一种可调式车身冲压模具制造技术

本发明专利技术公开了一种可调式车身冲压模具，包括：底座，所述底座上固定有支架，所述支架顶端设置有固定板，所述固定板内侧滑动设置有冲压杆；上模具，固定于冲压杆的下表面，且所述上模具的内侧可拆卸安装有对板件上表面成型的第一叠片机构；下模具，固定于底座上，所述下模具内侧设置有第二叠片机构，且所述第二叠片机构与第一叠片机构通过凹凸配合，以对冲压的板件进行成型；通过设置有第一叠片机构、第二叠片机构、上模具及下模具，本装置不需要对模具进行整体改造，只需要根据实际需要的不同弯曲程度，将多个压片含有不同弯曲效果的凹槽，组装到第一连接滑槽内侧，即可调整弯曲程度，操作简便。简便。简便。

【技术实现步骤摘要】
一种可调式车身冲压模具


[0001]本专利技术具体涉及一种可调式车身冲压模具。

技术介绍

[0002]汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车是人们日常生活中必不可少的交通工具。汽车车身上有钣金件构成，车身钣金件采用高性能的铝镁合金制作而成。在车身钣金件的制作过程中，需要制作出铝镁合金的板件，之后进行冲压成型。
[0003]现有的车身板件在冲压过程中，由于模具都是一体式的，其形状不能改变，如果想要冲压不同弯曲程度的车身板件，需要对模具进行重新设计、制作，费事费时，极大的影响冲压效率，不便于根据实际需要进行调整，且在冲压过程中，不能很好对长度较大的车身板件进行裁切，需要后期进行处理，工序较为繁琐，为此我们提出一种可调式车身冲压模具。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种可调式车身冲压模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种可调式车身冲压模具，包括：
[0006]底座，所述底座上固定有支架，所述支架顶端设置有固定板，所述固定板内侧滑动设置有冲压杆；
[0007]上模具，固定于冲压杆的下表面，且所述上模具的内侧可拆卸安装有对板件上表面成型的第一叠片机构；
[0008]下模具，固定于底座上，所述下模具内侧设置有第二叠片机构，且所述第二叠片机构与第一叠片机构通过凹凸配合，以对冲压的板件进行成型。
[0009]优选地，所述第一叠片机构包括第一连接滑槽及压片，所述上模具下表面开设有第一连接滑槽，所述第一连接滑槽内侧滑动设置有压片，所述压片沿第一连接滑槽长边均布有多个，且所述压片与上模具通过第一螺栓进行配合，所述压片下表面开设有凹槽。
[0010]优选地，所述第二叠片机构包括顶板及第二连接滑槽，所述下模具上开设有第二连接滑槽，所述第二连接滑槽内侧沿其长边均布有多个顶板，且所述顶板与凹槽相匹配，所述顶板与下模具通过第二螺栓固定。
[0011]优选地，所述第二螺栓包括螺杆及螺母，所述顶板内侧开设有通孔，所述螺杆设置于通孔内侧，所述螺杆外表面一端通过螺纹配合有螺母。
[0012]优选地，所述上模具下表面设置有弹性导向组件，所述弹性导向组件下端设置有压板，且所述压板与下模具相对应。
[0013]优选地，所述弹性导向组件包括环筒、弹簧及导向杆，所述导向杆固定于上模具下表面，所述弹簧外表面滑动套设有连接板，所述连接板下表面固定有环筒，所述连接板上设置有用于复位的弹簧。
[0014]优选地，所述导向杆横截面为“T”字形。
[0015]优选地，所述上模具侧壁设置有切刀，所述切刀与上模具通过螺栓固定。
[0016]优选地，所述切刀为长方形，所述切刀沿上模具几何中心对称设置有两个。
[0017]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0018]通过设置有第一叠片机构、第二叠片机构、上模具及下模具，避免在对车身板件冲压时，当需要对板件冲压成不同的弯曲程度时，需要对模具进行设计，本装置不需要对模具进行整体改造，只需要根据实际需要的不同弯曲程度，将多个压片含有不同弯曲效果的凹槽，组装到第一连接滑槽内侧，即可调整弯曲程度，操作简便，同时在冲压时，能够很好的通过弹簧对车身板件进行压固，减少移动，提高冲压的精确效果，在冲压后期，通过切刀对、车身板件进行剪裁，也降低了需要另外裁切的不便。
附图说明
[0019]图1为本专利技术的结构示意图；
[0020]图2为本专利技术的弹性导向组件结构示意图；
[0021]图3为本专利技术的第一连接滑槽结构示意图；
[0022]图4为本专利技术的下模具剖视结构示意图；
[0023]图5为本专利技术的螺母结构示意图；
[0024]图6为本专利技术的环筒剖视结构示意图。
[0025]图中：1、底座；2、固定板；3、支架；4、冲压杆；5、上模具；51、第一连接滑槽；52、压片；6、弹性导向组件；61、环筒；62、弹簧；63、导向杆；7、连接板；8、压板；9、下模具；91、顶板；92、螺杆；93、第二连接滑槽；94、螺母；10、切刀。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0027]请参阅图1
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图6，本专利技术提供一种技术方案：一种可调式车身冲压模具，包括：
[0028]底座1，底座1上固定有支架3，支架3顶端设置有固定板2，固定板2内侧滑动设置有冲压杆4，便于在冲压时，使上模具5向下移动；
[0029]上模具5，固定于冲压杆4的下表面，且上模具5的内侧可拆卸安装有对板件上表面成型的第一叠片机构，便于根据实际需要装配不同的压片52；
[0030]下模具9，固定于底座1上，下模具9内侧设置有第二叠片机构，且第二叠片机构与第一叠片机构通过凹凸配合，以对冲压的板件进行成型。
[0031]优选地，第一叠片机构包括第一连接滑槽51及压片52，上模具5下表面开设有第一连接滑槽51，第一连接滑槽51内侧滑动设置有压片52，压片52沿第一连接滑槽51长边均布有多个，且压片52与上模具5通过第一螺栓进行配合，压片52下表面开设有凹槽，便于在冲压时，根据凹槽，调节不同的弯曲程度。
[0032]优选地，第二叠片机构包括顶板91及第二连接滑槽93，下模具9上开设有第二连接
滑槽93，第二连接滑槽93内侧沿其长边均布有多个顶板91，且顶板91与凹槽相匹配，顶板91与下模具9通过第二螺栓固定，便于对顶板91进行安装固定。
[0033]优选地，第二螺栓包括螺杆92及螺母94，顶板91内侧开设有通孔，螺杆92设置于通孔内侧，螺杆92外表面一端通过螺纹配合有螺母94，便于快速对多个顶板91固定。
[0034]优选地，上模具5下表面设置有弹性导向组件6，弹性导向组件6下端设置有压板8，且压板8与下模具9相对应，便于更好的进行冲压成型。
[0035]优选地，弹性导向组件6包括环筒61、弹簧62及导向杆63，导向杆63固定于上模具5下表面，弹簧62外表面滑动套设有连接板7，连接板7下表面固定有环筒61，连接板7上设置有用于复位的弹簧62，便于推动连接板7向下移动。
[0036]优选地，导向杆63横截面为“T”字形，便于更好的对压板8的移动进行导向。
[0037]优选地，上模具5侧壁设置有切刀10，切刀10与上模具5通过螺栓固定，便于在冲压后，对板件进行裁切。
[0038]优选地，切刀10为长方形，切刀10沿上模具5几何中心对称设置有两个。
[0039]在使用时，根据需要制作的车身板件，使多个压片52安装到上模具5内侧，使压片52下表面的“U”字形凹槽与车身板件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可调式车身冲压模具，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)上固定有支架(3)，所述支架(3)顶端设置有固定板(2)，所述固定板(2)内侧滑动设置有冲压杆(4)；上模具(5)，固定于冲压杆(4)的下表面，且所述上模具(5)的内侧可拆卸安装有对板件上表面成型的第一叠片机构；下模具(9)，固定于底座(1)上，所述下模具(9)内侧设置有第二叠片机构，且所述第二叠片机构与第一叠片机构通过凹凸配合，以对冲压的板件进行成型。2.根据权利要求1所述的一种可调式车身冲压模具，其特征在于：所述第一叠片机构包括第一连接滑槽(51)及压片(52)，所述上模具(5)下表面开设有第一连接滑槽(51)，所述第一连接滑槽(51)内侧滑动设置有压片(52)，所述压片(52)沿第一连接滑槽(51)长边均布有多个，且所述压片(52)与上模具(5)通过第一螺栓进行配合，所述压片(52)下表面开设有凹槽。3.根据权利要求2所述的一种可调式车身冲压模具，其特征在于：所述第二叠片机构包括顶板(91)及第二连接滑槽(93)，所述下模具(9)上开设有第二连接滑槽(93)，所述第二连接滑槽(93)内侧沿其长边均布有多个顶板(91)，且所述顶板(91)与凹槽相匹配，所述顶板(91)与下模具(9)通过第二螺栓固定。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶文，王鹏，杨仕新，王革，沈子文，杨俊杰，樊月胜，姜茂贵，
申请(专利权)人：芜湖同创模具机械有限公司，
类型：发明
国别省市：