【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车及拖拉机变速器制造，具体是带前后气动挂档副箱的组合变速器。
技术介绍
目前国内汽车、拖拉机制造厂商，通常采用一个主变速器和一个快慢档前副或后副变速器，这样可供选用的速比少，速比分配不是很合理，满足不了各种复杂道路的使用要求，若前副或后副采用三个档位以上，整套气动操纵机构又过于复杂，制造成本较高。
技术实现思路
本专利技术的目的是为克服现有技术的不足，而提供一种带前后气动挂档副箱的组合变速器。实现本专利技术目的的技术方案是本专利技术组合变速器包括主变速器和副变速器，其特征是在主变速器前端和后端同时设置一个与主变速器连接为一体的快慢档气动挂档的副变速器，组合成一个带前后副变速器的组合变速器，从而获得速比分配更合理、档位选择更多、操纵简单的组合变速器。所述的气动挂档副变速器即为气动挂档副箱。本专利技术的优点是主变速器直接操纵或远距离操纵，前副和后副变速器采用气动挂档，档位可以增加到20个，操纵简单可靠，这样设计可简化驾驶室的布置，方便操作，同时可得到更多的变速器速比供驾驶员对不同的路况进行选择，适用于复杂道路使用的汽车或拖拉机，后置副变速器的设计提高了变速器的输出扭矩，提高了整个变速器的可靠性，对于整车设计中由于变速器的増扭矩作用可配置功率较小的发动机达到较高的动力输出，从而降低整车成本。附图说明图1为本专利技术带前后副箱的组合变速器的结构图。图中l.前副变速器2.主变速器3.后副变速器具体实施例方式本专利技术包括主变速器2，在主变速器2的前端和后端同时设置一个与主变速器2连接的快慢档气动挂档的前副变速器1和后副变速器3，组合成一个带前后副的组合...
【技术保护点】
一种带前后气动挂档副箱的组合变速器，包括主变速器和快慢挡前副或后副变速器，其特征是：在主变速器前端和后端同时设置一个与主变速器连接为一体的快慢档气动挂档的前副变速器和后副变速器。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈荣文，
申请(专利权)人：桂林福达集团有限公司，
类型：发明
国别省市：45[中国|广西]
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