列车货柜移动系统技术方案

本发明专利技术公开了一种列车货柜移动系统，包括：货柜移动装置，货柜移动装置安装在车厢的顶部，货柜移动装置可沿车厢的长度方向活动；固定装置，固定装置安装在车厢的底部；货柜移动装置的前后两侧设有限位组件，限位组件能够向下活动，并限制货柜的前后两侧；货柜移动装置上设有多个移动组件，移动组件平行于车厢的宽度方向，移动组件可沿车厢的宽度方向活动，移动组件的两端均设有夹持组件，夹持组件能够向下活动，并限制货柜的左右两侧。本发明专利技术在车厢的顶部设置货柜移动装置，在车厢的底部设置固定装置，使得各部件安装空间大，便于维护，同时防水性能和安全性能高。时防水性能和安全性能高。时防水性能和安全性能高。

【技术实现步骤摘要】
列车货柜移动系统


[0001]本专利技术属于货物装载
，具体涉及一种列车货柜移动系统。

技术介绍

[0002]目前的高铁货运列车货运装卸系统的横移部件、纵移部件、锁固部件等都安装于车厢的地板以下，这种结构具有以下缺点：车厢底部的空间过于紧凑，各部件相互配合，结构设计困难，并且底部的部件容易被货物压损伤；各个部件需要与货柜配合，车厢底部开设多个槽孔，存在着防水、防尘、安全等一系列难以解决的问题；车厢底部的空间小，一旦某个设备损坏，会导致拆装维护不方便，影响货物输送。

技术实现思路

[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本专利技术提出一种列车货柜移动系统，该列车货柜移动系统具有将驱动货柜移动的部件置于车厢顶部，安全性高不易损坏且便于维护的优点。
[0005]根据本专利技术实施例的列车货柜移动系统，包括：货柜移动装置，所述货柜移动装置安装在车厢的顶部，所述货柜移动装置可沿车厢的长度方向活动；固定装置，所述固定装置安装在车厢的底部，所述固定装置用于支撑和固定货柜；所述货柜移动装置的前后两侧设有限位组件，所述限位组件能够向下活动，并限制所述货柜的前后两侧，从而使所述货柜移动装置带动所述货柜沿车厢的长度方向活动，以调节货柜在车厢内长度方向的位置；所述货柜移动装置上设有多个移动组件，所述移动组件平行于车厢的宽度方向，所述移动组件可沿车厢的宽度方向活动，所述移动组件的两端均设有夹持组件，所述夹持组件能够向下活动，并限制所述货柜的左右两侧，从而使所述移动组件带动所述货柜沿车厢的宽度方向活动，以调节货柜在车厢内宽度方向的位置或将货柜从车厢的门口处带入或带出车厢。
[0006]本专利技术的有益效果是，本专利技术结构简单，在车厢的顶部设置货柜移动装置，在车厢的底部设置固定装置，使得各部件安装空间大，便于维护，减少了底部开设的槽孔，车厢底部受压能力提高，同时防水性能和安全性能高，另外，顶部的货柜移动装置可以直接暴露出来，维护方便，并且不会被货物压坏，使用时寿命更长。
[0007]根据本专利技术一个实施例，所述车厢内设置有安装架，所述安装架上安装有沿车厢长度方向布置的导轨齿条组件，所述货柜移动装置上安装有电机和滑块，所述滑块与导轨齿条组件中的导轨滑动相连，所述电机的输出端与导轨齿条组件中的齿条啮合，所述电机带动所述货柜移动装置沿车厢长度方向活动。
[0008]根据本专利技术一个实施例，在所述货柜的长度与所述车厢内的宽度相同时，所述货柜移动装置包括滑台，滑台与车厢顶部滑动相连，所述移动组件安装在所述滑台上，所述移动组件能够带动货柜在车厢的左侧门口处活动或者带动货柜在车厢的右侧门口处活动。
[0009]根据本专利技术一个实施例，所述移动组件包括：外导向件，所述外导向件安装在所述滑台上；内导向件，所述内导向件与所述外导向件滑动相连，所述夹持组件安装在所述内导
向件的端部；一号电机，所述一号电机安装在所述滑台上；丝杆，所述丝杆转动安装在所述外导向件上，所述丝杆上套设有导向块，所述导向块与所述内导向件相连，所述一号电机通过同步带机构带动所述丝杆旋转，以使所述导向块带动所述内导向件沿所述丝杆长度方向运动。
[0010]根据本专利技术一个实施例，所述夹持组件包括：固定支架，所述固定支架安装在所述内导向件上；夹持块，所述夹持块的一端转动安装在所述固定支架上，所述夹持块的另一端用于抵住货柜；第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端与第一连接板的一端相连，所述第一连接板与所述内导向件滑动相连，所述第一连接板的另一端与连接块的一端活动连接，连接块的另一端安装在所述夹持块朝向所述内导向件的一侧。
[0011]根据本专利技术一个实施例，所述限位组件包括：第二电动推杆，所述第二电动推杆输出端通过第二连接板与齿条相连，所述第二连接板滑动设在货柜移动装置的侧面；夹持板，所述夹持板上设置有齿轮，所述齿轮转动设在货柜移动装置的侧面，所述齿条与所述齿轮啮合，所述夹持板向下旋转到位时，所述夹持板的下沿低于所述货柜的上沿。
[0012]根据本专利技术一个实施例，在所述货柜的长度小于所述车厢内的宽度时，所述滑台上滑动设置有副滑台，所述滑台相对于所述副滑台移动，从而调节货柜在车厢内宽度方向的位置，所述副滑台与车厢顶部滑动相连，从而调节货柜在车厢内长度方向的位置。
[0013]根据本专利技术一个实施例，所述固定装置包括：地台，所述地台上设有多个支撑轮，所述支撑轮与货柜底面滚动支撑；侧导向轮，所述侧导向轮位于车厢内侧面，用于与货柜的侧面滚动支撑；第一固定单元，所述第一固定单元设于所述地台下方，所述第一固定单元的一部分能够凸出于所述地台，以支撑货柜沿车厢长度方向的一侧；第二固定单元，所述第二固定单元设于所述地台下方，所述第二固定单元的一部分能够凸出于所述地台，以支撑货柜沿车厢宽度方向的一侧。
[0014]根据本专利技术一个实施例，所述第一固定单元包括第一底座、第一锁固电机、第一解锁电机、两个第一挡块、传动齿轮组、两个第一锁止块和滚轮，所述第一锁固电机、第一解锁电机、两个第一挡块、两个第一锁止块均安装在所述第一底座上，所述第一锁固电机驱动两个第一挡块翻转运动，其中两个第一挡块通过传动齿轮组传动连接，所述第一解锁电机驱动两个第一锁止块转动，其中两个第一锁止块通过传动齿轮组传动连接，所述第一挡块向上翻转到位时，所述第一挡块下端的第一凹槽与所述第一锁止块上表面的第一凸起卡接，所述第一挡块和所述第一锁止块均通过扭簧复位，所述滚轮安装在所述第一挡块上，用于对货柜的侧面滚动支撑。
[0015]根据本专利技术一个实施例，所述第二固定单元包括第二底座、第二锁固电机、第二解锁电机、两个第二挡块、两个传动轴和两个第二锁止块，所述第二锁固电机、第二解锁电机、两个第二挡块、两个传动轴和两个第二锁止块均安装在第二底座上，所述第二锁固电机驱动两个第二挡块翻转运动，其中两个第二挡块通过一传动轴传动连接，所述第二解锁电机驱动两个第二锁止块转动，其中两个第二锁止块通过另一传动轴传动连接，所述第二挡块向上翻转到位时，所述第二挡块下端的第二凹槽与所述第二锁止块上表面的第二凸起卡接，所述第二挡块和所述第二锁止块均通过扭簧复位，所述第二挡块用于对货柜的侧面相抵。
[0016]本专利技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变
得显而易见，或者通过实施本专利技术而了解。
[0017]为使本专利技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
[0018]本专利技术的上述和/或附加的方面和优点从下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：图1是根据本专利技术的列车货柜移动系统的结构示意图；图2是图1中车厢顶部的局部放大结构示意图；图3是图1中车厢底部的局部放大结构示意图；图4是第一种货柜移动装置的结构示意图；图5是图4中第一种货柜移动装的仰视结构示意图；图6是图5中A处的放大结构示意图；图7是夹持组件的结构示意图；图8是限位组件的结构示意图；图9是第二种货柜移动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车货柜移动系统，其特征在于，包括：货柜移动装置（2），所述货柜移动装置（2）安装在车厢（1）的顶部，所述货柜移动装置（2）可沿车厢（1）的长度方向活动；固定装置（4），所述固定装置安装在车厢（1）的底部，所述固定装置（4）用于支撑和固定货柜（3）；所述货柜移动装置（2）的前后两侧设有限位组件（6），所述限位组件（6）能够向下活动，并限制所述货柜（3）的前后两侧，从而使所述货柜移动装置（2）带动所述货柜（3）沿车厢（1）的长度方向活动，以调节货柜（3）在车厢（1）内长度方向的位置；所述货柜移动装置（2）上设有多个移动组件（5），所述移动组件（5）平行于车厢（1）的宽度方向，所述移动组件（5）可沿车厢（1）的宽度方向活动，所述移动组件（5）的两端均设有夹持组件（7），所述夹持组件（7）能够向下活动，并限制所述货柜（3）的左右两侧，从而使所述移动组件（5）带动所述货柜（3）沿车厢（1）的宽度方向活动，以调节货柜（3）在车厢（1）内宽度方向的位置或将货柜（3）从车厢（1）的门口处带入或带出车厢（1）。2.根据权利要求1所述的列车货柜移动系统，其特征在于，所述车厢（1）内设置有安装架（11），所述安装架（11）上安装有沿车厢（1）长度方向布置的导轨齿条组件（12），所述货柜移动装置（2）上安装有电机（13）和滑块（14），所述滑块（14）与导轨齿条组件（12）中的导轨滑动相连，所述电机（13）的输出端与导轨齿条组件（12）中的齿条啮合，所述电机（13）带动所述货柜移动装置（2）沿车厢（1）长度方向活动。3.根据权利要求1所述的列车货柜移动系统，其特征在于，在所述货柜（3）的长度与所述车厢（1）内的宽度相同时，所述货柜移动装置（2）包括滑台（100），滑台（100）与车厢（1）顶部滑动相连，所述移动组件（5）安装在所述滑台（100）上，所述移动组件（5）能够带动货柜（3）在车厢（1）的左侧门口处活动或者带动货柜（3）在车厢（1）的右侧门口处活动。4.根据权利要求3所述的列车货柜移动系统，其特征在于，所述移动组件（5）包括：外导向件（201），所述外导向件（201）安装在所述滑台（100）上；内导向件（202），所述内导向件（202）与所述外导向件（201）滑动相连，所述夹持组件（7）安装在所述内导向件（202）的端部；一号电机（211），所述一号电机（211）安装在所述滑台（100）上；丝杆（212），所述丝杆（212）转动安装在所述外导向件（201）上，所述丝杆（212）上套设有导向块（213），所述导向块（213）与所述内导向件（202）相连，所述一号电机（211）通过同步带机构带动所述丝杆（212）旋转，以使所述导向块（213）带动所述内导向件（202）沿所述丝杆（212）长度方向运动。5.根据权利要求4所述的列车货柜移动系统，其特征在于，所述夹持组件（7）包括：固定支架（227），所述固定支架（227）安装在所述内导向件（202）上；夹持块（226），所述夹持块（226）的一端转动安装在所述固定支架（227）上，所述夹持块（226）的另一端用于抵住货柜（3）；第一电动推杆（221），所述第一电动推杆（221）的输出端与第一连接板（222）的一端相连，所述第一连接板（222）与所述内导向件（202）滑动相连，所述第一连接板（222）的另一端与连接块（223）的一端活动连接，连接块（223）的另一端安装在所述夹持块（226）朝向所述内导向件（202）的一侧。
6.根据权利要求4所述的列车货柜移动系统，其特征在于，所述限位组件（6）包括：第二电动推杆（301），所述第二电动推杆（301）输出端通过第二连接板（302）与齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：戈建鸣，吴昊，吴猛，苏瑞东，
申请(专利权)人：今创集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：