电子水泵和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电子水泵和车辆，所述电子水泵包括：端盖，所述端盖设有沿设定方向贯穿所述端盖的安装孔，且所述端盖沿设定方向的两侧分别为第一侧和第二侧；控制板组件，所述控制板组件设于所述第一侧；散热组件，所述散热组件穿设于所述安装孔且与所述控制板组件导热接触，所述散热组件包括位于所述第二侧的多个散热翅片，多个所述散热翅片沿所述设定方向的高度相等。本实用新型专利技术的电子水泵，可通过散热组件将控制板组件的热量导出至散热翅片，以通过散热翅片进行散热，从而实现对控制板组件的散热，利于提高控制板组件的散热效率，延长控制板组件的使用寿命。延长控制板组件的使用寿命。延长控制板组件的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
电子水泵和车辆


[0001]本技术涉及水泵
，尤其是涉及一种电子水泵和车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，电子水泵在运行过程，其电控板会产生大量热量，如果散热不良，会导致电控板的温度过高而出现损坏的问题，降低了电控板的使用寿命。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电子水泵，能够通过散热组件实现对控制板组件的散热，利于提高控制板组件的散热效率。
[0004]根据本技术实施例的电子水泵，包括：端盖，所述端盖设有沿设定方向贯穿所述端盖的安装孔，且所述端盖沿设定方向的两侧分别为第一侧和第二侧；控制板组件，所述控制板组件设于所述第一侧；散热组件，所述散热组件穿设于所述安装孔且与所述控制板组件导热接触，所述散热组件包括位于所述第二侧的多个散热翅片，多个所述散热翅片沿所述设定方向的高度相等。
[0005]根据本技术实施例的电子水泵，其散热组件与控制板组件接触，且散热组件包括位于端盖第二侧的多个散热翅片，这样，可通过散热组件将控制板组件的热量导出至散热翅片，以通过散热翅片实现对控制板组件的散热，利于提高控制板组件的散热效率，延长控制板组件的使用寿命。
[0006]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述散热组件包括：第一散热件，所述第一散热件位于所述第一侧且与所述控制板组件导热接触；第二散热件，所述第二散热件位于所述第二侧，所述第一散热件和所述第二散热件中的至少一个包括穿设于所述安装孔的导热部，所述第二散热件包括基板和设于所述基板背向所述第一散热件一侧的多个所述散热翅片。
[0007]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述第一散热件包括散热臂部，所述散热臂部垂直于所述设定方向延伸，且所述散热臂部与所述控制板组件的电子元器件导热连接。
[0008]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述散热臂部为多个，所述电子元器件为多个，多个所述散热臂部沿不同方向延伸且分别与多个所述电子元器件导热连接。
[0009]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述第一散热件与所述控制板组件间隔开预定间隙且通过导热胶导热连接。
[0010]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述控制板组件包括接地弹性件，所述接地弹性件与所述第一散热件相抵。
[0011]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述控制板组件包括控制板，所述接地弹性件止抵于所述控制板与所述第一散热件之间，所述控制板与所述第一散热件的间距为
h1，所述端盖设有所述安装孔的壁面与所述控制板的间距为h2，其中，0≤h2
‑
h1≤5mm。
[0012]根据本技术一些实施例的电子水泵，还包括定子连接端子，所述定子连接端子穿设于所述控制板组件，所述第一散热件设有用于避让所述定子连接端子的避让缺口。
[0013]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述端盖设有朝向所述第二侧凸出的凸部，所述凸部具有朝向所述第一侧敞开的避让凹槽，所述控制板组件包括伸入所述避让凹槽内的电子元器件，所述基板与所述凸部的外周面贴合或间隙配合。
[0014]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述第二散热件包括连接柱，所述连接柱设于所述基板的背向所述第一散热件的一侧，所述散热组件还包括用于连接所述第一散热件和所述第二散热件的紧固件，所述紧固件穿设于所述第一散热件、所述基板和所述连接柱。
[0015]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述导热部包括设于所述第一散热件的第一凸起和设于所述第二散热件的第二凸起，所述第一凸起和所述第二凸起中的一个设有定位凹槽且另一个设有伸入所述定位凹槽的定位凸起。
[0016]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述基板与端盖之间通过密封圈密封，和/或，所述第一散热件与所述端盖之间通过密封圈密封。
[0017]根据本技术一些实施例的电子水泵，还包括：机壳，所述端盖盖设于所述机壳，所述机壳与所述端盖配合限定出安装腔，所述控制板组件安装于所述安装腔内。
[0018]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述机壳与所述端盖红外焊接。
[0019]根据本技术一些实施例的电子水泵，所述机壳的轴向端面设有至少一个第一焊接凸筋，所述端盖的轴向端面设有至少一个第二焊接凸筋，所述第一焊接凸筋沿所述机壳的周向延伸，所述第一焊接凸筋和所述第二焊接凸筋红外焊接，所述第一焊接凸筋的至少径向一侧设有溢胶槽，和/或，所述第二焊接凸筋的至少径向一侧设有溢胶槽。
[0020]本技术还提出了一种车辆。
[0021]根据本技术实施例的车辆，包括上述任一项实施例所述的电子水泵。
[0022]所述车辆与上述的电子水泵相对于现有技术所具有的优势相同，在此不再赘述。
[0023]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0024]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变
[0025]得明显和容易理解，其中：图1是根据本技术一些实施例的电子水泵的示意图；
[0026]图2是图1中所示的电子水泵的定子组件、端盖和散热组件连接时的剖面图；
[0027]图3是图2中所示的定子组件与端盖连接时的仰视图；
[0028]图4是图1中所示的电子水泵的机壳与端盖连接时的局部剖视图；
[0029]图5是图2中所示的散热组件的爆炸图；
[0030]图6是图5中所示的散热组件的第一散热件的示意图；
[0031]图7是图5中所示的散热组件的第二散热件的示意图；
[0032]图8是根据本技术一些实施例的车辆的示意图。
[0033]附图标记：
[0034]车辆1000；
[0035]电子水泵100；
[0036]机壳10；安装腔101；
[0037]第一焊接凸筋11，溢胶槽12；挡料板13；
[0038]定子组件50；
[0039]端盖60；安装孔601；
[0040]定子连接端子61；凸部62；第二焊接凸筋63；
[0041]控制板组件80；接地弹性件81；
[0042]散热组件90；
[0043]第一散热件91；第一凸起911；散热臂部912，避让缺口913；定位凸起914；
[0044]第二散热件92；基板921，散热翅片922；连接柱923；第二凸起924；定位凹槽925；紧固件93，
[0045]密封圈94。
具体实施方式
[0046]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电子水泵，其特征在于，包括：端盖，所述端盖设有沿设定方向贯穿所述端盖的安装孔，且所述端盖沿设定方向的两侧分别为第一侧和第二侧；控制板组件，所述控制板组件设于所述第一侧；散热组件，所述散热组件穿设于所述安装孔且与所述控制板组件导热接触，所述散热组件包括位于所述第二侧的多个散热翅片，多个所述散热翅片沿所述设定方向的高度相等。2.根据权利要求1所述的电子水泵，其特征在于，所述散热组件包括：第一散热件，所述第一散热件位于所述第一侧且与所述控制板组件导热接触；第二散热件，所述第二散热件位于所述第二侧，所述第一散热件和所述第二散热件中的至少一个包括穿设于所述安装孔的导热部，所述第二散热件包括基板和设于所述基板背向所述第一散热件一侧的多个所述散热翅片。3.根据权利要求2所述的电子水泵，其特征在于，所述第一散热件包括散热臂部，所述散热臂部垂直于所述设定方向延伸，且所述散热臂部与所述控制板组件的电子元器件导热连接。4.根据权利要求3所述的电子水泵，其特征在于，所述散热臂部为多个，所述电子元器件为多个，多个所述散热臂部沿不同方向延伸且分别与多个所述电子元器件导热连接。5.根据权利要求2所述的电子水泵，其特征在于，所述第一散热件与所述控制板组件间隔开预定间隙且通过导热胶导热连接。6.根据权利要求2所述的电子水泵，其特征在于，所述控制板组件包括接地弹性件，所述接地弹性件与所述第一散热件相抵。7.根据权利要求6所述的电子水泵，其特征在于，所述控制板组件包括控制板，所述接地弹性件止抵于所述控制板与所述第一散热件之间，所述控制板与所述第一散热件的间距为h1，所述端盖设有所述安装孔的壁面与所述控制板的间距为h2，其中，0≤h2
‑
h1≤5mm。8.根据权利要求2所述的电子水泵，其特征在于，还包括定子连接端子，所述定子连接端子穿设于所述控制板组件，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡承林，马洪超，吴伟利，李斌，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：