本发明专利技术公开了一种道闸抬杆报警装置，涉及道闸技术领域。本发明专利技术包括装置主体，装置主体背面设置有连接柱，连接柱外侧设置有滑轨，装置主体内部设置有驱动装置，驱动装置输出端与连接柱连接，装置主体还包括缓冲报警装置、防锈装置、坠落缓冲装置和防潮湿装置，缓冲报警装置设置在装置主体顶部，防锈装置设置在装置主体左侧，坠落缓冲装置设置在装置主体内部左侧，防潮湿装置设置在装置主体内部右侧，缓冲报警装置包括报警感应器、报警感应器固定安装在装置主体顶部。本发明专利技术通过道闸套组和连接柱的配合，使得自动进行上升或下降工作，自动完成车辆的进入和放行工作，提升了工作效果，防止车辆堵塞。止车辆堵塞。止车辆堵塞。
【技术实现步骤摘要】
一种道闸抬杆报警装置
[0001]本专利技术涉及道闸
，具体为一种道闸抬杆报警装置。
技术介绍
[0002]道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站以及停车场系统管理车辆通道，主要是用于管理车辆的出入，可以通过遥控进行单独远程控制，完成车辆的驶入和驶出。
[0003]专利公告号为CN216434988U的技术公开了一种道闸抬杆报警装置，该装置涉及道闸
，所述道闸内设置有信息处理模块，道闸与信息处理模块电性连接，信息处理模块与摄像头电性连接，所述道闸包含道闸本体、道闸杆、距离感应器、警报装置，道闸本体侧壁上设置有道闸杆和距离感应器，道闸杆的末端与距离感应器并列且相互平行的，道闸本体顶端设置有警报装置，距离感应器、报警装置及道闸杆均与信息处理模块电性连接。通过距离感应器、信息处理模块和道闸杆之间的相互配合，当发生恶意抬杆时，距离感应器发出数据，警报装置对抬杆人员发出警报，无线传输模块将数据上传，提醒值守人员关注该道口现场状况，方便工作人员对停车场进行管理，发生恶意抬杆时能够及时进行警示。
[0004]但是该道闸还存在不足之处：该道闸主要是针对恶意抬杆时发出警告，起到提示和警告作用，但是在对车辆意外撞击道闸时，没有对道闸栏杆起到保护作用，对道闸造成的损害较大，维修支出较高。
技术实现思路
[0005]针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种道闸抬杆报警装置，解决了上述
技术介绍
中提出的车辆意外撞击道闸时，没有对道闸栏杆起到保护作用，对道闸造成的损害较大，维修支出较高问题。
[0006]为实现以上目的，本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种道闸抬杆报警装置，包括装置主体，所述装置主体背面设置有连接柱，所述连接柱外侧设置有滑轨，所述装置主体内部设置有驱动装置，所述驱动装置输出端与连接柱连接，装置主体较为宽大的底座能够在日常使用时提供较好的稳定性，防止使用过程中出现晃动和不稳定现象，影响正常工作，驱动装置3为连接柱2提供动力来源，两者相互配合能够实现和保证驱动装置上升或下降时，能带动连接柱一起上升或下降，保证日常车辆进出不会受阻；所述装置主体还包括缓冲报警装置、防锈装置、坠落缓冲装置和防潮湿装置，所述缓冲报警装置设置在装置主体顶部，所述防锈装置设置在装置主体左侧，所述坠落缓冲装置设置在装置主体内部左侧，所述防潮湿装置设置在装置主体内部右侧，所述缓冲报警装置包括报警感应器、所述报警感应器固定安装在装置主体上方，报警感应器能够在人为恶意抬杆或车辆撞击栏杆时，发出警报，提醒工作人员及时到达现场及时查询情况。
[0007]优选的，所述缓冲报警装置还包括道闸套组、斜板、固定片和弹片，所述道闸套组正面右侧与连接柱背面固定连接，道闸套组会随着连接柱进行上升或下降工作，自动完成
车辆的进入和放行工作，提升了工作效果，防止车辆堵塞，所述斜板设置在道闸套组左右两侧，所述斜板为对称分布，且斜板与道闸套组之间设置有弹簧，道闸套组和斜板以及弹簧的配合，会将车辆正面的撞击力进行卸力工作，斜板受到冲击后，会向内侧移动，斜板向内移动时会对弹簧进行挤压，弹簧受到挤压的力会形变收缩，吸收撞击造成的动能，当弹簧失去挤压的力时，会复原到初始状态，弹簧顶动斜板复原，完成卸力工作，减少道闸套组所受的撞击力，若干所述固定片顶部与道闸套组靠近顶部一面滑动连接，且若干固定片为等距分布，所述弹片设置在固定片内侧与道闸套组上方外侧之间，固定片受到冲击力时也会向内收缩挤压弹片，弹片通过挤压力进行收缩形变，完成缓冲效果，进一步保护道闸套组，减少所受损害，节省维修费用和延长使用寿命。
[0008]优选的，所述防锈装置包括弹板、连杆和横杆，若干所述弹板内侧与道闸套组外侧表面固定连接，所述连杆与弹板左侧贯穿且固定连接，所述横杆等距设置在装置主体左侧表面，且横杆位于右侧弹板上方，所述横杆位于弹板运动轨迹上，通过连接柱带动道闸套组上升时，弹板和连杆随着道闸套组一起上升，弹板上升过程中会受到横杆的抵触，弹板会向下弯曲形变，道闸套组继续上升，会带动弹板继续上升，此时，动力的作用下弹板会脱离横杆的抵触进行上下晃动，产生振动的力，通过连杆将弹板振动的力进行传递和放大，使得连杆和弹板配合对道闸套组进行振动，将道闸套组上的积水或其他液体进行震落，防止道闸套组因长时间积水产生腐锈情况，影响正常使用和增加更换次数，加大人力物力支出。
[0009]优选的，所述防锈装置还包括橡胶气囊、压板和阻板，所述橡胶气囊底部与道闸套组右侧顶部表面固定连接，且橡胶气囊内部设置有增压组件，所述压板设置在橡胶气囊上方，所述压板右侧与道闸套组顶部左侧表面滑动连接，且压板底部左右两侧设置有滑槽，所述阻板正面与装置主体背面固定连接，所述阻板位于压板的运动轨迹上，道闸套组上升时，阻板会对压板进行抵触压制，同时压板本身具有弹性，压板继续上升时阻板会向上弯曲，不会对道闸套组上升造成阻碍，阻板压制压板时，压板会向下滑动对橡胶气囊进行挤压，橡胶气囊受到挤压后会向下收缩进行形变的同时对道闸套组进行吹气，对道闸套组表面积水进行二次清理，加强防锈效果。
[0010]优选的，所述坠落缓冲装置包括方形块和非牛顿流体囊，所述方形块右侧与连接柱左侧固定连接，所述非牛顿流体囊设置在装置主体背面上方，所述非牛顿流体囊位于方形块运动轨迹上，方形块随着连接柱上升而上升，由于上升速度较缓慢，非牛顿流体囊不会对上升路径上的方形块造成阻碍，当道闸套组发生故障时急速坠落时会带动方形块急速砸向非牛顿流体囊顶部，受到急速下降力影响，非牛顿流体囊会瞬间变硬承托急速下降的道闸套组，道闸套组下降速度减慢后非牛顿流体囊会变软对道闸套组形成缓冲保护，防止道闸套组出故障时砸伤行人或对车辆造成损环，增加对行人和进出车辆的保护。
[0011]优选的，所述坠落缓冲装置还包括U形架、升降柱和L形支架，所述U形架设置在装置主体内部，且U形架位于连接柱下方，所述U形架与连接柱之间设置有斜杆，所述升降柱顶部与U形架底部固定连接，所述L形支架设置在装置主体内部，所述L形支架底部表面与升降柱底部固定连接，所述L形支架顶部与隔板底部固定连接，连接柱上升时还会通过斜杆带动U形架在L形支架内部进行上升，U形架上升时还会拉动升降柱一起上升，始终保持对连接柱呈现承托状态，在道闸套组出现故障带动连接柱一起急速下坠时，通过与非牛顿流体囊的相互配合，加强对道闸套组的承托效果，进一步减缓了道闸套组下降速度，给车辆和行人更
长时间的反应时间和逃离时间。
[0012]优选的，所述防潮湿装置包括连接板、伸缩斜杆和L形板，所述连接板背面与连接柱正面固定连接，所述伸缩斜杆顶端与连接板底部固定连接，所述L形板设置在装置主体内壁底部，所述L形板底部表面与伸缩斜杆底端固定连接，所述L形板左侧底部表面套接有横杆，所述横杆的左端固定安装在弹片右侧表面，且弹片位于连接板下方，通过连接柱上升带动连接板上升，连接板上升时会拉动伸缩斜杆向左水平移动，伸缩斜杆向左水平移动时会拉动L形板向左水平移动，同理，连接柱下降会带动连接板下降，连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种道闸抬杆报警装置，包括装置主体（1），所述装置主体（1）背面设置有连接柱（2），所述连接柱（2）外侧设置有滑轨，所述装置主体（1）内部设置有驱动装置（3），所述驱动装置（3）输出端与连接柱（2）连接，其特征在于：还包括缓冲报警装置（4）、防锈装置（5）、坠落缓冲装置（6）和防潮湿装置（7），所述缓冲报警装置（4）设置在装置主体（1）顶部，所述防锈装置（5）设置在装置主体（1）左侧，所述坠落缓冲装置（6）设置在装置主体（1）内部左侧，所述防潮湿装置（7）设置在装置主体（1）内部右侧，所述缓冲报警装置（4）包括报警感应器（41）、所述报警感应器（41）固定安装在装置主体（1）上方。2.根据权利要求1所述的一种道闸抬杆报警装置，其特征在于：所述缓冲报警装置（4）还包括道闸套组（42）、斜板（43）、固定片（44）和弹片（45），所述道闸套组（42）正面右侧与连接柱（2）背面固定连接，所述斜板（43）设置在道闸套组（42）左右两侧，所述斜板（43）为对称分布，且斜板（43）与道闸套组（42）之间设置有弹簧，若干所述固定片（44）顶部与道闸套组（42）靠近顶部一面滑动连接，且若干固定片（44）为等距分布，所述弹片（45）设置在固定片（44）内侧与道闸套组（42）上方外侧之间。3.根据权利要求2所述的一种道闸抬杆报警装置，其特征在于：所述防锈装置（5）包括弹板（51）、连杆（52）和横杆（53），若干所述弹板（51）内侧与道闸套组（42）外侧表面固定连接，所述连杆（52）与弹板（51）左侧贯穿且固定连接，所述横杆（53）等距设置在装置主体（1）左侧表面，且横杆（53）位于右侧弹板（51）上方，所述横杆（53）位于弹板（51）运动轨迹上。4.根据权利要求3所述的一种道闸抬杆报警装置，其特征在于：所述防锈装置（5）还包括橡胶气囊（54）、压板（55）和阻板（56），所述橡胶气囊（54）底部与道闸套组（42）右侧顶部表面固定连接，且橡胶气囊（54）内部设置有增压组件，所述压板（55）设置在橡胶气囊（54）上方，所述压板（55）右侧与道闸套组（...
【专利技术属性】
技术研发人员：高心雨，黄在埔，高琪，
申请(专利权)人：深圳市垲锐智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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