔以及手把翻转后对应折叠孔的位置贯穿设有连接孔，所述连接孔内安装设有连接固定孔和连接孔、以及手把翻转后连接折叠孔和连接孔的紧固螺母。2.根据权利要求1所述的一种新型车用手把，其特征在于：所述弧形手柄上套设...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛圣群，
申请(专利权)人：青岛程锦车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：