功率器件结构、控制器总成和车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种功率器件结构、控制器总成和车辆，功率器件结构包括：第一箱体，第一箱体上设置有进水口和出水口，第一箱体内设置有电元器件；功率器件，功率器件的一侧表面设置有第一散热结构，功率器件设置于第一箱体上且与第一箱体之间构成第一流道，第一散热结构设置于第一流道内，第一流道的两端设置有进水口和出水口。通过在功率器件和第一箱体之间形成第一流道，这样可以使得冷却液流经功率器件的下表面，从而可以有效地对功率器件进行散热。热。热。

【技术实现步骤摘要】
功率器件结构、控制器总成和车辆


[0001]本技术涉及车辆电驱动
，尤其是涉及一种功率器件结构和控制器总成。

技术介绍

[0002]随着新能源汽车不断深入发展，电动汽车越来越普及到人们的日常生活当中，功率器件是电动汽车驱动电机控制器内部一个核心的部件，其安全可靠地工作是整个电动汽车正常工作的关键，功率器件会发生大量的热量，散热功率大，在温度达到一定程度便会报过温故障，严重的情况下还会引起功率器件的损坏，这种功率器件本身的耐温局限性也严重限制了电机控制器本身功率密度的提高。如果要提高电机控制器功率密度便只能增大电机控制器体积，但是这样很难满足整车内部对空间布置和功率密度的要求，因为限制了电动汽车的功率的提高。
[0003]因此，现在迫切需要设计出功率密度高、体积小、散热性能好、传热性能好的功率器件散热系统及其集成控制器。

技术实现思路

[0004]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出了一种功率器件结构，通过在功率器件和第一箱体之间形成第一流道，这样可以使得冷却液流经功率器件的下表面，从而可以有效地对功率器件进行散热，进而减小功率器件失效的可能性。
[0005]本技术还提出了一种控制器总成。
[0006]本技术进一步地提出了一种车辆。
[0007]根据本技术第一方面实施例的功率器件结构，包括：第一箱体，所述第一箱体上设置有进水口和出水口，所述第一箱体内设置有电元器件；功率器件，所述功率器件的一侧表面设置有第一散热结构，所述功率器件设置于所述第一箱体上且与所述第一箱体之间构成第一流道，所述第一散热结构设置于所述第一流道内，所述第一流道的两端设置有所述进水口和所述出水口；盖板，所述盖板固定于所述第一箱体的上表面且所述功率器件夹设在所述盖板和所述第一箱体之间。
[0008]根据本技术实施例的功率器件结构，通过在功率器件和第一箱体之间形成第一流道，这样可以使得冷却液流经功率器件的下表面，从而可以有效地对功率器件进行散热，进而减小功率器件失效的可能性。
[0009]根据本技术的一些实施例，所述功率器件结构还包括：盖板，所述盖板固定于所述第一箱体的上表面且所述功率器件夹设在所述盖板和所述第一箱体之间。
[0010]根据本技术的一些实施例，所述第一箱体上设置有第一通孔和第一安装孔，所述第一通孔在长度方向上延伸，所述第一安装孔和所述第一通孔连通且在上下方向上延伸，所述功率器件的下表面密封所述第一安装孔且与所述第一通孔构成第一流道，所述第
一散热结构穿设所述第一安装孔。
[0011]根据本技术的一些实施例，所述功率器件的另一侧表面设置有第二散热结构，所述盖板和多个所述功率器件之间构成第二流道，所述第二流道的两端设置有所述进水口和所述出水口，多个所述第二散热结构设置于所述第二流道内。
[0012]根据本技术的一些实施例，所述盖板上设置有第二通孔和第二安装孔，所述第二通孔在长度方向上延伸，所述第二安装孔和所述第二通孔连通且在上下方向上延伸，所述功率器件的上表面密封所述第二安装孔且与所述第一通孔构成第二流道，所述第二散热结构穿设所述第二安装孔。
[0013]根据本技术的一些实施例，所述功率器件结构还包括：第一密封圈，所述第一箱体上设置有第一容纳槽，所述第一密封圈设置于所述第一容纳槽内且夹设在所述功率器件和所述第一箱体之间；和/或，所述功率器件结构还包括：第二密封圈，所述盖板上设置有第二容纳槽，所述第二密封圈设置于所述第二容纳槽且夹设在所述功率器件和所述盖板之间。
[0014]根据本技术的一些实施例，所述第一流道朝向所述第一散热结构的一侧设置有第一导流凸起，所述第一散热结构和所述第一导流凸起相对应；和/或，所述第二流道朝向所述第二散热结构的一侧设置有第二导流凸起，所述第二散热结构在上下方向上的投影覆盖所述第二导流凸起。
[0015]根据本技术的一些实施例，所述第一箱体上设置有两个连接流道，所述连接流道连接所述第一流道和所述第二流道，所述第一流道和所述第二流道通过其中一个所述连接流道连通所述进水口且通过另一个所述连接通道连通所述出水口。
[0016]根据本技术第二方面实施例的控制器总成，其特征在于，包括：所述功率器件结构，所述功率器件上设置有信号端子和第一输入铜排，所述第一流道背离所述功率器件的一侧设置有第一散热区域；驱动电路板，所述驱动电路板设置于所述第一箱体的上表面，所述信号端子和所述驱动电路板连接；电容，所述电容设置于所述第一箱体内，所述第一输入铜排和所述电容连接，所述电容设置于所述第一散热区域内。
[0017]根据本技术的一些实施例，所述控制器总成还包括：驱动连接铜排和发电连接铜排，所述驱动连接铜排和所述发电连接铜排均设置于所述第一箱体且相互间隔设置，多个所述功率器件中的部分均设置有第一输出铜排，所述第一输出铜排连接所述驱动连接铜排和所述发电连接铜排。
[0018]根据本技术的一些实施例，所述控制器总成还包括：多个电流传感器和多个第二输出铜排，多个所述电流传感器和多个所述第二输出铜排一一对应，所述第二输出铜排连接在所述驱动连接铜排和第一输出铜排之间或连接在所述发电连接铜排和第一输出铜排之间。
[0019]根据本技术的一些实施例，所述控制器总成还包括：电抗器，所述电抗器设置于所述第一箱体内且与所述第一流道相对应，多个所述功率器件中的另一部分均设置有第三输出铜排，第三输出铜排和所述电抗器连接。
[0020]根据本技术的一些实施例，所述控制器总成还包括：滤波组件、第二输入铜排和直流输入插件，所述第二输入铜排连接在电容和所述直流输入插件之间且穿设所述滤波组件。
[0021]根据本技术的一些实施例，所述控制器总成还包括：第二箱体、控制电路板、集成电路板和屏蔽罩，所述控制电路板、所述集成电路板和所述屏蔽罩设置于所述第二箱体内，所述屏蔽罩夹设在所述控制电路板和所述集成电路板之间。
[0022]根据本技术第三方面实施例的车辆，包括：所述控制器总成。
[0023]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0024]本技术的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0025]图1是根据本技术实施例的控制器总成的结构示意图；
[0026]图2是根据本技术实施例的控制器总成的爆炸图；
[0027]图3是根据本技术实施例的控制器总成的剖视图；
[0028]图4是图3中的局部示意图A；
[0029]图5是根据本技术实施例的功率器件结构的结构示意图；
[0030]图6是根据本技术实施例的功率器件的结构示意图；
[0031]图7是根据本技术实施例的控制器总成的部分结构示意图。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种功率器件结构(100)，其特征在于，包括：第一箱体(10)，所述第一箱体(10)上设置有进水口(11)和出水口(12)，所述第一箱体(10)内设置有电元器件；功率器件(20)，所述功率器件(20)的一侧表面设置有第一散热结构(21)，所述功率器件(20)设置于所述第一箱体(10)上且与所述第一箱体(10)之间构成第一流道(13)，所述第一散热结构(21)设置于所述第一流道(13)内，所述第一流道(13)的两端设置有所述进水口(11)和所述出水口(12)。2.根据权利要求1所述的功率器件结构(100)，其特征在于，还包括：盖板(30)，所述盖板(30)固定于所述第一箱体(10)的上表面且所述功率器件(20)夹设在所述盖板(30)和所述第一箱体(10)之间。3.根据权利要求2所述的功率器件结构(100)，其特征在于，所述第一箱体(10)上设置有第一通孔和第一安装孔，所述第一通孔在长度方向上延伸，所述第一安装孔和所述第一通孔连通且在上下方向上延伸，所述功率器件(20)的下表面密封所述第一安装孔且与所述第一通孔构成第一流道(13)，所述第一散热结构(21)穿设所述第一安装孔。4.根据权利要求2所述的功率器件结构(100)，其特征在于，所述功率器件(20)的另一侧表面设置有第一散热结构(21)，所述盖板(30)和多个所述功率器件(20)之间构成第二流道(31)，所述第二流道(31)的两端设置有所述进水口(11)和所述出水口(12)，多个第二散热结构(22)设置于所述第二流道(31)内。5.根据权利要求4所述的功率器件结构(100)，其特征在于，所述盖板(30)上设置有第二通孔和第二安装孔，所述第二通孔在长度方向上延伸，所述第二安装孔和所述第二通孔连通且在上下方向上延伸，所述功率器件(20)的上表面密封所述第二安装孔且与所述第二通孔构成第二流道(31)，所述第二散热结构(22)穿设所述第二安装孔。6.根据权利要求2所述的功率器件结构(100)，其特征在于，还包括：第一密封圈(41)，所述第一箱体(10)上设置有第一容纳槽(15)，所述第一密封圈(41)设置于所述第一容纳槽(15)内且夹设在所述功率器件(20)和所述第一箱体(10)之间；和/或，所述功率器件结构(100)还包括：第二密封圈(42)，所述盖板(30)上设置有第二容纳槽(33)，所述第二密封圈(42)设置于所述第二容纳槽(33)且夹设在所述功率器件(20)和所述盖板(30)之间。7.根据权利要求4所述的功率器件结构(100)，其特征在于，所述第一流道(13)朝向所述第一散热结构(21)的一侧设置有第一导流凸起(16)，所述第一散热结构(21)在上下方向上的投影覆盖所述第一导流凸起(16)；和/或，所述第二流道(31)朝向所述第二散热结构(22)的一侧设置有第二导流凸起(34)，所述第二散热结构(22)在上下方向上的投影覆盖所述第二导流凸起(34)。8.根据权利要求4所述的功率器件结...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄聪文，郑荣婷，王亮，薛鹏辉，陈明文，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：