树脂基复合材料、耐磨制品及其制备方法技术

本申请涉及一种树脂基复合材料、耐磨制品及其制备方法。该树脂基复合材料，以质量份数计，包括如下组分：100份～130份的聚醚醚酮树脂、10份～20份的耐磨剂、10份～20份的增强剂及0.1份～2份的稳定剂，其中，强剂包括质量比为1:(0.2～10)的玄武岩纤维和玻璃纤维。上述树脂复合材料采用特定质量份数的聚醚醚酮树脂、耐磨剂、增强剂和稳定剂，其中，增强剂包括特定质量比的玄武岩纤维和玻璃纤维，上述两种材料能够发挥协同增强作用，提升树脂复合材料的力学性能；特定质量份数的耐磨剂可降低材料的摩擦系数，提升树脂复合材料的耐磨性能。提升树脂复合材料的耐磨性能。

【技术实现步骤摘要】
树脂基复合材料、耐磨制品及其制备方法


[0001]本申请涉及高分子材料领域，特别是涉及一种树脂基复合材料、耐磨制品及其制备方法。

技术介绍

[0002]转向节作为汽车车轮转向的铰链，是汽车中重要的可靠性零部件之一，为了减小磨损，转向节会配备具有耐磨和润滑作用的衬套。在实际使用中，商用车会面临高负载和高应力的情况，因此对衬套的耐磨性能和承载性能提出了更高的要求。目前商用车衬套中大多采用聚甲醛树脂材料，这类材料目前的承载能力难以满足高负载的工况。传统技术中，常通过在树脂材料中添加碳纤维来改善其耐磨性能和承载能力。然而，碳纤维成本较高，不适用于大规模的生产。此外，碳纤维对树脂材料承载能力的提升比较有限，仍然难以满足商用车在高负载条件下，对衬套性能的要求。
[0003]因此，如何提供一种耐磨性能和承载能力较好的树脂基复合材料成为了亟待解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要提供一种耐磨性能和承载能力较好的树脂基复合材料。此外，本申请还提供了一种耐磨制品及其制备方法。
[0005]本申请的第一方面，提供了一种树脂基复合材料，以质量份数计，包括如下组分：
[0006][0007]其中，所述增强剂包括质量比为1:(0.2～10)的玄武岩纤维和玻璃纤维。
[0008]上述树脂复合材料采用特定质量份数配比的聚醚醚酮树脂、耐磨剂、增强剂和稳定剂，其中，增强剂包括特定质量比的玄武岩纤维和玻璃纤维，上述两种材料能够发挥协同增强作用，提升树脂复合材料的力学性能；特定质量份数的耐磨剂可降低材料的摩擦系数，提升树脂复合材料的耐磨性能，各特定组分通过特定质量配比关系发挥协同作用，使树脂复合材料在应用于制备汽车转向节衬套时，可有效减少转向节的运动摩擦、提高转动效率、增大承载能力。
[0009]在其中一些实施例中，以质量份数计，所述树脂基复合材料包括如下组分：
[0010][0011]在其中一些实施例中，所述玄武岩纤维和所述玻璃纤维的质量比为1:(1～5)。
[0012]在其中一些实施例中，所述玄武岩纤维和所述玻璃纤维的粒径各自独立地选自800目～900目。
[0013]在其中一些实施例中，所述耐磨剂包括聚四氟乙烯和晶须材料。
[0014]在其中一些实施例中，所述聚四氟乙烯和所述晶须材料的质量比为(1～10):1。
[0015]在其中一些实施例中，所述的树脂基复合材料至少满足如下(1)和(2)中的至少一个：
[0016](1)所述晶须材料包括钛酸钾晶须、碳化硅晶须、氧化锌晶须、碱式硫酸镁晶须和碳酸钙晶须中的至少一种；
[0017](2)所述稳定剂包括铜盐抗氧剂和氢过氧化物分解剂中的至少一种。
[0018]本申请的第二方面，提供了一种包括第一方面的树脂基复合材料的耐磨制品。
[0019]在其中一些实施例中，所述耐磨制品包括衬套。
[0020]本申请的第三方面，提供了一种耐磨制品的制备方法，包括如下步骤：
[0021]对金属基材进行预处理；
[0022]将第一方面所述的树脂基复合材料与预处理后的金属基材进行复合，制备耐磨制品。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本申请，下面将对本申请进行更全面的描述。本申请可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本申请的公开内容的理解更加透彻全面。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本申请的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本申请的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本申请。本文所使用的术语“和/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]本申请实施例说明书中所提到的相关成分的重量不仅仅可以指代各组分的具体含量，也可以表示各组分间重量的比例关系，因此，只要是按照本申请实施例说明书相关组分的含量按比例放大或缩小均在本申请实施例说明书公开的范围之内。具体地，本申请实施例说明书中所述的重量可以是μg、mg、g、kg等化工领域公知的质量单位。
[0026]本申请的一实施方式提供了一种树脂基复合材料，以质量份数计，包括如下组分：
[0027][0028]其中，增强剂包括质量比为1:(0.2～10)的玄武岩纤维和玻璃纤维。
[0029]聚醚醚酮树脂摩擦系数较小，可提高树脂基复合材料的耐磨和润滑性能。可选地，聚醚醚酮的质量份数可以为100份、105份、110份、115份、120份、125份或130份等，聚醚醚酮的质量份数还可以在100份～130份的范围内进行其他合适选择。
[0030]耐磨剂可进一步增强树脂基复合材料的减摩耐磨性能。可选地，耐磨剂的质量份数可以为10份、11份、12份、13份、14份、15份、16份、17份、18份、19份或20份等，耐磨剂的质量份数还可以在10份～20份的范围内进行其他合适选择。
[0031]可选地，增强剂的质量份数可以为10份、11份、12份、13份、14份、15份、16份、17份、18份、19份或20份等，增强剂的质量份数还可以在10份～20份的范围内进行其他合适选择。
[0032]进一步地，增强剂包括质量比为1:(0.2～10)的玄武岩纤维和玻璃纤维。玻璃纤维机械强度较高，但耐磨性较差，而玄武岩纤维耐磨性好，且强度较高。故两种纤维材料搭配使用，不仅可以发挥各自的优势，还可以使两种产生协同作用，进一步优化树脂基复合材料的性能。可选地，玄武岩纤维粉末和玻璃纤维粉末的质量比为1:0.2、1:0.5、1:1、1:2、1:3、1:4、1:5、1:6、1:7、1:8、1:9或1:10等，两种纤维材料的质量比还可以在1:(0.2～10)的范围内进行其他合适选择。
[0033]可选地，稳定剂的质量份数可以为0.1份、0.2份、0.5份、1份、1.5份或2份等，稳定剂的质量份数还可以在0.1份～2份的范围内进行其他合适选择。
[0034]上述树脂复合材料采用特定质量份数配比的聚醚醚酮树脂、耐磨剂、增强剂和稳定剂，其中，增强剂包括特定质量比的玄武岩纤维和玻璃纤维，上述两种材料能够发挥协同增强作用，提升树脂复合材料的力学性能；特定质量份数的耐磨剂可降低材料的摩擦系数，提升树脂复合材料的耐磨性能，各特定组分通过特定质量配比关系发挥协同作用，使树脂复合材料在应用于制备汽车转向节衬套时，可有效减少转向节的运动摩擦、提高转动效率、增大承载能力。
[0035]在其中一些实施例中，以质量份数计，树脂基复合材料由100份～130份的聚醚醚酮树脂、10份～20份的耐磨剂、10份～20份的增强剂及0.1份～2份的稳定剂组成，其中增强剂包括质量比为1:(0.2～10)的玄武岩纤维和玻璃纤维。
[0036]在其中一些实施例中，以质量份数计，树脂基复合材料包括如下组分：
[0037][0038]树脂基复合材料中各组分含量在上述范围时，能够进一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种树脂基复合材料，其特征在于，以质量份数计，所述树脂基复合材料包括如下组分：其中，所述增强剂包括质量比为1:(0.2～10)的玄武岩纤维和玻璃纤维。2.如权利要求1所述的树脂基复合材料，其特征在于，以质量份数计，所述树脂基复合材料包括如下组分：3.如权利要求1或2所述的树脂基复合材料，其特征在于，所述玄武岩纤维和所述玻璃纤维的质量比为1:(1～5)。4.如权利要求1或2所述的树脂基复合材料，其特征在于，所述玄武岩纤维和所述玻璃纤维的粒径各自独立地选自800目～900目。5.如权利要求1或2所述的树脂基复合材料，其特征在于，所述耐磨剂包括聚四氟乙烯和晶须材料。6.如权利要求5所述的树脂基复合材料，其特征在于，所述聚四氟乙烯和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁姗姗，张彦彪，王丽敏，马晓辰，石绍迁，王清国，
申请(专利权)人：一汽解放汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：