一种港口航道护坡结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种港口航道护坡结构，具体涉及坡面防护结构领域，包括设置在斜坡上的固土砖和固定框架，固定框架设置在固土砖的顶部，固定框架的中部设置有多个第一固定杆，固定框架的中部设置有防护网，固定框架的顶端设置有定位板，固土砖的底部插设有通水管，通水管的底端连接有聚水管，通水管的内腔顶部设置有过滤板。本实用新型专利技术首先通过设置的第一弧形板和第二弧形板的配合，可以在防护板受到撞击时，通过对第一弧形板和第二弧形板的挤压，对防护板进行缓冲，起到对斜坡的防护效果，并通过设置的第二固定杆和固定柱、弹簧的配合，可以进一步对防护板和防撞板进行缓冲，提高使用效果。用效果。用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种港口航道护坡结构


[0001]本技术涉及坡面防护结构
，更具体地说，本技术涉及一种港口航道护坡结构。

技术介绍

[0002]港口航道是指位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽，其也是水陆交通的集结点和枢纽处，港口航道坡面往往需安置护坡结构，而护坡指的是为防止边坡受冲刷，在坡面上所做的各种铺砌和栽植的总称。
[0003]中国专利申请号为CN201822228476.7的技术公开了一种护坡，其技术要点包括生态斜坡和坡体，所述生态斜坡包括混凝土外框和若干生态笼，所述生态斜坡中垂直钉入有锚杆，所述混凝土外框浇筑在锚杆上，所述生态笼相互卡接设置在混凝土外框中，所述生态笼中设置有基土，该技术具有快速组装的优点，通过设置生态笼的卡块和卡槽，可以让生态笼之间形成互锁，不易滑移，也可以使生态笼互相拼接起来，形成一个生态斜坡。
[0004]但是该结构应用到港口航道的护坡使用时，还存在一定的问题：在护坡的边缘并没有设置缓冲防护机构，航道上行驶的货船较多，货船靠近护坡时，容易产生碰撞，导致货船和斜坡受损，影响使用效果。

技术实现思路

[0005]本技术技术方案针对现有技术在护坡的边缘并没有设置缓冲防护机构，航道上行驶的货船较多，货船靠近护坡时，容易产生碰撞，导致货船和斜坡受损的技术问题，提供了显著不同于现有技术的解决方案。为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种港口航道护坡结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种港口航道护坡结构，包括设置在斜坡上的固土砖和固定框架，所述固定框架设置在固土砖的顶部，所述固定框架的中部设置有多个第一固定杆，所述固定框架的中部设置有防护网，所述固定框架的顶端设置有定位板，所述固土砖的底部设置有排水机构；
[0007]所述固定框架的底端连接有固定板，所述固定板的一侧设置有缓冲防护机构；
[0008]所述缓冲防护机构包括防护板，所述防护板设置在固定板的一侧，所述防护板远离固定板的一侧设置有防撞板，所述固定板靠近防护板的一端固定连接有多个第二固定杆，所述第二固定杆的两侧对称设置有第一弧形板，所述第一弧形板的中部设置有第二弧形板，所述第二弧形板的中部设置有固定条，所述防撞板的截面形状设置为弧形结构，所述第二弧形板的两端与第一弧形板的中部壁体固定连接，所述固定条固定在第二弧形板的两端，所述防撞板靠近防护板的一端固定连接有固定柱，所述固定柱的中部设置有弹簧，所述固定柱与第二固定杆相对应，所述固定柱远离防撞板的一端贯穿防护板的壁体并固定套设有限位板，所述第二固定杆的一端延伸至固定柱的内部，所述防护板的顶部固定连接有引导板，所述引导板的截面形状设置为弧形结构。
[0009]优选地，所述排水机构包括通水管，所述通水管插设在固土砖的中部，所述通水管的底端连接有聚水管，所述聚水管设置为倾斜状结构，所述聚水管的底端与外界相连通，所述通水管的内腔顶部设置有过滤板，所述定位板和固定板均通过铆钉固定在斜坡上，所述通水管设置在第一固定杆的一侧，所述通水管与第一固定杆的中部相对应。
[0010]本技术的技术效果和优点：
[0011]1、本技术首先通过设置的第一弧形板和第二弧形板的配合，可以在防护板受到撞击时，通过对第一弧形板和第二弧形板的挤压，对防护板进行缓冲，起到对斜坡的防护效果，并通过设置的第二固定杆和固定柱、弹簧的配合，可以进一步对防护板和防撞板进行缓冲，提高使用效果；
[0012]2、本技术还通过设置的固土砖和防护网可以对斜坡进行防护，并通过通水管和聚水管的配合，可以对雨水进行引流，避免泥土流失，提高使用效果，并通过设置的过滤板可以起到过滤的作用，并通过引导板避免海水冲刷斜坡，起到阻挡引流的作用，提高使用效果；
[0013]综上，通过上述多个作用的相互影响，可以对斜坡进行防撞缓冲，避免货船或斜坡受损，同时可以对雨水进行引流，避免泥土流失，同时避免海水冲刷斜坡，起到阻挡引流的作用，提高使用效果。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图。
[0015]图2为本技术图1中A处的局部放大结构示意图。
[0016]图3为本技术固定板和防护板、防撞板的连接结构示意图。
[0017]图4为本技术第一弧形板的结构示意图。
[0018]附图标记为：1、固定框架；2、第一固定杆；3、防护网；4、定位板；5、固土砖；6、聚水管；7、通水管；8、过滤板；9、固定板；10、防护板；11、防撞板；12、第二固定杆；13、第一弧形板；14、第二弧形板；15、固定条；16、固定柱；17、限位板；18、弹簧；19、引导板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]如附图1
‑
4所示的一种港口航道护坡结构，包括设置在斜坡上的固土砖5和固定框架1，固定框架1设置在固土砖5的顶部，固定框架1的中部设置有多个第一固定杆2，固定框架1的中部设置有防护网3，固定框架1的顶端设置有定位板4，通过设置的第一固定杆2和防护网3对固土砖5进行限位，可以实现对斜坡的防护，避免水土流失，固土砖5的底部设置有排水机构，可以对雨水进行引流，避免水土流失，提高使用效果；
[0021]固定框架1的底端连接有固定板9，固定板9的一侧设置有缓冲防护机构，可以起到缓冲防撞的作用，从而对斜坡和船只进行防护，提高使用效果。
[0022]如附图1和2所示，排水机构包括通水管7，通水管7插设在固土砖5的中部，通过设
置的通水管7可对落在斜坡上的雨水进行排水，避免水土通过斜坡滑落，降低水流冲刷的力度，提高使用效果，通水管7的底端连接有聚水管6，聚水管6设置为倾斜状结构，聚水管6的底端与外界相连通，通水管7的内腔顶部设置有过滤板8，通过设置的过滤板8可以对进入通水管7内部的水进行过滤，避免通水管7和聚水管6堵塞，影响使用效果；
[0023]如附图1和2所示，定位板4和固定板9均通过铆钉固定在斜坡上，通水管7设置在第一固定杆2的一侧，通水管7与第一固定杆2的中部相对应，方便对通水管7和定位板4继续拧固定，且通过第一固定杆2可以使雨水进入通水管7的内部，提高使用效果。
[0024]如附图1和3所示，缓冲防护机构包括防护板10，防护板10设置在固定板9的一侧，防护板10远离固定板9的一侧设置有防撞板11，通过设置的防撞板11，可以起到防撞的作用，固定板9靠近防护板10的一端固定连接有多个第二固定杆12；
[0025]如附图1和3、4所示，第二固定杆12的两侧对称设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种港口航道护坡结构，包括设置在斜坡上的固土砖(5)和固定框架(1)，所述固定框架(1)设置在固土砖(5)的顶部，其特征在于：所述固定框架(1)的中部设置有多个第一固定杆(2)，所述固定框架(1)的中部设置有防护网(3)，所述固定框架(1)的顶端设置有定位板(4)，所述固土砖(5)的底部设置有排水机构；所述固定框架(1)的底端连接有固定板(9)，所述固定板(9)的一侧设置有缓冲防护机构，所述定位板(4)和固定板(9)均通过铆钉固定在斜坡上；所述缓冲防护机构包括防护板(10)，所述防护板(10)设置在固定板(9)的一侧，所述防护板(10)远离固定板(9)的一侧设置有防撞板(11)，所述固定板(9)靠近防护板(10)的一端固定连接有多个第二固定杆(12)；所述第二固定杆(12)的两侧对称设置有第一弧形板(13)，所述第一弧形板(13)的中部设置有第二弧形板(14)，所述第二弧形板(14)的中部设置有固定条(15)，所述防撞板(11)的截面形状设置为弧形结构；所述第二弧形板(14)的两端与第一弧形板(13)的中...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭峰，张翠菊，田哲，刘钊，温永建，
申请(专利权)人：水发新兴建设有限公司，
类型：新型
国别省市：