一种可通用装配式托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可通用装配式托架，涉及桥梁施工技术领域，其包括横杆和斜杆，横杆的尾端和斜杆的尾端分别通过组合式剪力键与墩身连接；斜杆的首端通过横杆下底座与横杆连接；横杆和斜杆分别由若干节段机构拼接而成，且横杆和斜杆的长度可通过增减相应的节段机构数量来灵活调节。本实用新型专利技术的本托架为装配式施工，构件之间均为销轴或法兰连接，并通过统一加工、装配式拼装，减少现场施工质量不可控性，减少现场切割、焊接等施工步骤，实现桥梁装备质量可控、大大提高施工效率。大大提高施工效率。大大提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种可通用装配式托架


[0001]本技术涉及桥梁施工
，具体来讲是一种可通用装配式托架。

技术介绍

[0002]目前国内连续梁0#块现浇支架通常使用的两种支架形式分别为梁柱式支架、离地式托架。由于离地式托架在保证0#块施工的安全性的同时用到的材料更少、稳定性更好、对地形、地基特性几乎无要求，在现场施工中具有更高的便利性与经济性，因此离地式托架的应用渐渐更为广泛。
[0003]离地式托架一般为三角结构，单片托架与墩身有上下两个附着点，一般通过设置预埋件使得托架与墩身相连，根据托架的受力特性，上附着点承担抗拉、下附着点承担抗剪的力学特性，因此对于附着点位置的结构设计也有严格的要求。在一般的托架设计中，托架上下附着点的剪力键都为单独设计，不可通用，循环利用率低；同时根据桥梁跨度的不同，0#长度以及其他尺寸也有所不同，因此托架的结构设计要求也各不相同，大多为个性化设计，对于里程较长、连续梁施工多达几十处的桥梁项目施工而言，材料浪费大；0#块施工结束、托架使用完毕后，由于托架构件之间常为焊连，托架拆卸也是一大难题，且由于材料切割作业多，回收利用率低。因此，需要设计一种可通用型装配式托架设计及施工方法以便于托架循环利用施工。
[0004]公开于该
技术介绍
部分的信息仅仅旨在增加对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0005]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种可通用装配式托架，以解决在连续梁施工中，不同尺寸0#块施工托架结构差异性大、加工质量难以保证、回收率低、拆卸困难的问题。
[0006]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种可通用装配式托架，包括横杆和斜杆，所述横杆的尾端和斜杆的尾端分别通过组合式剪力键与墩身连接；所述斜杆的首端通过横杆下底座与横杆连接；所述横杆和斜杆分别由若干节段机构拼接而成，且横杆和斜杆的长度可通过增减相应的节段机构数量来灵活调节。
[0007]进一步改进在于：所述横杆的节段机构包括横杆标准节，所述横杆标准节由两根第一双拼H型钢主体并列拼接而成，横杆标准节的尾端端头位置翼缘板呈凸字形，方便楔入剪力键的相应凹槽内，形成卯榫结构；所述横杆标准节的首尾两端分别设置有第一端头连接板和第二端头连接板，横杆标准节设置有腹板内贴加强钢板、销轴孔位加强钢板、凸字部分内嵌加强钢板、通长部分内嵌加强钢板、通长部分外嵌加强钢板和翼缘外贴加强钢板。
[0008]进一步改进在于：所述横杆的节段机构还包括横杆标准加长节，且横杆标准加长节通过横杆节段连接板与相邻的横杆标准节连接；所述横杆标准加长节由两根第二双拼H型钢主体并列拼接而成，横杆标准加长节的首尾两端分别设置有第三端头连接板，横杆标
准加长节设置有内嵌加强钢板和外嵌加强钢板。
[0009]进一步改进在于：所述斜杆的节段机构包括斜杆标准节，所述斜杆标准节包括第一钢管主体，所述第一钢管主体的一端设置有第一端头圆形连接板，且第一端头圆形连接板与第一钢管主体之间设置有第一圆管端头加强钢板；第一钢管主体的另一端设置有嵌入式销轴连接板；嵌入式销轴连接板与第一钢管主体的连接处设置有两个半环形钢板，且半环形钢板与第一钢管主体之间设置有第一圆管端头加强钢板；所述嵌入式销轴连接板正交方向焊接有两道槽口位置矩形加强板，在嵌入式销轴连接板的两面均设置半圆形钢板和第一销轴孔位加强板。
[0010]进一步改进在于：所述斜杆的节段机构包括斜杆标准加长节，所述斜杆标准加长节包括第二钢管主体，所述第二钢管主体的两端分别设置有第二端头圆形连接板，且第二端头圆形连接板和第二钢管主体之间设置有第二圆管端头加强钢板。
[0011]进一步改进在于：所述组合式剪力键通过爬锥和精轧螺纹钢固定在墩身上。
[0012]进一步改进在于：与横杆相连的组合式剪力键正向设置，与斜杆相连的组合式剪力键反向设置。
[0013]进一步改进在于：所述组合式剪力键包括八边形钢板，钢板上固定位置开五列孔，安装时中间三列孔位为爬锥螺栓固定，临边单孔位处设置张拉垫板，通过精轧螺纹钢螺栓固定；两道第二销轴连接板与八边形钢板垂直相连，同时有上部连接板与二者相连，增强其强度及稳定性；在第二销轴连接板与八边形钢板之间、两第二销轴连接板之间分别设置第四加强钢板、第五加强钢板增加其局部强度；两第二销轴连接板的外侧设置有第三销轴孔位加强板。
[0014]进一步改进在于：所述横杆下底座包括上部钢板和两第一销轴连接板；所述上部钢板为矩形，短边尺寸与横杆双拼型钢宽度一致，两长边边缘位置对称开螺栓孔，开孔处的间距及位置关系与横杆标准节、横杆标准加长节下翼缘的开孔位置对应，可根据实际拼装情况进行对位螺栓连接；两第一销轴连接板的上端与上部钢板贴合正交焊接，下端为圆弧形，与销轴孔同心；第一销轴连接板的开孔位置内外分别设置有第二销轴孔位加强板；所述上部钢板与第一销轴连接板之间、两第一销轴连接板之间设置第一加强钢板、第二加强钢板和第三加强钢板。
[0015]进一步改进在于：所述横杆、斜杆按照3:4:5的直角三角形同比缩放排布。
[0016]本技术的有益效果在于：
[0017](1)本托架为装配式施工，构件之间均为销轴或法兰连接，并通过统一加工、装配式拼装，减少现场施工质量不可控性，减少现场切割、焊接等施工步骤，实现桥梁装备质量可控、大大提高施工效率。
[0018](2)组合式剪力键结构为统一设计，通过正、倒放置施工可具备抗拉、抗剪两重受力特性，其中上剪力键正向设置，剪力键处设精轧螺纹钢受拉，可有效减小爬锥所受水平拔力；下剪力键为反向设置，主要承受压剪，压力通过剪力键主体与墩身密贴传递到墩身，剪力通过预埋爬锥传递至墩身，爬锥为制式构件，抗剪性能良好。该组合式剪力键满足现场的施工要求的同时，具备良好的周转性；
[0019](3)托架构件均为标准设计，通过标准构件数量的增减，可组合成不同尺寸的托架结构，能够满足现场不同跨度的0#块施工，满足了个性化施工需求，同时拆装方便，可周转
率高。
附图说明
[0020]图1为本技术实施例一中可通用装配式托架的结构示意图；
[0021]图2为本技术实施例一中横杆标准节的结构示意图；
[0022]图3为图2的俯视图；
[0023]图4为本技术实施例一中斜杆标准节的结构示意图；
[0024]图5为图4的俯视图；
[0025]图6为本技术实施例一中横杆下底座的结构示意图；
[0026]图7为图6的仰视图；
[0027]图8为本技术实施例一中组合式剪力键的结构示意图；
[0028]图9为图8的右视图；
[0029]图10为本技术实施例二中可通用装配式托架的结构示意图；
[0030]图11为本技术实施例二中横杆标准加长节的结构示意图；
[0031]图12为图11的俯视图；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可通用装配式托架，包括横杆和斜杆，所述横杆的尾端和斜杆的尾端分别通过组合式剪力键(500)与墩身(100)连接；所述斜杆的首端通过横杆下底座(400)与横杆连接；其特征在于：所述横杆和斜杆分别由若干节段机构拼接而成，且横杆和斜杆的长度可通过增减相应的节段机构数量来灵活调节。2.根据权利要求1所述的可通用装配式托架，其特征在于：所述横杆的节段机构包括横杆标准节(200)，所述横杆标准节(200)由两根第一双拼H型钢主体(201)并列拼接而成，横杆标准节(200)的尾端端头位置翼缘板呈凸字形，方便楔入剪力键的相应凹槽内，形成卯榫结构；所述横杆标准节(200)的首尾两端分别设置有第一端头连接板(202)和第二端头连接板(203)，横杆标准节(200)设置有腹板内贴加强钢板(204)、销轴孔位加强钢板(205)、凸字部分内嵌加强钢板(206)、通长部分内嵌加强钢板(207)、通长部分外嵌加强钢板(208)和翼缘外贴加强钢板(209)。3.根据权利要求2所述的可通用装配式托架，其特征在于：所述横杆的节段机构还包括横杆标准加长节(700)，且横杆标准加长节(700)通过横杆节段连接板(900)与相邻的横杆标准节(200)连接；所述横杆标准加长节(700)由两根第二双拼H型钢主体(701)并列拼接而成，横杆标准加长节(700)的首尾两端分别设置有第三端头连接板(702)，横杆标准加长节(700)设置有内嵌加强钢板(703)和外嵌加强钢板(704)。4.根据权利要求1所述的可通用装配式托架，其特征在于：所述斜杆的节段机构包括斜杆标准节(300)，所述斜杆标准节(300)包括第一钢管主体(301)，所述第一钢管主体(301)的一端设置有第一端头圆形连接板(302)，且第一端头圆形连接板(302)与第一钢管主体(301)之间设置有第一圆管端头加强钢板(305)；第一钢管主体(301)的另一端设置有嵌入式销轴连接板(306)；嵌入式销轴连接板(306)与第一钢管主体(301)的连接处设置有两个半环形钢板(303)，且半环形钢板(303)与第一钢管主体(301)之间设置有第一圆管端头加强钢板(305)；所述嵌入式销轴连接板(306)正交方向焊接有两道槽口位置矩形加强板(308)，在嵌入式销轴连接板(306)的两面均设置半圆形钢板(304)和第一销轴孔位加强板(307)。5...

【专利技术属性】
技术研发人员：张德长，彭浩，陈龙，李怡霏，曾金河，张杰，
申请(专利权)人：中铁十一局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：