一种车载遮阳伞的安装底座制造技术

本发明专利技术公开了一种车载遮阳伞的安装底座，包括外壳、内壳、伸缩机构、吸盘机构、连接件，所述外壳为底端设有开口的空腔结构，所述内壳为顶端设有开口的空腔结构，所述内壳通过伸缩机构与外壳构成连接结构，所述内壳底部设有吸盘机构；本装置结构设计合理，所述安装底座通过连接件与遮阳伞本体进行连接，需要调节安装底座的高度时，通过对按压手柄施加作用力，使外壳与内壳脱离连接状态，然后将内壳沿外壳的设置方向进行线性运动，待高度调节适宜后，松开按压手柄，所述支撑杆连接件在弹簧的作用力下，将回弹至定位孔，使外壳与内壳再次形成连接结构；此外使用者可通过对操控柄的操作，可控制吸盘吸附在车顶或与车顶脱开吸附状态，操作方便。作方便。作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种车载遮阳伞的安装底座


[0001]本专利技术涉及汽车用品领域，具体是指一种车载遮阳伞的安装底座。

技术介绍

[0002]目前，我国今年来汽车保有量增长十分迅速，由于城市空间十分稀缺，无法建造足够多的车库用来停放车辆，因此很多人不得不将爱车停在路边或者户外，每逢夏季，酷热的阳光长时间照射停在户外的车辆，由于车辆金属外壳的高蓄热性，再经过长时间暴晒，每辆汽车犹如烤炉一样，加剧了城市热岛效应的产生；
[0003]同时持续的高温使汽车内部温度升高，甚至可以达到60℃以上，汽车内饰材料在如此温度下会不断挥发很多有害物质，即使打开车门通风后，仍会被吸入人体，对人体健康造成损害；
[0004]此外，长时间的暴晒使车辆内外材料老化严重，不但增加了更换部件造成的浪费，更严重的是可能引起汽车内电路起火，造成汽车自燃，引发重大事故，因此，如何使停放于户外的车辆免于太阳暴晒，成为了亟需解决的问题；
[0005]针对上述问题，现有技术提供了一些解决方案，如在汽车车顶上设置遮阳伞，目前常见的遮阳伞通常是采用绳索固定、吸盘固定等作为固定底座将遮阳伞固定于车顶，不过吸盘通常为常见的塑料吸盘，其吸力较小，且长时间使用后容易脱落；同时现有的固定底座通常为固定高度的结构，无法根据需求进行高度的调节。

技术实现思路

[0006]本专利技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种车载遮阳伞的安装底座。
[0007]为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种车载遮阳伞的安装底座，包括外壳、内壳、伸缩机构、吸盘机构、连接件，所述外壳为底端设有开口的空腔结构，所述内壳为顶端设有开口的空腔结构，所述内壳通过伸缩机构与外壳构成连接结构，所述内壳底部设有吸盘机构；
[0008]所述外壳包括外壳本体，所述外壳本体前侧设有槽口与多个定位孔；
[0009]所述内壳包括内壳本体，所述内壳本体前侧开设有安置孔、贯穿孔，所述内壳本体空腔内设有两个安装板，每个所述安装板上分别设有插接孔，所述内壳本体底部开设有安装孔；
[0010]所述伸缩机构包括一号连接杆、按压手柄、支撑杆、弹簧，所述一号连接杆中间部位设有固定连接的按压手柄，所述一号连接杆左右两端分别设有支撑杆连接件，每个所述支撑杆连接件一端分别设有支撑杆，每个所述支撑杆另一端通过插接孔与安装板构成连接结构，每个所述支撑杆上分别套设有弹簧，每个所述支撑杆连接件另一端分别穿过贯穿孔、定位孔，从而使支撑杆连接件分别与内壳、外壳构成连接机构，；
[0011]所述吸盘机构包括二号连接杆、吸盘连杆、操控柄、吸盘，所述二号连接杆中间部
位设有固定连接的操控柄，所述二号连接杆左右两端分别设有C型连接口，所述二号连接杆与吸盘连杆通过C型连接口构成转动连接结构，所述吸盘连杆另一端与吸盘构成连接结构。
[0012]进一步地，所述外壳顶部设有固定连接的连接件。
[0013]进一步地，所述弹簧套设于支撑杆上，且弹簧两端分别与一号连接杆与安装板抵接。
[0014]进一步地，所述吸盘连杆贯穿安装孔，所述吸盘连杆末端与吸盘构成连接结构。
[0015]进一步地，所述吸盘为软体橡胶或塑料材质。
[0016]进一步地，所述插接孔包括一号孔、二号孔，所述一号孔的孔径大于二号孔的孔径。
[0017]本专利技术与现有技术相比的优点在于：本装置结构设计合理，所述安装底座通过连接件与遮阳伞本体进行连接，需要调节安装底座的高度时，通过对按压手柄施加作用力，使外壳与内壳脱离连接状态，然后将内壳沿外壳的设置方向进行线性运动，待高度调节适宜后，松开按压手柄，所述支撑杆连接件在弹簧的作用力下，将回弹至定位孔，使外壳与内壳再次形成连接结构；此外使用者可通过对操控柄的操作，可控制吸盘吸附在车顶或与车顶脱开吸附状态，操作方便。
附图说明
[0018]图1是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的爆炸效果图；
[0019]图2是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的内壳与伸缩机构结构示意图一；
[0020]图3是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的内壳与伸缩机构结构示意图二；
[0021]图4是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的伸缩机构的结构示意图；
[0022]图5是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的吸盘机构的结构示意图；
[0023]图6是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的结构示意图；
[0024]图7是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的使用状态参考图一；
[0025]图8是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的使用状态参考图二；
[0026]图9是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的内壳的结构示意图；
[0027]图10是本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座的图9的A
‑
A剖视图。
[0028]如图所示：1、外壳，101、外壳本体，102、定位孔，103、槽口，2、内壳，201、内壳本体，202、安置孔，203、安装板，204、安装孔，205、贯穿孔，206、插接孔，2061、一号孔，2062、二号孔，3、伸缩机构，301、一号连接杆，302、按压手柄，303、支撑杆，304、弹簧，305、支撑杆连接件，4、吸盘机构，401、二号连接杆，402、吸盘连杆，403、操控柄，404、吸盘，5、连接件。
具体实施方式
[0029]下面结合附图对本专利技术一种车载遮阳伞的安装底座做进一步的详细说明。
[0030]结合附图，一种车载遮阳伞的安装底座，包括外壳1、内壳2、伸缩机构3、吸盘机构4、连接件5，所述外壳1为底端设有开口的空腔结构，所述内壳2为顶端设有开口的空腔结构，所述内壳2通过伸缩机构3与外壳1构成连接结构，所述内壳2底部设有吸盘机构4；
[0031]所述外壳1包括外壳本体101，所述外壳本体101前侧设有槽口103与多个定位孔102；
[0032]所述内壳2包括内壳本体201，所述内壳本体201前侧开设有安置孔202、贯穿孔205，所述内壳本体201空腔内设有两个安装板203，每个所述安装板203上分别设有插接孔206，所述内壳本体201底部开设有安装孔204；
[0033]所述伸缩机构3包括一号连接杆301、按压手柄302、支撑杆303、弹簧304，所述一号连接杆301中间部位设有固定连接的按压手柄302，所述一号连接杆301左右两端分别设有支撑杆连接件305，每个所述支撑杆连接件305一端分别设有支撑杆303，每个所述支撑杆303另一端通过插接孔206与安装板203构成连接结构，每个所述支撑杆303上分别套设有弹簧304，每个所述支撑杆连接件305另一端分别穿过贯穿孔205、定位孔102，从而使支撑杆连接件305分别与内壳2、外壳1构成连接机构，；
[0034]所述吸盘机构4包括二号连接杆401、吸盘连杆402、操控柄403、吸盘404，所述二号连接杆401中间部位设有固定连接的操控柄403，所述二号连接杆401左右两端分别设有C型连接口，所述二号连接杆40本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载遮阳伞的安装底座，其特征在于，包括外壳(1)、内壳(2)、伸缩机构(3)、吸盘机构(4)、连接件(5)，所述外壳(1)为底端设有开口的空腔结构，所述内壳(2)为顶端设有开口的空腔结构，所述内壳(2)通过伸缩机构(3)与外壳(1)构成连接结构，所述内壳(2)底部设有吸盘机构(4)；所述外壳(1)包括外壳本体(101)，所述外壳本体(101)前侧设有槽口(103)与多个定位孔(102)；所述内壳(2)包括内壳本体(201)，所述内壳本体(201)前侧开设有安置孔(202)、贯穿孔(205)，所述内壳本体(201)空腔内设有两个安装板(203)，每个所述安装板(203)上分别设有插接孔(206)，所述内壳本体(201)底部开设有安装孔(204)；所述伸缩机构(3)包括一号连接杆(301)、按压手柄(302)、支撑杆(303)、弹簧(304)，所述一号连接杆(301)中间部位设有固定连接的按压手柄(302)，所述一号连接杆(301)左右两端分别设有支撑杆连接件(305)，每个所述支撑杆连接件(305)一端分别设有支撑杆(303)，每个所述支撑杆(303)另一端通过插接孔(206)与安装板(203)构成连接结构，每个所述支撑杆(303)上分别套设有弹簧(304)，每个所述支撑杆连接件(305)另一端分别穿过贯穿孔(205)、定位孔(102)，从...

【专利技术属性】
技术研发人员：易新星，
申请(专利权)人：广州一千道科技有限公司，
类型：发明
国别省市：