本发明专利技术公开了一种汽车窗膜加工过程废气处理装置，属于废气处理装置技术领域，包括用以高温氧化废气反应炉，废气通过反应炉底端连接的第一进气箱进入，空气从反应炉顶端连接的第二进气箱进入，所述反应炉的一侧设有换热箱，反应炉与换热箱之间通过第一供气管道相连通，换热箱中的热量通过换热组件传导至反应炉内部，所述反应炉包括预热腔、反应室、蓄热体、第一储气腔、第二储气腔、第二供气管道和中空管道。本发明专利技术利用VOC废气和氧气在高温氧化的过程中产生的热量对进入反应炉中的空气进行预热，同时通过蓄热体对VO从废气进行加热，使得空气与VOC废气接触的初始温度均较高，达到高温氧化温度的时间大大缩短。高温氧化温度的时间大大缩短。高温氧化温度的时间大大缩短。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车窗膜加工过程废气处理装置
[0001]本专利技术涉及废气处理装置
，尤其涉及一种汽车窗膜加工过程废气处理装置。
技术介绍
[0002]RTO又称蓄热式热力焚烧炉，是一种借助热能将废气直接燃烧的环保设备，可处理喷漆、烤漆、印刷、塑胶、化工、电泳、涂装、电子等几乎所有行业的废气。对于浓度在100
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3500mg/m3范围内的废气，RTO具有其他净化技术无法企及的效果，此外高浓度有机废气也可通过吸附浓缩后通入RTO直燃装置中。其中的挑刺填充床(也即蓄热体)可使热能得到极大限度的回收，经热量监测后回收率达到了95％，所以在使用RTO处理工业有机废气(VOCs)时，可以节省大量的燃料消耗，降低废气净化成本。
[0003]但是其在实际使用时，现有的RTO燃烧炉往往是通过蓄热体，往往是陶瓷蓄热体用来保持反应过程中的高温，并将废气和氧气在高温氧化过程中产生的含热量水蒸气和二氧化碳中的热量进行回收利用，但是实际生产过程中，工业有机废气(VOCs)往往是在烘烤过程中产生的，本身具有一定的温度，而空气通过是常温进入，所以两种气体在反应之前都存在一个升温加热的过程，为此，我们提出了一种汽车窗膜加工过程废气处理装置来实现对空气和废气的预热过程，解决上述问题。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本专利技术提供一种汽车窗膜加工过程废气处理装置，通过对工业有机废气(VOCs)和空气进行预热升温，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种汽车窗膜加工过程废气处理装置，包括用以高温氧化废气反应炉，废气通过反应炉底端连接的第一进气箱进入，空气从反应炉顶端连接的第二进气箱进入，空气通过第二进气箱进入反应炉内部与通过第一进气箱进入反应炉内部的VOC废气反应，所述反应炉的一侧设有换热箱，反应炉与换热箱之间通过第一供气管道相连通，换热箱中的热量通过换热组件传导至反应炉内部，所述反应炉包括预热腔、反应室、蓄热体、第一储气腔、第二储气腔、第二供气管道和中空管道，所述中空管道底端与第一进气箱相连通，并从下至上依次贯穿第二储气腔、第一储气腔、蓄热体、反应室和预热腔后，顶端与第二进气箱相连通，若干个第二供气管道圆周阵列分布于反应炉的外侧并连通预热腔和反应室；
[0006]所述换热组件包括相互连通的冷油管道、热油管道、散热管和换热管，所述换热管位于换热箱内部且内部设置换热油，所述预热腔的内部圆形环绕设置散热管,所述换热管的顶端和底端分别通过冷油管道和热油管道与散热管的两端部相通连接，换热油在换热管中被加热，并经过底端的热油管道流向散热管内部对预热腔中的空气进行加热，同时温度下降后的换热油通过冷油管道流向换热管。
[0007]在一个优选地实施方式中，所述反应炉的内部贯穿设置有调节组件,所述调节组
件的底端延伸至第一进气箱的内部并与内底壁转动连接，调节组件的顶端延伸至第二进气箱内部，第二进气箱的内部设置启闭组件和复位组件，所述调节组件的顶端与启闭组件相连接，调节组件和启闭组件通过复位组件进行调节，反应炉的顶壁开设若干个供空气进入的进气口。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述第一进气箱的内部通过分隔板隔开，将第一进气箱的内部空腔分隔成两个蓄气腔,分隔板和反应炉的底壁均开设若干个便于废气穿过的透气孔,所述调节组件端部位于蓄气腔内部的位置处均安装驱动涡轮，第一进气箱的一侧壁相通连接便于废气进入的进气管，所述分隔板表面的透气孔远离进气管，反应炉底壁的透气孔远离分隔板上开设的透气孔，使得进气管输入的废气依次穿过分隔板和反应炉底壁上开设的透气孔，形成涡流推动驱动涡轮转动，进一步带动调节组件转动。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述调节组件包括连接轴管、固定筒、螺纹杆，所述连接轴管中空设置并位于中空管道的内部与中空管道转动连接，所述连接轴管的内部设置导热油，所述固定筒固定设置在连接轴管的顶端并与连接轴管的内部空腔相通连接，固定筒的内部开设有内螺纹，固定筒的内部套设螺纹杆，两者通过螺纹配合进行升降。
[0010]在一个优选地实施方式中，所述调节组件还包括固定板、漏油孔、固定环壳、环槽和环轨，所述固定板的数量设置成两个，固定板的外侧开设圆形的环轨，两个固定板对称焊接在所述连接轴管的顶端侧壁并形成竖截面形状为梯形的第一油道，连接轴管位于油道旁的侧壁圆周阵列开设若干个漏油孔，连接轴管的外部安装固定环壳，固定环壳的内部开通第二油道，固定环壳的上下两侧壁对应环轨的位置处均开设环槽,环槽和环轨之间安装密封垫形成密封转动连接，连接轴管通过漏油孔与固定板和固定环壳相连通，调节组件内部的导热油被加热后通过漏油孔流向油道进一步流向固定环壳内部。
[0011]在一个优选地实施方式中，所述启闭组件包括锥形台、导向块、滑动杆、盖板和连接架，所述锥形台的底端与螺纹杆的顶端固定连接，所述导向块的数量设置成若干个，导向块的数量与锥形台的斜面数量等同设置，每个所述导向块靠近锥形台的一侧壁倾斜设置并与锥形台配合，所述滑动杆的一端部与导向块固定连接，所述滑动杆的另一端部与盖板之间通过连接架相连接，盖板位于进气口一侧对进气口进行遮挡，当锥形台上升时通过挤压使导向块带动滑动杆向一侧移动，进而带动盖板移动，使得盖板移动至进气口一侧从而使得进气口暴露出，进而便于空气通过进气口进入预热腔，进气口的内部开设密封槽，盖板的外部设置密封垫,密封垫嵌入密封槽内部实现密封。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述启闭组件还包括导向槽和导向块，所述导向块的两侧均安装导向块，所述锥形台的每个斜面上均开设与每个导向块相连的导向块的数量相等的导向槽,导向块嵌入导向槽的内部并转动。
[0013]在一个优选地实施方式中，每个所述滑动杆的外部均设置限位套筒,限位套筒的内部螺旋开设螺纹导向槽，所述螺纹导向槽的内部设置设置若干个可以转动的导向球，所述滑动杆的一端部穿过限位套筒的内部并与导向球相接触。
[0014]在一个优选地实施方式中，所述复位组件包括储油套筒、导油管、连接线体、配重块、导向轮和，储油套筒的数量与滑动杆的数量等同设置，所述储油套筒和调节组件顶端的固定环壳之间通过导油管相通连接，所述连接线体的一端部与导向块固定连接，所述连接线体的另一端部延伸至储油套筒内部连接配重块,配重块的配重可以改变，所述导向轮位
于连接线体的上方，所述位于连接线体下方，通过导向轮和改变连接线体的角度。
[0015]在一个优选地实施方式中，所述锥形台的边角位置处均安装角块，所述第一进气箱的内部安装与角块数量相等的导向杆,所述启闭组件通过角块与导向杆的配合进行限位。
[0016]与现有技术相比，本专利技术的有益效果为：
[0017]1、通过本专利技术设计的整体，与现有技术中废气和空气进入反应炉的过程相比，利用VOC废气和氧气在高温氧化的过程中产生的热量对进入反应炉中的空气进行预热，同时通过蓄热体对VO从废气进行加热，使得空气与VOC废气接触的初始温度均较高，达到高温氧化温度的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车窗膜加工过程废气处理装置，包括用以高温氧化废气反应炉(1)，废气通过反应炉(1)底端连接的第一进气箱(2)进入，空气从反应炉(1)顶端连接的第二进气箱(3)进入，所述反应炉(1)的一侧设有换热箱(4)，反应炉(1)与换热箱(4)之间通过第一供气管道(6)相连通，换热箱(4)中的热量通过换热组件(5)传导至反应炉(1)内部，其特征在于：所述反应炉(1)包括预热腔(101)、反应室(102)、蓄热体(103)、第一储气腔(104)、第二储气腔(105)、第二供气管道(106)和中空管道(107)，所述中空管道(107)底端与第一进气箱(2)相连通，并从下至上依次贯穿第二储气腔(105)、第一储气腔(104)、蓄热体(103)、反应室(102)和预热腔(101)后，顶端与第二进气箱(3)相连通，若干个第二供气管道(106)圆周阵列分布于反应炉(1)的外侧并连通预热腔(101)和反应室(102)；所述换热组件(5)包括相互连通的冷油管道(501)、热油管道(502)、散热管(503)和换热管(504)，所述换热管(504)位于换热箱(4)内部且内部设置换热油，所述预热腔(101)的内部圆形环绕设置散热管(503),所述换热管(504)的顶端和底端分别通过冷油管道(501)和热油管道(502)与散热管(503)的两端部相通连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车窗膜加工过程废气处理装置，其特征在于：所述反应炉(1)的内部贯穿设置有调节组件(7),所述调节组件(7)的底端延伸至第一进气箱(2)的内部并与内底壁转动连接，调节组件(7)的顶端延伸至第二进气箱(3)内部，第二进气箱(3)的内部设置启闭组件(8)和复位组件(9)，所述调节组件(7)的顶端与启闭组件(8)相连接，调节组件(7)和启闭组件(8)通过复位组件(9)进行调节，反应炉(1)的顶壁开设若干个供空气进入的进气口(13)。3.根据权利要求2所述的一种汽车窗膜加工过程废气处理装置，其特征在于：所述第一进气箱(2)的内部通过分隔板(201)隔开，将第一进气箱(2)的内部空腔分隔成两个蓄气腔(202),分隔板(201)和反应炉(1)的底壁均开设若干个便于废气穿过的透气孔,所述调节组件(7)端部位于蓄气腔(202)内部的位置处均安装驱动涡轮(203)。4.根据权利要求2所述的一种汽车窗膜加工过程废气处理装置，其特征在于：所述调节组件(7)包括连接轴管(701)、固定筒(702)、螺纹杆(703)，所述连接轴管(701)中空设置并位于中空管道(107)的内部，所述固定筒(702)固定设置在连接轴管(701)的顶端并与连接轴管(701)的内部空腔相通连接，固定筒(702)的内部套设螺纹杆(703)，两者通过螺纹配合进行升降。5.根据权利要求3所述的一种汽车窗膜加工过程废气处理装置，其特征在于：所述调节组件(7)还包括固定板(704)、漏油孔(705)、固...
【专利技术属性】
技术研发人员：潘周，王磊，张荣维，刘磊，
申请(专利权)人：安徽精一门科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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