一种电能表输送线挡停装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电能表输送线挡停装置，包括输送线、挡停组件，挡停组件设在输送线的内侧，挡停组件包括第一气缸、T型板、L型板，第一气缸装设在输送线下方的支座上，T型板包括第一竖挡板、第一横板，第一横板与第一竖挡板连接，第一横板与第一气缸的气杆连接，第一竖挡板的上端低于输送线的放置面；第一竖挡板远离第一横板的端面设有第二气缸，L型板的第二横板与第二气缸固定连接，L型板的第二竖挡板与第一竖挡板贴合配合，第二竖挡板的厚度为3mm；本申请通过第一气缸与第二气缸对两竖挡板的协同控制即可实现对不同电能表的挡停，在检定不同型号的电能表时，无需拆卸更换挡停装置，大大提供了工作效率。大大提供了工作效率。大大提供了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电能表输送线挡停装置


[0001]本技术涉及单相电能表自动化检定
，尤其是一种电能表输送线挡停装置。

技术介绍

[0002]在电能表计量自动检定系统中为实现电能表的自动检测，使用输送线输送电能表和使用挡停装置挡停电能表是必不可少的。而最常使用或生产的单相电能表有国网、南网单相电能表两种。
[0003]国网、南网单相电能表的宽度不等，南网表宽度118mm，国网表宽度112mm，南网表比国网表宽了6mm，在采用同一套检定系统可以检定国网、南网两种表型的情况下，为保证两种表型的中心位置统一，确保检定电能表的准确性，在检定不同电能表时需要停机更换挡停装置，由于线体上安装挡停装置的数量多，更换工作量大，且人工更换误差大，反复调试后才可恢复运行，浪费时间，不利于提高工作效率。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种电能表输送线挡停装置，用于解决现有电能表输送线上在检定不同电能表时需要停机更换不同型号挡停装置，浪费时间的问题。
[0005]为了解决上述问题，本技术提供一种电能表输送线挡停装置，该电能表输送线挡停装置包括输送线、挡停组件，所述挡停组件设在所述输送线的下方，所述挡停组件包括第一气缸、T型板、L型板，所述第一气缸装设在所述输送线下方的支座上，所述T型板包括第一竖挡板、第一横板，所述第一横板的一端与所述第一竖挡板的一侧端面的中部连接，所述第一横板的下端面与所述第一气缸的气杆的上端连接，所述第一竖挡板的端面与所述输送线的边线相互垂直，所述第一竖挡板的上端低于所述输送线的放置面；所述第一竖挡板远离所述第一横板的端面设有第二气缸，所述L型板的第二横板与所述第二气缸固定连接，所述L型板的第二竖挡板与所述第一竖挡板贴合配合，所述第二竖挡板的厚度为3mm，所述第二竖挡板的上端初始位置低于所述第一竖挡板的位置。
[0006]本技术提供的电能表输送线挡停装置.还具有以下技术特征：
[0007]进一步地，所述挡停组件沿所述输送线的边线方向均布有多个。
[0008]进一步地，相邻所述挡停组件的间距大于一个南网电表的宽度小于两个南网电表的宽度。
[0009]进一步地，所述第一横板上水平装设有托板。
[0010]进一步地，所述第一气缸的侧壁上设有连接座，所述第一气缸通过所述连接座、螺栓配合装设在所述支座上。
[0011]进一步地，所述第一气缸为两轴气缸。
[0012]进一步地，所述第二气缸为三轴气缸。
[0013]进一步地，所述第一竖挡板、所述第二竖挡板的挡停面均设有缓冲层。
[0014]进一步地，所述第一气缸的外侧壁上竖直设有导槽，所述第一竖挡板上设有凸块，所述凸块穿设在所述导槽内。
[0015]本技术具有如下有益效果：本申请结构合理、配合巧妙，由于国网、南网单相电能表的宽度不等，南网电表宽度118mm，国网电表宽度112mm，南网表比国网表宽了6mm；当输送线上为南网电表时，第二气缸不工作，第一气缸可驱使T型板及第二气缸、L型板向上移动，使T型板的第一竖挡板的上端面高于放置面同时使L型板的第二竖挡板的上端面仍低于放置面，即可挡停南网电表；当输送线上为国网电表时，先启动第二气缸，第二气缸驱使L型板向上移动，使L型板的第二竖挡板的上端面与T型板的第一竖挡板的上端面齐平，再启动第一气缸驱使T型板的第一竖挡板的上端面与L型板的第二竖挡板的上端面均高于放置面，即将国网电表的挡停位置延后3mm，确保两种表型的电能表的中心均能停在同一位置，确保检定精度，使得国、南网单相电能表的输送线体挡停装置标准化，统一化，大大提供了工作效率。
附图说明
[0016]图1为本技术实施例的立体视图；
[0017]图2为本技术实施例装设在输送线上的俯视图；
[0018]图3为图2中剖去输送线一边的正视图；
[0019]图4为本技术实施例挡停南网电表的示意图；
[0020]图5为本技术实施例挡停国网电表的示意图。
[0021]11、输送线；12、放置面；13、支座；21、第一气缸；22、连接座；23、导槽；31、第一竖挡板；32、第一横板；33、托板；41、第二竖挡板；42、第二横板；43、第二气缸；51、南网电表；52、国网电表
具体实施方式
[0022]下文中将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0023]如图1至图3所示的本技术的电能表输送线挡停装置的实施例中，该电能表输送线挡停装置包括输送线11、挡停组件，所述挡停组件设在所述输送线11的内侧，所述挡停组件包括第一气缸21、T型板、L型板，所述第一气缸21装设在所述输送线11下方的支座13上，所述T型板包括第一竖挡板31、第一横板32，所述第一横板32的一端与所述第一竖挡板31的一侧端面的中部连接，所述第一横板32的下端面与所述第一气缸21的气杆的上端连接，所述第一竖挡板31的端面与所述输送线11的边线相互垂直，所述第一竖挡板31的上端低于所述输送线11的放置面12；所述第一竖挡板31远离所述第一横板32的端面设有第二气缸43，所述L型板的第二横板42与所述第二气缸43固定连接，所述L型板的第二竖挡板41与所述第一竖挡板31贴合配合，所述第二竖挡板41的厚度为3mm，所述第二竖挡板41的上端初始位置低于所述第一竖挡板31的位置。
[0024]如图4至图5的本技术的电能表输送线11挡停装置的实施例的工作示意图中，由于国网、南网单相电能表的宽度不等，南网电表51宽度a为118mm，国网电表52宽度b为112mm，南网表比国网表宽了6mm；当输送线11上为南网电表51时，第二气缸43不工作，第一
气缸21可驱使T型板及第二气缸43、L型板向上移动，使T型板的第一竖挡板31的上端面高于放置面12同时使L型板的第二竖挡板41的上端面仍低于放置面12，即可挡停南网电表51；当输送线11上为国网电表52时，先启动第二气缸43，第二气缸43驱使L型板向上移动，使L型板的第二竖挡板41的上端面与T型板的第一竖挡板31的上端面齐平，再启动第一气缸21驱使T型板的第一竖挡板31的上端面与L型板的第二竖挡板41的上端面均高于放置面12，即将国网电表52的挡停位置延后3mm，确保两种表型的电能表的中心均能停在同一位置，确保检定精度，使得国、南网单相电能表的输送线11体挡停装置标准化，统一化，大大提供了工作效率。
[0025]在本申请的一个实施例中，优选地，所述挡停组件沿所述输送线11的边线方向均布有多个，便于同时对多个电表进行检定，提高工作效率。
[0026]在本申请的一个实施例中，优选地，相邻所述挡停组件的间距大于一个南网电表51的宽度小于两个南网电表51的宽度，在保证相邻检定装置互不影响的同时节约空间。
[0027]在本申请的一个实施例中，优选地，所述第一横板32上水平装设有托板33，前本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电能表输送线挡停装置，包括输送线、挡停组件，所述挡停组件设在所述输送线的内侧，其特征在于，所述挡停组件包括第一气缸、T型板、L型板，所述第一气缸装设在所述输送线下方的支座上，所述T型板包括第一竖挡板、第一横板，所述第一横板的一端与所述第一竖挡板的一侧端面的中部连接，所述第一横板的下端面与所述第一气缸的气杆的上端连接，所述第一竖挡板的端面与所述输送线的边线相互垂直，所述第一竖挡板的上端低于所述输送线的放置面；所述第一竖挡板远离所述第一横板的端面设有第二气缸，所述L型板的第二横板与所述第二气缸固定连接，所述L型板的第二竖挡板与所述第一竖挡板贴合配合，所述第二竖挡板的厚度为3mm，所述第二竖挡板的上端初始位置低于所述第一竖挡板的位置。2.根据权利要求1所述的电能表输送线挡停装置，其特征在于：所述挡停组件沿所述输送线的边线方向均布有多个。3.根据权利要求2所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：于文彪，韩振杰，王宗良，丁彦磊，李默涵，张瑞经，
申请(专利权)人：郑州三晖电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：