本实用新型专利技术属于散热器械领域，具体涉及一种新型散热装置，包括密闭的散热器箱体，散热器箱体的两侧分别设有散热器进风道和散热器出风道，散热器进风道和散热器出风道通过散热器风道连通，且散热器风道置于散热器箱体内，散热器进风道内置有吸气装置。本实用新型专利技术改变了风冷系统中散热介质和冷风的流动关系，具有散热系统结构简单，不受外形尺寸影响、布置形式多样、抗污染能力强，易于屏蔽和防护、响应迅速温控精度高等诸多优点。速温控精度高等诸多优点。速温控精度高等诸多优点。
【技术实现步骤摘要】
一种新型散热装置
[0001]本技术属于散热器械领域，具体涉及一种新型散热装置。
技术介绍
[0002]由于响应环保和节能，新能源工程机械市场开始快速增长，以纯电驱动为代表的新能源工程机械车辆也开始爆发式增长；以装载机为例，纯电动装载机与燃油装载机相比已经没有了发动机，原来的由发动机风扇直驱进行散热的热交换系统已经无法实现，而传统的由电机带动风扇代替发动机风扇的散热模式存在空间布置难、散热效率低、结构尺寸大、抗污染能力差易堵塞、温控响应慢等诸多缺点，尤其是在冬夏季环境温度差异大的施工时节，传统换热系统不能快速将动力系统的温度控制在最适宜的温度下，导致整机续航能力急剧下降，已经严重影响了行业的发展。
技术实现思路
[0003]为了克服上述现有技术的不足之处，本技术提供一种新型散热装置，改变了风冷系统中散热介质和冷风的流动关系，具有散热系统结构简单，不受外形尺寸影响、布置形式多样、抗污染能力强，易于屏蔽和防护、响应迅速温控精度高等诸多优点。
[0004]本技术是通过如下技术方案实现的：一种新型散热装置，包括密闭的散热器箱体，散热器箱体的两侧分别设有散热器进风道和散热器出风道，散热器进风道和散热器出风道通过散热器风道连通，且散热器风道置于散热器箱体内，散热器进风道内置有吸气装置。
[0005]在一些实施例中，所述吸气装置包括风扇和与风扇传动连接的电机，风扇置于散热器进风道的进风口。
[0006]在一些实施例中，所述散热器出风道的排风口处和散热器箱体内均设有温度传感器，温度传感器与控制器信号连接，控制器与电机信号连接。
[0007]在一些实施例中，所述散热器风道为若干通风管并排设置而成，通风管的一端连接散热器进风道，通风管的另一端连接散热器出风道。
[0008]在一些实施例中，所述通风管采用导热性好的铜或铝制成。
[0009]本技术的有益效果是：本技术改变了风冷式散热器的冷却方式，不受外形尺寸影响、布置形式多样、抗污染能力强，易于屏蔽和防护、响应迅速温控精度高等诸多优点。
附图说明
[0010]图1为本技术的三视图（a为主视图，b为左视图、c为俯视图）；
[0011]图2为本技术的剖视图；
[0012]图中，1、温度传感器，2、散热器箱体，3、控制器，4、散热器风道，5、风扇，6、电机，7、散热器进风道，8、散热器出风道。
具体实施方式
[0013]下面根据附图和实施例对本技术进一步说明。
[0014]如图1和图2所示，一种新型散热装置，包括密闭的散热器箱体2，散热器箱体2用于支撑整个散热系统和承载散热介质。散热器箱体2上具有进出散热介质的接口，散热器箱体2内容纳有需要被散热的散热介质。散热器箱体2的两侧分别设有散热器进风道7和散热器出风道8，散热器进风道7和散热器出风道8通过散热器风道4连通，且散热器风道4置于散热器箱体2内，散热器进风道7内置有吸气装置。由吸气装置吸入冷的空气，冷的空气从散热器风道4通过，散热器风道4由导热性较好的材质制成，通过散热器风道4吸收散热器箱体2内散热介质的热量，当冷的空气从散热器风道4通过时，与散热器风道4进行热交换，吸热后的热空气通过散热器出风道8排出。
[0015]在一些实施例中，所述吸气装置包括风扇5和与风扇5传动连接的电机6，风扇5置于散热器进风道7的进风口。由电机6驱动风扇5转动将空气吸入散热器进风道7。在一些实施例中，所述散热器出风道8的排风口处和散热器箱体2内均设有温度传感器1，温度传感器1与控制器3信号连接，控制器3与电机6信号连接，控制器3的型号为MC088
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015。温度传感器1实时检测散热介质和空气温度，经过控制器3设定程序计算，从而动态控制电机6转速，从而控制进风量来实现散热器箱体2内的散热介质温度平稳。本专利技术为散热系统增加了闭环温控系统，原理简单实用性好，实时根据散热需要调整电机功率消耗，能有效解决冬季散热器过冷和散热能力过大浪费能源的问题。
[0016]在一些实施例中，所述散热器风道4为若干通风管并排设置而成，增大了与散热介质的接触面积，通风管的一端连接散热器进风道7，通风管的另一端连接散热器出风道8。所述通风管采用导热性好的铜或铝制成，能够较好的吸收散热介质的热量。
[0017]散热器箱体2和散热器风道4可以根据使用工况进行防雨水、防沙尘、秸秆纤维等抗污染防护。
[0018]本技术改变了风冷式散热器的冷却方式，将传统的散热介质通过散热器芯体更改为风通过散热器风道，将散热装置的外形不再局限于利于通风的扁平结构，散热面积增大也不再局限于只能增加散热器外形尺寸，同时也避免了传统散热器回风的难题。
[0019]以上所述仅是对本技术的较佳实施方式而已，并非对本技术作任何形式上的限制，凡是依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，等同变化与修饰，均属于本技术技术方案的范围内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新型散热装置，其特征在于:包括密闭的散热器箱体(2)，散热器箱体(2)的两侧分别设有散热器进风道(7)和散热器出风道(8)，散热器进风道(7)和散热器出风道(8)通过散热器风道(4)连通，且散热器风道(4)置于散热器箱体(2)内，散热器进风道(7)内置有吸气装置；所述散热器风道(4)为若干通风管并排设置而成，通风管的一端连接散热器进风道(7)，通风管的另一端连接散热器出风道(8)。2.根据权利要求1所述的一种新型散热...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘保金，杨毅，刘理想，张静，孟晓辉，
申请(专利权)人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司，
类型：新型
国别省市：
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