本发明专利技术涉及一种军用车辆用自动变形伪装装置，包括伪装机构、支撑机构和传动机构，装机构包括覆盖在支撑机构上的遮盖布，支撑机构包括U型篷杆，传动机构包括链条电机、链条、滑动机构；链条电机的输出转轴与链条连接，驱动链条；滑动机构与链条连接，U型篷杆设置在滑动机构上。本发明专利技术使用U型篷杆和篷布，将军用车辆伪装成民用车辆，伪装效果不受车辆本身形状限制。本装置的变形动作速度快，滑索的滑动带动篷杆及篷布伪装的展开及收缩，卷帘电机带动尾部卷帘，整个自动变形伪装全部采用电机实现展开和收缩，变形速度快，同时卷帘与篷布之间还设置有互锁，加快了变形伪装装置的部署速度，提高了军用车辆长距离机动过程中的伪装效果。提高了军用车辆长距离机动过程中的伪装效果。提高了军用车辆长距离机动过程中的伪装效果。
【技术实现步骤摘要】
一种军用车辆用自动变形伪装装置
[0001]本专利技术涉及变形伪装装置
，具体涉及一种军用车辆用自动变形伪装装置
技术介绍
[0002]在现代军事战场上，隐蔽好自己才能有效地消灭敌人。军用车辆的伪装，分为机动伪装和阵地伪装，其中，军用车辆在机动状态中的暴露特征主要包括刮光学特征、雷达及红外特征，通过在外观上改变军用车辆的外形，可以有效对抗各种可见光等技术手段侦察，达到“隐真”的目的，是一种简单易行、方便快捷的好方法
[0003]当军用车辆进行长距离机动时，可能出现在高速路，港口等民用设施附近，大大的升高了军用车辆曝光度。常规的方法是当军用车辆需要机动伪装时给其加装帆布伪装，在帆布上印有企业图案，遮挡军用车辆的主要细节。帆布伪装根据现有车辆轮廓覆盖，若军用车辆形状不规则，则伪装效果大打折扣，反而容易暴露真实车辆；其次，帆布伪装安装回收过程较为繁琐，不利于车辆的移动。因此，亟待研发一种使用方便、伪装效果更好的军用车辆伪装装置
技术实现思路
[0004]本专利技术旨在提供一种军用车辆用自动变形伪装装置，解决现有军用车辆伪装篷布逼真度差、适用性低，安装及撤收麻烦等问题。
[0005]本专利技术采用如下技术方案实现专利技术目的：
[0006]一种军用车辆用自动变形伪装装置，应用于车辆，所述自动变形伪装装置包括伪装机构、支撑机构和传动机构，所述伪装机构包括覆盖在支撑机构上的遮盖布，所述支撑机构包括U型篷杆，所述传动机构包括链条电机、链条、滑动机构；
[0007]所述链条电机的输出转轴与链条连接，驱动链条；
[0008]所述滑动机构与链条连接，所述U型篷杆设置在滑动机构上。
[0009]进一步的，所述滑动机构包括设置在车辆两侧的上导轨、多个滑索、连接板，上导轨与链条平行，多个滑索设置在上导轨内，滑索可沿导轨滑动，车辆尾部的滑索通过连接板与链条连接。
[0010]进一步的，所述滑动机构还包括下导轨，下导轨用于承托链条上半部分。
[0011]进一步的，所述U型篷杆末端设置有固定板，所述固定板和滑索固定连接。
[0012]进一步的，所述遮盖布包括篷布和卷帘，所述篷布覆盖于U型篷杆的两侧和顶部；
[0013]所述卷帘设置于车辆尾部的U型篷杆上，卷帘包括卷帘电机、转轴和帘布，所述转轴与卷帘电机连接，所述帘布缠绕在转轴上。
[0014]所述篷布上设置有绑扎带，所述篷布通过绑扎带绑扎在蓬杆上。
[0015]所述卷帘电机与链条电机之间设置有电气互锁。
[0016]所述导轨为聚乙烯材料。
[0017]所述车辆绘制有民用车辆特征图案。
[0018]有益效果：
[0019]本专利技术提供了一种自动化变形伪装装置，使用U型篷杆和篷布，将军用车辆伪装成民用车辆，使伪装效果不受车辆本身形状限制，篷布在设计时印有企业LOGO,未被篷布遮挡区域喷涂有可剥离涂料，使整个军用车辆在光学外观上与民用车辆外观相似，伪装效果好。
[0020]本装置的变形动作速度快，军用车辆两侧设置超高分子聚乙烯材料制作的导轨，方便滑索及链条的滑动，滑索的滑动带动篷杆及篷布伪装的展开及收缩，卷帘电机带动尾部卷帘，整个自动变形伪装全部采用电机实现展开和收缩，由此带动整个变动，变形速度快，同时卷帘与篷布之间还设置有互锁，加快了变形伪装装置的部署速度，提高了军用车辆长距离机动过程中的伪装效果。
附图说明
[0021]图1为本专利技术的自动变形伪装装置图；
[0022]图2为本专利技术的自动变形伪装装置侧视图；
[0023]图3为U型蓬杆收拢示意图；
[0024]图4为战斗部起竖示意图；
[0025]图5为本专利技术的前轴结构图；
[0026]图6为本专利技术的限位滑索安装图；
[0027]图7为本专利技术的自由滑索安装图；
[0028]图8为本专利技术的上导轨结构图；
[0029]图9为本专利技术的滑索结构图。
[0030]图中：1、车辆；2、U型蓬杆；3、战斗部；4、帘布；5、链条电机；6、卷帘电机；7、后轴；8、L型板；9、前轴；10、链条；11、滑索；12、上导轨；13、连接板；14、下导轨。
具体实施方式
[0031]下面详细描述本专利技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。相反，本专利技术的实施例包括落入所附加权利要求书的精神和内涵范围内的所有变化、修改和等同物。
[0032]参见图1、2，一种军用车辆用自动变形伪装装置，包括伪装机构、支撑机构和传动机构，伪装机构包括覆盖在支撑机构上的遮盖布，支撑机构包括U型篷杆，传动机构包括链条电机、链条、滑动机构、前轴和后轴。
[0033]参见图3、4，车辆上设置有战斗部，U型篷杆横跨战斗部，在展开时通过遮盖布可将战斗部完全遮盖，进行伪装；U型篷杆收拢时，集合于车头后方，不会影响战斗部的起竖等工作。
[0034]参见图2、5，在一些实施例中，链条电机和减速器设置于驾驶室后方，链条电机的输出转轴通过减速器与前轴连接，前轴与车厢两侧的链条连接，后轴设置在车辆尾部，链条两端啮合连接于前轴和后轴，链条电机直接带动前轴转动，前轴带动链条传动，后轴则从动，控制链条进行往复运动。
[0035]参见图6，滑动机构包括设置在车辆两侧的上导轨、多个滑索、连接板，上导轨与链条平行，在上导轨的下方，并与之平行的位置设有下导轨，下导轨用于托住链条。
[0036]上导轨结构参见图8，在一些实施例中，上导轨和下导轨均选用超高分子聚乙烯材料制作，具有质量轻，耐磨性好，摩擦系数小等优点。
[0037]参见图6、图9，在一些实施例中，滑索上设有L型板，U型篷杆末端与滑索的L型板固定连接，
[0038]滑索包括限位滑索和自由滑索，车辆尾部最末端的篷杆连接的滑索为限位滑索，该限位滑索的L型板下方设有连接板，连接板与链条通过螺钉固定连接，与链条不可相对滑动；其他滑索则为自由滑索，自由滑索与链条不相互连接，可相对于链条自由滑动。
[0039]车辆尾部最末端的U型篷杆通过连接板和(限位)滑索固定连接在链条上，跟随链条移动，其余篷杆均通过连接板和(自由)滑索设置在上导轨上，可沿上导轨自由滑动，可以随意调整相邻的两个蓬杆的间距，滑索移动时带动U型篷杆在上导轨上运动，实现两侧和顶部篷布的展开和收缩。
[0040]在一些实施例中，遮盖布包括篷布和卷帘，篷布覆盖于多个U型篷杆的顶部和两侧，同时篷布上设置有绑扎带，将篷布绑扎在U型蓬杆上固定，方便对篷布进行安装拆卸。
[0041]在一些实施例中，车辆的篷布上印刷有常见民用车辆的特征图案，如集装箱特征,其余没有被篷布遮挡的部分喷涂有可剥离涂料，将车辆非民用化涂装遮挡，当需要展示军用涂装时将可剥离涂料撕掉即可，在光学外观上来，伪装后的军用车辆与普通本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种军用车辆用自动变形伪装装置，包括车辆，其特征在于：所述自动变形伪装装置包括伪装机构、支撑机构和传动机构，所述伪装机构包括覆盖在支撑机构上的遮盖布，所述支撑机构包括U型篷杆，所述传动机构包括链条电机、链条、滑动机构；所述链条电机的输出转轴与链条连接，驱动链条；所述滑动机构与链条连接，所述U型篷杆设置在滑动机构上。2.根据权利要求1所述的军用车辆用自动变形伪装装置，其特征在于，所述滑动机构包括设置在车辆两侧的上导轨、多个滑索、连接板，所述上导轨与链条平行，多个滑索与上导轨滑动连接，车辆尾部的滑索通过连接板与链条连接。3.根据权利要求1所述的军用车辆用自动变形伪装装置，其特征在于，还包括下导轨，所述下导轨承托链条上半部分。4.根据权利要求2所述的军用车辆用自动变形伪装装置，其特征在于，所述U型...
【专利技术属性】
技术研发人员：周飞，寇建军，许永平，曹义，王贻，曾海玲，叶冰，蒋建平，
申请(专利权)人：湖南航天三丰科工有限公司，
类型：发明
国别省市：
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