本发明专利技术公开了一种密封件、多通阀、热管理系统和车辆，密封阀包括：本体和密封筋组件，本体设有多个避让孔，避让孔在本体的厚度方向贯穿本体；密封筋组件包括多个密封环，多个密封环与多个避让孔一一对应设置，密封环环绕在避让孔设置，密封环包括沿第一方向延伸的第一侧壁和沿第二方向的第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁相交形成拐角处，密封环的至少一个拐角处具有圆弧倒角，圆弧倒角的半径为R1，第一侧壁沿第一方向的长度为L1，第二侧壁沿第二方向的长度为L2，密封件满足：0.08≤R1/L1≤0.2，和/或0.08≤R1/L2≤0.2，第一方向分别与第二方向和厚度方向相交。厚度方向相交。厚度方向相交。
【技术实现步骤摘要】
密封件、多通阀、热管理系统和车辆
[0001]本专利技术涉及流体机械领域，尤其是涉及一种密封件、多通阀、热管理系统和车辆。
技术介绍
[0002]相关内容中，在电子多通阀内部的阀芯和阀壳之间设置有密封件，密封件用于阀芯和阀壳之间的流道密封。现有的密封件具有密封不均匀的问题。密封件存在优化改进的空间。
技术实现思路
[0003]本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术的一个目的在于提出一种密封件，该密封件的面压分布均匀，密封效果好。
[0004]根据本专利技术实施例的密封件，包括：本体，所述本体设有多个避让孔，所述避让孔在所述本体的厚度方向贯穿所述本体；密封筋组件，所述密封筋组件包括多个密封环，多个密封环与多个所述避让孔一一对应设置，所述密封环环绕在所述避让孔设置，所述密封环内包括沿第一方向延伸的第一侧壁和沿第二方向的第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁相交形成拐角处，所述密封环的至少一个拐角处具有圆弧倒角，所述圆弧倒角的半径为R1，所述第一侧壁沿第一方向的长度为L1，所述第二侧壁沿第二方向的长度为L2，所述密封件满足：0.08≤R1/L1≤0.2，和/或0.08≤R1/L2≤0.2，所述第一方向分别与所述第二方向和所述厚度方向相交。
[0005]根据本专利技术实施例的密封件，通过设置密封筋组件，密封件组件形成密封环将避让孔包围，可进一步提升密封件的密封效果，提升多通阀的可靠性和稳定性。并且通过在密封环的拐角处设置圆弧倒角，可使得拐角处周围位置的面压与密封环的第一侧壁和第二侧壁的面压相近，密封环的整体各部面压均匀，密封件的密封效果好。圆弧倒角的半径R1与第一侧壁沿第一方向的长度L1之间满足：0.08≤R1/L1≤0.2，和/或圆弧倒角的半径R1与第二侧壁沿第二方向的长度L2之间满足0.08≤R1/L2≤0.2，可有效提升密封件的密封效果，并且不会影响避让孔以及阀芯的正常工作，提升具有本专利技术密封件的多通阀的可靠性和稳定性。
[0006]根据本专利技术一些实施例的密封件，R1/L1满足：0.11≤R1/L1≤0.16；和/或0.11≤R1/L2≤0.16。
[0007]根据本专利技术一些实施例的密封件，所述密封筋组件包括沿所述第一方向延伸的多个第一筋条和沿所述第二方向延伸的多个第二筋条，相交设置的所述第一筋条和所述第二筋条限定出所述密封环。
[0008]根据本专利技术一些实施例的密封件，任意相邻的避让孔通过不同的第一筋条和/或第二筋条限定出所述密封环。
[0009]根据本专利技术一些实施例的密封件，所述本体为弧形件，所述密封环设置在所述本体远离圆心的一侧。
[0010]根据本专利技术一些实施例的密封件，所述本体的朝向所述圆心的侧壁设有耐磨层。
[0011]根据本专利技术一些实施例的密封件，所述密封件为一体成型件。
[0012]本专利技术还提出了一种多通阀。
[0013]根据本专利技术实施例的多通阀，包括：壳体，所述壳体设有多个流通通孔；阀芯，所述阀芯可转动地设于所述壳体内，所述阀芯限定出至少一个切换流道，所述阀芯转动以使得所述切换流道与不同的所述流通通孔连通；密封件，所述密封件为上述任一实施例所述的密封件，所述密封件位于所述壳体和所述阀芯之间，多个所述避让孔与多个所述流通通孔一一对应设置。
[0014]根据本专利技术实施例的多通阀，通过设置切换流道可以与不同的流通通孔连通，以使多通阀可以间距换向功能和比例调节功能，实现了集成化布置，减少了驱动件的数量，利于降低成本，节约安装空间，且可以实现不断流的目的。而通过设置上述密封件可避免相邻的流通通孔直接连通，提高了多通阀的可靠性和稳定性。
[0015]根据本专利技术一些实施例的多通阀，所述流通通孔为至少三个；所述切换流道包括第一切换流道和第二切换流道，所述第一切换流道被构造成使得其中一个所述流通通孔与至少两个所述流通通孔切换连通；所述第二切换流道被构造成使得不同的所述流通通孔切换连通，所述第二切换流道还被构造成可改变连通的所述流通通孔的数量。
[0016]根据本专利技术一些实施例的多通阀，所述第一切换流道沿所述阀芯的转动方向延伸，在所述第一切换流道的延伸方向上依次排布多个所述流通通孔。
[0017]根据本专利技术一些实施例的多通阀，所述壳体设有至少两排通孔组，所述至少两排通孔组沿所述阀芯的中心轴线延伸方向排布设置，每排所述通孔组包括多个沿所述阀芯的转动方向排布的所述流通通孔，至少两排通孔组包括第一排通孔组和第二排通孔组，所述第一排通孔组中的至少两个所述流通通孔通过所述第一切换流道切换连通，所述第二切换流道被构造成用于连通所述第一排通孔组和所述第二排通孔组的所述流通通孔。
[0018]根据本专利技术一些实施例的多通阀，所述第二切换流道设于所述阀芯内，所述第二切换流道设有至少一个第一连通孔和多个第二连通孔，所述第一连通孔与所述第一排通孔组连通或错位设置，所述第二连通孔与所述第二排通孔组连通或错位设置。
[0019]根据本专利技术一些实施例的多通阀，所述第一连通孔被构造成可与至少两个所述流通通孔同时连通，所述第二切换流道通过所述第二连通孔与其中一个所述流通通孔连通。
[0020]根据本专利技术一些实施例的多通阀，在所述阀芯的转动方向上，所述第一切换流道的两侧均设有所述第一连通孔；在所述阀芯的中心轴线的延伸方向上，所述第一连通孔和/或所述第一切换流道与至少一个所述第二连通孔正对设置。
[0021]根据本专利技术一些实施例的多通阀，每个所述第一连通孔正对设置的所述第二连通孔位于相应的所述第一连通孔背离所述第一切换流道的一端。
[0022]根据本专利技术一些实施例的多通阀，在所述阀芯的中心轴线的延伸方向上，所述第一切换流道的两端均正对设置一个所述第二连通孔。
[0023]本专利技术还提出了一种热管理系统。
[0024]根据本专利技术实施例的热管理系统，包括：汇流板，所述汇流板内设有用于流通介质的多个流道；多通阀，所述多通阀为上述任一实施例所述的多通阀，所述多通阀设在所述汇流板上，多个所述流道分别与多个所述流通通孔相连，所述阀芯转动以控制多个所述流道
切换连通以控制所述热管理系统进行模式切换。
[0025]根据本专利技术实施例的热管理系统，通过设置第一切换流道可以将一个流通通孔与至少两个流通通孔切换连通，设置第二切换流道可以将不同的流通通孔切换连通且可以改变连通的流通通孔的数量，以使多通阀可以兼具换向功能和比例调节功能，实现了集成化布置，减少了驱动件的数量，利于降低成本，节约安装空间，且可以实现不断流的目的，提高了热管理系统的可靠性。
[0026]本专利技术又提出了一种车辆。
[0027]根据本专利技术实施例的车辆，包括根据上述任一实施例所述的热管理系统。
[0028]根据本专利技术实施例的车辆，通过设置第一切换流道可以将一个流通通孔与至少两个流通通孔切换连通，设置第二切换流道可以将不同的流通通孔切换连通且可以改变连通的流通通孔的数量，以使多通阀可以兼具换向功能和比例调节功能，实现了集成本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种密封件，其特征在于，包括：本体，所述本体设有多个避让孔，所述避让孔在所述本体的厚度方向贯穿所述本体；密封筋组件，所述密封筋组件包括多个密封环，多个所述密封环与多个所述避让孔一一对应设置，所述密封环环绕在所述避让孔设置，所述密封环包括沿第一方向延伸的第一侧壁和沿第二方向的第二侧壁，所述第一侧壁和所述第二侧壁相交形成拐角处，所述密封环的至少一个拐角处具有圆弧倒角，所述圆弧倒角的半径为R1，所述第一侧壁沿第一方向的长度为L1，所述第二侧壁沿第二方向的长度为L2，所述密封件满足：0.08≤R1/L1≤0.2，和/或0.08≤R1/L2≤0.2，所述第一方向分别与所述第二方向和所述厚度方向相交。2.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，R1/L1满足：0.11≤R1/L1≤0.16；和/或0.11≤R1/L2≤0.16。3.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述密封筋组件包括沿所述第一方向延伸的多个第一筋条和沿所述第二方向延伸的多个第二筋条，相交设置的所述第一筋条和所述第二筋条限定出所述密封环。4.根据权利要求3所述的密封件，其特征在于，任意相邻的避让孔通过不同的第一筋条和/或第二筋条限定出所述密封环。5.根据权利要求1所述的密封件，其特征在于，所述本体为弧形件，所述密封环设置在所述本体远离圆心的一侧。6.根据权利要求5所述的密封件，其特征在于，所述本体的朝向所述圆心的侧壁设有耐磨层。7.根据权利要求1
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6中任一项所述的密封件，其特征在于，所述密封件为一体成型件。8.一种多通阀，其特征在于，包括：壳体，所述壳体设有多个流通通孔；阀芯，所述阀芯可转动地设于所述壳体内，所述阀芯限定出至少一个切换流道，所述阀芯转动以使得所述切换流道与不同的所述流通通孔连通；密封件，所述密封件为权利要求1
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7中任一项所述的密封件，所述密封件位于所述壳体和所述阀芯之间，多个所述避让孔与多个所述流通通孔一一对应设置。9.根据权利要求8所述的多通阀，其特征在于，所述流通通孔为至少三个；所述切换流道包括第一切换流道和第二切换流道，所述第一切换流道被构造成使得其中一个所述流通通孔与至少两个所述流通通孔切换连通；所述第二切换流道被构造成使...
【专利技术属性】
技术研发人员：杨帆，冯能文，
申请(专利权)人：安徽威灵汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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