气缸组件、压缩机和制冷设备制造技术

本发明专利技术的实施例提供了一种气缸组件、压缩机和制冷设备，气缸组件用于压缩机，气缸组件包括：缸体，缸体设有相连通的腔体和滑槽；活塞，可活动地设于腔体内；滑片，可活动地设于滑槽内；连接件，可拆卸地与滑片和活塞相连。通过设置连接件实现滑片与活塞之间的可靠连接，从而无需在缸体上设置弹簧孔和弹簧，进而降低了缸体的制造难度，而且，活塞、滑片和连接件彼此独立，可分别独立制造，从而能够有效降低气缸组件的制造难度，可实现气缸组件的批量化生产，降低气缸组件以及具有该气缸组件的压缩机的生产成本，在空调器等制冷设备中具有广泛的应用前景。应用前景。应用前景。

【技术实现步骤摘要】
气缸组件、压缩机和制冷设备


[0001]本专利技术的实施例涉及压缩机设备
，具体而言，涉及一种气缸组件、一种压缩机和一种制冷设备。

技术介绍

[0002]转子式压缩机因其效率高、结构紧凑、体积小、重量轻而被广泛应用，例如用于家用等空调器内部。
[0003]目前，相关技术中的压缩组件主要包括气缸、活塞、滑片和曲轴。活塞位于气缸内部，沿着曲轴的轴向套设在曲轴上。气缸上设置弹簧孔与滑片槽，弹簧孔内设置弹簧，滑片置于滑片槽内，并且滑片尾端可压缩弹簧。具体地，压缩组件工作时，滑片的尾端在弹簧力的作用下，滑片的头部与活塞始终保持紧密接触，形成动密封，在曲轴的带动下，完成吸气、压缩和排气的过程。
[0004]然而，由于滑片与活塞的抵接为线接触，在滑片或者活塞发生相对倾斜，或者由于吸排气侧温度差使得滑片和活塞接触位置的热变形不同，导致出现压缩机吸排气侧连通，使得压缩机有效吸气量下降，能力下降。

技术实现思路

[0005]本专利技术的实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0006]为此，本专利技术的实施例的第一方面提供了一种气缸组件。
[0007]本专利技术的实施例的第二方面提供了一种压缩机。
[0008]本专利技术的实施例的第三方面提供了一种制冷设备。
[0009]有鉴于此，根据本专利技术的实施例的第一方面，提供了一种气缸组件，气缸组件用于压缩机，气缸组件包括：缸体，缸体设有相连通的腔体和滑槽；活塞，可活动地设于腔体内；滑片，可活动地设于滑槽内；连接件，可拆卸地与滑片和活塞相连。
[0010]本专利技术实施例提供的气缸组件包括缸体、活塞、滑片和连接件，具体而言，缸体设有腔体和滑槽，且腔体与滑槽相连通，活塞可活动地设置在腔体内，滑片可活动地设置在滑槽内。可以理解的是，活塞的外壁与缸体位于腔体的内壁之间形成工作腔，滑片通过连接件与活塞连接，从而将工作腔分隔成吸气腔和压缩腔。缸体上还设有吸气口和排气口，其中，吸气口与吸气腔连通，排气口与压缩腔连通。
[0011]此外，压缩机还包括电机和曲轴，曲轴与电机相连，活塞沿轴向套设在曲轴上，在电机的驱动下，曲轴带动活塞在腔体内转动，同时，活塞通过连接件带动滑片摆动，完成压缩机吸气、压缩和排气的过程。
[0012]相关技术中，气缸上设置弹簧孔与滑片槽，弹簧孔内设置弹簧，滑片置于滑片槽内，并且滑片尾端可压缩弹簧。具体地，压缩组件工作时，滑片的尾端在弹簧力的作用下，滑片的头部与活塞始终保持紧密接触，形成动密封。
[0013]连接件的第一端与滑片相连，连接件的第二端与活塞相连，也就是说，滑片通过连
接件与活塞连接，相较于相关技术中通过滑片的尾部压缩弹簧，从而利用弹簧的弹性力使滑片的头部与活塞抵接而言，将滑片与活塞的线接触改善为面接触，从而有效减小了排气侧向吸气侧漏气的可能，显著提高压缩机的运行效率。
[0014]而且，通过设置连接件实现滑片与活塞之间的可靠连接，从而无需在缸体上设置弹簧孔和弹簧，进而降低了缸体的制造难度，进而降低气缸组件，以及具有该气缸组件的压缩机的生产成本。
[0015]此外，连接件与活塞和滑片可拆卸连接，也就是说，活塞、滑片和连接件彼此独立，可分别独立制造，从而能够有效降低气缸组件的制造难度，可实现气缸组件的批量化生产，降低气缸组件以及具有该气缸组件的压缩机的生产成本，在空调器等制冷设备中具有广泛的应用前景。
[0016]另外，可以理解的是，相关技术中的压缩组件，由于滑片与活塞的抵接依赖弹簧力和压差力，在运行压差较小的工况下，滑片和活塞容易发生脱离，导致压缩机的能力急剧下降，而当活塞与滑片再次抵接时，由于滑片和活塞速度不同，会发生碰撞，产生刺耳的机械音。
[0017]通过设置连接件实现滑片与活塞之间的可靠连接，即使压缩机在运行压差较小的工况下，滑片与活塞也不会发生脱离，确保压缩机的运行效率，降低压缩机的运行噪音。
[0018]值得说明的是，相关技术中的压缩组件，由于滑片的受力不会随着转速的增大而增大，而维持压缩机运转稳定时所需要的滑片加速度随频率增大而增大，导致压缩机的理论运转频率存在上限。
[0019]滑片与活塞通过连接件进行连接，当压缩机转速增大时，滑片在连接件的带动下转速也会增大，即滑片运动的力由电机提供，电机提供的力可由频率变化而变化，从而解决了由于活塞高速转动而导致滑片脱离活塞的风险。
[0020]能够理解的是，相关技术中的压缩组件，活塞相对于滑片具有相互运动的可能，而在滑片的两侧是排气侧的高温高压，以及吸气侧的低温低压，活塞相对滑片的运动，会导致排气侧高温向低温传递，吸气侧低温同时也会向高温传递，导致压缩机冷量下降，入力上升。而且，当活塞上的油液随着活塞的转动，从高压侧来到低压侧，油液表面的压力由高压迅速变为低压，由于液体内部压力来不及改变，此时油液就会自内向外爆炸开来，形成油雾，该油雾会随着下一次排气排出气缸，最终造成压缩机的油吐大。
[0021]由于滑片与活塞通过连接件连接，从而通过活塞与连接件相连的位置将活塞外表面的高温高压和低温低压区域进行分离，从而有效解决了活塞自转导致压缩机冷量下降，入力上升，油吐上升的问题。
[0022]另外，根据本专利技术上述技术方案提供的气缸组件，还具有如下附加技术特征：
[0023]在一种可能的技术方案中，滑片设有第一凹槽，沿活塞的轴向方向，连接件的第一端可拆卸地设于第一凹槽内。
[0024]在该技术方案中，滑片设置有第一凹槽，连接件的第一端沿轴向可拆卸地设置在第一凹槽内，也就是说，当需要安装滑片时，将连接件的第一端沿轴向插入第一凹槽内。当需要拆卸滑片时，将连接件的第一端沿轴向移出第一凹槽。从而可以实现连接件与滑片之间的快速拆装，提高安装和拆卸效率。
[0025]而且，连接件与活塞和滑片可拆卸连接，也就是说，活塞、滑片和连接件彼此独立，
可分别独立制造，从而能够有效降低气缸组件的制造难度，可实现气缸组件的批量化生产，降低气缸组件以及具有该气缸组件的压缩机的生产成本，在空调器等制冷设备中具有广泛的应用前景。
[0026]在一种可能的技术方案中，沿活塞的轴向方向，第一凹槽贯通滑片的至少一个端面。
[0027]在该技术方案中，沿活塞的轴向方向，滑片包括第一端面和第二端面，第一凹槽贯通滑片的至少一个端面，也就是说，第一凹槽延伸至第一端面和/或第二端面，从而使得连接件与滑片能够沿轴向方向安装或分离。
[0028]可以理解的是，第一凹槽两端分别延伸至第一端面和第二端面，连接件无论从第一端面还是第二端面均可插入第一凹槽内，从而可以提高气缸组件的安装效率。
[0029]在一种可能的技术方案中，沿活塞的径向方向以及活塞的周向方向，连接件与滑片相对固定。
[0030]在该技术方案中，沿活塞的径向方向，以及沿活塞的周向方向，连接件与滑片相对固定，也就是说，连接件只能从活塞的轴向方向插入或移出第一凹槽。当连接件的第一端插入第一凹槽内时，连接件相对于滑片不会产生径向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸组件，其特征在于，所述气缸组件用于压缩机，所述气缸组件包括：缸体，所述缸体设有相连通的腔体和滑槽；活塞，可活动地设于所述腔体内；滑片，可活动地设于所述滑槽内；连接件，可拆卸地与所述滑片和所述活塞相连。2.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述滑片设有第一凹槽，沿所述活塞的轴向方向，所述连接件的第一端可拆卸地设于所述第一凹槽内。3.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于，沿所述活塞的轴向方向，所述第一凹槽贯通所述滑片的至少一个端面。4.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于，沿所述活塞的径向方向以及所述活塞的周向方向，所述连接件与所述滑片相对固定。5.根据权利要求4所述的气缸组件，其特征在于，所述第一凹槽包括：第一槽段；第二槽段，与所述第一槽段连通，所述第二槽段相较于所述第一槽段远离所述活塞设置，所述连接件的第一端与所述第一凹槽相适配；其中，沿所述活塞的轴向方向，所述第二槽段的截面积大于所述第一槽段的截面积。6.根据权利要求5所述的气缸组件，其特征在于，所述第二槽段的横截面形状为第一圆弧；沿所述活塞的周向方向，所述第一槽段的宽度小于所述第一圆弧的直径，且所述第一圆弧的弧长a与所述第一圆弧的直径D之间，满足a＞πD/2。7.根据权利要求2至6中任一项所述的气缸组件，其特征在于，所述活塞位于所述腔体的一侧设有第二凹槽，沿所述活塞的轴向方向，所述连接件的第二端可拆卸地设于所述第二凹槽内。8.根据权利要求7所述的气缸组件，其特征在于，沿所述活塞的轴向方向，所述第二凹槽贯通所述活塞的至少一个端面。9.根据权利要求7所述的气缸组件，其特征在于，所述第二凹槽的横...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，张迎伟，陈辉，
申请(专利权)人：安徽美芝精密制造有限公司，
类型：发明
国别省市：