一种电池包装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池包装，包括机架、设于所述机架底部用于放置电池的第一支撑限位结构、设于所述机架侧壁上的至少一层翻转支架、设于所述翻转支架上的第二支撑限位结构、以及设于所述机架上驱动所述翻转支架转动的驱动装置，所述翻转支架与所述机架的侧壁铰接。本实用新型专利技术所提供的电池包装可实现电池的多层摆放且不影响下层电池的取出，有效利用电池包装的上下方向空间，减少因包装导致的人员投入、场地投入增加。场地投入增加。场地投入增加。

【技术实现步骤摘要】
一种电池包装


[0001]本技术涉及电池支撑架
，更具体地，涉及一种电池包装。

技术介绍

[0002]PHEV、HEV等混合动力汽车所使用的动力电池，产品重量与尺寸的约束，致使在整车装配时，需用到自动化设备从包装容器中夹取到工位中：自动化设备运行至电池正上方，下行至指定位置进行夹紧，夹紧后上行到高点开始移行至工位进行安装。如图1所示，目前电池本体多为长方体形且平躺放置，电池本体的两侧设有安装支架用于将电池固定安装在汽车上。根据电池的产品设计，电池放置在包装上时包装对电池的支撑位置为安装支架，且自动化设备对电池的夹取位置也为安装支架。
[0003]由于包装对电池的支撑位置和自动化设备对电池的夹取位置均在电池的同一构件上，包装的支撑结构必然出现在自动化设备上下运行的同一直线上，现有包装设计均为单层摆放形式，以避免支撑结构与自动化设备的行程干涉。单层包装方案有两种：(1)一个容器放置1件产品，取走产品后，撤走空容器，切换新产品，切换所需要的时间是多层包装结构的N倍(N为层数)。(2)同一层放置多个产品，切换工时与多层结构相同，但是包装容器占地面积为多层结构的N倍。
[0004]因此，目前电池的单层包装设计非常占用场地或人力，物流效率偏低且影响生产效率，生产成本增加。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于克服现有技术的单层包装方案占用生产场地或人力，导致物流效率偏低生产成本增加的不足，提供一种电池包装。本技术所提供的电池包装可实现电池的多层摆放且不影响下层电池的取出，有效利用电池包装的上下方向空间，减少因包装导致的人员投入、场地投入增加。
[0006]可容纳至少两块电池，且翻转支架可以翻转从而不影响下层电池的取出。
[0007]本技术的目的可采用以下技术方案来达到：
[0008]一种电池包装，包括机架、设于所述机架底部用于放置电池的第一支撑限位结构、设于所述机架侧壁上的至少一层翻转支架、设于所述翻转支架上的第二支撑限位结构、以及设于所述机架上驱动所述翻转支架转动的驱动装置，所述翻转支架与所述机架的侧壁铰接。
[0009]本技术在机架的底部设置第一支撑限位结构用于放置电池，同时，机架的两侧设置至少一层翻转支架并在翻转支架上设置第二支撑限位结构用于放置电池，这样一个电池包装至少可以放置两个电池，电池之间上下排列，所述翻转支架可以设置多层使得一个电池包装可容纳多个电池。所述翻转支架上的电池被取走后，在所述驱动装置的驱动下所述翻转支架可以从位于水平面上转动到位于竖直面上，使得位于下层的电池暴露在自动化设备下且避免翻转支架影响自动化设备对于电池的抓取。
[0010]所述控制装置可以与自动化设备电连接从而实现控制翻转支架的转动，所述机架上还可以设置红外传感器等传感装置识别第一支撑限位结构和第二支撑限位结构上是否放置有电池。
[0011]进一步的，所述翻转支架包括分别设于所述机架相对的两内侧壁上的两个翻转框，所述翻转框的一侧与所述机架的侧壁铰接，所述翻转框的另一侧设有第二支撑限位结构。
[0012]所述翻转支架可以仅与机架的一侧交接，但本方案中，所述翻转支架包括设置在机架两相对的两侧壁上的两个翻转框，这样，两个翻转框可以从中间打开后自动化设备可以不受阻碍取出下一层的电池，减少翻转支架转动时所需要的空间，同时电池的重量分摊到两个翻转框上使得翻转支架对电池的支撑更加稳定。
[0013]进一步的，所述第二支撑限位结构包括若干第一顶块，每个所述翻转框上相对于所述翻转框与机架铰接侧的另一侧上设有两个第一顶块，每个所述翻转框上的两个第一顶块件靠近所述翻转框的两侧设置从而使得电池位于两个第一顶块之间。
[0014]所述第一顶块的数量至少为四个使得电池可以被稳定地支撑。
[0015]进一步的，所述第一顶块的顶部设有用于支撑电池的安装支架的支撑面，所述第一顶块靠近位于用同一个翻转框上的另一第一顶块的一侧设有与电池的安装支架配合的斜面，所述第一顶块靠近所述翻转框与机架铰接侧的一侧设有限位凸起。
[0016]本方案中，所述第一顶块用于与电池两侧的安装支架抵接从而将电池支撑在翻转支架上。所述支撑面用于放置电池的安装支架，同时，为了避免电池在第一顶块上滑动导致电池滑落电池包装或自动化设备不能对准电池的安装支架导致无法抓取电池，在所述第一顶块上设有限位凸起从而限制电池靠近或远离机架与翻转框连接的侧壁，在所述第一顶块的一侧设置斜面从而限制电池在平行于机架与翻转框连接的侧壁方向移动，这样，放置在四个第一顶块上的电池只能从上方被取出。
[0017]进一步的，所述翻转框包括U形架和若干铰接杆，所述铰接杆的一端与所述机架的侧壁铰接，所述铰接杆的另一端与所述U形架的U形底部固定连接，每个所述翻框上设有两个第一顶块，两个所述第一顶块分别设于所述U型架的两侧的顶面上。
[0018]将所述翻转框设置成U形架和若干铰接杆，尽量减少翻转框本身的重量。
[0019]进一步的，所述驱动装置包括位于所述翻转框下方的气弹簧，所述气弹簧的一端与所述机架的侧壁铰接，所述气弹簧的另一端与所述翻转框的底部铰接，每个所述翻转框与两个气弹簧连接。
[0020]放置电池时候，利用电池自重压缩气弹簧，使得翻转框处于水平面上，当电池被自动化设备取走后，气弹簧的张力将翻转框向上顶开。同时，由于U形架的特殊形状，在翻转时不会与电池表面发生剐蹭导致产品品质异常。
[0021]进一步的，还包括与所述驱动装置电连接的控制装置，所述驱动装置包括设于所述机架上的伸缩缸，所述伸缩缸的本体与所述机架铰接，所述伸缩缸的伸缩端与所述翻转框铰接，每个所述翻转框与两个伸缩缸连接，两个所述伸缩缸位于所述翻转框的下方并分别位于所述U形架的两侧。
[0022]本方案中，所述翻转框可以向上翻转也可以向下翻转，翻转框向下翻转时翻转框与放置在第一支撑限位结构上的电池要有一定的距离避免翻转框的转动被电池阻碍。所述
伸缩杆可以设置在翻转框的上方或下方，设置在上方要避免阻碍电池的取出，而设置在翻转框的下方时所述伸缩缸的伸缩端与所述翻转框铰接处可以位于电池的下方使得对电池的支撑更稳定。所述伸缩缸的伸缩端伸出和收缩从而使得翻转框位于水平方向或竖直方向上。所述伸缩缸的伸缩端伸出时，所述翻转框被顶起向上翻转到竖直面上与支架的侧壁靠近，所述伸缩缸的伸缩端收缩时，翻转框从竖直面上向下转动到水平面上从而可以放置电池。
[0023]进一步的，所述第一支撑限位结构包括若干固定设于所述机架底面上的第二顶块，所述第二顶块的结构与所述第一顶块的结构相同，电池相对的两侧分别设有至少两个第二顶块。
[0024]通过在机架底面设置与所述第一顶块结构相同的第二顶块，从而将电池支撑限位使得电池只能从上方被自动化设备取出。
[0025]进一步的，所述第一支撑限位结构还包若干第三顶块。
[0026]所述第三顶块可以用于支撑电池本体。所述电池的安装支架包括靠近电池四个角的角支架和位于角支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池包装，其特征在于，包括机架(1)、设于所述机架(1)底部用于放置电池的第一支撑限位结构(2)、设于所述机架(1)侧壁上的至少一层翻转支架(3)、设于所述翻转支架(3)上的第二支撑限位结构(4)、以及设于所述机架(1)上驱动所述翻转支架(3)转动的驱动装置(5)，所述翻转支架(3)与所述机架(1)的侧壁铰接。2.根据权利要求1所述的电池包装，其特征在于，所述翻转支架(3)包括分别设于所述机架(1)相对的两内侧壁上的两个翻转框(31)，所述翻转框(31)的一侧与所述机架(1)的侧壁铰接，所述翻转框(31)的另一侧设有第二支撑限位结构(4)。3.根据权利要求2所述的电池包装，其特征在于，所述第二支撑限位结构(4)包括若干第一顶块(41)，每个所述翻转框(31)上相对于所述翻转框(31)与机架(1)铰接侧的另一侧上设有两个第一顶块(41)，每个所述翻转框(31)上的两个第一顶块(41)件靠近所述翻转框(31)的两侧设置从而使得电池位于两个第一顶块(41)之间。4.根据权利要求3所述的电池包装，其特征在于，所述第一顶块(41)的顶部设有用于支撑电池的安装支架的支撑面(42)，所述第一顶块(41)靠近位于用同一个翻转框(31)上的另一第一顶块(41)的一侧设有与电池安装支架配合的斜面(43)，所述第一顶块(41)靠近所述翻转框(31)与机架(1)铰接侧的一侧设有限位凸起(44)。5.根据权利要求4所述的电池包装，其特征在于，所述翻转框(31)包括U形架...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永光，饶楠，冯升，冯凌键，
申请(专利权)人：广汽乘用车有限公司，
类型：新型
国别省市：