一种汽车行驶记录仪总成检测夹具制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车行驶记录仪总成检测夹具，属于行车记录仪技术领域，该汽车行驶记录仪总成检测夹具包括放置壳，放置壳内固定连接有放置板，在需要对行车记录仪进行夹持和检测时，可以将其放置在放置板的上端，而后转动涡轮并带动与之啮合的两个蜗杆进行转动，并带动两个丝杆进行转动，这时两个丝杆螺母便会往靠近端进行移动，并带动两个夹持板往相靠近端进行移动，并将行车记录仪进行夹持，而通过摄像机便可以对行车记录仪进行拍摄并检测，通过上述专利可以提高行车记录仪的夹持便捷性和自动化。性和自动化。性和自动化。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车行驶记录仪总成检测夹具


[0001]本技术属于行车记录仪
，具体涉及一种汽车行驶记录仪总成检测夹具。

技术介绍

[0002]行车记录仪即记录车辆行驶途中的影像及声音等相关资讯的仪器。安装行车记录仪后，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，可为交通事故提供证据。喜欢自驾游的人，还可以用它来记录征服艰难险阻的过程。开车时边走边录像，同时把时间、速度、所在位置都记录在录像里，相当“黑匣子”。也可在家用作DV拍摄生活乐趣，或者作为家用监控使用。平时还可以做停车监控，安装行车记录仪，视频资料不可以裁剪，如果裁剪，在责任事故发生后则无法提供帮助。也是为了防止现在社会那些不可避免的碰瓷行为。
[0003]授权公开号“CN214921794U”记载了“本技术涉及一种行驶记录仪主板焊接夹具，属于焊接相关设备
，包括底座，在底座上设有两个立柱，穿过每个立柱分别安装有一个螺杆,螺杆内侧一端固定设有一个U形板，穿过U形板安装有两个羊角螺栓，每个羊角螺栓的尾端上各套有一个圆形的夹紧块，行驶记录仪的主板被夹紧在两个U形板内。本技术中两个螺杆可实现左右进给，夹紧位置也可上下调整，可避免夹紧损坏主板上的电气元件，夹紧操作也很方便，同时转动两个螺杆即可调整主板的角度，调节非常方便，这样方便进行焊接”。
[0004]上述专利可以通过螺杆对主板进行夹持，但上述专利需要手动转动螺栓进行夹持，而人工转动螺栓需要耗费时间和劳动成本，这对于主板的夹持是不够便捷、高效和快速的，会影响主板的加工速度和效率。

技术实现思路
r/>[0005]本技术的目的在于提供一种汽车行驶记录仪总成检测夹具，旨在解决现有技术中需要手动转动螺栓进行夹持，而人工转动螺栓需要耗费时间和劳动成本，这对于主板的夹持是不够便捷、高效和快速的，会影响主板的加工速度和效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种汽车行驶记录仪总成检测夹具，包括：
[0008]放置壳，所述放置壳内固定连接有放置板；
[0009]涡轮，所述涡轮通过转轴转动连接于放置壳的下内壁；
[0010]两个丝杆，两个所述丝杆分别固定连接于放置壳的两侧内壁；
[0011]两个蜗杆，两个所述蜗杆分别固定连接于两个丝杆的相靠近端，且两个蜗杆均与涡轮相啮合；
[0012]两个带动槽，两个所述带动槽均开设于放置板的上端；
[0013]两个丝杆螺母，两个所述丝杆螺母分别螺纹连接于两个丝杆的圆周表面；
[0014]两个带动杆，两个所述带动杆分别固定连接于两个丝杆螺母的上端；
[0015]摄像机，所述摄像机设置于放置壳的上内壁；以及
[0016]两个夹持板，两个所述夹持板分别固定连接于两个带动杆的上端。
[0017]作为本技术一种优选的方案，所述放置壳的下端固定连接有电机，所述电机的输出端和转轴固定连接。
[0018]作为本技术一种优选的方案，所述放置壳的两侧内壁均固定连接有限位杆，两个所述丝杆螺母的下端均固定连接有限位块，两个所述限位块分别滑动连接于两个限位杆的圆周表面。
[0019]作为本技术一种优选的方案，两个所述限位杆的一端固定连接有防脱板。
[0020]作为本技术一种优选的方案，所述放置壳的一端开设有拿取槽，且放置壳的一端通过转轴转动连接有密封板，所述密封板的一端固定连接有把手。
[0021]作为本技术一种优选的方案，所述放置壳的下端固定连接有多个支撑杆，多个所述支撑杆的圆周表面均固定连接有加强杆。
[0022]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0023]1、本方案中，在需要对行车记录仪进行夹持和检测时，可以将其放置在放置板的上端，而后转动涡轮并带动与之啮合的两个蜗杆进行转动，并带动两个丝杆进行转动，这时两个丝杆螺母便会往靠近端进行移动，并带动两个夹持板往相靠近端进行移动，并将行车记录仪进行夹持，而通过摄像机便可以对行车记录仪进行拍摄并检测，通过上述专利可以提高行车记录仪的夹持便捷性和自动化。
[0024]2、本方案中，在两个丝杆螺母同步进行移动时，可以同步带动两个限位块在两个限位杆的圆周表面进行滑动，进而提高两个丝杆螺母的滑动稳定性，防止两个丝杆螺母发生转动。
附图说明
[0025]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0026]图1为本技术中的主视立体图；
[0027]图2为本技术中的第一主剖立体图；
[0028]图3为本技术中的第二主剖立体图。
[0029]图中：1、放置壳；2、支撑杆；3、加强杆；4、密封板；5、把手；6、涡轮；7、蜗杆；8、丝杆；9、丝杆螺母；10、限位块；11、限位杆；12、防脱板；13、带动杆；14、带动槽；15、夹持板；16、摄像机；17、电机。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]实施例1
[0032]请参阅图1
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3，本技术提供以下技术方案：
[0033]一种汽车行驶记录仪总成检测夹具，包括：
[0034]放置壳1，放置壳1内固定连接有放置板；
[0035]涡轮6，涡轮6通过转轴转动连接于放置壳1的下内壁；
[0036]两个丝杆8，两个丝杆8分别固定连接于放置壳1的两侧内壁；
[0037]两个蜗杆7，两个蜗杆7分别固定连接于两个丝杆8的相靠近端，且两个蜗杆7均与涡轮6相啮合；
[0038]两个带动槽14，两个带动槽14均开设于放置板的上端；
[0039]两个丝杆螺母9，两个丝杆螺母9分别螺纹连接于两个丝杆8的圆周表面；
[0040]两个带动杆13，两个带动杆13分别固定连接于两个丝杆螺母9的上端；
[0041]摄像机16，摄像机16设置于放置壳1的上内壁；以及
[0042]两个夹持板15，两个夹持板15分别固定连接于两个带动杆13的上端。
[0043]在本技术的具体实施例中，在需要将行车记录仪进行夹持和检测时，可以将其放置在放置板的上端中间处，而后转动涡轮6使其带动两个与之啮合的蜗杆7进行转动，进而带动两个丝杆8进行转动，并带动与之螺纹连接的丝杆螺母9同步往相靠近端进行移动，并同步带动带动杆13在带动槽14内进行移动，并带动两个夹持板15往相靠近端进行移动，从而将行车记录仪进行夹持，而后通过摄像机16便可以将行车记录仪进行拍摄和检测，通过上述设计使得行车记录本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车行驶记录仪总成检测夹具，其特征在于，包括：放置壳(1)，所述放置壳(1)内固定连接有放置板；涡轮(6)，所述涡轮(6)通过转轴转动连接于放置壳(1)的下内壁；两个丝杆(8)，两个所述丝杆(8)分别固定连接于放置壳(1)的两侧内壁；两个蜗杆(7)，两个所述蜗杆(7)分别固定连接于两个丝杆(8)的相靠近端，且两个蜗杆(7)均与涡轮(6)相啮合；两个带动槽(14)，两个所述带动槽(14)均开设于放置板的上端；两个丝杆螺母(9)，两个所述丝杆螺母(9)分别螺纹连接于两个丝杆(8)的圆周表面；两个带动杆(13)，两个所述带动杆(13)分别固定连接于两个丝杆螺母(9)的上端；摄像机(16)，所述摄像机(16)设置于放置壳(1)的上内壁；以及两个夹持板(15)，两个所述夹持板(15)分别固定连接于两个带动杆(13)的上端。2.根据权利要求1所述的一种汽车行驶记录仪总成检测夹具，其特征在于，所述放置壳(1)的下...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁瑜，刘景涛，
申请(专利权)人：通化市聚诚网络科技有限公司，
类型：新型
国别省市：