气缸组件、压缩机和制冷设备制造技术

本申请的实施例提供了一种气缸组件、压缩机和制冷设备，气缸组件用于压缩机，气缸组件包括：气缸，气缸设有相连通的容纳腔和滑片槽；活塞，可活动地设于容纳腔内；滑片，可活动地设于滑片槽内；连接件，连接件的第一端与滑片转动连接，连接件的第二端与活塞相连。连接件的第二端与活塞相连。连接件的第二端与活塞相连。

【技术实现步骤摘要】
气缸组件、压缩机和制冷设备


[0001]本申请涉及压缩机设备
，具体而言，涉及一种气缸组件、一种压缩机和一种制冷设备。

技术介绍

[0002]目前，相关技术中的压缩组件主要包括气缸、活塞、滑片和曲轴。活塞位于气缸内部，沿着曲轴的轴向套设在曲轴上。气缸上设置弹簧孔与滑槽，弹簧孔内设置弹簧，滑片置于滑槽内，并且滑片尾端可压缩弹簧。具体地，压缩组件工作时，滑片的尾端在弹簧力的作用下，滑片的头部与活塞始终保持紧密接触，形成动密封，在曲轴的带动下，完成吸气、压缩和排气的过程。
[0003]然而，滑片与活塞的抵接依赖弹簧力和压差力，在压缩机运行压差较小的工况下，滑片与活塞易发生脱离，导致压缩机能力急剧下降，而当活塞与滑片再次抵接时，由于滑片和活塞的速度不同，会发生碰撞，产生噪音。

技术实现思路

[0004]本申请的实施例旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0005]为此，本申请的实施例的第一方面提供了一种气缸组件。
[0006]本申请的实施例的第二方面提供了一种压缩机。
[0007]本申请的实施例的第三方面提供了一种制冷设备。
[0008]有鉴于此，根据本申请的实施例的第一方面，提供了一种气缸组件，气缸组件用于压缩机，气缸组件包括：气缸，气缸设有相连通的容纳腔和滑片槽；活塞，可活动地设于容纳腔内；滑片，可活动地设于滑片槽内；连接件，连接件的第一端与滑片转动连接，连接件的第二端与活塞相连。
[0009]本申请实施例提供的气缸组件包括气缸、活塞、滑片和连接件，具体而言，气缸设有容纳腔和滑片槽，且容纳腔与滑片槽相连通，活塞可活动地设置在容纳腔内，滑片可活动地设置在滑片槽内。可以理解的是，活塞的外壁与气缸位于容纳腔的内壁之间形成腔室，滑片通过连接件与活塞连接，从而将该腔室分隔成吸气腔和压缩腔。气缸上还设有吸气口和排气口，其中，吸气口与吸气腔连通，排气口与压缩腔连通。
[0010]此外，压缩机还包括电机和曲轴，曲轴与电机相连，活塞沿轴向套设在曲轴上，在电机的驱动下，曲轴带动活塞在容纳腔内转动，同时，活塞通过连接件带动滑片摆动，完成压缩机吸气、压缩和排气的过程。
[0011]相关技术中，气缸上设置弹簧孔与滑槽，弹簧孔内设置弹簧，滑片置于滑槽内，并且滑片尾端可压缩弹簧。具体地，压缩组件工作时，滑片的尾端在弹簧力的作用下，滑片的头部与活塞始终保持紧密接触，形成动密封。
[0012]连接件的第一端与滑片转动连接，连接件的第二端与活塞相连，也就是说，滑片通过连接件与活塞形成铰接，相较于相关技术中通过滑片的尾部压缩弹簧，从而利用弹簧的
弹性力使滑片的头部与活塞抵接而言，能够实现滑片与活塞之间的可靠连接，即使压缩机在运行压差较小的工况下，滑片与活塞也不会发生脱离，确保压缩机的运行效率，降低压缩机的运行噪音。
[0013]而且，无需在气缸上设置弹簧孔和弹簧，进而降低了气缸的制造难度，进而降低气缸组件，以及具有该气缸组件的压缩机的生产成本。此外，还能够有效减小排气侧向吸气侧漏气的可能，显著提高压缩机的运行效率。
[0014]值得说明的是，相关技术中的压缩组件，由于滑片的受力不会随着转速的增大而增大，而维持压缩机运转稳定时所需要的滑片加速度随频率增大而增大，导致压缩机的理论运转频率存在上限。
[0015]滑片与活塞通过连接件形成铰接，当压缩机转速增大时，滑片在连接件的带动下转速也会增大，即滑片运动的力由电机提供，电机提供的力可由频率变化而变化，从而解决了由于活塞高速转动而导致滑片脱离活塞的风险。
[0016]能够理解的是，相关技术中的压缩组件，活塞相对于滑片具有相互运动的可能，而在滑片的两侧是排气侧的高温高压，以及吸气侧的低温低压，活塞相对滑片的运动，会导致排气侧高温向低温传递，吸气侧低温同时也会向高温传递，导致压缩机冷量下降，入力上升。而且，当活塞上的油液随着活塞的转动，从高压侧来到低压侧，油液表面的压力由高压迅速变为低压，由于液体内部压力来不及改变，此时油液就会自内向外爆炸开来，形成油雾，该油雾会随着下一次排气排出气缸，最终造成压缩机的油吐大。
[0017]由于滑片与活塞通过连接件形成铰接，从而能够将活塞外表面的高温高压区域和低温低压区域进行分离，进而有效解决了活塞自转导致压缩机冷量下降，入力上升，油吐上升的问题。
[0018]另外，根据本申请上述技术方案提供的气缸组件，还具有如下附加技术特征：
[0019]在一种可能的技术方案中，连接件包括第一连接部，滑片朝向活塞的一端设有第一凹槽，第一连接部设于第一凹槽内，并能够相对于第一凹槽转动；其中，第一连接部与第一凹槽相适配。
[0020]在该技术方案中，连接件包括第一连接部，滑片朝向活塞的一端设有第一凹槽，第一连接部设于第一凹槽内，且第一连接部能够相对于第一凹槽转动，从而实现连接件与滑片之间的转动连接，进而使得活塞通过连接件与滑片形成铰接，相较于相关技术中通过滑片的尾部压缩弹簧，从而利用弹簧的弹性力使滑片的头部与活塞抵接而言，能够实现滑片与活塞之间的可靠连接，即使压缩机在运行压差较小的工况下，滑片与活塞也不会发生脱离，确保压缩机的运行效率，降低压缩机的运行噪音。
[0021]而且，无需在气缸上设置弹簧孔和弹簧，进而降低了气缸的制造难度，进而降低气缸组件，以及具有该气缸组件的压缩机的生产成本。此外，还能够有效减小排气侧向吸气侧漏气的可能，显著提高压缩机的运行效率。
[0022]此外，第一连接部与第一凹槽相适配，即连接件与滑片之间的接触为面接触，相较于相关技术中通过滑片的尾部压缩弹簧，从而利用弹簧的弹性力使滑片的头部与活塞抵接而言，将滑片与活塞的线接触改善为面接触，进而有效减小了排气侧向吸气侧漏气的可能，显著提高压缩机的运行效率。
[0023]另外，由于第一连接部与第一凹槽相配合，从而将活塞外表面的高温高压区域和
低温低压区域进行分离，进一步解决了活塞自转导致压缩机冷量下降，入力上升，油吐上升的问题。
[0024]在一种可能的技术方案中，第一凹槽的横截面形状为第一圆弧，滑片朝向活塞的一端设有开口，开口与第一凹槽和容纳腔连通；开口沿活塞周向方向的宽度d与第一圆弧的半径r之间，满足d＜2r，且第一圆弧的弧长a与第一圆弧的半径r之间，满足a＞πr。
[0025]在该技术方案中，第一凹槽的横截面形状为第一圆弧，也就是说，第一凹槽为弧形槽，由于第一连接部与第一凹槽相适配，也就是说，第一连接部的外壁包括弧形面，从而使得滑片能够相对于连接件转动的同时，连接件与滑片之间保持密封，相较于相关技术中通过滑片的尾部压缩弹簧，从而利用弹簧的弹性力使滑片的头部与活塞抵接而言，将滑片与活塞的线接触改善为面接触，从而有效减小了排气侧向吸气侧漏气的可能，显著提高压缩机的运行效率。
[0026]而且，通过第一连接部与第一凹槽的配合，实现滑片与活塞之间的可靠连接，即使压缩机在运行压差较小的工况下，滑片与活塞也不会发生脱离，确保压缩机的运行效率，降低压缩本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种气缸组件，其特征在于，所述气缸组件用于压缩机，所述气缸组件包括：气缸，所述气缸设有相连通的容纳腔和滑片槽；活塞，可活动地设于所述容纳腔内；滑片，可活动地设于所述滑片槽内；连接件，所述连接件的第一端与所述滑片转动连接，所述连接件的第二端与所述活塞相连。2.根据权利要求1所述的气缸组件，其特征在于，所述连接件包括第一连接部，所述滑片朝向所述活塞的一端设有第一凹槽，所述第一连接部设于所述第一凹槽内，并能够相对于所述第一凹槽转动；其中，所述第一连接部与所述第一凹槽相适配。3.根据权利要求2所述的气缸组件，其特征在于，所述第一凹槽的横截面形状为第一圆弧，所述滑片朝向所述活塞的一端设有开口，所述开口与所述第一凹槽和所述容纳腔连通；所述开口沿所述活塞周向方向的宽度d与所述第一圆弧的半径r之间，满足d＜2r，且所述第一圆弧的弧长a与所述第一圆弧的半径r之间，满足a＞πr。4.根据权利要求3所述的气缸组件，其特征在于，所述开口沿所述活塞周向方向的宽度d与所述第一圆弧的半径r之间，还满足2r
‑
d≥0.1。5.根据权利要求3所述的气缸组件，其特征在于，所述活塞位于所述容纳腔的一侧设有第二凹槽，所述第二凹槽与所述容纳腔连通，所述连接件的第二端设于所述第二凹槽内，并与所述第二凹槽相适配；其中，沿所述活塞的径向方向以及所述活塞的周向方向，所述连接件与所述活塞相对固定。6.根据权利要求5所述的气缸组件，其特征在于，所述第二凹槽包括：第一槽段；第二槽段，与所述第一槽段连通，所述第二槽段相较于所述第一槽段远离所述滑片设置；其中，沿所述活塞的轴向方向，所述第二槽段的截面积大于所述第一槽段的截面积。7.根据权利要求6所述的气缸组件，其特征在于，所述第二槽段的横截面形状为第二圆弧；沿所述活塞的周向方向，所述第一槽段的宽度小于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：张奎，张迎伟，陈辉，
申请(专利权)人：广东美芝制冷设备有限公司，
类型：发明
国别省市：